The utility model discloses a composite structure of automobile air conditioning condenser, including 80 m layers and collecting pipe; the 80 m layer including welding layer and layer bevel groove; both sides of the weld layer in 80 m bevel welding layer; the collecting tube comprises a tube body and a collecting pipe the feet and a triangular base and a manifold groove; the pipe body as the main body of the collecting pipe; one side of the collecting pipe is located in the foot of the collecting pipe, and the welding layer is attached to the bottom side of the hypotenuse; the triangular base is located in the collecting pipe; the collecting pipe grooves distributed in the top side of the collecting pipe and, the groove and the welding layer is attached. The automobile air conditioner condenser provided by the utility model is composed of 80 mu m welding layer and collecting pipe composite structure, which is suitable for automobile air conditioner, and can effectively improve the welding process between the flat pipe and the heat dissipating tube, thereby improving the industrial production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调冷凝器的复合结构
本技术涉及复合结构,尤其涉及一种汽车空调冷凝器的复合结构。
技术介绍
近年来,随着人们对生活品质要求的提高,汽车空调零部件也在不断完善以满足用户需求。集流管是汽车空调系统中的重要组成部件之一,顾名思义其主要作用是收集空调中的冷凝水以排出室外。集流管一侧需等间隔焊接散热扁管,市面上多数厂商均采用直接将焊用材料碾压在集流管表面的技术,致使焊接工艺的稳定性、集流管与散热扁管的亲和性始终未能有所突破。除此之外,集流管与散热扁管焊接的紧合度对两者的材料同样有所考究。上述情况在一定程度上限制了冷凝器制冷功率,制约着用户体验、工业生产效率以及焊接结构的稳定性。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提供一种汽车空调冷凝器的复合结构。本技术的目的通过以下的技术方案来实现:一种汽车空调冷凝器的复合结构,包括:80μm焊层(1)和集流管(2);所述80μm焊层(1)包括焊层斜边(101)和焊层凹槽(102),所述焊层斜边(101)位于80μm焊层(1)的两侧;所述集流管(2)包括管体(201)、集流管支脚(202)、三角底座(203)和集流管凹槽(204);所述管体(201)为集流管(2)的主体;所述集流管支脚(202)位于集流管(2)的一侧,并与焊层斜边(101)相贴合;所述三角底座(203)位于集流管(2)的底侧;所述集流管凹槽(204)分布在所述集流管(2)的顶侧,并与焊层凹槽(102)相贴合。与现有技术相比,本技术的一个或多个实施例可以具有如下优点:由于在所述集流管与散热扁管之间采用了80μm焊层作为中间媒介,组成一种汽车空调冷凝器 ...
【技术保护点】
一种汽车空调冷凝器的复合结构,其特征在于,包括80μm焊层(1)和集流管(2);所述80μm焊层(1)包括焊层斜边(101)和焊层凹槽(102),所述焊层斜边(101)位于80μm焊层(1)的两侧;所述集流管(2)包括管体(201)、集流管支脚(202)、三角底座(203)和集流管凹槽(204);所述管体(201)为集流管(2)的主体;所述集流管支脚(202)位于集流管(2)的一侧,并与焊层斜边(101)相贴合;所述三角底座(203)位于集流管(2)的底侧;所述集流管凹槽(204)分布在所述集流管(2)的顶侧,并与焊层凹槽(102)相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调冷凝器的复合结构,其特征在于,包括80μm焊层(1)和集流管(2);所述80μm焊层(1)包括焊层斜边(101)和焊层凹槽(102),所述焊层斜边(101)位于80μm焊层(1)的两侧;所述集流管(2)包括管体(201)、集流管支脚(202)、三角底座(203)和集流管凹槽(204);所述管体(201)为集流管(2)的主体;所述集流管支脚(202)位于集流管(2)的一侧,并与焊层斜边(101)相贴合;所述三角底座(203)位于集流管(2)的底侧;所述集流管凹槽(204)分布在所述集流管(2)的顶侧,并与焊层凹槽(102)相...
【专利技术属性】
技术研发人员:林伟,林伟涛,郭彦,
申请(专利权)人:揭阳市美度实业有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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