一种立体车库的起升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，尤其是一种立体车库的起升装置，包括横梁，横梁数量为两根，且两根横梁平行设置，每根横梁底部均安装有一组立柱，一组立柱数量为两根，两根立柱分别安装于横梁底部两侧，两组立柱的相对内侧均设有滑槽，滑槽内转动连接有滚珠丝杠，滚珠丝杠上套接有滚珠螺母，多个滚珠螺母共同连接有载车板；横梁顶部转动连接有转轴，转轴上分别设有两个第一伞形齿轮，两根滚珠丝杠顶部均贯穿横梁，且滚珠丝杠顶端连接有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮与第一伞形齿轮相互啮合。该装置结构简单，操作方便，驱动电机带动转轴旋转，通过第一伞形齿轮与第二伞形齿轮的啮合，使得滚珠螺母带动载车板升降，制造成本低，占地面积小。

A lifting device for a stereoscopic garage

The utility model relates to the technical field of three-dimensional garage, especially the lift device, a three-dimensional garage including beam, beam number two, and two beams arranged in parallel, a group of columns are installed at the bottom of each beam, the number of a column is two, two columns are respectively arranged on both sides of the bottom of the beam, the relative medial two group column is provided with a chute, chute is connected with the ball screw rotation, the ball screw is sheathed on the ball nut, a ball nut is connected with a common carrier plate at the top of the beam; the rotating shaft is rotatably connected to the shaft, two are respectively arranged on the first bevel gear, two ball screw top through beam, and the top of the ball screw connection there are second bevel gear, second bevel gear with the first bevel gear meshing. The device has the advantages of simple structure, convenient operation, the driving motor drives the rotating shaft to rotate, the first bevel gear meshing with second bevel gears, the ball nut drive car lifting, low manufacturing cost, small occupied area.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的起升装置
本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种立体车库的起升装置。
技术介绍
随着城市人口的增长及城市建筑、城市交通工具数量的增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，因此汽车的“住宅”——停车库的建设，由平面停车库向立体停车库、由简单的平面停车向电脑管理高度自动化的现代立体停车库演变，现代立体车库成为一种独特的、具有较强实用性、标志性和方便快捷性的城市建筑。目前立体停车库中使用的提升机构一般采用液压提升机构，亦即将液压油缸、导向轮固定在立体车库中的固定支架上，将钢丝绳的一端与液压油缸的伸缩端固定连接，钢丝绳经过导向轮导向后，钢丝绳的另一端与载车板固定，通过液压油缸的伸缩端的伸缩行程来实现载车板的上升、下降。然而，上述液压提升机构存在如下问题：由于载车板的升降高度每组约2米左右，如此需要伸缩杆较长的液压油缸才能实现，液压油缸的伸缩杆较长会导致压杆不稳，造成安全隐患；另外，虽然通过增大液压油缸的缸径来安装更粗的伸缩杆，可以使压杆趋于稳定，但是如此会增加液压提升机构制造成本，同时为了适应大尺寸的液压油缸，立体停车库的泊车钢架的尺寸也要相对应的增大，进而使得立体停车库的生产成本总体增加。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在通过油缸实现起升功能的制造成本高的缺点，而提出的一种立体车库的起升装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种立体车库的起升装置，包括横梁，所述横梁数量为两根，且两根横梁平行设置，每根所述横梁底部均安装有一组立柱，一组所述立柱数量为两根，两根所述立柱分别安装于横梁底部两侧，两组所述立柱的相对内侧均设有滑槽，所述滑槽内转动连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上套接有滚珠螺母，多个所述滚珠螺母共同连接有载车板；所述横梁顶部转动连接有转轴，所述转轴上分别设有两个第一伞形齿轮，两根所述滚珠丝杠顶部均贯穿横梁，且滚珠丝杠顶端连接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮与第一伞形齿轮相互啮合；所述横梁一端设有驱动装置。优选的，两根所述横梁之间连接有多根加强柱，所述加强柱与横梁之间形成矩形框架。优选的，所述横梁顶部安装有多个轴承座，所述转轴插设于轴承座内，多个所述轴承座等距安装于横梁顶部。优选的，所述载车板底部四角均安装有弹簧柱。优选的，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动电机外设有外罩，所述外罩内壁设有消音膜，所述驱动电机输出端贯穿外罩与转轴之间通过联轴器连接。本技术提出的一种立体车库的起升装置，有益效果在于：该装置结构简单，操作方便，驱动电机带动转轴旋转，通过第一伞形齿轮与第二伞形齿轮的啮合，使得滚珠螺母带动载车板升降，制造成本低，占地面积小。附图说明图1为本技术提出的一种立体车库的起升装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种立体车库的起升装置的侧视图；图3为本技术提出的一种立体车库的起升装置的载车板与滚珠丝杠的结构示意图；图4为本技术提出的一种立体车库的起升装置的驱动电机与转轴的结构示意图。图中：横梁1、轴承座11、立柱2、滑槽21、滚珠丝杠22、滚珠螺母23、转轴3、第一伞形齿轮31、第二伞形齿轮32、联轴器33、驱动电机4、外罩41、载车板5、弹簧柱51、加强柱6。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种立体车库的起升装置，包括横梁1，横梁1数量为两根，且两根横梁1平行设置，两根横梁1之间连接有多根加强柱6，加强柱6与横梁1之间形成矩形框架，增强结构稳定性。每根横梁1底部均安装有一组立柱2，一组立柱2数量为两根，两根立柱2分别安装于横梁1底部两侧，两组立柱2的相对内侧均设有滑槽21，滑槽21内转动连接有滚珠丝杠22，滚珠丝杠22上套接有滚珠螺母23，多个滚珠螺母23共同连接有载车板5，载车板5底部四角均安装有弹簧柱51，载车板5在下降的时候，通过弹簧柱51减震，避免对汽车造成影响。横梁1顶部转动连接有转轴3，横梁1顶部安装有多个轴承座11，多个轴承座11等距安装于横梁1顶部，转轴3插设于轴承座11内。转轴3上分别设有两个第一伞形齿轮31，两根滚珠丝杠22顶部均贯穿横梁1，且滚珠丝杠22顶端连接有第二伞形齿轮32，第二伞形齿轮32与第一伞形齿轮31相互啮合。横梁1一端设有驱动装置，驱动装置为驱动电机4，驱动电机4外设有外罩41，外罩41内壁设有消音膜，减少噪音，驱动电机4输出端贯穿外罩41与转轴3之间通过联轴器33连接。工作原理：首先开启驱动电机4，驱动电机4驱动转轴3旋转，转轴3上的第一伞形齿轮31带动第二伞形齿轮32旋转，从而滚珠丝杠22旋转，使得滚珠螺母23带动载车板5升降。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库的起升装置，包括横梁（1），所述横梁（1）数量为两根，且两根横梁（1）平行设置，其特征在于，每根所述横梁（1）底部均安装有一组立柱（2），一组所述立柱（2）数量为两根，两根所述立柱（2）分别安装于横梁（1）底部两侧，两组所述立柱（2）的相对内侧均设有滑槽（21），所述滑槽（21）内转动连接有滚珠丝杠（22），所述滚珠丝杠（22）上套接有滚珠螺母（23），多个所述滚珠螺母（23）共同连接有载车板（5）；所述横梁（1）顶部转动连接有转轴（3），所述转轴（3）上分别设有两个第一伞形齿轮（31），两根所述滚珠丝杠（22）顶部均贯穿横梁（1），且滚珠丝杠（22）顶端连接有第二伞形齿轮（32），所述第二伞形齿轮（32）与第一伞形齿轮（31）相互啮合；所述横梁（1）一端设有驱动装置。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的起升装置，包括横梁（1），所述横梁（1）数量为两根，且两根横梁（1）平行设置，其特征在于，每根所述横梁（1）底部均安装有一组立柱（2），一组所述立柱（2）数量为两根，两根所述立柱（2）分别安装于横梁（1）底部两侧，两组所述立柱（2）的相对内侧均设有滑槽（21），所述滑槽（21）内转动连接有滚珠丝杠（22），所述滚珠丝杠（22）上套接有滚珠螺母（23），多个所述滚珠螺母（23）共同连接有载车板（5）；所述横梁（1）顶部转动连接有转轴（3），所述转轴（3）上分别设有两个第一伞形齿轮（31），两根所述滚珠丝杠（22）顶部均贯穿横梁（1），且滚珠丝杠（22）顶端连接有第二伞形齿轮（32），所述第二伞形齿轮（32）与第一伞形齿轮（31）相互啮合；所述横梁（1）一端设有驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨无双，腾洪彬，
申请(专利权)人：重庆三零三科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50