吸能块、保险杠总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吸能块，所述吸能块安装在保险杠蒙皮的背侧，在所述吸能块上设置有用于放置线束的卡槽，并且所述线束被卡固在所述吸能块与所述保险杠蒙皮之间。本实用新型专利技术还涉及设置有该吸能块的保险杠总成，以及配置有该保险杠总成的汽车。本实用新型专利技术的吸能块不仅能在碰撞过程中吸收能量、保护车辆，而且集成了线束的安装功能，确保线束可以稳定、牢靠地固定在保险杠上。

【技术实现步骤摘要】
吸能块、保险杠总成和汽车
本技术属于汽车
，尤其涉及一种吸能块、设置有该吸能块的保险杠总成，以及配置有该保险杠总成的汽车。
技术介绍
在现有汽车普及化的程度上，人们对车辆的电子辅助功能有越来越高的要求，譬如倒车雷达已经大面积使用在汽车后保险杠上。传统的雷达线束都会在线束上增加金属卡片，同时保险杠蒙皮为了配合线束走向会在外观面背部增加卡片特征。通过金属卡片和保险杠蒙皮上的卡片特征实现的线束安装导致线束的装配周期较长，并且容易造成保险杠蒙皮的外观缺陷等。因此，非常有必要设计一种吸能效率高、制造成本低、安装成本低的吸能块，从而克服传统设计中所存在的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种吸能块、设置有该吸能块的保险杠总成，以及配置有该保险杠总成的汽车，从而能够成功地解决现有技术中存在的上述及其他方面的问题。为实现上述的目的，本技术采用了以下技术方案：一种吸能块，所述吸能块安装在保险杠蒙皮的背侧，在所述吸能块上设置有用于放置线束的卡槽，并且所述线束被卡固在所述吸能块与所述保险杠蒙皮之间。在上述的吸能块中，优选地，所述卡槽位于所述吸能块的顶部。在上述的吸能块中，优选地，所述吸能块的两端底部处设置有用于将所述吸能块固定在所述保险杠蒙皮上的卡接结构。在上述的吸能块中，优选地，所述吸能块的底部中间区域中设置有与所述保险杠蒙皮匹配的定位件，用以确定所述吸能块和所述保险杠蒙皮的相对位置。在上述的吸能块中，优选地，所述吸能块由发泡材料制成。在上述的吸能块中，优选地，所述线束包括主线束和分支线束。在上述的吸能块中，优选地，所述主线束上设置有与车身线束连接的接口。在上述的吸能块中，优选地，所述分支线束上设置有雷达传感器的接口和/或后雾灯的接口。一种保险杠总成，所述保险杠总成设置有上述的吸能块。一种汽车，所述汽车配置有上述的保险杠总成。本技术的吸能块既满足线束的走向和安装要求，又保证线束装配的牢靠性。进一步，减少了线束紧固件的使用。进一步，缩减了线束的装配时间。进一步，降低保险杠总成的成本。附图说明以下将结合附图和实施例来对本技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本技术范围的限定。图1是本技术的吸能块与其对应的保险杠蒙皮的实施例的结构示意图。图2是图1中的吸能块与保险杠蒙皮的截面图。图3是图1中的吸能块的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，对具体实施例的详细说明用于说明和解释本技术，但并不用于限制本技术。如图1-3所示，其示意性地图示出了本技术的吸能块的一个实施例的结构。从图1中可以清楚地看见，所述吸能块1安装在保险杠蒙皮2的背侧，并且在所述吸能块1上设置有用以将线束3放置在其中的卡槽4，从而使得所述线束3被卡固在所述吸能块1与所述保险杠蒙皮2之间。由此，在所述保险杠蒙皮2的外观面背后无需再单独设计额外的线束卡接结构。另外，需要指出的是，这种吸能块集成线束的安装结构大大简化了保险杠总成的模具设计，从而降低了保险杠总成的制造成本。由于省去了传统线束安装使用的紧固件，不仅能够降低保险杠蒙皮因背部结构产生表面缩印的风险，而且能够大幅减少保险杠总成中线束的装配时间。在上述优选的实施例中，所述吸能块1可以优选地通过具有适当厚度和密度的发泡材料经由发泡工艺制成。当行车过程中保险杠总成发生碰撞时，安装于汽车保险杠蒙皮2后面的吸能块1通过自身的弹性变形吸收一部分由碰撞产生的能量，从而降低对汽车的保险杠总成和车身的伤害。同时，由于所述吸能块1能够起到支撑保险杠蒙皮2的作用，因而所述保险杠蒙皮2的整体刚度可以大幅提高。此外，本领域技术人员可以根据线束的走向来设计卡槽4的结构，使得线束3直接卡入此卡槽4之后能够和吸能块1一起装配到保险杠总成上。作为举例，所述卡槽4可以根据需求设置在所述吸能块1的顶部处，如图2所示。另外，本领域技术人员可以认识到，所述线束3可由主线束和分支线束组成。例如，在所述主线束上设置有与车身线束连接的接口，用于向倒车雷达和后雾灯供电。再例如，在分支线束上可以设置有若干雷达传感器的接口和/或后雾灯的接口，从而将雷达信号传输给行车控制单元，进而在倒车过程中根据车辆和障碍物之间距离的变化发出不同的提示声音，以辅助车辆驾驶者完成倒车，同时也可以传递整车对雾灯开关的信号。为了能够将所述吸能块1迅速地固定在所述保险杠蒙皮2上，所述吸能块1的两端底部处可以设置有卡接结构5，如图3所示。进一步地，所述吸能块1的底部中间区域中设置有与所述保险杠蒙皮2匹配的定位件6，用以确定所述吸能块1和所述保险杠蒙皮2的相对位置，进而确保线束接口可以准确连接倒车雷达和雾灯，如图3所示。综上所述，本技术提供的集成线束安装功能的吸能块的设计既满足线束的走向和安装要求，又保证了线束装配之后的牢靠性，同时减少了线束紧固件的使用，缩短了线束的装配时间，进而降低了保险杠总成的装配成本。因此十分推荐这种吸能块在保险杠总成中使用，使得保险杠总成变为集保险杠蒙皮、吸能块、线束、倒车雷达、后雾灯和装饰条等各项特征于一体且同时兼具保护和美观功能的总成；同时建议在汽车领域推广应用设置有该保险杠总成的汽车。以上列举了若干具体实施例来详细阐明本技术的吸能块、设置有该吸能块的保险杠总成，以及配置有该保险杠总成的汽车，这些个例仅供说明本技术的原理及其实施方式之用，而非对本技术的限制，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本技术的范畴并为本技术的各项权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸能块，所述吸能块安装在保险杠蒙皮的背侧，其特征在于，在所述吸能块上设置有用于放置线束的卡槽，并且所述线束被卡固在所述吸能块与所述保险杠蒙皮之间。

【技术特征摘要】
1.一种吸能块，所述吸能块安装在保险杠蒙皮的背侧，其特征在于，在所述吸能块上设置有用于放置线束的卡槽，并且所述线束被卡固在所述吸能块与所述保险杠蒙皮之间。2.根据权利要求1所述的吸能块，其特征在于，所述卡槽位于所述吸能块的顶部。3.根据权利要求2所述的吸能块，其特征在于，所述吸能块的两端底部处设置有用于将所述吸能块固定在所述保险杠蒙皮上的卡接结构。4.根据权利要求1-3中任一项所述的吸能块，其特征在于，所述吸能块的底部中间区域中设置有与所述保险杠蒙皮匹配的定位件，用以确定所述吸能块和所述保险杠蒙皮的相对位置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨枝经，丁如芳，夏广宏，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31