一种汽车对开门开闭耐久性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件测试技术领域，具体是一种汽车对开门开闭耐久性测试装置。包括左、右对开门，其对面分别对称设有左、右往复牵拉机构；左、右往复牵拉机构包括左、右开门气缸，第一、二固定物及绳索；左、右开门气缸作动杆上分别通过一根绳索对应连接左、右对开门，左、右开门气缸缸座分别固连在第一、二固定物上；在左、右对开门外拉开启背面且与其相隔一定距离处分别对称设有左、右闭门机构，左、右闭门机构包括左、右关门气缸及第三、四固定物；左、右关门气缸缸座分别对应固连在第三、四固定物上，左、右关门气缸作动杆分别伸出对应触接到开启的左、右对开门背面上。该装置结构简单，性能可靠，方便灵活，能保证使用要求与安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车对开门开闭耐久性测试装置
本技术涉及汽车零部件测试
，具体是一种汽车对开门开闭耐久性测试装置。
技术介绍
随着汽车产业的发展，汽车越来越深入人们的生活，人们对汽车质量要求也越来越苛刻，汽车车身的相关附件的灵活性、可靠性、密封性、使用安全性等因素对于汽车产品的使用有严重影响，测试汽车对开门开闭的可靠性和耐久性问题成为提升汽车质量的重点之一，因为如果汽车对开门出现开、闭不灵活，不仅会导致对开门操作不便、影响使用寿命和车辆品质等问题，而且还存在安全隐患。针对上述问题，目前各大汽车厂商在产品检测流程中设置了汽车对开门耐久性测试程序，但由于多数主机厂不是专业测试企业或是缺少专用测试设备，使得测试结果难以准确反映汽车对开门的耐久性能。所以本装置提供一套结构简单，性能可靠，保证对开门检测要求与安全性的试验装置。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种汽车对开门开闭耐久性测试装置，便于汽车对开门开闭耐久性测试，而且测试装置也尤为简单、性能可靠且便于安装和维护。为了达到以上目的，本技术的一种汽车对开门开闭耐久性测试装置，包括左、右对开门，左、右对开门为外拉开启，其特征在于：所述左、右对开门对面分别对称设有左、右往复牵拉机构；左、右往复牵拉机构包括左、右开门气缸，第一、二固定物及绳索；所述左、右开门气缸作动杆上分别通过一根所述绳索对应连接左、右对开门，左、右开门气缸缸座分别固连在第一、二固定物上；在左、右对开门外拉开启背面且与其相隔一定距离处分别对称设有左、右闭门机构，左、右闭门机构包括左、右关门气缸及第三、四固定物；左、右关门气缸缸座分别对应固连在第三、四固定物上，左、右关门气缸作动杆分别伸出对应触接到开启的左、右对开门背面上。进一步地，所述左、右开门气缸以左、右对称布置，位于靠左、右对开门关闭状态的开合端对面，且分别与关闭状态的左、右对开门构成垂直分布。进一步地，所述绳索采用两根，每根绳索有效长度均为400-600mm范围；两根绳索的一端分别对应安装在左、右开门气缸作动杆上，另一端分别对应安装在靠左、右对开门开合端的正面门上。进一步地，所述左、右关门气缸以左、右对称布置，位于左、右对开门完全开启的开合端背面的对面，且分别与完全开启状态的左、右对开门构成垂直分布；当左、右关门气缸作动杆伸出触接到左、右对开门的背面上，即进行了左、右对开门的关闭。进一步地，还包括分别限位左、右对开门开启最大位置的左、右限位机构，左、右限位机构以左、右对称式布置，左、右限位机构为气源分别对应接入左、右气管结构；所述左、右气管均为斜形放置，左、右气管出气口分别距左、右对开门开启最大位置的中间部位10-30mm距离处，且其出气口分别位于左、右对开门开、闭路径的下方；当左、右对开门开启最大位置的同时左、右气管出气口从斜方向对左、右对开门进行吹气，防止左、右对开门反弹力过大而关上，保持左、右对开门限位并停留在最大开启位置。进一步地，所述左、右开门气缸作动杆直径为36-50mm，行程为300-600mm。进一步地，所述左、右关门气缸作动杆直径为36-50mm，行程为300-600mm。该技术的有益效果：本技术的汽车对开门开闭耐久性测试装置，主要利用左、右对开门对面对称设有左、右往复牵拉机构，以及在左、右对开门外拉开启背面的左、右闭门机构，采取往复牵拉机构和闭门机构中各气缸配合工作来进行各自开、关工作，并联合左、右限位机构中左、右气管进行吹气从而对左、右对开门开启最大位置时进行限位，确保汽车对开门开闭耐久性测试工作进行；该测试装置可先从右对开门到左对开门顺序，也可先从左对开门到右对开门顺序进行测试，充份体现该测试装置方便、灵活性；该测试装置具有结构简单，性能可靠、成本低、容易实施等特点，也能体现测试过程的自动化。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术汽车左、右对开门关闭状态示意图。图2为本技术右对开门打开以及右限位机构同时进行吹气限位示意图。图3为本技术左对开门打开以及左限位机构同时进行吹气限位示意图。图4为本技术左限位机构停止吹气同时左对开门关闭状态示意图。图5为本技术右限位机构停止吹气同时右对开门关闭状态示意图。图6为本技术汽车左、右对开门开启到关闭运动轨迹示意图。附图标记说明：1-左对开门，2-右对开门，3-绳索，4-左开门气缸，5-右开门气缸，6-左气管，7-右气管，8-左关门气缸，9-右关门气缸，41-第一固定物，51-第二固定物，81-第三固定物，91-第四固定物。具体实施方式实施例一如图1-图6中所示，本技术的汽车对开门开闭耐久性测试装置，包括左对开门1、右对开门2，包括左对开门1、右对开门2为外拉开启，包括左对开门1、右对开门2对面分别对称设有左、右往复牵拉机构；左、右往复牵拉机构包括左开门气缸4、右开门气缸5、第一固定物41、第二固定物51及绳索3；左、右开门气缸作动杆上分别通过一根绳索3对应连接左对开门1、右对开门2，左、右开门气缸缸座分别固连在第一固定物41、第二固定物51上；在左对开门1、右对开门2外拉开启背面且与其相隔一定距离处分别对称设有左、右闭门机构；左、右闭门机构包括左关门气缸8、右关门气缸9、第三固定物81、第四固定物91；左、右关门气缸缸座分别对应固连在第三固定物81和第四固定物91上，左、右关门气缸作动杆分别伸出对应触接到开启的左对开门1、右对开门2背面上，促使左对开门1、右对开门2关闭。该技术，如图1-图6所示，绳索3采用两根，每根绳索3有效长度均为400-600mm范围；在本实施例中绳索3优选长度为500mm，两根绳索3的一端分别对应安装在左、右开门气缸作动杆上，另一端分别对应安装在靠左对开门1、右对开门2开合端的门上。该技术实施例要求：左开门气缸4、右开门气缸5以左、右对称布置，位于靠左对开门1、右对开门2关闭状态的开合端对面，且分别与关闭状态的左对开门1、右对开门2构成垂直分布；当左、右关门气缸作动杆伸出触接左对开门1、右对开门2背面上，即进行了左对开门1、右对开门2的关闭。左关门气缸8、右关门气缸9以左、右对称布置，位于左对开门1、右对开门2完全开启的开合端背面的对面，且分别与完全开启状态的左对开门1、右对开门2构成垂直分布；当左、右关门气缸作动杆伸出触接到左对开门1、右对开门2的背面上，即进行了左对开门1、右对开门2的关闭。根据本实施例：还包括分别限位左对开门1、右对开门2开启最大位置的左、右限位机构，左、右限位机构以左、右对称式布置，左、右限位机构为气源分别对应接入左气管6、右气管7结构；左气管6、右气管7均为斜形放置，左、右气管出气口分别距左对开门1、右对开门2开启最大位置的中间部位10-30mm距离处，且其出气口分别位于左对开门1、右对开门2开、闭路径的下方；当左对开门1、右对开门2开启最大位置的同时左、右气管出气口从斜方向对左对开门1、右对开门2进行吹气，防止左对开门1、右对开门2反弹力过大而关上，保持左对开门1、右对开门2限位并停留在最大开启位置，左、右限位机构的吹气限位如图2、3、4所示。进一步还要求，左、右开门气缸作动杆直径为36-50mm，行程为300-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车对开门开闭耐久性测试装置，包括左、右对开门，左、右对开门为外拉开启，其特征在于：所述左、右对开门对面分别对称设有左、右往复牵拉机构；左、右往复牵拉机构包括左、右开门气缸，第一、二固定物及绳索；所述左、右开门气缸作动杆上分别通过一根所述绳索对应连接左、右对开门，左、右开门气缸缸座分别固连在第一、二固定物上；在左、右对开门外拉开启背面且与其相隔一定距离处分别对称设有左、右闭门机构，左、右闭门机构包括左、右关门气缸及第三、四固定物；左、右关门气缸缸座分别对应固连在第三、四固定物上，左、右关门气缸作动杆分别伸出对应触接到开启的左、右对开门背面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车对开门开闭耐久性测试装置，包括左、右对开门，左、右对开门为外拉开启，其特征在于：所述左、右对开门对面分别对称设有左、右往复牵拉机构；左、右往复牵拉机构包括左、右开门气缸，第一、二固定物及绳索；所述左、右开门气缸作动杆上分别通过一根所述绳索对应连接左、右对开门，左、右开门气缸缸座分别固连在第一、二固定物上；在左、右对开门外拉开启背面且与其相隔一定距离处分别对称设有左、右闭门机构，左、右闭门机构包括左、右关门气缸及第三、四固定物；左、右关门气缸缸座分别对应固连在第三、四固定物上，左、右关门气缸作动杆分别伸出对应触接到开启的左、右对开门背面上。2.如权利要求1所述的一种汽车对开门开闭耐久性测试装置，其特征在于：所述左、右开门气缸以左、右对称布置，位于靠左、右对开门关闭状态的开合端对面，且分别与关闭状态的左、右对开门构成垂直分布。3.如权利要求1或2所述的一种汽车对开门开闭耐久性测试装置，其特征在于：所述绳索采用两根，每根绳索有效长度均为400-600mm范围；两根绳索的一端分别对应安装在左、右开门气缸作动杆上，另一端分别对应安装在靠左、右对开门开合端的正面门上。4.如权利要求1所述的一种汽车对开门开闭耐久性...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟正明，刘明，
申请(专利权)人：南京汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32