一种检测雷达制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种检测雷达。本实用新型专利技术提供了一种检测雷达，包括：雷达和防水单元，所述雷达设置于所述防水单元的内部；所述防水单元为一防水外壳。本实用新型专利技术提供的技术方案中，通过将雷达设置于防水单元的内部，可有效防止外界的水附着在雷达表面，雷达表面无水珠水滴的聚集，有效确保了雷达的探测精度，有效延长了雷达的使用寿命；同时，本实用新型专利技术提供的技术方案中，防水外壳还可以起到一定的防撞击作用，防止汽车在发生轻微追尾时，雷达损坏，有效降低了车主的车辆养护成本。本实用新型专利技术提供的一种检测雷达，解决了现有技术中，检测雷达表面容易有水滴聚集，影响雷达的探测精度和缩短雷达寿命的技术缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种检测雷达
本技术属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种检测雷达。
技术介绍
20世纪90年代初，良好的经济发展势头带动了汽车行业的兴起。1997年开始，随着我国汽车工业的迅速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，私家车消费时代揭开序幕，我国开始进入全民汽车消费时代。在中国的"计划经济"时期，汽车一直被作为重要生产资料管理，是以团体使用为主的生产工作工具。然而，随着中国改革开放的不断深入，这一情况发生了根本变化。国家"十五"计划首次提出：鼓励汽车进入家庭。"汽车梦"不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。汽车大规模步入寻常百姓家，街头巷尾，多姿多彩的私家车已成为都市靓丽的风景线。而且，随着人民生活水平的提高和社会经济良好的发展势头，人们可以借助汽车去到世界的每个角落。汽车后视镜盲区一直是困扰着驾驶人，为保障安全驾驶，汽车行驶过程中需要能有一个装置对后视镜盲区进行监测。目前，可以通过在汽车后包围两侧安装两个检测雷达，检测到盲区位置的物体后再反馈给驾驶员。然而，现有技术中，检测雷达安装位置在雨天非常容易接触到水，水附着在检测雷达表面，一方面会影响雷达的探测精度，另一方面，还会损坏雷达，缩短雷达的使用寿命。因此，研发出一种检测雷达，用于解决现有技术中，检测雷达表面容易有水滴聚集，影响雷达的探测精度和缩短雷达寿命的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种检测雷达，用于解决现有技术中，检测雷达表面容易有水滴聚集，影响雷达的探测精度和缩短雷达寿命的技术缺陷。本技术提供了一种检测雷达，所述检测雷达包括：雷达和防水单元，所述雷达设置于所述防水单元的内部；所述防水单元为一防水外壳。优选地，所述防水外壳包括：上外壳、下外壳和连接部；所述上外壳和下外壳通过连接部固定安装，所述上外壳和下外壳连接后形成一个密闭腔体，所述雷达设置于所述密闭腔体的内部。优选地，所述上外壳的边框内侧设置有卡合部；所述卡合部可卡在所述下外壳中。优选地，所述连接部为自攻螺钉。优选地，所述防水外壳还包括：密封部；所述密封部设置于所述上外壳与所述下外壳之间。优选地，所述上外壳的边框设置有凹槽；所述密封部卡入所述凹槽中。优选地，所述密封部为O型垫圈。优选地，所述密封部为弹性密封部。优选地，所述上外壳和下外壳均预设有安装孔；所述连接部插入所述安装孔中。优选地，所述检测雷达还包括：防潮单元；所述防潮单元设置于所述防水单元的内部。综上所述，本技术提供了一种检测雷达，所述检测雷达包括：雷达和防水单元，所述雷达设置于所述防水单元的内部；所述防水单元为一防水外壳。本技术提供的技术方案中，通过将雷达设置于防水单元的内部，可有效防止外界的水附着在雷达表面，雷达表面无水珠水滴的聚集，有效确保了雷达的探测精度，有效延长了雷达的使用寿命；同时，本技术提供的技术方案中，防水外壳还可以起到一定的防撞击作用，防止汽车在发生轻微追尾时，雷达损坏，有效降低了车主的车辆养护成本。本技术提供的一种检测雷达，解决了现有技术中，检测雷达表面容易有水滴聚集，影响雷达的探测精度和缩短雷达寿命的技术缺陷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种检测雷达中，防水单元的爆炸示意图；图2为本技术实施例提供的一种检测雷达中，防水单元的局部放大示意图；其中，上外壳1、下外壳2、连接部3、密封部4以及安装孔5。具体实施方式本技术实施例提供了一种检测雷达，用于解决现有技术中，检测雷达表面容易有水滴聚集，影响雷达的探测精度和缩短雷达寿命的技术缺陷。为使得本技术的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术实施例提供了一种检测雷达，包括：雷达和防水单元，雷达设置于防水单元的内部；防水单元为一防水外壳。本技术提供的技术方案中，通过将雷达设置于防水单元的内部，可有效防止外界的水附着在雷达表面，雷达表面无水珠水滴的聚集，有效确保了雷达的探测精度，有效延长了雷达的使用寿命；同时，本技术提供的技术方案中，防水外壳还可以起到一定的防撞击作用，防止汽车在发生轻微追尾时，雷达损坏，有效降低了车主的车辆养护成本。本技术实施例提供的一种检测雷达，解决了现有技术中，检测雷达表面容易有水滴聚集，影响雷达的探测精度和缩短雷达寿命的技术缺陷。进一步地优化技术方案，在确保防水外壳良好的防水效果的基础上，还需兼顾装配方便的技术角度，便于将雷达放置在防水外壳的内部；第三，还需兼顾以防水外壳的结构稳定性。本技术实施例提供的一种检测雷达中，防水外壳包括：上外壳1、下外壳2和连接部3；上外壳1和下外壳2通过连接部3固定安装，上外壳1和下外壳2连接后形成一个密闭腔体，雷达设置于密闭腔体的内部。为防止在安装完成后，在受到颠簸或轻微撞击时，上外壳1发生移位，防水外壳无法起到防水的效果。本技术实施例提供的技术方案中，上外壳1的边框内侧设置有卡合部；卡合部可卡在下外壳2中。此处可参阅图2，图2中椭圆形框区域内的左下方即为上外壳1的卡合部，通过卡合部，可起到在横向自由度的限制作用。在确保连接部3连接稳定性的基础上，同时兼顾以连接部3装配方便、连接部3成本低以及连接部3耐候性好的技术角度，本技术实施例提供的一种检测雷达中，连接部3为自攻螺钉。为防止在上外壳1和下外壳2发生热胀冷缩等形变时，外界的水珠水滴从上外壳1与下外壳2之间的缝隙进入防水外壳中，对于雷达造成影响。本技术实施例提供的一种检测雷达中，防水外壳还包括：密封部4；密封部4设置于上外壳1与下外壳2之间。进一步地优化技术方案，为便于密封部4的连接固定，防止密封部4发生滑落，本技术实施例提供的技术方案中，上外壳1的边框设置有凹槽；密封部4卡入凹槽中。为有效提高密封部4的通用性，配合以同形状的上外壳1和下外壳2，本技术实施例提供的一种检测雷达中，密封部4为O型垫圈。O型垫圈在实际使用的过程中，可配合上外壳1的形状，如：圆形、矩形、三角形等，O型垫圈也可在外力作用下发生形变，更好的配合上外壳1的形状，确保良好的密封效果。进一步地优化技术方案，本技术实施例提供的一种检测雷达中，密封部4为弹性密封部4。弹性密封部4在实际应用的过程中，可配合以热胀冷缩的不同大小的缝隙、不同尺寸规格的上外壳1和下外壳2等，有效确保了密封部4最优的密封效果，防止外界的水珠水滴进入防水外壳的内部，有效确保雷达的正常运行，延长了雷达的使用寿命。为有效提高装配效率，减少安装检测雷达时技术人员的劳动强度，同时，确保更加优化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测雷达，其特征在于，所述检测雷达包括：雷达和防水单元，所述雷达设置于所述防水单元的内部；所述防水单元为一防水外壳；所述防水外壳包括：上外壳、下外壳和连接部；所述上外壳和下外壳通过连接部固定安装，所述上外壳和下外壳连接后形成一个密闭腔体，所述雷达设置于所述密闭腔体的内部；所述上外壳的边框内侧设置有卡合部；所述卡合部可卡在所述下外壳中。

【技术特征摘要】
1.一种检测雷达，其特征在于，所述检测雷达包括：雷达和防水单元，所述雷达设置于所述防水单元的内部；所述防水单元为一防水外壳；所述防水外壳包括：上外壳、下外壳和连接部；所述上外壳和下外壳通过连接部固定安装，所述上外壳和下外壳连接后形成一个密闭腔体，所述雷达设置于所述密闭腔体的内部；所述上外壳的边框内侧设置有卡合部；所述卡合部可卡在所述下外壳中。2.根据权利要求1所述的检测雷达，其特征在于，所述连接部为自攻螺钉。3.根据权利要求1所述的检测雷达，其特征在于，所述防水外壳还包括：密封部；所述密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽之，戴进，唐伟航，陈进，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44