一种齿轮轴压力装配工装制造技术

本发明专利技术公开一种齿轮轴压力装配工装，包括压装齿轮轴至对应壳体的压力机，压力装配工装还包括对中机构，对中机构包括驱动部和夹持齿轮轴的夹持部，驱动部用于驱动夹持部导正对中齿轮轴和待压装件；压力装配工装还包括支撑机构，支撑机构包括用于支撑待压装件的支撑部，并承受压力机的压装力；待压装件支撑定位于支撑部时，夹持部夹持齿轮轴且处于压装位时，齿轮轴与待压装件同轴。该方案，对中机构的驱动部能够带动夹持部移动到压装位，位于压装位时的齿轮轴，即自动与支撑机构支撑部支撑定位的待压装件校准对中。相比于传统的压力装配时人工目视对中齿轮轴和待压装件的方式，显然能够快速准确对中、节省人力、效率得以提高。

A gear shaft pressure assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮轴压力装配工装
本专利技术涉及压力装配领域，具体涉及一种齿轮轴压力装配工装。
技术介绍
压力装配工装广泛应用于工业生产中，用于将零部件以挤压、冲压或者其他压力方式进行过盈连接的一种工艺装备。请参考图1，图1为一种通过压力装配把齿轮轴装配到待压装件中的示意图。该压力装配工装包括压力机(机械式压力机或者油压式压力机)、工作台及其夹具。压装前，首先在工作台上利用夹具夹持、固定待压装件2，待压装件2为组合件，具有外壳21和内轴22，二者的顶部均具有凸起，并围合形成环形压装槽2a，环形压装槽2a。然后采用手工装配的方式将齿轮轴1放置在待压装件2的上端，同时，人工目测齿轮轴1和待压装件2的相对位置，观察、调整齿轮轴1的方位，使齿轮轴1的轴线和待压装件2的轴线在同一条直线上，保证二者的对中性。然后进行下一步压装，操控压力机，将齿轮轴1的下部压入待压装件2上部对应的环形压装槽2a中。人工目视对中齿轮轴1和待压装件2的方式，需要反复调整齿轮轴1和待压装件2的相对位置，比较费时费力，同时由于操作人员本身经验之间的差异性，往往导致齿轮轴1的轴线和待压装件2的轴线并不对中，在压装时，影响压装的装配效果，同时容易造成工装受力不均，损坏工装。另外，由于在压装前需要在工作台上利用夹具夹持、固定待压装件2，压装完毕后，在对下一个待压装件2和齿轮轴1压力装配前，需要先解除夹具固定，拆除压装好的待压装件2和齿轮轴1，然后安装待压装的待压装件2和齿轮轴1，比较费时费力，压装效率很低。有鉴于此，开发一种齿轮轴压力装配工装，使齿轮轴1和待压装件2能够快速、准确对中，提高压装效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是开发一种齿轮轴压力装配工装，使齿轮轴和待压装件能够快速、准确对中，提高压装效率。为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种齿轮轴压力装配工装，包括压装齿轮轴至对应壳体的压力机，压力装配工装还包括对中机构，对中机构包括驱动部和夹持齿轮轴的夹持部，驱动部用于驱动夹持部导正对中齿轮轴和待压装件；压力装配工装还包括支撑机构，支撑机构包括用于支撑待压装件的支撑部，并承受压力机的压装力；待压装件支撑定位于支撑部时，夹持部夹持齿轮轴且处于压装位时，齿轮轴与待压装件同轴。可选地，还包括支架，驱动部为滑台气缸，滑台气缸通过支架固设在压力机的一侧；滑台气缸能够带动夹持部移动至压装位。可选地，夹持部为平行气爪组件，平行气爪组件包括一对能够分离、结合的夹爪；平行气爪组件固设于驱动部。可选地，夹爪用于夹持的一端的结构和齿轮轴的形状相匹配。可选地，还包括动力部，动力部能够驱动支撑部下降，以便上一工序中承载待压装件的托盘能够传递至支撑部，或驱动支撑部上升，以使托盘内的待压装件与齿轮轴压装。可选地，支撑机构包括上限位块、下限位块，上限位块的上端设有连接板，连接板为支撑部；上限位块的下端面和下限位块的上端面斜面配合；动力部包括升降气缸，升降气缸驱动上限位块上升或下降；还包括与下限位块连接的侧移气缸，侧移气缸带动下限位块移动至上限位块正下方，以与上升的上限位块斜面配合形成自锁；或带动下限位块与上限位块错开，以便上限位块下降。可选地，包括两组分设于连接板两侧的上限位块、下限位块、侧移气缸，升降气缸的活塞杆连接连接板的中部。可选地，连接板设有定位销，用于定位托盘。该方案，对中机构的驱动部能够带动夹持部移动到压装位，位于压装位时的齿轮轴，即自动与支撑机构支撑部支撑定位的待压装件校准对中。相比于传统的压力装配时人工目视对中齿轮轴和待压装件的方式，本专利技术提供的齿轮轴压力装配工装显然能够快速准确对中、节省人力、效率得以提高。作为进一步的方案，支撑机构包括驱动支撑部升降的动力部，支撑部既能够下降，以便定位、支撑其所承载的上一工序传递过来的承载待压装件的托盘；又能够上升，以使托盘内的待压装件与齿轮轴压装。相比于传统的压力装配工装压装前安装压装后拆卸，显然进一步提高了压装的效率，解决了自动装配线上托盘传递的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种通过压力装配把齿轮轴装配到待压装件中的示意图；图2为本专利技术提供的压力装配工装一种具体实施方式的示意图；图3为图2中支撑机构的示意图。图1中附图标记说明如下：1齿轮轴；2待压装件；20环形压装槽；21压装孔；10凸台；图2-3中附图标记说明如下：1齿轮轴；2待压装件；3压力机；4平行气爪组件；5托盘；6抗力顶升机构；7定位销；8连接板；91第一上限位块；92第二上限位块；101第一下限位块；102第二下限位块；111第一侧移气缸；112第二侧移气缸；12底板；13升降气缸；14支架；15滑台气缸。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术提供的齿轮轴压力装配工装作进一步的详细说明。需要说明的是，本专利技术提供的压力机可参照现有技术理解，本领域普通技术人员基于现有技术能够实现，下述实施例主要对压力装配工装的对中机构和支撑机构加以详述。请参考图2，图3，其中，图2为本专利技术提供的压力装配工装一种具体实施方式的示意图，图3为图2中支撑机构的结构示意图。本实施例中的齿轮轴压力装配工装，包括压力机3、对中机构、支撑机构。对中机构包括驱动部和夹持齿轮轴1的夹持部，驱动部用于驱动夹持部导正对中齿轮轴1和待压装件2，待压装件2结构不限于图中所示的具体结构，可以是其他需要压装齿轮轴1的工件。支撑机构包括用于支撑待压装件2的支撑部，并承受压力机3的压装力。本专利技术实施例中，齿轮轴1的下端部通过压力机3装配压入待压装件2上部对应的压装孔中，压装后的部件用在汽车座椅的高调器上，来调节汽车座椅的高度。压力机3是采购自TOX的专机，当然，压力机3不局限于TOX专机，还可以为其他品牌的压力机3，只要能够保证足够的压装力使齿轮轴1的下部压入待压装件2上部对应的压装孔和凸台中即可，对此，本实施例并不做限定。如图3所示，本专利技术实施例中的支撑机构具体是抗力顶升机构6，抗力顶升机构6包括底板12和两组分设于连接板8两侧的上限位块、下限位块、侧移气缸，即图3所示的第一上限位块91、第二上限位块92、第一下限位块101、第二下限位块102、第一侧移气缸111、第二侧移气缸112。两组侧移气缸安装于底板12，上限位块上端设置连接板8，连接板8作为支撑结构的支撑部，用于支撑待压装件2。另外，抗力顶升机构6还包括驱动连接板8升降的动力部，动力部具体为图中所示的升降气缸13。在本专利技术的实施例中，升降气缸13底部固设于底板12的上表面，升降气缸13的活塞杆端部和连接板8的下端面固定连接。第一上限位块91和第二上限位块92分别竖直固设于连接板8的下端面两端；第一侧移气缸111和第二侧移气缸112分别固设于升降气缸13两侧的底板12上表面；第一下限位块101、第二下限位块102分别和第一侧移气缸111、第二侧移气缸112的活塞杆固定连接；底板12可固定在压力机3基座(图中未示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮轴压力装配工装，包括压装所述齿轮轴(1)至对应待压装件(2)的压力机，其特征在于，所述压力装配工装还包括对中机构，所述对中机构包括驱动部和夹持所述齿轮轴(1)的夹持部，所述驱动部用于驱动所述夹持部导正对中所述齿轮轴(1)和所述待压装件(2)；所述压力装配工装还包括支撑机构，所述支撑机构包括用于支撑所述待压装件(2)的支撑部，并承受所述压力机(3)的压装力；所述待压装件(2)支撑定位于所述支撑部、所述夹持部夹持所述齿轮轴(1)且处于压装位时，所述齿轮轴(1)与所述待压装件(2)同轴。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮轴压力装配工装，包括压装所述齿轮轴(1)至对应待压装件(2)的压力机，其特征在于，所述压力装配工装还包括对中机构，所述对中机构包括驱动部和夹持所述齿轮轴(1)的夹持部，所述驱动部用于驱动所述夹持部导正对中所述齿轮轴(1)和所述待压装件(2)；所述压力装配工装还包括支撑机构，所述支撑机构包括用于支撑所述待压装件(2)的支撑部，并承受所述压力机(3)的压装力；所述待压装件(2)支撑定位于所述支撑部、所述夹持部夹持所述齿轮轴(1)且处于压装位时，所述齿轮轴(1)与所述待压装件(2)同轴。2.按照权利要求1所述的齿轮轴压力装配工装，其特征在于，还包括支架(14)，所述驱动部为滑台气缸(15)，所述滑台气缸(15)通过所述支架(14)固设在所述压力机(3)的一侧；所述滑台气缸(15)能够带动所述夹持部移动至所述压装位。3.按照权利要求1所述的齿轮轴压力装配工装，其特征在于，所述夹持部为平行气爪组件(4)，所述平行气爪组件(4)包括一对能够分离、结合的夹爪；所述平行气爪组件(4)固设于所述驱动部。4.按照权利要求3所述的齿轮轴压力装配工装，其特征在于，所述夹爪用于夹持的一端的结构和所述齿轮轴(1)的形状相匹配。5.按照权利要求1-4任一项所述的齿轮轴压力装配工装，其特征在于，还包括动力部，所述动力部能够驱动所述支撑部下降，以便上一工序中承载所述待压装件(2)的托盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：应小永，胡维，孙楠，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42