一种可调式的储气筒安装框架制造技术

一种可调式的储气筒安装框架，包括左支架、右支架、拉杆和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上。左右两个支架能沿着拉杆的轴向方向移动，并用锁紧器固定，实现两个支架的安装尺寸能进行调节，从而能固定多种规格的储气筒，满足整车不同的布置需求，并保证储气筒的安装不受影响。

A adjustable air tank installation frame

A cylinder adjustable mounting frame comprises a left bracket, a right bracket, rod and nut assembly, a left bracket and a right bracket symmetrically arranged, the upper left bracket and a right bracket can be connected with the frame, a left bracket and a right bracket in the lower part can be connected with the air cylinder, a pull rod in a spaced in between the left bracket and a right bracket, both ends of the rod are respectively connected with the left and right brackets at both ends of the sliding rod, is provided with a locking device, a left bracket and a right bracket respectively through the locking device is fixed on the two ends of the pull rod. About two bracket can be moved along the axial direction of the pull rod, and the locking device for fixed installation size of two stents can be adjusted, thereby the air reservoir fixed specifications, to meet the different needs of vehicle arrangement, and ensure the air cylinder installation is not affected.

【技术实现步骤摘要】
一种可调式的储气筒安装框架
本技术涉及储气筒安装框架领域，尤其是一种可调式的储气筒安装框架。
技术介绍
储气筒框架是用于安装和固定储气筒的，目前主要是装配在整车车架上，将储气筒装配在储气筒框架上，再将储气筒框架通过安装孔装配在车架上。目前大部分整车企业为降低企业成本，以提高零部件的通用化使零部件量产从而降低零部件的采购成本，但由于目前整车布置的多元化、配置的多样化及客户的个性化需求，在整车布置时，会出现零部件之间的布置干涉及安装孔位干涉从而需要更改布置或者更改零部件结构。
技术实现思路
本技术提供了一种可调式的储气筒框架，以解决现有技术中存在的因整车布置造成零部件之间的布置干涉及安装孔位干涉需更改布置或者更改零部件结构的问题。本技术的技术方案是：一种可调式的储气筒安装框架，其特征在于：包括左支架、右支架、拉杆和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上。对上述技术方案进一步地限定，所述左支架和右支架的结构相同，详细说明左支架的结构；左支架的结构：包括方管、纵向套管和横向套管，方管的上部弯折成连接臂，方管的中下部为支撑臂，纵向套管在连接臂内沿长度方向分布、纵向套管的两端从连接臂内穿出、连接臂通过纵向套管内的螺栓与车架连接，横向套管在支撑臂内沿长度方向分布、横向套管的两端从支撑臂内穿出、横向套管与拉杆滑动连接，支撑臂上沿其长度方向上分布有多个储气筒安装孔。此结构的优点：1.方管具有重量轻、强度高的优点；2.纵向套管加强了方管与车架之间的连接强度，避免方管出现变形的问题；3.横向套管便于方管在拉杆上快速滑动，且横向套管也加强了方管与拉杆之间的连接强度。对上述技术方案进一步地限定，所述锁紧器由锁紧螺母和背紧螺母构成，拉杆的两端上均设有外螺纹，拉杆上的外螺纹能与锁紧螺母和背紧螺母啮合。此结构的优点：结构简单、操作方便、便于快速调节左支架和右支架之间的间距、生产成本低。有益效果：1.左右两个支架能沿着拉杆的轴向方向移动，并用锁紧器固定，实现两个支架的安装尺寸能进行调节，从而能固定多种规格的储气筒，满足整车不同的布置需求，并保证储气筒的安装不受影响；2.安装尺寸可单独滑动左支架或右支架进行调节，也可以同时滑动左右两个支架进行调节，实现安装尺寸调节灵活的目的；3.本技术结构简单、装配工艺及制造工艺均简单、生产效率高，节约了成本，实现通用化。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的左视图。图3是本技术的使用状态主视图。图4是图3的左视图。具体实施方式如图1和图2所示，一种可调式的储气筒安装框架，包括左支架1、右支架2、拉杆3和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上；所述锁紧器由锁紧螺母4和背紧螺母5构成，拉杆的两端上均设有外螺纹，拉杆上的外螺纹能与锁紧螺母和背紧螺母啮合；如图1和图2所示，所述左支架和右支架的结构相同，详细说明左支架的结构；左支架的结构：包括方管、纵向套管和横向套管，方管的上部弯折成连接臂101，方管的中下部为支撑臂102，纵向套管103在连接臂内沿长度方向分布有两个、纵向套管的两端从连接臂内穿出、连接臂通过纵向套管内的螺栓与车架连接，横向套管104在支撑臂内沿长度方向分布有两个、横向套管的两端从支撑臂内穿出、横向套管与拉杆滑动连接，支撑臂上沿其长度方向上分布有八个储气筒安装孔105；所述纵向套管和横向套管为空心结构，采用焊接方式固定在方管内。使用说明:如图3和图4所示，滑动左支架和右支架在拉杆上滑动，调整好两者之间的间距后，因锁紧螺母和背紧螺母位于横向套管的两侧，旋转锁紧螺母或背紧螺母对横向套管在拉杆上的位置进行限位，然后旋转锁紧螺母或背紧螺母对横向套管进行轴向压紧，最终夹紧在锁紧螺母和背紧螺母之间，完成该框架安装尺寸的调节；因拉杆通过横向套管与两个支架垂直装配，再由两个螺母紧固，保证储气筒安装框架与储气筒安装面在同一平面上。调节完成后，将左支架和右支架中的连接臂与车架通过螺栓连接；安装储气筒：先将用于固定储气筒左右两端的两个座体6分别安装在左支架和右支架上，连接方式采用螺栓、螺母连接，储气筒7的两端通过座体上的卡箍进行固定。此产品的优点：1.此产品的安装尺寸可调整，即能满足不同安装尺寸的储气筒布置需求，也可根据整车布置调整产品的安装尺寸，便于整车模块化设计及通用化设计；2、此产品结构安装尺寸可调整，可满足系列化车型设计需求，可提高零部件通用化水平；3、此产品结构简单，制造工艺即装配工艺均简单，生产效率高。本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调式的储气筒安装框架，其特征在于：包括左支架、右支架、拉杆和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上。

【技术特征摘要】
1.一种可调式的储气筒安装框架，其特征在于：包括左支架、右支架、拉杆和螺母组件，左支架和右支架呈对称状设置，左支架和右支架的上部能与车架连接，左支架和右支架的中下部能与储气筒连接，拉杆在左支架和右支架之间呈间隔分布，拉杆的两端分别与左支架、右支架滑动连接，拉杆的两端上均设有锁紧器，左支架和右支架分别通过锁紧器固定在拉杆的两端上。2.根据权利要求1所述一种可调式的储气筒安装框架，其特征在于：所述左支架和右支架的结构相同，详细说明左支架的结构；左支架的结构：包括方管...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿海军，曹纯儒，董朝闻，杨珍，王君，阮辉琴，田海洲，耿平，陈军闰，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42