车载多厢式集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载多厢式集装箱，包括基底和设置于所述基底的多个厢体。所述基底的上表面设有滑轨，各个厢体的底部设有滑槽，所述厢体通过滑槽与基底的滑轨形成滑移配合，使得厢体与基底之间相对移动。位于基底的滑轨进一步设有限位块，所述限位块内嵌于滑轨的一端端部或者两端端部。各个厢体的底部进一步设有固定块，所述固定块的上端端部固定连接于厢体的一侧侧壁，所述固定块的下端端部安装于基底的一侧侧壁。本实用新型专利技术公开的车载多厢式集装箱，能够根据货物类型、数量和运输条件等载货需求实现最优化搭配。

Vehicle multi van container

The utility model discloses a vehicle mounted multi wing container, which includes a base and a plurality of box bodies arranged on the base. The upper surface of the substrate is provided with a slide rail, and the bottom of each body body is provided with a sliding groove. The box body forms a slip fit with the sliding rail of the base through the chute, so that the carriage and the base move relative. The slide rail in the base is further set with a finite bit block, which is embedded in one end or end end of the slide rail. The bottom of each box body is further provided with a fixing block, and the upper end part of the fixing block is fixedly connected to one side wall of the carriage body, and the lower end end of the fixing block is installed on one side wall of the base. The utility model has an open vehicle multi van container, which can optimize and match the cargo demand according to the cargo type, quantity and transportation condition.

【技术实现步骤摘要】
车载多厢式集装箱
本技术属于集装箱
，具体涉及一种车载多厢式集装箱。
技术介绍
以国际标准集装箱为代表的集装箱，作为具有一定强度和刚度的载货容器，具有较为广泛的应用。同时，注意到集装箱规格较为固定，难以同时满足不同货物的运输需求。为此，有必要提出一种新型集装箱，满足各种运输条件下的载货需求。
技术实现思路
本技术针对现有技术的状况，克服上述困难，提供一种车载多厢式集装箱。本技术采用以下技术方案，所述车载多厢式集装箱包括基底和设置于所述基底的多个厢体，其中：所述基底的上表面设有滑轨，各个厢体的底部设有滑槽，所述厢体通过滑槽与基底的滑轨形成滑移配合，使得厢体与基底之间相对移动；位于基底的滑轨进一步设有限位块，所述限位块内嵌于滑轨的一端端部或者两端端部；各个厢体的底部进一步设有固定块，所述固定块的上端端部固定连接于厢体的一侧侧壁，所述固定块的下端端部安装于基底的一侧侧壁。根据上述技术方案，所述车载多厢式集装箱还包括连接座，所述连接座同时与基底和车辆底盘弹性连接。根据上述技术方案，所述车载多厢式集装箱还包括支撑体，所述支撑体安装于基底的一侧侧壁。根据上述技术方案，所述厢体包括第一厢体和第二厢体，所述第二厢体的高度高于第一厢体的高度。根据上述技术方案，所述厢体设有2个第一厢体和3个第二厢体。本技术公开的车载多厢式集装箱，其有益效果在于，能够根据货物类型、数量和运输条件等载货需求实现最优化搭配。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图。附图标记包括：10-基底；21-固定块；22-连接座；23-支撑体；30-厢体；31-第一厢体；32-第二厢体。具体实施方式本技术公开了一种车载多厢式集装箱，下面结合优选实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。参见附图的图1，图1示出了所述车载多厢式集装箱的具体结构。优选地，所述车载多厢式集装箱包括基底10和设置于所述基底10的多个厢体30，所述基底10的上表面设有滑轨，各个厢体30的底部设有滑槽，所述厢体30通过滑槽与基底10的滑轨形成滑移配合，使得厢体30与基底10之间可实现相对移动，便于操作人员搬运和装卸厢体30。优选地，位于基底10的滑轨进一步设有限位块，所述限位块内嵌于滑轨的一端端部或者两端端部。当厢体30移动至预定位置时，操作人员可在滑轨上嵌入限位块，使得厢体30与基底10保持相对固定，防止厢体30在运输过程中出现位移或者偏差。优选地，各个厢体30的底部进一步设有固定块21，所述固定块21的上端端部固定连接于厢体30的一侧侧壁，所述固定块21的下端端部安装于基底10的一侧侧壁。优选地，所述车载多厢式集装箱还包括连接座22，所述连接座22同时与基底10和车辆底盘弹性连接。一方面，车辆底盘通过所述连接座22支撑于基底10，将厢体30和车载货物产生的重力传导至底面；另一方面，连接座22作为基底10与车辆底盘之间的缓冲机构，尽可能地降低运输过程中产生的震动直接作用于厢体30和位于厢体30内部的车载货物。优选地，所述车载多厢式集装箱还包括支撑体23，所述支撑体23安装于基底10的一侧侧壁。当需要装卸货物时，所述支撑体23的一端端部支撑于地面，所述支撑体23的另一端端部支撑于车辆底盘，进一步提升整体稳定性。优选地，所述厢体30包括第一厢体31和第二厢体32，所述第二厢体32的高度高于第一厢体31的高度，根据货物类型、数量和运输条件等载货需求选择相应的第一厢体31或者第二厢体。优选地，所述厢体30设有2个第一厢体31和3个第二厢体32。对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载多厢式集装箱，其特征在于，包括基底和设置于所述基底的多个厢体，其中：所述基底的上表面设有滑轨，各个厢体的底部设有滑槽，所述厢体通过滑槽与基底的滑轨形成滑移配合，使得厢体与基底之间相对移动；位于基底的滑轨进一步设有限位块，所述限位块内嵌于滑轨的一端端部或者两端端部；各个厢体的底部进一步设有固定块，所述固定块的上端端部固定连接于厢体的一侧侧壁，所述固定块的下端端部安装于基底的一侧侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种车载多厢式集装箱，其特征在于，包括基底和设置于所述基底的多个厢体，其中：所述基底的上表面设有滑轨，各个厢体的底部设有滑槽，所述厢体通过滑槽与基底的滑轨形成滑移配合，使得厢体与基底之间相对移动；位于基底的滑轨进一步设有限位块，所述限位块内嵌于滑轨的一端端部或者两端端部；各个厢体的底部进一步设有固定块，所述固定块的上端端部固定连接于厢体的一侧侧壁，所述固定块的下端端部安装于基底的一侧侧壁。2.根据权利要求1所述的车载多厢式集装箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：戢夫平，
申请(专利权)人：戢夫平，
类型：新型
国别省市：浙江,33