一种汽车制造用换胎装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车制造用换胎装置，包括底座，底座的底端设置有空腔，空腔的内部设置有轮胎放置处，空腔的一侧设置有滑槽，滑槽的内部设置有滑动块，滑动块的底端设置有液压缸，液压缸的顶端设置有液压杆，底座的顶端设置有支撑板，支撑板的一侧设置有摇臂，摇臂的一端连接有驱动轴，支撑板的顶端设置有电机支架，电机支架的顶端设置有驱动电机，驱动电机的一侧设置有驱动轴，驱动轴的一侧设置有拆卸工具，驱动轴的一侧设置有限位块，限位块的一侧设置有旋转轴，旋转轴的一侧设置有定位块；该装置便于对其轮胎上的螺栓进行拆卸，提高了工作效率，同时在更换轮胎时便于对轮胎固定，本发明专利技术设计合理、结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用换胎装置
本专利技术涉及一种换胎装置，具体涉及一种汽车制造用换胎装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力,目前在更换轮胎的过程中，拆除轮胎的工作一人可以完成，但是在安装轮胎时，由于轮胎的重量大，安装轮胎时费时费力，一个人或是两个人都不容易将轮胎移动并将轮胎安装到汽车轮毂上，且工作效率低，但现有的换胎装置很难克服上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的在更换轮胎的过程中，拆除轮胎的工作一人可以完成，但是在安装轮胎时，由于轮胎的重量大，安装轮胎时费时费力，一个人或是两个人都不容易将轮胎移动并将轮胎安装到汽车轮毂上，且工作效率低的问题，提供一种汽车制造用换胎装置。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供了一种汽车制造用换胎装置，包括底座，所述底座的底端设置有空腔，所述空腔的内部设置有轮胎放置处，所述空腔的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑动块，所述滑动块的底端设置有液压缸，所述液压缸的顶端设置有液压杆，所述底座的顶端设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有摇臂，所述摇臂的一端连接有驱动轴，所述支撑板的顶端设置有电机支架，所述电机支架的顶端设置有驱动电机，所述驱动电机的一侧设置有驱动轴，所述驱动轴的一侧设置有拆卸工具，所述驱动轴的一侧设置有限位块，所述限位块的一侧设置有旋转轴，所述旋转轴的一侧设置有定位块。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座的一侧设置有推杆。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座的底端设置有滚轮，且所述滚轮的表面设置有橡胶材料制成的橡胶套。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述液压杆与所述滑动块通过螺栓固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座上设置有控制面板，所述控制面板与所述驱动电机、所述液压缸为电性连接，所述驱动电机与所述驱动轴为控制连接，所述液压缸与所述液压杆为控制连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述拆卸工具为内六角套筒或者扭力套筒或者数显扭力套筒。本专利技术所达到的有益效果是：该装置是一种汽车制造用换胎装置，该装置便于对其轮胎上的螺栓进行拆卸，提高了工作效率，同时在更换轮胎时便于对轮胎固定，本专利技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术一种汽车制造用换胎装置的整体结构示意图；图2是本专利技术一种汽车制造用换胎装置的局部结构示意图；图中：1、底座；2、空腔；3、轮胎放置处；4、滑槽；5、滑动块；6、液压缸；7、液压杆；8、支撑板；9、摇臂；10、驱动轴；11、电机支架；12、驱动电机；13、驱动轴；14、拆卸工具；15、限位块；16、旋转轴；17、定位块；18、推杆；19、滚轮。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-2所示，本专利技术提供一种汽车制造用换胎装置，包括底座1，底座1的底端设置有空腔2，空腔2的内部设置有轮胎放置处3，空腔2的一侧设置有滑槽4，滑槽4的内部设置有滑动块5，滑动块5的底端设置有液压缸6，液压缸6的顶端设置有液压杆7，底座1的顶端设置有支撑板8，支撑板8的一侧设置有摇臂9，摇臂9的一端连接有驱动轴10，支撑板8的顶端设置有电机支架11，电机支架11的顶端设置有驱动电机12，驱动电机12的一侧设置有驱动轴13，驱动轴13的一侧设置有拆卸工具14，驱动轴10的一侧设置有限位块15，限位块15的一侧设置有旋转轴16，旋转轴16的一侧设置有定位块17。底座1的一侧设置有推杆18，便于对其移动。底座1的底端设置有滚轮19，且滚轮19的表面设置有橡胶材料制成的橡胶套，对其滚轮19进行保护，增加使用寿命。液压杆7与滑动块4通过螺栓固定连接，防止滑动过程中脱落。底座1上设置有控制面板，控制面板与驱动电机12、液压缸6为电性连接，驱动电机12与驱动轴13为控制连接，液压缸6与液压杆7为控制连接。拆卸工具14为内六角套筒或者扭力套筒或者数显扭力套筒。该装置是一种汽车制造用换胎装置，包括底座1，当需要使用该装置时，换胎装置通过推杆18和滚轮19将其推向指定位置，利用千斤顶顶起车子和轮胎到合适高度，通过液压缸6带动液压杆7伸缩，液压杆7带动滑动块5在滑槽内移动，轮胎放置处3与滑动块5固定连接，将轮胎放置处3伸缩在轮胎的底部，通过摇臂9驱动驱动轴10使得限位块15顶紧轮胎，旋转轴16穿过轮胎，再用定位块17将轮胎的另一端固定住，通过驱动电机12带动旋转轴13，旋转轴13使得拆卸工具14旋转，便于将其轮胎上的螺栓拆卸下来，然后将轮胎放置处3通过液压缸6带动液压杆7降下来，完成拆卸，再将要更换的轮胎放置在轮胎放置处3上，重复操作，完成更换。本专利技术所达到的有益效果是：该装置是一种汽车制造用换胎装置，该装置便于对其轮胎上的螺栓进行拆卸，提高了工作效率，同时在更换轮胎时便于对轮胎固定，本专利技术设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制造用换胎装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底端设置有空腔（2），所述空腔（2）的内部设置有轮胎放置处（3），所述空腔（2）的一侧设置有滑槽（4），所述滑槽（4）的内部设置有滑动块（5），所述滑动块（5）的底端设置有液压缸（6），所述液压缸（6）的顶端设置有液压杆（7），所述底座（1）的顶端设置有支撑板（8），所述支撑板（8）的一侧设置有摇臂（9），所述摇臂（9）的一端连接有驱动轴（10），所述支撑板（8）的顶端设置有电机支架（11），所述电机支架（11）的顶端设置有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的一侧设置有驱动轴（13），所述驱动轴（13）的一侧设置有拆卸工具（14），所述驱动轴（10）的一侧设置有限位块（15），所述限位块（15）的一侧设置有旋转轴（16），所述旋转轴（16）的一侧设置有定位块（17）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用换胎装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的底端设置有空腔（2），所述空腔（2）的内部设置有轮胎放置处（3），所述空腔（2）的一侧设置有滑槽（4），所述滑槽（4）的内部设置有滑动块（5），所述滑动块（5）的底端设置有液压缸（6），所述液压缸（6）的顶端设置有液压杆（7），所述底座（1）的顶端设置有支撑板（8），所述支撑板（8）的一侧设置有摇臂（9），所述摇臂（9）的一端连接有驱动轴（10），所述支撑板（8）的顶端设置有电机支架（11），所述电机支架（11）的顶端设置有驱动电机（12），所述驱动电机（12）的一侧设置有驱动轴（13），所述驱动轴（13）的一侧设置有拆卸工具（14），所述驱动轴（10）的一侧设置有限位块（15），所述限位块（15）的一侧设置有旋转轴（16），所述旋转轴（16）的一侧设置有定位块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫荣，
申请(专利权)人：王鑫荣，
类型：发明
国别省市：浙江,33