The utility model discloses a balance of the car, including: body, body is provided with a cavity body is provided at the both sides of the wheel; a controller placed cavity; interval in the top surface of the supporting seat body two; two pedals, each pedal is rotatablely arranged on each supporting seat, each pedal the corresponding rotation angle is used to detect the relative position of the pedal level angle detection device, angle detection device is connected with the controller; and two pedals corresponding two groups reset device settings, each reset device often drive the corresponding pedals rotate to a horizontal position. The balance of the car body of the utility model, the formation is about the integration of the internal structure of simplified structure, the balance of the car, reducing the arrangement of structure design of the balance of the car and the difficulty of the internal components of the difficulty, and improve the assembly efficiency of the balance of the car, easy to handle, such as configuration settings on the body.
【技术实现步骤摘要】
平衡车
本技术涉及代步工具的
,尤其涉及一种平衡车。
技术介绍
相关技术的平衡车依据控制方式主要可分为三类:手控、腿控及脚控。使用者在操纵前两类平衡车时,通过用手或小腿内侧来操纵从车体延伸出的操纵杆来控制平衡车转动。脚控平衡车则取消了操纵杆,通过左右两个踏板的转动角度差来实现转动。相关技术的两轮脚控平衡车将车体沿中轴分为左右两部分,以实现左右两部分踏板的相对运动。由此导致以下两方面的问题:1.整体强度减弱。需通过安装金属骨架来解决,从而使车体内部结构复杂化,不利于内部元器件的位置排布、结构设计等工作,车体的便携性也由于车身的加重而降低。2.车体的枢转轴安装工艺复杂,且在枢转轴安装完成后,左右两部分车体的内部电气线路还需从枢转轴狭小的中空部分穿过才能实现通讯,大大降低了平衡车的装配效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术提出一种平衡车,平衡车的车体形成为左右一体化的结构,简化了平衡车的内部构造,降低了平衡车的结构设计的难度和内部元器件的排布的难度,同时提高了平衡车的装配效率,便于在车体上设置提手等人性化配置。根据本技术实施例的平衡车,包括:车体,所述车体内设有放置腔,所述车体的左右两侧设有车轮;控制器,所述控制器设在所述放置腔内;两组支撑座,所述两组支撑座左右间隔地设在所述车体的顶表面上;两个踏板,每个所述踏板可转动地设在每组所述支撑座上,每个所述踏板对应设有用于检测所述踏板相对水平位置的转动角度的角度检测装置,所述角度检测装置与所述控制器相连;两组复位装置,所述两组复位装置与所述两个踏板一一对应设置,每组所述 ...
【技术保护点】
一种平衡车,其特征在于,包括:车体,所述车体内设有放置腔,所述车体的左右两侧设有车轮;控制器,所述控制器设在所述放置腔内;两组支撑座,所述两组支撑座左右间隔地设在所述车体的顶表面上;两个踏板,每个所述踏板可转动地设在每组所述支撑座上,每个所述踏板对应设有用于检测所述踏板相对水平位置的转动角度的角度检测装置,所述角度检测装置与所述控制器相连;两组复位装置,所述两组复位装置与所述两个踏板一一对应设置,每组所述复位装置常驱动相应的所述踏板转动至水平位置。
【技术特征摘要】
1.一种平衡车,其特征在于,包括:车体,所述车体内设有放置腔,所述车体的左右两侧设有车轮;控制器,所述控制器设在所述放置腔内;两组支撑座,所述两组支撑座左右间隔地设在所述车体的顶表面上;两个踏板,每个所述踏板可转动地设在每组所述支撑座上,每个所述踏板对应设有用于检测所述踏板相对水平位置的转动角度的角度检测装置,所述角度检测装置与所述控制器相连;两组复位装置,所述两组复位装置与所述两个踏板一一对应设置,每组所述复位装置常驱动相应的所述踏板转动至水平位置。2.根据权利要求1所述的平衡车,其特征在于,每组所述复位装置包括两个复位弹簧,每组的两个所述复位弹簧分别设在相应的所述踏板的前后两侧,每个所述复位弹簧的两端分别与所述车体和所述踏板相连。3.根据权利要求2所述的平衡车,其特征在于,所述车体的顶表面设有四个安装槽,每个所述安装槽内设有固定柱,每个所述复位弹簧的一端固定在相应的所述固定柱上。4.根据权利要求1所述的平衡车,其特征在于,每组所述支撑座包括两个左右间隔设置的支撑座,每个所述踏板的左右两端通过枢转轴可转动地设在同组的两个所述支撑座上...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄炫煜,马力,
申请(专利权)人:深圳乐行天下科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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