音频系统技术方案

技术编号:17575664 阅读:43 留言:0更新日期:2018-03-28 22:39
用于在含有通过使用聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶形成的扬声器环绕件的车辆排气系统中定位的扬声器。含有扬声器环绕件的扬声器与覆盖或基本上覆盖隔膜的至少一个表面的涂层是一体的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】音频系统本申请要求2015年7月31日提交的GB1513555.1作为优先权,其通过引用的方式整体并入本文。专利
本专利技术涉及一种音频系统,具体地,涉及一种用在车辆排气装置(vehicleexhaust)中的音频系统,以及用在所述音频系统中的扬声器。背景将音频系统连接到车辆排气装置可能是需要的。这个音频系统可针对两个主要目标。第一个是所谓的引擎谐波加成(engineharmonicsaddition,ASD)。换句话说,扬声器可产生噪声,以便改变或放大发动机的“旋转”和/或运行声音。这可用于放大安静的发动机声音,使其能够被听到,并且用于改善发动机的声音以提供例如理想的v8轰鸣声。第二个是所谓的发动机谐波消除,其也可以被称为主动噪声消除(ANC)。在后一种情况下,音频系统产生反声,从而减少与发动机的旋转和运转相关的噪音。但是,排气装置内部在车辆行驶时经受高温。在柴油发动机中,扬声器的前部温度可能高达140℃,而在汽油发动机中,温度可能高达160℃。这些高温可以长时间,例如在长途旅行中保持。另外,扬声器本身也会产生热量。排气装置内部也经过反复加热和冷却,如使用车辆,然后停放,在车的整个寿命期间反复使用和停放。在寒冷的气候下,寒冷的温度在冬季中数月可能长时间远远低于冰点。此外,车辆排气系统的内部经受各种气体副产物和颗粒的混合,包括不完全燃烧的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物和硫化合物。这些通常与音频系统组件不兼容和/或有害。这些极端条件限制了音频系统改变汽车排气声音的使用。特别是,目前扬声器的设计无法承受排气系统内的条件。因此,用于车辆排气装置的音频系统位于排气装置内部的外面,如连接到排气管的外部。US2013/0202148描述了一种用于排气系统的消声器。它被安装在排气系统外部的外壳中,据称,声音是通过连接管道传输,并辐射到排气流中。US2014/0328493中描述了类似的布置。概述本专利技术基于申请人的洞见,即通过使用合适的扬声器环绕件,扬声器可以放置在车辆排气装置内部。具体地,专利技术人已经发现高温橡胶扬声器环绕件的使用能够使得扬声器位于排气流的近端或内部,从而提高了用于车辆排气装置的音频系统的性能(因为声音是在气流中,而不是在远处产生)。扬声器可位于车辆排气流内,或者与气流相邻,而不需要目前使用的保护性节流(连通管)。传统的橡胶不适合用作汽车排气装置内的扬声器环绕件,因为它们不能承受极端温度,而传统的高温扬声器是基于金属焊接部件且不是气密的(参见例如US5581624A和US5699439)。在第一方面,本专利技术提供了一种用于在车辆排气系统中定位的扬声器,所述扬声器包括容纳音圈和三脚架的篮子和隔膜,所述隔膜通过扬声器环绕件固定到所述的篮子上,其特征在于,所述的扬声器环绕件由使用聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶形成。换句话说,橡胶组合物基于聚丙烯酸酯橡胶,所述聚丙烯酸酯橡胶也被称为ACM橡胶。适当地,所述的隔膜由芳纶纤维材料制成。已经发现,由这些材料制成的隔膜能够承受车辆排气装置中带来的极端温度周期。所述的隔膜也可以由玻璃纤维材料(玻璃纤维)制成。应该理解的是,鉴于扬声器的位置,气密性是重要的。适当地,所述材料具有用于气密性的涂层,例如(但不限于),所述材料可以用基于丙烯酸多元醇和(异氰酸酯硬化剂)的聚酯类涂层进行涂覆。应当理解的是,在这些应用中,扬声器环绕件和隔膜之间的良好粘合性是非常重要的。专利技术人惊奇地发现,本专利技术的扬声器环绕件在扬声器环绕件和锥体材料之间提供优异的粘合性。有利的是,专利技术人已经发现,本专利技术的扬声器环绕件与适合于高温使用的某些粘合剂相容。专利技术人已经观察到,如本文所述,通过使用二次成型可以有效地解决气密性的问题以及实现环绕件和隔膜之间的耐用和坚固连接的重要性。换句话说,扬声器环绕件可以同时形成并且使用二次成型技术附接到隔膜上。简而言之,使用这种二次成型工艺不仅能够形成环绕件,还可用橡胶涂覆隔膜的至少一个表面(内表面或外表面)的全部或基本全部。适当地,隔膜由纤维材料,例如芳纶纤维或玻璃纤维形成。不希望受任何特定理论的束缚,专利技术人认为,在二次成型工艺中,橡胶穿透隔膜的纤维,这在环绕件与隔膜之间提供了优异的粘合性,专利技术人已经观察到其能够承受扬声器在例如车辆排气流中经受的挑战性条件。此外,已经发现隔膜的橡胶涂层降低甚至防止气体渗透。换句话说,橡胶涂层不再需要使用单独的气密涂层。使用这种二次成型技术制造的扬声器的环绕件组件以及由此产生的移动质量也可以比由本文所述的粘合方法制造的扬声器更轻(6.5”组件上,轻~5g)。这是因为至少不需要粘合剂。隔膜部分上的橡胶涂层也可能比其他可能施用的气密涂层更轻。使用这种二次成型技术制备的扬声器也成本更高,且具有时效性。这是因为生产工艺可能涉及更少的步骤和材料。例如,由于橡胶涂层不再需要施用单独的气密涂层,因此避免了施用所述涂层并等待其干燥的步骤。此外,由于优异的粘合性,可以避免施用底漆(有助于隔膜和环绕件之间的粘合)以及等待底漆干燥的步骤,而不会牺牲扬声器的完整性和寿命。当这些优点合并时可使每单位的生产成本减半。因此,在一些实施方式中,扬声器环绕件与覆盖或基本覆盖所述隔膜的至少一个表面的涂层是一体的。如本文所述,因此,环绕件和涂层由使用聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶形成。基本覆盖是指至少一个表面的至少75%的面积,更优选为至少80%,更优选为至少85%,更优选为至少90%,更优选为至少95%。隔膜的另一侧也可以至少被部分涂覆,例如在模塑过程中通过沿着表面的橡胶流动,或者通过纤维穿透(穿过)橡胶。优选地,只有一个面被覆盖或基本上被覆盖,尽管隔膜两个面被覆盖的扬声器在本专利技术的范围内。优选地,当组装扬声器时,隔膜的整个暴露表面被涂覆。未涂覆部分适当地用防尘盖覆盖。换句话说,扬声器可以还包括防尘盖,其中所述的防尘盖遮住所述隔膜的一部分,其中所述遮住部分基本没有橡胶涂层。专利技术人已经观察到,在具有单独的防尘盖的扬声器中,不涂覆防尘盖覆盖的隔膜部分是有利的。这有助于最终扬声器的组装,因为隔膜(锥体)的内径可以精确地确定适合线圈的尺寸,而不需要预估橡胶溢流可能改变直径的程度。应该理解的是,本文所述的二次成型工艺还使得防尘盖的同时成型。因此,在一些实施方式中,扬声器还包括防尘盖,其中防尘盖与覆盖或基本覆盖所述隔膜的至少一个表面的涂层是一体的,并且其与扬声器环绕件是一体的。应当理解的是,当扬声器的隔膜是平的时,例如在平板扬声器中,通常不使用防尘盖。因此,在一些情况下,扬声器不具有防尘盖,并且隔膜的至少一个表面被聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶涂层覆盖,其中涂层与扬声器环绕件相整合。在一些情况下,扬声器的隔膜是平的,并且被聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶涂层覆盖,其中涂层与扬声器环绕件是一体的。在某些情况下,扬声器的防尘盖与隔膜是一体的。尽管二次成型是有利的,也可以使用其他的粘合工艺。本专利技术的扬声器环绕件令人惊讶地表现出与基于环氧树脂的某些粘合剂的优异相容性。这为这种应用提供了具有所需稳定性的扬声器。当与基于EPDM的橡胶(通常被认为适用于高温应用)进行比较时,这表现出显著的优势,因为这些橡胶已经显示出与这些粘合剂具有兼容性的问题;这会导致粘附性差,因此如果应用在车辆排气装置中会导致气体本文档来自技高网...
音频系统

【技术保护点】
一种用于在车辆排气系统中定位的扬声器,所述扬声器包括容纳音圈和三脚架的篮子和隔膜,所述隔膜通过扬声器环绕件固定到所述的篮子上,其特征在于,所述的扬声器环绕件由使用聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.31 GB 1513555.11.一种用于在车辆排气系统中定位的扬声器,所述扬声器包括容纳音圈和三脚架的篮子和隔膜,所述隔膜通过扬声器环绕件固定到所述的篮子上,其特征在于,所述的扬声器环绕件由使用聚丙烯酸酯聚合物复合的橡胶形成。2.如权利要求1所述的扬声器,其特征在于,所述的隔膜由芳纶纤维材料或玻璃纤维制成。3.如权利要求1或2所述的扬声器,其特征在于,所述扬声器环绕件与覆盖或基本覆盖所述隔膜的至少一个表面的涂层是一体的。4.如权利要求3所述的扬声器,其特征在于,所述扬声器还包括防尘盖,其中所述的防尘盖遮住所述隔膜的一部分,其中所述遮住部分基本没有橡胶涂层。5.如权利要求3或4所述的扬声器,其特征在于,所述扬声器还包括防尘盖,其中所述防尘盖与覆盖或基本覆盖所述隔膜的至少一个表面的涂层是一体的,并且其与扬声器环绕件是一体的。6.如权利要求1至3中任一项所述的扬声器,其特征在于,所述扬声器还包括与所述隔膜一体的防尘盖。7.如权利要求1或2所述的扬声器,其特征在于,使用热固化环氧树脂粘合剂,将所述隔膜固定到所述扬声器环绕件上。8.如权利要求1或2所述的扬声器,其特征在于,使用插入模制技术、压缩模制技术或插入模制技术和压缩模制技术的组合,将所述隔膜固定到所述的扬声器环绕件上。9.如前述权利要求中任一项所述的扬声器,其特征在于,使用热固化环氧树...

【专利技术属性】
技术研发人员:J·戈森斯
申请(专利权)人:PSS比利时股份有限公司
类型:发明
国别省市:比利时,BE

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1