一种高容量运输支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种高容量运输支架，包括底座，底座为矩形框体，框体内部焊接有支撑肋，框体上端面沿底座运行方向焊接多组相互平行并等间距排布的支撑单元；每组支撑单元包括至少两个相互平行的立管，每相邻两个立管之间焊接有多个由上至下等间距排列的横梁，横梁为方管，两个立管外侧则由上至下等间距焊接有多个侧架，侧架包括用于支撑管件的支撑板，支撑板与所述立管之间的夹角为45‑60°，支撑板下端面与立管之间焊接有增强肋；底座下端安装有滚轮，位于底座前端和后端的两个滚轮为万向滚轮；底座的前端和后端焊接有便于向底座施加运行动力的把手。本实用新型专利技术的有益效果是：该设计具备结构简单、容纳长轴机械零部件能力强、使用更为方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高容量运输支架
本技术涉及长轴机械零部件
，尤其是涉及一种高容量运输支架。
技术介绍
目前，在生产过程中，轴向长度较大的机械零部件需要配备专门的输送工具。因为这些零部件的轴向长度远大于径向尺寸，所以在进行运输或放置时需要通过周转架完成，以改善长轴机械零部件件杂乱堆乱放的现象。然而，现有的周转架结构过于复杂，自身重量很大，所以使用很不方便。另外，由于传统的运输设备如周转架自身重量已经很大，其容量又十分有限，所以会严重降低周转架的长轴零部件输送效率以及长轴零部件收纳能力。由此可见，如何研究出一种高容量运输支架，具备结构简单、容纳长轴机械零部件能力强、使用更为方便的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种高容量运输支架。本技术一种高容量运输支架，包括底座，所述底座为矩形框体，所述框体内部焊接有支撑肋，所述框体上端面沿所述底座运行方向焊接多组相互平行并等间距排布的支撑单元；每组所述支撑单元包括至少两个相互平行的立管，每相邻两个所述立管之间焊接有多个由上至下等间距排列的横梁，所述横梁为方管，两个所述立管外侧则由上至下等间距焊接有多个侧架，所述侧架包括用于支撑管件的支撑板，所述支撑板与所述立管之间的夹角为45-60°，所述支撑板下端面与所述立管之间焊接有增强肋；所述底座下端安装有滚轮，位于所述底座前端和后端的两个所述滚轮为万向滚轮；所述底座的前端和后端焊接有便于向所述底座施加运行动力的把手。进一步地，所述框体的材质为槽钢，四块所述槽钢依次首尾相连并通过无缝焊接固定为一体。进一步地，所述支撑肋与所述框体边缘焊接固定，并与所述框体边缘构成三角形稳定结构。进一步地，所述万向滚轮为脚刹式万向脚轮。进一步地，所述支撑板、所述立管和所述横梁上包覆有防滑橡胶垫。进一步地，所述防滑橡胶垫的材质为聚氨酯材料，所述防滑橡胶垫的表层设有与所述防滑橡胶垫一体成型的防滑凸起。本技术一种高容量运输支架，与现有技术相比具有以下优点：首先，该高容量运输支架中，通过设计多组相互平行的支撑单元来共同承载长轴机械零部件，使长轴机械零部件在运输过程中受力更加平稳，从而能够显著提升该支架运输过程中的平稳性。其次，每组所述支撑单元中的立柱具备良好的支撑能力。所述立柱之间的横梁则与长轴机械零部件直接接触，为其提供支撑作用。所述横梁的数量为多个则可以有效提高所述支架空间利用率，从而提高所述支架对所述长轴机械零部件的容纳能力。最后，为了进一步提升所述支架的容纳能力，所以在所述管外侧面焊接有侧架，所述长轴机械零部件搭接在所述侧架上以达到支架扩容的目的。并且为了提升所述侧架的承载能力，所以在所述侧架的支撑板与所述立管之间焊接有增强肋。另外，所述把手和所述滚轮的设计则为所述支架的运行提供极大便利。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、立管，2、横梁，3、侧架，4、底座，5、滚轮，6、把手。具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1所示，一种高容量运输支架，包括底座4，所述底座4为矩形框体，所述框体内部焊接有支撑肋，所述框体上端面沿所述底座4运行方向焊接多组相互平行并等间距排布的支撑单元。通过设计多组相互平行的支撑单元来共同承载长轴机械零部件，使长轴机械零部件在运输过程中受力更加平稳，从而能够显著提升该支架运输过程中的平稳性。为了进一步提升所述底座4的承载能力，所以将所述框体的材质设计为具备高强度的槽钢，四块所述槽钢依次首尾相连并通过无缝焊接固定为一体。为了使所述底座4的结构稳定性更强、承载能力更高，所以将所述支撑肋与所述框体边缘通焊接方式固定，并与所述框体边缘组成三角形稳定结构。每组所述支撑单元包括至少两个相互平行的立管1，每相邻两个所述立管1之间焊接有多个由上至下等间距排列的横梁2。为提升所述横梁2的承载长轴机械零部件的能力以及提升所述长轴机械零部件在所述横梁2中的平稳性，所以将所述横梁2设计为方管。两个所述立管1外侧则由上至下等间距焊接有多个侧架3，所述侧架3包括用于支撑管件的支撑板，所述支撑板与所述立管1之间的夹角为45-60°，所述支撑板下端面与所述立管1之间焊接有增强肋。所述夹角的设置可以为所述长轴机械零部件的搭接提供便利，使其更加稳定的存放在所述支架上；而所述增强肋这一结构设置则可以显著提升所述侧架3的承载能力。为了使所述长轴机械零部件在运输过程中更加稳定，所以在所述支撑板、所述立管1和所述横梁2上包覆有防滑橡胶垫。为了提升所述防滑橡胶垫的耐磨性能，所以将所述防滑橡胶垫的材质设计为聚氨酯材料，所述防滑橡胶垫的表层设有与所述防滑橡胶垫一体成型的防滑凸起。为了使所述支架运行更为便利，所以在所述底座4下端安装有滚轮5，位于所述底座4前端和后端的两个所述滚轮5为万向滚轮。为了使动力装置与所述支架之间的连接更加便利，所以在所述底座4的前端和后端焊接有便于向所述底座4施加运行动力的把手6。为了使所述支架具备启停操控更加方便的特点，所以将所述万向滚轮为脚刹式万向脚轮。为了使所述支架具有收纳存放所述长轴机械零部件的能力，所以在所述底座4下端安装有高度可调节的脚踏式弹簧支撑脚。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高容量运输支架，包括底座(4)，其特征在于：所述底座(4)为矩形框体，所述框体内部焊接有支撑肋，所述框体上端面沿所述底座(4)运行方向焊接多组相互平行并等间距排布的支撑单元；每组所述支撑单元包括至少两个相互平行的立管(1)，每相邻两个所述立管(1)之间焊接有多个由上至下等间距排列的横梁(2)，所述横梁(2)为方管，两个所述立管(1)外侧则由上至下等间距焊接有多个侧架(3)，所述侧架(3)包括用于支撑管件的支撑板，所述支撑板与所述立管(1)之间的夹角为45‑60°，所述支撑板下端面与所述立管(1)之间焊接有增强肋；所述底座(4)下端安装有滚轮(5)，位于所述底座(4)前端和后端的两个所述滚轮(5)为万向滚轮；所述底座(4)的前端和后端焊接有便于向所述底座(4)施加运行动力的把手(6)。

【技术特征摘要】
1.一种高容量运输支架，包括底座(4)，其特征在于：所述底座(4)为矩形框体，所述框体内部焊接有支撑肋，所述框体上端面沿所述底座(4)运行方向焊接多组相互平行并等间距排布的支撑单元；每组所述支撑单元包括至少两个相互平行的立管(1)，每相邻两个所述立管(1)之间焊接有多个由上至下等间距排列的横梁(2)，所述横梁(2)为方管，两个所述立管(1)外侧则由上至下等间距焊接有多个侧架(3)，所述侧架(3)包括用于支撑管件的支撑板，所述支撑板与所述立管(1)之间的夹角为45-60°，所述支撑板下端面与所述立管(1)之间焊接有增强肋；所述底座(4)下端安装有滚轮(5)，位于所述底座(4)前端和后端的两个所述滚轮(5)为万向滚轮；所述底座(4)的前端和后端焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁媛，窦沛静，周磊，
申请(专利权)人：天津市凌云精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12