一种汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车大灯，包括灯罩、灯壳、光源组件及安装组件；所述灯壳底部设有安装孔；所述光源组件包括光源、固定座、连接座、安装座，还包括导线；所述连接座包括轴向凸起段、直线柱状段及圆板段，所述轴向凸起段下表面与灯壳内壁贴合，所述圆板段上表面与灯壳外壁贴合，所述直线柱状段侧壁与安装孔侧壁贴合，所述光源组件通过安装座与汽车车身装配固定；所述灯壳通过安装组件与汽车车身装配固定，所述安装组件包括依次连接的圆环段、风琴结构以及安装杆，所述风琴结构为带有底面的中空百褶状、底面开设有透气孔，所述圆环段与灯壳内部开设有透气通道。本实用新型专利技术的汽车前灯能够加速车灯内部的空气流通，提高车灯的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯
本技术涉及汽车车灯结构设计技术，尤其涉及一种汽车大灯。
技术介绍
汽车车灯是汽车上非常重要的零部件，能为汽车在光线不充足的地方提供照明功能。现有汽车车灯由于光源的形状构造容易导致灯罩内长期受热辐射的区域温度高、边缘区域温度低，易造成灯罩的热变形以及老化，其次，边缘的冷区还易起雾、影响车灯的透光率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，提供一种散热性、防雾性好的汽车大灯，本技术提供以下技术方案：一种汽车大灯，包括灯罩、灯壳、光源组件以及安装组件；所述灯罩和灯壳一体成型；所述灯壳底部开设有安装孔；所述光源组件包括依次连接的光源、固定座、连接座、安装座，还包括自外部穿设至光源处的导线；所述连接座由柔性材料制成，包括依次连接的轴向凸起段、直线柱状段以及圆板段，所述轴向凸起段为圆台状、大端下表面与灯壳内壁贴合、小端与直线柱状段直径一致，所述圆板段直径大于直线柱状段、上表面与灯壳外壁贴合，所述直线柱状段侧壁与安装孔侧壁贴合，所述安装座为下端带有百褶结构的柱形座，所述光源组件通过安装座与汽车车身装配固定，所述导线位于百褶结构内的长度与百褶结构最大拉伸长度一致；所述灯壳通过安装组件与汽车车身装配固定，所述安装组件包括依次连接的圆环段、风琴结构以及安装杆，所述圆环段与光源组件同轴、上表面与灯壳底面固定连接、下表面与风琴结构固定连接，所述风琴结构为带有底面的中空百褶状、环绕光源组件设置、底面开设有透气孔，所述圆环段以及灯壳内部开设有与透气孔位于同一轴线上的贯穿的透气通道。汽车运行过程中速度几乎是时时变化的，从而能够带动风琴结构拉伸和压缩，风琴结构拉伸时外部空气通过透气孔、透气通道进入灯罩与灯壳形成的腔室内，风琴结构压缩时腔室内的空气被排出，以此实现气流的流通、加速散热。进一步的，所述风琴结构最大拉伸长度与最小压缩长度之差为3-5mm，风琴结构的运动幅度不能过大，否则会影响车灯安装的稳定性，且幅度过大还可能导致灯壳和灯罩的碰撞损坏。进一步的，所述透气孔呈环形阵列设置、且阵列中心位于光源组件的轴线上。进一步的，还包括设置于风琴结构内部的环形过滤单元，所述环形过滤单元包括壳体以及滤芯，所述壳体包裹于滤芯外表面、下表面开设有连通透气孔和滤芯的通孔、上表面开设有出气口，环形过滤单元的设置能够保证进入大灯内部空气的洁净，避免粉尘对大灯亮度和美观度的影响。本技术的有益效果在于：能够风琴结构的设置能够大大提高大灯内外气体交换的能力，从而降低大灯内部的温度、防止灯罩由于热疲劳而变形。附图说明图1、本技术的主要结构示意图。图中：1、灯罩，2、灯壳，21、安装孔，31、光源，32、固定座，331、轴向凸起段，332、直线柱状段，333、圆板段，34、安装座，35、导线，40、透气通道，41、圆环段，42、风琴结构，421、透气孔，422、环形过滤单元，43、安装杆。具体实施方式如图1所示的一种汽车大灯，包括灯罩1、灯壳2、光源组件以及安装组件；所述灯罩1和灯壳2一体成型；所述灯壳2底部开设有安装孔；所述光源组件包括依次连接的光源31、固定座32、连接座、安装座34，还包括自外部穿设至光源31处的导线35；所述连接座由橡胶制成，包括依次连接的轴向凸起段331、直线柱状段332以及圆板段333，所述轴向凸起段331为圆台状、大端下表面与灯壳2内壁贴合、小端与直线柱状段332直径一致，所述圆板段333直径大于直线柱状段332、上表面与灯壳2外壁贴合，所述直线柱状段332侧壁与安装孔侧壁贴合，所述安装座34为下端带有百褶结构的柱形座，所述光源组件通过安装座34与汽车车身装配固定，所述导线35位于百褶结构内的长度与百褶结构最大拉伸长度一致；所述灯壳2通过安装组件与汽车车身装配固定，所述安装组件包括依次连接的圆环段41、风琴结构42以及安装杆43，所述圆环段41与光源组件同轴、上表面与灯壳2底面固定连接、下表面与风琴结构42固定连接，所述风琴结构42为带有底面的中空百褶状、环绕光源组件设置、底面开设有透气孔421，所述圆环段41以及灯壳2内部开设有与透气孔421位于同一轴线上的贯穿的透气通道40。所述风琴结构42最大拉伸长度与最小压缩长度之差为4mm，风琴结构42的运动幅度不能过大，否则会影响车灯安装的稳定性，且幅度过大还可能导致灯壳2和灯罩1的碰撞损坏。所述透气孔421呈环形阵列设置、且阵列中心位于光源组件的轴线上。还包括设置于风琴结构42内部的环形过滤单元422，所述环形过滤单元422包括壳体以及滤芯，所述壳体包裹于滤芯外表面、下表面开设有连通透气孔421和滤芯的通孔、上表面开设有出气口，环形过滤单元422的设置能够保证进入大灯内部空气的洁净，避免粉尘对大灯亮度和美观度的影响。汽车运行过程中速度几乎是时时变化的，从而能够带动风琴结构42拉伸和压缩，风琴结构42拉伸时外部空气通过透气孔421、透气通道40进入灯罩1与灯壳2形成的腔室内，风琴结构42压缩时腔室内的空气被排出，以此实现气流的流通、加速散热。以上述依据本技术理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯，其特征在于：包括灯罩、灯壳、光源组件以及安装组件；所述灯罩和灯壳一体成型；所述灯壳底部开设有安装孔；所述光源组件包括依次连接的光源、固定座、连接座、安装座，还包括自外部穿设至光源处的导线；所述连接座由柔性材料制成，包括依次连接的轴向凸起段、直线柱状段以及圆板段，所述轴向凸起段为圆台状、大端下表面与灯壳内壁贴合、小端与直线柱状段直径一致，所述圆板段直径大于直线柱状段、上表面与灯壳外壁贴合，所述直线柱状段侧壁与安装孔侧壁贴合，所述安装座为下端带有百褶结构的柱形座，所述光源组件通过安装座与汽车车身装配固定，所述导线位于百褶结构内的长度与百褶结构最大拉伸长度一致；所述灯壳通过安装组件与汽车车身装配固定，所述安装组件包括依次连接的圆环段、风琴结构以及安装杆，所述圆环段与光源组件同轴、上表面与灯壳底面固定连接、下表面与风琴结构固定连接，所述风琴结构为带有底面的中空百褶状、环绕光源组件设置、底面开设有透气孔，所述圆环段以及灯壳内部开设有与透气孔位于同一轴线上的贯穿的透气通道。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯，其特征在于：包括灯罩、灯壳、光源组件以及安装组件；所述灯罩和灯壳一体成型；所述灯壳底部开设有安装孔；所述光源组件包括依次连接的光源、固定座、连接座、安装座，还包括自外部穿设至光源处的导线；所述连接座由柔性材料制成，包括依次连接的轴向凸起段、直线柱状段以及圆板段，所述轴向凸起段为圆台状、大端下表面与灯壳内壁贴合、小端与直线柱状段直径一致，所述圆板段直径大于直线柱状段、上表面与灯壳外壁贴合，所述直线柱状段侧壁与安装孔侧壁贴合，所述安装座为下端带有百褶结构的柱形座，所述光源组件通过安装座与汽车车身装配固定，所述导线位于百褶结构内的长度与百褶结构最大拉伸长度一致；所述灯壳通过安装组件与汽车车身装配固定，所述安装组件包括依次连接的圆环段...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建国，
申请(专利权)人：江苏远洋车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32