一种板件搬运车制造技术

本实用新型专利技术提供一种板件搬运车，包括底座，底座上端面左右两侧焊接有相互平行的侧挡板，侧挡板上焊接有横向增强肋，增强肋与底座之间焊接有多道增强筋；侧挡板之间的底座上端面设置有滑槽，滑槽内插接有隔板，隔板将两块侧挡板之间空间划分为多个板件存放区域；底座前端枢接输送梯，底座后端通过合页连接有护栏，护栏左右两侧分别与底座左右两侧的侧挡板通过固定销连接固定，隔板由靠近护栏一侧插入所述滑槽内，靠近输送梯一侧的滑槽设有防止隔板从滑槽末端滑脱的挡块；底座下端安装有滚轮，滚轮为脚刹式万向滚轮。本实用新型专利技术的有益效果是：该设计具备结构简单，便于竖直码放板件，板件装卸操作更为便利，该板件搬运车的运输能力更强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种板件搬运车
本技术涉及机械加工板件运输
，尤其是涉及一种板件搬运车。
技术介绍
目前，在生产过程中，板状机械零部件在加工过程中需要相应的输送工具将其输送到不同的工序操作车间进行加工处理。因为这些零部件为板状工件，所以板件的运输往往采用在运输小车上将板件由上至下依次摞放整齐后，再推动小车将其运输至加工车间。对于小尺寸的板件而言传统的输送小车能够满足搬运需求，然而对于尺寸，超过1m的板件而言这对小车的底座要求更加严苛，因为将板件水平放置会导致小车容纳空间利用率过低。也即小车底座的宽度无法与实时与各种板件的宽度保持整数比关系，这样就会降低板件的单次输送量，且因为板件尺寸较大，所以板件由上至下依次摞放工作十分繁重。因而可以考虑设计一种小车专门使大尺寸板件保持竖直放置，但是传统小车如果竖直码放板件时需要一名或两名工作人员一直看守在小车旁辅助搬运工人码放板件。由此可见，如何研究出一种板件搬运车，具备结构简单、便于竖直码放板件以及板件装卸操作更为便利的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种板件搬运车。本技术一种板件搬运车，包括底座，所述底座上端面左右两侧焊接有相互平行的侧挡板，所述侧挡板上焊接有横向增强肋，所述增强肋与所述底座之间焊接有多道增强筋；所述侧挡板之间的所述底座上端面设置有滑槽，所述滑槽内插接有隔板，所述隔板将两块所述侧挡板之间空间划分为多个板件存放区域；所述底座前端枢接输送梯，所述底座后端通过合页连接有护栏，所述护栏左右两侧分别与所述底座左右两侧的侧挡板通过固定销连接固定，所述隔板由靠近所述护栏一侧插入所述滑槽内，靠近所述输送梯一侧的所述滑槽设有防止所述隔板从所述滑槽末端滑脱的挡块；所述底座下端安装有滚轮，所述滚轮为脚刹式万向滚轮。进一步地，所述护栏上焊接固定有扶手。进一步地，所述底座为由槽钢焊接固定的支撑框体，所述支撑框体中焊接有横向支撑方管和纵向支撑方管，所述滑槽焊接于所述横向支撑方管上表面。进一步地，所述横向支撑方管的口径大于所述纵向支撑方管的口径。进一步地，所述侧挡板的高度大于所述隔板的高度。进一步地，所述底座下端面安装有脚踏式弹簧支撑脚。本技术一种板件搬运车，与现有技术相比具有以下优点：该板件搬运车中，首先通过在所述底座左右两侧焊接所述侧挡板使装载于该板件搬运车中的板件得到良好支撑，并通过设置增强肋和增强筋，使所述侧挡板承收板材侧压能力更强。其次，所述底座中的隔板将所述板件搬运车的存放空间进行划分，使整个存放空间的到合理规划，提高小车的单次运输板件数量；另外，所述隔板可以为放置在所述底座上的板件提供良好的支撑作用，因而无需工作人员进行专门看守码放操作。最后，所述底座枢接有输送梯，这样板件可以通过该输送梯顺利滑至底座上端面，该设计使板件的装卸操作更加省时省力；在板件运输途中，工作人员只需将输送梯反转至所述底座上端面即可，这样可以避免输送梯的设置对板件搬运车运行过程中造成阻碍，使板件搬运车运输板件过程更为顺利。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图。图中：1、侧挡板，2、隔板，3、增强肋，4、增强筋，5、输送梯，6、滚轮，7、底座，8、护栏。具体实施方式为了更好的理解本技术，下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步的描述。如图1-2所示，一种板件搬运车，包括底座7，所述底座7上端面左右两侧焊接有相互平行的侧挡板1，所述侧挡板1上焊接有横向增强肋3，所述增强肋3与所述底座7之间焊接有多道增强筋4。该设计可以显著提升所述侧挡板1的承受侧压力的能力，使所述侧挡板1为板件提供良好的支撑。所述侧挡板1之间的所述底座7上端面设置有滑槽，所述滑槽内插接有隔板2，所述隔板2将两块所述侧挡板1之间空间划分为多个板件存放区域。其主要划分是将所述底座7划分为与所述侧挡板1安装方向相互平行的存放区域。这样划分可以降低对板件长度的限制，进而提升本技术的适用性。为了使所述侧挡板1具备更高的支撑竖直放置板件的能力，所以将所述侧挡板1的高度设计为大于所述隔板2的高度。所述底座7的前端、后端是按照底座7运行方向的前后进行定义。在不降低所述底座7支撑能力的前提下，尽可能减轻所述底座7的净重，所以将所述底座7设计为由槽钢焊接固定的支撑框体，所述支撑框体中焊接有横向支撑方管和纵向支撑方管，所述滑槽焊接于所述横向支撑方管上表面。由于用于承担所述板件重量的结构为所述横向支撑方管，所以将所述横向支撑方管的口径设计为大于所述纵向支撑方管的口径。为了使尺寸较大的板件在搬运至所述底座7上端面时更为顺利，所以在所述底座7前端枢接输送梯5。所述输送梯5的宽度与所述底座7宽度相等。所述输送梯5的输送端面可以为光滑板面，也可以为安装有可转动的圆管的传送轨。为了防止板件在运输起步时更加顺利，所以在所述底座7后端通过合页连接有护栏8，所述护栏8左右两侧分别与所述底座7左右两侧的侧挡板1通过固定销连接固定。所述隔板2由靠近所述护栏8一侧插入所述滑槽内，靠近所述输送梯5一侧的所述滑槽设有防止所述隔板2从所述滑槽末端滑脱的挡块。该设计使通过所述护栏8、所述挡块、所述滑槽侧壁共同发挥限位作用，将所述隔板2固定与所述底座7上。为了使本技术推送这些板件时更加方便，所以在所述护栏8上焊接固定有扶手。所述扶手为本技术提供了良好的动力作用点。为了使本技术运行更加便利，所以在所述底座7下端安装有滚轮6。为了方便本技术的启停操作，所以在所述滚轮6为脚刹式万向滚轮。为了使所述底座7具有存放所述板件的能力，所以在所述底座7下端面安装有脚踏式弹簧支撑脚。所述脚踏实地弹簧支撑脚为现有技术。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板件搬运车，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)上端面左右两侧焊接有相互平行的侧挡板(1)，所述侧挡板(1)上焊接有横向增强肋(3)，所述增强肋(3)与所述底座(7)之间焊接有多道增强筋(4)；两个所述侧挡板(1)之间的所述底座(7)上端面设置有滑槽，所述滑槽内插接有隔板(2)，所述隔板(2)将两块所述侧挡板(1)之间的空间划分为多个板件存放区域；所述底座(7)前端枢接输送梯(5)，所述底座(7)后端通过合页连接有护栏(8)，所述护栏(8)左右两侧分别与所述底座(7)左右两侧的侧挡板(1)通过固定销连接固定，所述隔板(2)由靠近所述护栏(8)一侧插入所述滑槽内，靠近所述输送梯(5)一侧的所述滑槽设有防止所述隔板(2)从所述滑槽末端滑脱的挡块；所述底座(7)下端安装有滚轮(6)，所述滚轮(6)为脚刹式万向滚轮。

【技术特征摘要】
1.一种板件搬运车，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)上端面左右两侧焊接有相互平行的侧挡板(1)，所述侧挡板(1)上焊接有横向增强肋(3)，所述增强肋(3)与所述底座(7)之间焊接有多道增强筋(4)；两个所述侧挡板(1)之间的所述底座(7)上端面设置有滑槽，所述滑槽内插接有隔板(2)，所述隔板(2)将两块所述侧挡板(1)之间的空间划分为多个板件存放区域；所述底座(7)前端枢接输送梯(5)，所述底座(7)后端通过合页连接有护栏(8)，所述护栏(8)左右两侧分别与所述底座(7)左右两侧的侧挡板(1)通过固定销连接固定，所述隔板(2)由靠近所述护栏(8)一侧插入所述滑槽内，靠近所述输送梯(5)一侧的所述滑槽设有防止所述隔板(2)从所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦沛静，周磊，丁媛，
申请(专利权)人：天津市凌云精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12