一种汽车发电机调节器的散热板制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机调节器的散热板
本技术涉及一种汽车发电机MetalCan类型的调节器，尤其是一种汽车发电机调节器的散热板。
技术介绍
MetalCan类型的调节器主要由厚膜组件（电路控制部分）和散热板组成，厚膜组件需要通过散热片来散热，在加工过程中需要在散热片上涂散热胶，然后将厚膜组件放到涂有散热胶的散热片上。烘烤后散热胶将厚膜组件和散热板粘接在一起。然后使用烙铁将厚膜上的引线焊接到散热板上对应的端子上。但是，其中一个端子就是散热板本身，散热板散热较快，无法使用烙铁将厚膜上的引线焊接到散热板上，先在散热板上点锡膏，然后放站立的引线，然后通过加热板将引线焊接到散热板上。通过上述方法实现了在散热板上焊接出引线，然后将厚膜上的引线和对应的端子进行焊接即可。但是，原有的方法比较复杂，需要点锡膏、放站立的引线、热板加热焊接，需要耗费很多人力及工时。而且原有工序因手工放置的站立引线，所以位置不固定，并且引线线径过细，无法使用自动设备焊接。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车发电机调节器的散热板。该散热板减少了点锡膏、放站立引线和焊接站立引线三个工序，节省工时和产出时间。而且引脚位置固定，引脚线径足够，可以导入自动焊接，从而提升质量和效率。本技术的技术方案是：一种汽车发电机调节器的散热板，包括散热板、凹槽、引线，其特征在于：在散热板上冲压出凹槽，在凹槽中放入焊料，然后引线放入凹槽内，通过高温烧结后焊接在一起。所述的引线的直径为1.3mm。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果是：取消了生产线原有的点锡膏、放站立引线和焊接站立引线的工序，提升了效率，节...
【技术保护点】
一种汽车发电机调节器的散热板，包括散热板、凹槽、引线，其特征在于：在散热板上冲压出凹槽，在凹槽中放入焊料，然后引线放入凹槽内，通过高温烧结后焊接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机调节器的散热板，包括散热板、凹槽、引线，其特征在于：在散热板上冲压出凹槽，在凹槽中放入焊料，然后引线放入凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：白延鹤，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。