具有多个传动比的变速器装置制造方法及图纸

一种变速器装置具有多个能够经由多个切换杆挂入和脱开的传动比，这些切换杆能够通过可液压操纵的活塞缸体装置(2至6)调节，其中，在阀(16、17)的区域中可自由调节的操纵压力(p_B)通过阀装置(15)和换向阀分别可施加在所述活塞缸体装置(2至6)的活塞腔的区域中，并且活塞缸体装置(2至6)的所述活塞腔(2A至6B)能够通过换向阀和预填充阀或通过换向阀、阀装置(15)和所述阀(16、17)与低压区域(52)形成作用连接，其特征在于，所述换向阀(2C至6D)分别设有弹簧装置，在操纵压力(p_B)处于压力阈值之下时通过该弹簧装置所述换向阀(2C至6D)被保持在将活塞腔通过预填充阀(32、33)与低压区域(52)连接的运行状态中。

A transmission device with multiple transmission ratios

\u4e00\u79cd\u53d8\u901f\u5668\u88c5\u7f6e\u5177\u6709\u591a\u4e2a\u80fd\u591f\u7ecf\u7531\u591a\u4e2a\u5207\u6362\u6746\u6302\u5165\u548c\u8131\u5f00\u7684\u4f20\u52a8\u6bd4\uff0c\u8fd9\u4e9b\u5207\u6362\u6746\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u53ef\u6db2\u538b\u64cd\u7eb5\u7684\u6d3b\u585e\u7f38\u4f53\u88c5\u7f6e(2\u81f36)\u8c03\u8282\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u5728\u9600(16\u300117)\u7684\u533a\u57df\u4e2d\u53ef\u81ea\u7531\u8c03\u8282\u7684\u64cd\u7eb5\u538b\u529b(p_B)\u901a\u8fc7\u9600\u88c5\u7f6e(15)\u548c\u6362\u5411\u9600\u5206\u522b\u53ef\u65bd\u52a0\u5728\u6240\u8ff0\u6d3b\u585e\u7f38\u4f53\u88c5\u7f6e(2\u81f36)\u7684\u6d3b\u585e\u8154\u7684\u533a\u57df\u4e2d\uff0c\u5e76\u4e14\u6d3b\u585e\u7f38\u4f53\u88c5\u7f6e(2\u81f36)\u7684\u6240\u8ff0\u6d3b\u585e\u8154(2A\u81f36B)\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u6362\u5411\u9600\u548c\u9884\u586b\u5145\u9600\u6216\u901a\u8fc7\u6362\u5411\u9600\u3001\u9600\u88c5\u7f6e(15)\u548c\u6240\u8ff0\u9600(16\u300117)\u4e0e\u4f4e\u538b\u533a\u57df(52)\u5f62\u6210\u4f5c\u7528\u8fde\u63a5\uff0c\u5176\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\uff0c\u6240\u8ff0\u6362\u5411\u9600(2C\u81f36D)\u5206\u522b\u8bbe\u6709\u5f39\u7c27\u88c5\u7f6e\uff0c\u5728\u64cd\u7eb5\u538b\u529b(p_B)\u5904\u4e8e\u538b\u529b\u9608\u503c\u4e4b\u4e0b\u65f6\u901a\u8fc7\u8be5\u5f39\u7c27\u88c5\u7f6e\u6240\u8ff0\u6362\u5411\u9600(2C\u81f36D)\u88ab\u4fdd\u6301\u5728\u5c06\u6d3b\u585e\u8154\u901a\u8fc7\u9884\u586b\u5145\u9600(32\u300133) In the running state that is connected to the low pressure area (52).

【技术实现步骤摘要】
具有多个传动比的变速器装置
本专利技术涉及一种根据在权利要求1的前序部分中详细描述的类型的变速器装置，该变速器装置具有多个能够经由多个切换杆挂入和脱开的传动比，这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置调节。
技术介绍
由DE102013222989A1已知一种具有多个能够经由多个切换杆挂入和脱开的传动比的变速器装置，这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置调节。操纵压力通过阀装置可施加在活塞缸体装置的区域中。所述阀装置包括三个预控制的且通过各管路相互连接的切换阀，这些切换阀为了构成传动比分别具有第一切换位置或第二切换位置。所述操纵压力通过两个预控制的压力调节阀可自由地调节并且可继续朝向阀装置的方向引导。活塞缸体装置的活塞腔能够通过至少一个另外的阀单元与阀装置或与低压区域作用连接。附加地，阀装置通过所述阀单元能够与活塞腔或低压区域连接。在此，然而不利的是，所述另外的阀单元包括多个球换向阀，这些球换向阀与相应作用的压力相关地将活塞腔与预填充阀或与阀装置连接并且因此在不利的运行状态过程时可能具有不确定的运行状态，该运行状态又导致不希望的高泄漏体积流量。所述泄漏体积流量引起系统压力或操纵压力过程的这种波动，使得不仅强调舒适的传动比变换而且快速的传动比变换或者说所谓的运动换挡在变速器装置中不能在所要求的范围中实施，所述运动换挡与强调舒适的换挡相比应当在较短的运行时间实施。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务在于，提供一种变速器装置，借助该变速器装置不仅能够在所要求的范围中实现舒适换挡，而且能够在所要求的范围中实现需在短运行时间之内实施的传动比变换。根据本专利技术，所述任务是利用具有权利要求1的特征的一种变速器装置得以解决的。在根据本专利技术的变速器装置中，其具有多个能够经由多个切换杆挂入和脱开的传动比，这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置调节，在阀区域中可自由调节的操纵压力通过阀装置和换向阀分别可施加在活塞缸体装置的活塞腔的区域中。所述活塞缸体装置的活塞腔能够通过换向阀和预填充阀或通过换向阀、阀装置和阀与低压区域形成作用连接。为了不仅能够实现舒适换挡，而且能够在短的运行时间之内在所要求的范围中实现待实施的传动比变换，所述换向阀分别设有弹簧装置，在操纵压力处于压力阈值之下时通过该弹簧装置所述换向阀被保持在将活塞腔通过预填充阀与低压区域连接的运行状态中。因此确保，换向阀在不利的运行状态过程以及未确定的压力关系时能够被转移到或被保持在优选定义的运行状态中，从该运行状态出发所要求的传动比变换能够在所希望的范围中实施，并且在该运行状态中以简单的方式避免从阀出发朝向低压区域的不希望的高泄漏体积流量。在根据本专利技术的变速器装置的一种有利的进一步改进方案中，在换向阀和预填充阀之间的区域中分别设置节流装置，以便在换向阀的区域中存在不利覆盖的情况下能够将从阀出发朝向低压区域的不希望的高泄漏体积流量限定到定义的最小量。如果参照所述阀装置在阀的下游并且在低压区域的上游分别设有节流装置，则在所述区域中也能够按规定调节朝向低压区域流出的液压流体体积流量。当在换向阀和预填充阀之间的节流装置的横截面小于在阀的下游的节流装置的横截面时，液压流体体积能够在实施所谓的舒适换挡时在被弹簧加载的换向阀没有所谓的换位的情况下相应地从活塞腔被导向低压区域，在所述舒适换挡时应当形成的切换杆速度比在实施更快或更运动的传动比变换时的切换杆速度更小。在变速器装置的一种结构简单且结构空间有利的以及能够以较小的控制花费和调节花费运行的实施形式中，在换向阀和预填充阀之间的所述节流装置分别构造为设置在活塞中的孔，该活塞设置成能在阀壳体中在两个终端位置之间纵向移动，所述活塞由换向阀的弹簧装置分别被加载一个朝向其第一终端位置作用的弹簧力，在该第一终端位置中所述活塞腔通过换向阀分别与预填充阀作用连接。在按照本专利技术的变速器装置的另一种同样结构简单且结构空间有利的以及能够以较小的控制花费和调节花费运行的实施形式中，所述操纵压力能够分别在活塞的控制面的区域中并且与换向阀的弹簧装置反作用地以及朝向活塞的第二终端位置作用地施加，其中，所述活塞腔在活塞的第二终端位置中能够被加载该操纵压力并且在活塞腔和预填充阀之间的作用连接被阻断，以便在操纵切换杆时减少或避免不希望的朝向低压区域的泄漏液体体积流量。在按照本专利技术的变速器装置的一种可简单制造的进一步改进方案中，所述孔设置在活塞的所述直径区域中并且在该直径区域中设置成垂直于活塞的纵轴线延伸，其中，活塞分别通过所述直径区域沿径向方向支承在阀壳体中。如果所述孔分别通入到沿活塞的纵向方向在所述直径区域中延伸的盲孔中，这些盲孔分别与预填充阀作用连接并且盲孔的直径优选大于这些孔的直径，则以简单的方式避免由于在换向阀的弹簧空间中不可靠的高压力而导致的换向阀的延迟切换。在按照本专利技术的变速器装置的一种结构上简单实施的进一步改进方案中，换向阀的活塞分别包括另一个直径区域，其直径大于所述直径区域的直径并且该另一个直径区域沿纵向方向至少局部地包围所述直径区域。如果在所述活塞的所述另一个直径区域与所述直径区域之间分别局部地设置环形槽，包围所述直径区域的弹簧装置分别部分地设置到该环形槽中，其中，所述弹簧装置分别在一端抵靠到环形槽的槽底中并且在另一端抵靠到阀壳体上，则弹簧装置以结构上简单的方式被保护免于纵向弯曲。在按照本专利技术的变速器装置的一种可简单制造的进一步改进方案中，至少部分所述活塞构造为两件式的旋转部件。如果至少部分所述活塞构成为单件式的，则按照本专利技术的变速器装置的特征在于小的装配花费。如果所述弹簧装置分别不仅包围所述直径区域而且包围附加直径区域，其中，所述附加直径区域的直径分别小于所述另一个直径区域的直径且分别大于所述直径区域的直径，并且所述弹簧装置分别在一端抵靠到在所述另一个直径区域与所述附加直径区域之间的直径突变部上并且在另一端抵靠到阀壳体上，则按照本专利技术的变速器装置能够以小的制造花费制造。如果在换向阀和预填充阀之间的节流装置分别包括至少两个相互对齐的并且将盲孔与由活塞的直径区域和阀壳体限定的圆周区域连接的孔，则以简单的方式减小或避免作用到活塞上的横向力。在按照本专利技术的变速器装置的一种特征在于高使用寿命的实施形式中，至少部分所述活塞至少局部阳极氧化。不仅按照本专利技术的变速器装置的在各权利要求中说明的特征而且各在以下各实施例中说明的特征分别本身单独地或以任意的相互组合均适合于进一步构成按照本专利技术的内容。附图说明按照本专利技术的变速器装置的其它的优点和有利的实施形式从各权利要求和以下参照附图按原理描述的实施例中得出，其中，在不同的实施例的描述中为了一目了然对于结构和功能相同的构件使用相同的附图标记。其中：图1示出根据本专利技术的变速器装置的第一实施例的液压示意图的部分示图；图2示出根据1的变速器装置的一个换向阀的详细的细节视图；图3示出根据本专利技术的变速器装置的第二实施形式的液压系统的与图1对应的示图；图4示出根据图3的变速器装置换向阀的第一实施形式的与图2对应的示图；图5示出根据图3的变速器装置换向阀的第二实施形式的与图4对应的示图；图6示出在图5中示出的换向阀的第二实施形式的一种进一步改进方案；图7示出根据图3的变速器装置换向阀的另一种实施形式与图4对应的示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器装置(1)，其具有多个能够经由多个切换杆(7至11)挂入和脱开的传动比，这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置(2至6)调节，其中，在阀(16、17)的区域中可自由调节的操纵压力(p_B)能通过阀装置(15)和换向阀(2C至6D)分别被施加在所述活塞缸体装置(2至6)的活塞腔(2A至6B)的区域中，并且活塞缸体装置(2至6)的所述活塞腔(2A至6B)能够通过换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)或通过换向阀(2C至6D)、阀装置(15)和所述阀(16、17)而与低压区域(52)形成作用连接，其特征在于，所述换向阀(2C至6D)分别设有弹簧装置(2E至6F)，在操纵压力(p_B)处于压力阈值之下时通过该弹簧装置所述换向阀(2C至6D)被保持在将活塞腔(2A至6B)通过预填充阀(32、33)与低压区域(52)连接的运行状态中。

【技术特征摘要】
2016.08.16 DE 102016215214.91.一种变速器装置(1)，其具有多个能够经由多个切换杆(7至11)挂入和脱开的传动比，这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置(2至6)调节，其中，在阀(16、17)的区域中可自由调节的操纵压力(p_B)能通过阀装置(15)和换向阀(2C至6D)分别被施加在所述活塞缸体装置(2至6)的活塞腔(2A至6B)的区域中，并且活塞缸体装置(2至6)的所述活塞腔(2A至6B)能够通过换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)或通过换向阀(2C至6D)、阀装置(15)和所述阀(16、17)而与低压区域(52)形成作用连接，其特征在于，所述换向阀(2C至6D)分别设有弹簧装置(2E至6F)，在操纵压力(p_B)处于压力阈值之下时通过该弹簧装置所述换向阀(2C至6D)被保持在将活塞腔(2A至6B)通过预填充阀(32、33)与低压区域(52)连接的运行状态中。2.根据权利要求1所述的变速器装置，其特征在于，在所述换向阀(2C至6D)与所述预填充阀(32、33)之间的区域中分别设置节流装置(2G至6H)。3.根据权利要求1或2所述的变速器装置，其特征在于，参照所述阀装置(15)在阀(16、17)的下游且在低压区域(52)的上游分别设置节流装置(50、51)。4.根据权利要求2或3所述的变速器装置，其特征在于，在换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)之间的所述节流装置(2G至6H)的横截面小于在阀(16、17)下游的节流装置(50、51)的横截面。5.根据权利要求2至4之一所述的变速器装置，其特征在于，在换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)之间的所述节流装置(2G至6H)分别构造为设置在活塞(54)中的孔(57；57A、57B)，该活塞设置成能在阀壳体(53)中在两个终端位置之间纵向移动，所述活塞(54)由换向阀(2C至6D)的弹簧装置(2E至6F)分别被加载一个朝向其第一终端位置作用的弹簧力，在该第一终端位置中所述活塞腔(2A至6B)通过换向阀(2C至6D)分别与预填充阀(32、33)作用连接。6.根据权利要求5所述的变速器装置，其特征在于，所述操纵压力(p_B)能够分别在活塞(54)的控制面(55)的区域中并且与换向阀(2C至6D)的弹簧装置(2E至6F)反作用地以及朝向活塞(54)的第二终端位置作用地施加，其中，所述活塞腔(2A至6B)在活塞(54)的第二终端位置中能够被加载该操纵压力(p_B)并且在活塞腔(2A...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·普夫勒格，R·诺瓦克，F·朗根巴赫，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE