一种摩托车用取暖装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及摩托车技术领域，且公开了一种摩托车用取暖装置，包括底座，底座的上表面从右到左依次固定连接有支撑杆和固定座，支撑杆的顶端固定连接有风机，风机的出风口固定连接有主保温管，主保温管的表面设置有第一阀门，固定座的上表面固定安装有空气压缩机，主保温管的外侧设置有加热箱，加热箱内部的顶端固定连接有调节箱，调节箱内部的顶端固定连接有法兰。该摩托车用取暖装置，通过设置保温层、粘黏层和海绵层，使得驾驶员在寒冬中在骑乘摩托车时，依旧感觉十分温暖，通过设置风机，法兰和加热丝，加热丝对热量进行储存，防止了热量的散失，最大程度的对气体起到保温的作用，提高了该摩托车用取暖装置的实用性。

A heating device for motorcycles

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用取暖装置
本专利技术涉及摩托车
，具体为一种摩托车用取暖装置。
技术介绍
摩托车作为常用的交通工具，给人们的日常出行带来了很多方便，但是摩托车因为其不具有封闭性，并且没有取暖设施，在寒冷天气中驾驶时，驾驶员会直接被寒风吹袭，受到寒冷的考验，经常会使得驾驶员感冒发烧，想要抵御寒冷，就必须身着厚重的大衣，这样就又会产生驾驶员身材臃肿，难以灵活掌控摩托车的弊端。但在寒冷的冬天，受低温空气的影响，摩托车的座垫十分冰冷，驾驶员跨坐在座垫上骑乘摩托车时，其臀部和大腿内侧与座垫接触，会产生冰凉的感觉，不仅乘骑十分不舒服，而且有可能影响驾驶员操控摩托车，进而引发安全事故，寒风直接吹拂到手背、手腕等部位，会使得乘骑人员的双手僵硬、不灵活，这样不仅不舒服，而且还会影响摩托车的操控性，存在一定的安全隐患，为此，我们提出了一种摩托车用取暖装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种摩托车用取暖装置，解决了现有设备取暖效果不佳的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种摩托车用取暖装置，包括底座，所述底座的上表面从右到左依次固定连接有支撑杆和固定座，所述支撑杆的顶端固定连接有风机，所述风机的出风口固定连接有主保温管，所述主保温管的表面设置有第一阀门，所述固定座的上表面固定安装有空气压缩机，所述主保温管的外侧设置有加热箱，所述加热箱内部的顶端固定连接有调节箱，所述调节箱内部的顶端固定连接有法兰，所述法兰的底端固定连接有加热丝，所述加热箱的一侧固定连接有辅保温管，所述辅保温管的顶端固定连接有摩托车坐垫，所述摩托车坐垫的内部固定连接暖气管，所述暖气管的一侧开设有出气口。优选的，所述出气口的表面设置有第二阀门。优选的，所述摩托车坐垫内部的一侧固定连接有保温层，所述保温层的一侧固定连接有粘黏层，所述粘黏层的一侧固定连接有海绵层。优选的，所述固定座的上表面固定连接有橡胶垫。优选的，所述法兰的上表面固定连接有连接块。优选的，所述加热丝的数量为两个，两个加热丝对称设置在主保温管的两侧。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种摩托车用取暖装置，具备以下有益效果：该摩托车用取暖装置，通过设置保温层、粘黏层和海绵层，使得驾驶员在寒冬中在骑乘摩托车时，依旧感觉十分温暖，通过设置风机，法兰和加热丝，加热丝对热量进行储存，防止了热量的散失，最大程度的对气体起到保温的作用，从而对摩托车坐垫提供热量，通过设置出气口，使得主保温管和辅保温管与外界的空气形成对流，保证了该摩托车用取暖装置在使用时的安全性，从而提高了该摩托车用取暖装置的使用性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术摩托车坐垫结构示意图。图中：1底座、2支撑杆、3风机、4第一阀门、5固定座、6空气压缩机、7主保温管、8加热箱、9辅保温管、10调节箱、11加热丝、12法兰、13连接块、14摩托车坐垫、1401保温层、1402粘黏层、1403海绵层、15暖气管、16出气口、17第二阀门。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图2，一种摩托车用取暖装置，包括底座1，底座1的上表面从右到左依次固定连接有支撑杆2和固定座5，固定座5的上表面固定连接有橡胶垫，支撑杆2的顶端固定连接有风机3，风机3的出风口固定连接有主保温管7，主保温管7的表面设置有第一阀门4，固定座5的上表面固定安装有空气压缩机6，主保温管7的外侧设置有加热箱8，加热箱8内部的顶端固定连接有调节箱10，调节箱10内部的顶端固定连接有法兰12，法兰12的上表面固定连接有连接块13，法兰12的底端固定连接有加热丝11，加热丝11的数量为两个，两个加热丝11对称设置在主保温管7的两侧，加热箱8的一侧固定连接有辅保温管9，辅保温管9的顶端固定连接有摩托车坐垫14，摩托车坐垫14内部的一侧固定连接有保温层1401，保温层1401的一侧固定连接有粘黏层1402，粘黏层1402的一侧固定连接有海绵层1403，摩托车坐垫14的内部固定连接暖气管15，暖气管15的一侧开设有出气口16，出气口16的表面设置有第二阀门17，通过设置保温层1401、粘黏层1402和海绵层1403，使得驾驶员在寒冬中坐在骑乘摩托车时，依旧感觉十分温暖，通过设置风机3，法兰12和加热丝11，加热丝11对热量进行储存，防止了热量的散失，最大程度的对气体起到保温的作用，从而对摩托车坐垫14提供热量，通过设置出气口16，使得主保温管7和辅保温管9与外界的空气形成对流，保证了该摩托车用取暖装置在使用时的安全性，从而提高了该摩托车用取暖装置的使用性。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，该摩托车用取暖装置，通过设置保温层1401、粘黏层1402和海绵层1403，使得驾驶员在寒冬中在骑乘摩托车时，依旧感觉十分温暖，通过设置风机3，法兰12和加热丝11，加热丝11对热量进行储存，防止了热量的散失，最大程度的对气体起到保温的作用，从而对摩托车坐垫14提供热量，通过设置出气口16，使得主保温管7和辅保温管9与外界的空气形成对流，保证了该摩托车用取暖装置在使用时的安全性，从而提高了该摩托车用取暖装置的使用性。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用取暖装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面从右到左依次固定连接有支撑杆(2)和固定座(5)，所述支撑杆(2)的顶端固定连接有风机(3)，所述风机(3)的出风口固定连接有主保温管(7)，所述主保温管(7)的表面设置有第一阀门(4)，所述固定座(5)的上表面固定安装有空气压缩机(6)，所述主保温管(7)的外侧设置有加热箱(8)，所述加热箱(8)内部的顶端固定连接有调节箱(10)，所述调节箱(10)内部的顶端固定连接有法兰(12)，所述法兰(12)的底端固定连接有加热丝(11)，所述加热箱(8)的一侧固定连接有辅保温管(9)，所述辅保温管(9)的顶端固定连接有摩托车坐垫(14)，所述摩托车坐垫(14)的内部固定连接暖气管(15)，所述暖气管(15)的一侧开设有出气口(16)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用取暖装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面从右到左依次固定连接有支撑杆(2)和固定座(5)，所述支撑杆(2)的顶端固定连接有风机(3)，所述风机(3)的出风口固定连接有主保温管(7)，所述主保温管(7)的表面设置有第一阀门(4)，所述固定座(5)的上表面固定安装有空气压缩机(6)，所述主保温管(7)的外侧设置有加热箱(8)，所述加热箱(8)内部的顶端固定连接有调节箱(10)，所述调节箱(10)内部的顶端固定连接有法兰(12)，所述法兰(12)的底端固定连接有加热丝(11)，所述加热箱(8)的一侧固定连接有辅保温管(9)，所述辅保温管(9)的顶端固定连接有摩托车坐垫(14)，所述摩托车坐垫(14)的内部固定连接暖气管(15)，所述暖气管(15)的一侧开设有出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱珍，
申请(专利权)人：无锡创革科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32