汽车脚踢传感系统的安装结构总成技术方案

技术编号:17587526 阅读:85 留言:0更新日期:2018-03-31 04:06
本实用新型专利技术公开了一种汽车脚踢传感系统的安装结构总成,包括后保险杠、控制器和与控制器连接的脚踢传感线,脚踢传感线为并列设置的两条并均以与后保险杠之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠内壁上;两条脚踢传感线均以与后保险杠之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠内壁上,可防止兜水、兜泥沙等现象的产生,避免了造成灵敏度降低乃至功能失效等问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车脚踢传感系统的安装结构总成
本技术涉及汽车尾箱自动开启领域,特别涉及一种汽车脚踢传感系统的安装结构总成。
技术介绍
在汽车设计中,为方便汽车尾箱的自动开启,设置有脚踢传感自动开启系统,需配备控制器和双传感线共同组成,其工作原理为人脚在规定时间内穿过其传感线的磁场区域后退出,对传感线的工作环境及安装位置提出了较高的要求。现有技术中,脚踢传感线均采用一整条不断开的双面胶带直接粘贴在后保险杠上,胶带与传感线共计4-6mm高,在后保险杠的内壁表面形成凸起结构,极易造成兜水、兜泥沙等现象,造成灵敏度降低乃至功能失效等问题。因此,需要对现有的汽车脚踢传感线的安装布置方式进行改进,可避免因传感线兜水导致功能失效。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种汽车脚踢传感系统的安装结构总成,可避免因传感线兜水导致功能失效。本技术的汽车脚踢传感系统的安装结构总成,包括后保险杠、控制器和与控制器连接的脚踢传感线,脚踢传感线为并列设置的两条并均以与后保险杠之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠内壁上。进一步,后保险杠的内壁上沿长度方向形成有用于指引脚踢传感线安装的安装槽,安装槽内设置有固定脚踢传感线并使其与后保险杠形成离空间隙的固定块,对应每一脚踢传感线沿安装槽长度方向设置至少两个固定块。进一步,安装槽为对应每一脚踢传感线设置一条。进一步,固定块包括胶粘连接于安装槽底部的胶块和设置在胶块上用于对对应脚踢传感线固定的卡箍。进一步,每一脚踢传感线与后保险杠间形成的离空间隙高度为4-8mm。本技术的有益效果:本技术的汽车脚踢传感系统的安装结构总成,两条脚踢传感线均以与后保险杠之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠内壁上,可防止兜水、兜泥沙等现象的产生,避免了造成灵敏度降低乃至功能失效等问题。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术结构示意图具体实施方式图1为本技术结构示意图,如图所示:本实施例的汽车脚踢传感系统的安装结构总成,包括后保险杠1、控制器2和与控制器2连接的脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a),脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)为并列设置的两条并均以与后保险杠1之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠1内壁上;后保险杠1的内壁上沿长度方向形成有用于指引脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)安装的安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a),安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)内设置有固定脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)并使其与后保险杠1形成离空间隙的固定块5,对应每一脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)沿安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)长度方向设置至少两个固定块5。安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)为对应每一脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)设置一条。固定块5包括胶粘连接于安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)底部的胶块和设置在胶块上用于对对应脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)固定的卡箍。每一脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)与后保险杠1间形成的离空间隙高度为4-8mm。另外,沿保险杠的宽度方向还设置有两条用于过沙过水的凹槽6,控制器用于接收脚踢传感线的信号并向外输出用于控制执行机构进行开启后备箱,控制器通过安装卡子与后保险杠连接。即在后保险杠1的内壁上开设有凹槽形成安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a),脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)沿长度方向安装在对应的安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)内,固定块5的胶块胶粘在安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)内形成一定的垫高高度,脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)通过固定块5的卡箍形成固定连接,从而使得每一脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)与安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)的槽底形成一定的离空间隙,该离空间隙可为4mm、5mm、6mm、7mm或8mm,可防止兜水、兜泥沙等现象的产生,且安装槽(图中为安装槽4和安装槽4a)对脚踢传感线(图中为脚踢传感线3和脚踢传感线3a)的安装形成一定的指引作用,形成显著的传感线安装区域,装配一致性较高,解决了因发生传感线装配一致性差导致的感应区域不一致、触发不灵敏等问题。最后说明的是,以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
汽车脚踢传感系统的安装结构总成

【技术保护点】
一种汽车脚踢传感系统的安装结构总成,其特征在于:包括后保险杠、控制器和与控制器连接的脚踢传感线,所述脚踢传感线为并列设置的两条并均以与后保险杠之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踢传感系统的安装结构总成,其特征在于:包括后保险杠、控制器和与控制器连接的脚踢传感线,所述脚踢传感线为并列设置的两条并均以与后保险杠之间形成离空间隙的方式安装于后保险杠内壁上。2.根据权利要求1所述的汽车脚踢传感系统的安装结构总成,其特征在于:所述后保险杠的内壁上沿长度方向形成有用于指引所述脚踢传感线安装的安装槽,所述安装槽内设置有固定脚踢传感线并使其与后保险杠形成离空间隙的固定块,对应每一脚踢传感线沿安装槽长度方...

【专利技术属性】
技术研发人员:王猛郭钢唐屈雪黄杨
申请(专利权)人:东风小康汽车有限公司重庆分公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1