【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机调节器的散热板
本技术涉及一种汽车发电机MetalCan类型的调节器,尤其是一种汽车发电机调节器的散热板。
技术介绍
MetalCan类型的调节器主要由厚膜组件(电路控制部分)和散热板组成,厚膜组件需要通过散热片来散热,在加工过程中需要在散热片上涂散热胶,然后将厚膜组件放到涂有散热胶的散热片上。烘烤后散热胶将厚膜组件和散热板粘接在一起。然后使用烙铁将厚膜上的引线焊接到散热板上对应的端子上。但是,其中一个端子就是散热板本身,散热板散热较快,无法使用烙铁将厚膜上的引线焊接到散热板上,先在散热板上点锡膏,然后放站立的引线,然后通过加热板将引线焊接到散热板上。通过上述方法实现了在散热板上焊接出引线,然后将厚膜上的引线和对应的端子进行焊接即可。但是,原有的方法比较复杂,需要点锡膏、放站立的引线、热板加热焊接,需要耗费很多人力及工时。而且原有工序因手工放置的站立引线,所以位置不固定,并且引线线径过细,无法使用自动设备焊接。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的不足,提供一种汽车发电机调节器的散热板。该散热板减少了点锡膏、放站立引线和焊接站立引线三个工序,节省工时和产出时间。而且引脚位置固定,引脚线径足够,可以导入自动焊接,从而提升质量和效率。本技术的技术方案是:一种汽车发电机调节器的散热板,包括散热板、凹槽、引线,其特征在于:在散热板上冲压出凹槽,在凹槽中放入焊料,然后引线放入凹槽内,通过高温烧结后焊接在一起。所述的引线的直径为1.3mm。由于采用上述技术方案,本技术的有益效果是:取消了生产线原有的点锡膏、放站立引线和焊接站立引线的工序,提升了效率,节 ...
【技术保护点】
一种汽车发电机调节器的散热板,包括散热板、凹槽、引线,其特征在于:在散热板上冲压出凹槽,在凹槽中放入焊料,然后引线放入凹槽内,通过高温烧结后焊接在一起。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机调节器的散热板,包括散热板、凹槽、引线,其特征在于:在散热板上冲压出凹槽,在凹槽中放入焊料,然后引线放入凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:白延鹤,
申请(专利权)人:江苏云意电气股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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