The utility model provides a dismountable assembled highway steel bridge erection of car handling, including pre lifting roller assembly, central uplift roller, roller assembly, body side lifting and lifting plate assembly; the front lifting roller assembly across the body of the two forks, along the horizontal direction is mounted on the vehicle front side the roller assembly body; central uplift across the two fork, along the vertical direction is installed in a side body; two side lifting roller assembly respectively along the longitudinal two fork installed in the vehicle body, are respectively arranged on the two sides of the car body; lifting plate assembly is mounted on the vehicle rear. Compared with the prior art, the majority of components is a detachable structure, installed on the vehicle body, any structure does not need to change the original forklift; adopts the module design method, the majority of members in most components are universal, more easy to maintain security; erecting car handling structure is adjustable, can greatly improve the applicability. Complete the super low profile operation.
【技术实现步骤摘要】
可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车
本技术属于工程作业设备
,具体涉及一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车。
技术介绍
装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一,已有几十年广泛应用的历史,无论在战时公路桥梁抢修、抢建,克服江河障碍,还是在平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。在装配式公路钢桥架设过程中,需要依靠人力将桁架、横梁等搬移至搬运架设车上,然后进行对接。装配式公路钢桥的辅助架设设备,目前主要有两类,一类是推进设备,如平滚、摇滚、下弦接头、斜面弦杆,另一类是安装工具,如扳手、撬棍、木槌等,但这些设备均无法实现桁架和横梁的搬运与架设。现有的搬运架设设备(车)虽然可以进行桁架和横梁的搬运与架设,但是,现有的搬运架设设备(车)大多是整体不可拆的、位置固定不可变的,作业高度只能依靠整个辅助作业设备液压油管的升降进行调节,设备自身不能调节,难以运载不同规格的物品;考虑到作业地域复杂多变,有时桁架的高度可能接近叉车上表面高度,此时将无法作业,无法实现超低位作业;同时,由于货架表面与桁架的摩擦力过大,导致移动费力,影响了桁架对接效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本技术提供一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车,其位置可调节、结构可拆卸,可以实现超低位作业的目的,设置有辊子结构,有利于货物的移动。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车,包括前置抬升辊组件、中置抬升辊组件、侧置抬升辊组件、车体和抬升板组件;前置抬升辊组件横跨车体的两个叉、沿水平方向安装在车体的 ...
【技术保护点】
一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车,包括前置抬升辊组件(1)、中置抬升辊组件(2)、侧置抬升辊组件(3)、车体(4)和抬升板组件(5);所述的前置抬升辊组件(1)由前置安装座组件(11)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成,前置安装座组件(11)上至少有一个的位置调节孔(110),抬升辊组件(13)上至少有一个的位置调节孔(130),前置安装座组件(11)和抬升辊组件(13)通过销轴(12)连接,并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离;所述的中置抬升辊组件(2)与前置抬升辊组件(1)的结构是类似的,由中置安装座组件(21)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成,中置安装座组件(21)上有至少一个的位置调节孔(210);所述的侧置抬升辊组件(3)与中置抬升辊组件(2)的结构是类似的,由侧置安装座组件(31)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成,侧置安装座组件(31)上有至少一个的位置调节孔(310);所述的抬升板组件(5)由抬升板(51)、连杆(52)、螺栓(53)、踏杆(54)、弹簧钩孔(55)、转轴(56)、抬升 ...
【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车,包括前置抬升辊组件(1)、中置抬升辊组件(2)、侧置抬升辊组件(3)、车体(4)和抬升板组件(5);所述的前置抬升辊组件(1)由前置安装座组件(11)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成,前置安装座组件(11)上至少有一个的位置调节孔(110),抬升辊组件(13)上至少有一个的位置调节孔(130),前置安装座组件(11)和抬升辊组件(13)通过销轴(12)连接,并且可以通过各自的位置调节孔调整两者之间的安装距离;所述的中置抬升辊组件(2)与前置抬升辊组件(1)的结构是类似的,由中置安装座组件(21)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成,中置安装座组件(21)上有至少一个的位置调节孔(210);所述的侧置抬升辊组件(3)与中置抬升辊组件(2)的结构是类似的,由侧置安装座组件(31)、销轴(12)、抬升辊组件(13)、挡圈组件(14)组成,侧置安装座组件(31)上有至少一个的位置调节孔(310);所述的抬升板组件(5)由抬升板(51)、连杆(52)、螺栓(53)、踏杆(54)、弹簧钩孔(55)、转轴(56)、抬升板安装基座组件(57)组成,连杆(52)的一端通过螺栓(53)与踏杆(54)连接,连杆(52)的另一端通过转轴(36)与抬升安装基座组件(57)连接,连杆(52)上有弹簧钩孔(55),通过弹簧与车体(4)连接,抬升板安装基座组件(57)上有至少一个安装板孔(576),通过与转轴(56)配合,可用于调节抬升板(51)的高度;其特征在于:所述的前置抬升辊组件(1)是可拆卸式的、位置可调的,横跨车体(4)的两个叉、沿水平方向安装在车体(4)的前侧;中置抬升辊组件(2)是可拆卸式的、位置可调的,横跨车体(4)的两个叉、沿竖直方向装在车体(4)的中侧;两个侧置抬升辊组件(3)均是可拆卸式的、位置可调的,分别沿纵向安装在车体(4)的两个叉上,分别安装在车体(4)的两侧;抬升板组件(5)是可拆卸式的、位置可调的,安装在车体(4)的后侧。2.根据权利要求1所述的可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车,其特征在于:抬升辊组件(13)上面安装有至少一个的挡圈组件(14);挡圈组件(14)由下档圈(141)、销轴(142)、上挡圈(143)、螺栓(144)组成,下档圈(141)和上挡圈(143)的一端通过销轴(142)铰接,下档圈(141)和上挡圈(143)的另一端通过螺栓(144)连接;挡圈组件(14)是可拆卸式的,挡圈组件(14)在抬升辊组件(13)上的位置是可调的。3.根据权利要求1所述的可拆卸式装配式公路钢桥搬运架设车,其特征在于:所述的抬升辊组件(13)的结构是左右两侧对称的,包括滑杆(131)、螺钉(132)、轴座(133)、螺钉(134)、挡圈(135)、辊轴(136)、轴承(137)、辊子(138)组成;滑杆(131)是圆筒结构,滑杆(131)上至少有一个位...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋殿义,黄益民,徐伟,刘飞,
申请(专利权)人:中国人民解放军国防科学技术大学,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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