一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，系统包括车道设备100、智能移动终端200、中央管理服务器300。当车辆进入停车库（场）出入口车道时，车道设备与智能移动终端建立近距离无线通信连接400，借助智能移动终端与中央管理服务器之间的移动通信连接500，车道设备与中央管理服务器之间实现信息交互，进而完成车辆出入停车库（场）的相关管理工作，这样的网络构建可以降低了停车库（场）管理系统的网络建设成本和建设周期。同时车道设备通过无线通信方式获取车载移动智能终端内储存的车辆身份信息，相比现有的刷IC卡标识车辆身份的管理模式，可以改善停车场出入车辆的通行体验，提高出入口车道的通行效率。

A parking garage (field) management system based on intelligent mobile terminal

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统
本专利技术属于无线通信，尤其是近距离无线通信
，具体涉及近距离无线通信、移动通信在停车库（场）管理系统中的应用。
技术介绍
目前停车库（场）管理系统存在两个比较明显的不足之初。首先，系统结构不够灵活。现在运行的停车库（场）管理系统基本根据公安部发布的行业标准《GA/T761-2008停车库(场)安全管理系统技术要求》进行建设，系统的构建模式则普遍采用该技术标准所定义的联网模式。也就是出口部分、入口部分、中央管理部分通过数据网络连接在一起。由于中央管理部分离出入口的距离一般都比较远，对于拥有两个以上出入口的停车场，同一个中央管理部分所管理的不同车道之间的距离也比较远，为了铺设通信线路，需要沿途挖沟布线，工程量较大，系统建设成本比较高，建设周期也比较长。其次，目前在收费公路和停车库（场）的管理系统中，入口取卡，出口收卡、收费是普遍采用的车道管理方式。这种方式主要存在着两个方面的问题，首先是使用者在入口取卡不方便，出口交卡、缴费比较耗时，这必然导致通行体验不好，同时也影响出入口车道的通行效率；其次，要进行卡片管理，入口车道设备要配置自动出卡装置，出口车道设备配置自动收卡装置，造成车道出入口设备结构相对复杂，安装、维护这些设备成本较高；同时，运营过程中的卡片要重复使用，需要不停将出口收到的卡片，运送到入口，再添加到入口卡片管理装置中，这样会造成人力资源的持续性消耗，增加了运营成本。为改善通行体验和提高车道通行效率，目前比较有效的解决方案是：高速公路收费管理系统依据《GB/T20851.1-2007电子收费专用短程通信》建设的ETC不停车收费车道。ETC车道的实现效果是车辆出入高速公路收费路口可以不停车通过，有效提高了出入口车道的通行效率，大幅改善通行体验。但由于在车道上安装RSU成本比较高，在每部车辆上安装OBU也基本不可行，所以这一模式在停车库（场）管理系统中很少被采用。采用车牌自动识别技术，也可以有效提高出入口的通行效率，很好改善车道系统的通行体验，但由于车牌自动识别技术的识别率受光线影响较大，出入口车道的道路湾直情况也会一定程度上影响识别效果，影响了该技术在停车场管理中的推广应用。本专利技术采用包括用户智能手机在内的智能移动终端作为车道设备与中央管理服务器之间信息交互的桥接设备，构建了一套精简的系统结构，可以实现用较低的成本改善出入口车道管理的通行体验，提高出入口车道的通行效率。本专利技术涉及的系统，具备以较低的建设成本，较快的速度部署到单个车辆管理单位、一个片区、整个城市乃至全国范围的能力。可以全面改善驾车人员的车道系统通行体验，提高全行业所有出入口车道的车辆通行效率，符合2015年9月住建部颁布的《城市停车设施规划导则》和《城市停车设施建设指南》关于提高城市停车信息化、智能化水平的要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，以降低车辆管理系统车道设备的建设成本，同时提高车辆通过车道过程中认证身份的便捷性，以改善车辆出入停车库（场）的通行体验，提高车辆通行效率。为实现以上目的，本专利技术提供了一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，包括车道设备、智能移动终端、中央管理服务器。其中，所述车道设备与智能移动终端建立近距离无线通信连接，所述智能移动终端与中央管理服务器建立移动通信连接。所述车道设备，包括近距离无线通信单元、管理单元、车辆身份信息采集单元及限制车辆通行的道闸单元。进一步地，所述近距离无线通信单元采用的近距离无线通信方式为蓝牙通信。进一步地，所述近距离无线通信单元采用的近距离无线通信方式Wi-Fi通信。进一步地，所述管理单元含有加密运算。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是DES算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是3DES算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是RSA算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是国家商用密码管理办公室制定的密码算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM1密码算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM2密码算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM3密码算法。进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM4密码算法。进一步地，所述车辆身份信息采集单元具有车牌图形识别能力。所述智能移动终端，包括近距离无线通信单元，接入移动运营商网路的移动通信单元。智能移动终端作为车道设备与中央管理服务器之间的信息交互的桥接设备，实现车道设备与中央管理服务器之间的数据交互。智能移动终端储存车辆身份信息，智能移动终端通过近距离无线通信方式向车道设备发送车辆身份信息，实现车道设备对车辆身份的识别确认。智能移动终端也是驾车人员与停车库（场）管理系统之间信息交互的主要通道。进一步地，所述智能移动终端是驾车人员的智能手机。所述中央管理服务器用于管理车辆信息和车道信息，管理车辆通行权限，管理停车场收费账目。进一步地，所述中央管理服务器是云端服务器，可以同时管理不同停车场管理系统的车道设备，从而实现统一管理多个停车场的不同车道设备，到达停车场管理系统的跨停车场、夸区域管理。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、不再需要建设一个专用的通信网络来实现车道设备与中央管理服务器之间的数据通信，而是在车道设备上配置近距离无线通信单元，车道设备通过近距离无线通信单元实现与智能移动终端之间的数据通信，进一步通过智能移动终端实现与中央管理服务器之间的数据通信，这个过程中，智能移动终端充当了车道设备与中央管理服务器之间的通信桥接设备。也就是说，不需要进行专用通信网络建设，车道设备安装之后，可以立即投入收费运营，大幅缩短了停车库(场)管理系统的建设周期，同时也大幅减少了停车库(场)管理系统的建设成本、以及建成之后的维护成本和运营成本；2、智能手机为代表的智能移动终端代替IC卡作为车辆身份信息的载体。智能手机通过无线通信方式向车道设备和中央管理服务器发送车辆身份信息，从而实现系统对车辆身份的识别认证。车辆入场时，车道设备自动连接驾车人员的智能手机，获取车辆身份信息，放行车辆。车辆出场时，车道设备自动连接驾车人员的智能手机，获取车辆身份信息，自动电子扣费，放行车辆。相比目前普遍采用的车辆入场，停车取卡；车辆出场，停车交卡缴费这种IC卡管理模式，采用智能手机的管理模式不仅大大提高停车场出入口车道的通行效率，而且也显著改善车辆驾驶人员的通行体验；3、管理系统向驾车人员展示的提示信息，包括语音信息和文字信息，都不再需要通过车道设备进行播报，而是直接发送给驾车人员的智能手机，在移动互联网时代，用户信息是非常宝贵的资源，停车场管理系统与驾车人员之间通过智能手机建立起来的这种用户关系，为停车库(场)管理系统运营方进一步向驾车人士提供其它服务建立了一个非常有价值的平台。与现有技术相比，本专利技术具有以下显著优点：1、原来由车道设备完成的远程通信功能，变更成由智能移动终端间接完成，简化了车道设备的结构，缩短系统的建设周期，大幅降低系统的建设成本、维护成本和运营成本；2、采用智能移动终端代替IC卡作为车辆的出入凭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，其特征在于：1）车道设备与智能移动终端之间采用近距离无线通信方式进行通信连接；2）智能移动终端与中央管理服务器之间通过移动通信方式进行通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，其特征在于：1）车道设备与智能移动终端之间采用近距离无线通信方式进行通信连接；2）智能移动终端与中央管理服务器之间通过移动通信方式进行通信连接。2.根据权利1所述的停车库（场）管理系统，其特征在于：车道设备与智能移动终端之间的近距离无线通信方式为WI-FI。3.根据权利1所述的停车库（场）管理系统，其特征在于：车道设备与智能移动终端之间的近距离无线通信方式为蓝牙。4.根据权利1所述的停车库（场）管理系统，其特征在于：车道设备与智能移动终端之间交互的信息经过加密运算。5.根据权利4所述的停车库（场）管理系统，其特征在于：车道设备与智能移动终端之间交互的加密信息采用DES算...

【专利技术属性】
技术研发人员：周逊，
申请(专利权)人：全球泊深圳技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东,44