一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车，该动力电池的加热方法包括：获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；当所述温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第二预设功率小于所述第一预设功率；更新所述动力电池的温度信息，若更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配，停止对所述动力电池进行加热。本发明专利技术通过不同的功率对动力电池进行分段加热，使得动力电池在加热的过程中热量分布比较均匀，并且具有很好的一致性。

A heating method, device and electric vehicle for a power battery

The present invention provides a method of heating, a battery powered device and electric vehicles, including the heating method of the battery: battery gets through the temperature information of the first preset heating power; when the temperature information and the first preset information when matched with second preset power to heat the battery, which the second preset power is smaller than the first preset power; temperature information update of the power battery, if the update after the temperature information and second preset information matching, stop heating of the power battery. The invention can segment heating the power battery by different power, so that the heat distribution of the power battery is relatively uniform during the heating process, and has good consistency.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车
本专利技术涉及动力电池领域，特别涉及一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车。
技术介绍
汽车是人类的重要的交通工具之一，随着时代的进步，汽车在中国的人均保有量持续增加，并已走进千家万户，并且采用动力电池驱动汽车行驶的电动汽车，以其环保的特性，越来越受到大家的欢迎。电动汽车中的核心部件之一为提供动力的动力电池，为了能够使得动力电池能够更好的充放电，延长动力电池的使用寿命，通常情况下，在电动汽车行驶的过程中，需要对动力电池进行加热。对动力电池加热的传统方式一般为采用固定功率对动力电池持续加热，当加热到一定温度或者加热一段时间之后停止加热。由于动力电池的体积较大，加热的过程中没有考虑到热量的一致性，导致动力电池的热量分布十分不均匀，不利于动力电池的保护；或者采用均匀加热的方式，对动力电池进行加热，但加热过程耗时过长。
技术实现思路
本专利技术提供了一种动力电池的加热方法、装置及电动汽车，用以解决现有技术中动力电池加热过程中热量分布不均匀或者加热耗时过长问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：依据本专利技术的一个方面，提供了一种动力电池的加热方法，包括：获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；当所述温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第二预设功率小于所述第一预设功率；更新所述动力电池的温度信息，若更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配，停止对所述动力电池进行加热。进一步地，所述温度信息包括：动力电池的平均温度。进一步地，所述温度信息与第一预设信息相匹配包括：所述动力电池的平均温度大于或者等于第一预设调节温度。进一步地，所述温度信息还包括：动力电池的最大温差；所述更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配包括：所述动力电池的最大温差小于预设温差阈值，所述动力电池的平均温度大于或者等于预设平均温度阈值，其中所述第一预设调节温度小于所述预设平均温度阈值。进一步地，还包括：若更新后的所述温度信息中，所述动力电池的平均温度大于或者等于第二预设调节温度，采用第四预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第四预设功率小于所述第二预设功率，所述第二预设调节温度大于所述第一预设调节温度，小于所述预设平均温度阈值；再次更新所述动力电池的温度信息，若再次更新后的所述温度信息中，所述动力电池的最大温差小于所述预设温差阈值，所述动力电池的平均温度大于或者等于所述预设平均温度阈值，停止对所述动力电池进行加热。进一步地，所述温度信息还包括：动力电池的最大温差。进一步地，所述温度信息与第一预设信息相匹配包括：所述动力电池的最大温差大于或者等于预设温差阈值，所述动力电池的平均温度小于预设平均温度阈值。进一步地，所述更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配包括：所述动力电池的最大温差小于所述预设温差阈值，所述动力电池的平均温度大于或者等于所述预设平均温度阈值。进一步地，还包括：若更新后的所述温度信息中，所述动力电池的最大温差大于或者等于所述预设温差阈值，所述动力电池的平均温度小于所述预设平均温度阈值，采用第三预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第三预设功率小于所述第二预设功率；再次更新所述动力电池的温度信息，若再次更新后的所述温度信息中，所述动力电池的最大温差小于所述预设温差阈值，所述动力电池的平均温度大于或者等于所述预设平均温度阈值，停止对所述动力电池进行加热。依据本专利技术的又一个方面，提供了一种动力电池的加热装置，包括：获取模块，用于获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；功率转换模块，用于当所述温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第二预设功率小于所述第一预设功率；更新处理模块，用于更新所述动力电池的温度信息，若更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配，停止对所述动力电池进行加热。依据本专利技术的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括：如上所述的动力电池的加热装置。本专利技术的有益效果是：上述技术方案，动力电池采用第一预设功率进行加热时的温度信息与第一预设信息相匹配，则改变对动力电池加热的功率，采用第二预设功率对动力电池进行加热，并且第二预设功率小于第一预设功率；更新动力电池的温度信息，将动力电池的温度信息更新为采用第二预设功率对动力电池加热时的温度信息；当更新后的温度信息与第二预设信息相匹配时，停止对动力电池进行加热。采用不同的加热功率对动力电池进行分段加热，可以使得动力电池在加热的过程中热量分布比较均匀，并且具有很好的一致性。附图说明图1表示本专利技术实施例提供的动力电池的加热方法的示意图；图2表示本专利技术实施例提供的动力电池的加热方法的应用流程图之一；图3A表示本专利技术实施例中动力电池的平均温度与动力电池的加热功率之间的关系图之一；图3B表示本专利技术实施例中动力电池的最大温差与动力电池的加热功率之间的关系图之一；图4表示本专利技术实施例提供的动力电池的加热方法的应用流程图之二；图5A表示本专利技术实施例中动力电池的最大温差与动力电池的加热功率之间的关系图之二；图5B表示本专利技术实施例中动力电池的平均温度与动力电池的加热功率之间的关系图之二；图6表示本专利技术实施例提供的动力电池的加热装置的示意图。附图标记说明：61、获取模块；62、功率转换模块；63、更新处理模块。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种动力电池的加热方法，该动力电池的加热方法包括：S11、获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；应当说明的是，采用第一预设功率对动力电池进行加热，以提升动力电池的温度。第一预设功率可以是30瓦特、40瓦特或者50瓦特，温度信息为动力电池采用第一预设功率加热时的温度信息，该温度信息包括动力电池的平均温度和/或动力电池的最大温差。S12、当温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对动力电池进行加热，其中第二预设功率小于第一预设功率；应当说明的是，将对动力电池进行加热的加热功率改为小于第一预设功率的第二预设功率，采用分段加热的方法，使得动力电池中热量的分布比较均匀，并且具有较好的一致性。S13、更新动力电池的温度信息，若更新后的温度信息与第二预设信息相匹配，停止对动力电池进行加热。应当说明的是，动力电池的温度信息可以是实时的温度信息，可以每隔预定时间对动力电池的温度信息进行更新。本专利技术实施例中，动力电池采用第一预设功率进行加热时的温度信息与第一预设信息相匹配，则改变对动力电池加热的功率，采用第二预设功率对动力电池进行加热，并且第二预设功率小于第一预设功率；更新动力电池的温度信息，将动力电池的温度信息更新为采用第二预设功率对动力电池加热时的温度信息；当更新后的温度信息与第二预设信息相匹配时，停止对动力电池进行加热。采用不同的加热功率对动力电池进行分段加热，可以使得动力电池在加热的过程中热量分布比较均匀，并且具有很好的一致性。在上述专利技术实施例的基础上，本专利技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池的加热方法，其特征在于，包括：获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；当所述温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第二预设功率小于所述第一预设功率；更新所述动力电池的温度信息，若更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配，停止对所述动力电池进行加热。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的加热方法，其特征在于，包括：获取动力电池通过第一预设功率加热时的温度信息；当所述温度信息与第一预设信息相匹配时，采用第二预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第二预设功率小于所述第一预设功率；更新所述动力电池的温度信息，若更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配，停止对所述动力电池进行加热。2.根据权利要求1所述的动力电池的加热方法，其特征在于，所述温度信息包括：动力电池的平均温度。3.根据权利要求2所述的动力电池的加热方法，其特征在于，所述温度信息与第一预设信息相匹配包括：所述动力电池的平均温度大于或者等于第一预设调节温度。4.根据权利要求3所述的动力电池的加热方法，其特征在于，所述温度信息还包括：动力电池的最大温差；所述更新后的所述温度信息与第二预设信息相匹配包括：所述动力电池的最大温差小于预设温差阈值，所述动力电池的平均温度大于或者等于预设平均温度阈值，其中所述第一预设调节温度小于所述预设平均温度阈值。5.根据权利要求4所述的动力电池的加热方法，其特征在于，还包括：若更新后的所述温度信息中，所述动力电池的平均温度大于或者等于第二预设调节温度，采用第四预设功率对所述动力电池进行加热，其中所述第四预设功率小于所述第二预设功率，所述第二预设调节温度大于所述第一预设调节温度，小于所述预设平均温度阈值；再次更新所述动力电池的温度信息，若再次更新后的所述温度信息中，所述动力电池的最大温差小于所述预设温差阈值，所述动力电池的平均温度大于或者等于所述预设平均温度阈值，停止对所述动力电池进行加热。6.根据权利要求2所述的动力电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：马淑倩，陈卓，杨重科，韩广璞，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11