\u4e00\u79cd\u53d8\u901f\u5668\u88c5\u7f6e\u5177\u6709\u591a\u4e2a\u80fd\u591f\u7ecf\u7531\u591a\u4e2a\u5207\u6362\u6746\u6302\u5165\u548c\u8131\u5f00\u7684\u4f20\u52a8\u6bd4\uff0c\u8fd9\u4e9b\u5207\u6362\u6746\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u53ef\u6db2\u538b\u64cd\u7eb5\u7684\u6d3b\u585e\u7f38\u4f53\u88c5\u7f6e(2\u81f36)\u8c03\u8282\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u5728\u9600(16\u300117)\u7684\u533a\u57df\u4e2d\u53ef\u81ea\u7531\u8c03\u8282\u7684\u64cd\u7eb5\u538b\u529b(p_B)\u901a\u8fc7\u9600\u88c5\u7f6e(15)\u548c\u6362\u5411\u9600\u5206\u522b\u53ef\u65bd\u52a0\u5728\u6240\u8ff0\u6d3b\u585e\u7f38\u4f53\u88c5\u7f6e(2\u81f36)\u7684\u6d3b\u585e\u8154\u7684\u533a\u57df\u4e2d\uff0c\u5e76\u4e14\u6d3b\u585e\u7f38\u4f53\u88c5\u7f6e(2\u81f36)\u7684\u6240\u8ff0\u6d3b\u585e\u8154(2A\u81f36B)\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u6362\u5411\u9600\u548c\u9884\u586b\u5145\u9600\u6216\u901a\u8fc7\u6362\u5411\u9600\u3001\u9600\u88c5\u7f6e(15)\u548c\u6240\u8ff0\u9600(16\u300117)\u4e0e\u4f4e\u538b\u533a\u57df(52)\u5f62\u6210\u4f5c\u7528\u8fde\u63a5\uff0c\u5176\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\uff0c\u6240\u8ff0\u6362\u5411\u9600(2C\u81f36D)\u5206\u522b\u8bbe\u6709\u5f39\u7c27\u88c5\u7f6e\uff0c\u5728\u64cd\u7eb5\u538b\u529b(p_B)\u5904\u4e8e\u538b\u529b\u9608\u503c\u4e4b\u4e0b\u65f6\u901a\u8fc7\u8be5\u5f39\u7c27\u88c5\u7f6e\u6240\u8ff0\u6362\u5411\u9600(2C\u81f36D)\u88ab\u4fdd\u6301\u5728\u5c06\u6d3b\u585e\u8154\u901a\u8fc7\u9884\u586b\u5145\u9600(32\u300133) In the running state that is connected to the low pressure area (52).
【技术实现步骤摘要】
具有多个传动比的变速器装置
本专利技术涉及一种根据在权利要求1的前序部分中详细描述的类型的变速器装置,该变速器装置具有多个能够经由多个切换杆挂入和脱开的传动比,这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置调节。
技术介绍
由DE102013222989A1已知一种具有多个能够经由多个切换杆挂入和脱开的传动比的变速器装置,这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置调节。操纵压力通过阀装置可施加在活塞缸体装置的区域中。所述阀装置包括三个预控制的且通过各管路相互连接的切换阀,这些切换阀为了构成传动比分别具有第一切换位置或第二切换位置。所述操纵压力通过两个预控制的压力调节阀可自由地调节并且可继续朝向阀装置的方向引导。活塞缸体装置的活塞腔能够通过至少一个另外的阀单元与阀装置或与低压区域作用连接。附加地,阀装置通过所述阀单元能够与活塞腔或低压区域连接。在此,然而不利的是,所述另外的阀单元包括多个球换向阀,这些球换向阀与相应作用的压力相关地将活塞腔与预填充阀或与阀装置连接并且因此在不利的运行状态过程时可能具有不确定的运行状态,该运行状态又导致不希望的高泄漏体积流量。所述泄漏体积流量引起系统压力或操纵压力过程的这种波动,使得不仅强调舒适的传动比变换而且快速的传动比变换或者说所谓的运动换挡在变速器装置中不能在所要求的范围中实施,所述运动换挡与强调舒适的换挡相比应当在较短的运行时间实施。
技术实现思路
因此,本专利技术的任务在于,提供一种变速器装置,借助该变速器装置不仅能够在所要求的范围中实现舒适换挡,而且能够在所要求的范围中实现需在短运行时间之内实施的传动比变换。根据本专 ...
【技术保护点】
一种变速器装置(1),其具有多个能够经由多个切换杆(7至11)挂入和脱开的传动比,这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置(2至6)调节,其中,在阀(16、17)的区域中可自由调节的操纵压力(p_B)能通过阀装置(15)和换向阀(2C至6D)分别被施加在所述活塞缸体装置(2至6)的活塞腔(2A至6B)的区域中,并且活塞缸体装置(2至6)的所述活塞腔(2A至6B)能够通过换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)或通过换向阀(2C至6D)、阀装置(15)和所述阀(16、17)而与低压区域(52)形成作用连接,其特征在于,所述换向阀(2C至6D)分别设有弹簧装置(2E至6F),在操纵压力(p_B)处于压力阈值之下时通过该弹簧装置所述换向阀(2C至6D)被保持在将活塞腔(2A至6B)通过预填充阀(32、33)与低压区域(52)连接的运行状态中。
【技术特征摘要】
2016.08.16 DE 102016215214.91.一种变速器装置(1),其具有多个能够经由多个切换杆(7至11)挂入和脱开的传动比,这些切换杆能够通过多个可液压操纵的活塞缸体装置(2至6)调节,其中,在阀(16、17)的区域中可自由调节的操纵压力(p_B)能通过阀装置(15)和换向阀(2C至6D)分别被施加在所述活塞缸体装置(2至6)的活塞腔(2A至6B)的区域中,并且活塞缸体装置(2至6)的所述活塞腔(2A至6B)能够通过换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)或通过换向阀(2C至6D)、阀装置(15)和所述阀(16、17)而与低压区域(52)形成作用连接,其特征在于,所述换向阀(2C至6D)分别设有弹簧装置(2E至6F),在操纵压力(p_B)处于压力阈值之下时通过该弹簧装置所述换向阀(2C至6D)被保持在将活塞腔(2A至6B)通过预填充阀(32、33)与低压区域(52)连接的运行状态中。2.根据权利要求1所述的变速器装置,其特征在于,在所述换向阀(2C至6D)与所述预填充阀(32、33)之间的区域中分别设置节流装置(2G至6H)。3.根据权利要求1或2所述的变速器装置,其特征在于,参照所述阀装置(15)在阀(16、17)的下游且在低压区域(52)的上游分别设置节流装置(50、51)。4.根据权利要求2或3所述的变速器装置,其特征在于,在换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)之间的所述节流装置(2G至6H)的横截面小于在阀(16、17)下游的节流装置(50、51)的横截面。5.根据权利要求2至4之一所述的变速器装置,其特征在于,在换向阀(2C至6D)和预填充阀(32、33)之间的所述节流装置(2G至6H)分别构造为设置在活塞(54)中的孔(57;57A、57B),该活塞设置成能在阀壳体(53)中在两个终端位置之间纵向移动,所述活塞(54)由换向阀(2C至6D)的弹簧装置(2E至6F)分别被加载一个朝向其第一终端位置作用的弹簧力,在该第一终端位置中所述活塞腔(2A至6B)通过换向阀(2C至6D)分别与预填充阀(32、33)作用连接。6.根据权利要求5所述的变速器装置,其特征在于,所述操纵压力(p_B)能够分别在活塞(54)的控制面(55)的区域中并且与换向阀(2C至6D)的弹簧装置(2E至6F)反作用地以及朝向活塞(54)的第二终端位置作用地施加,其中,所述活塞腔(2A至6B)在活塞(54)的第二终端位置中能够被加载该操纵压力(p_B)并且在活塞腔(2A...
【专利技术属性】
技术研发人员:T·普夫勒格,R·诺瓦克,F·朗根巴赫,
申请(专利权)人:腓特烈斯港齿轮工厂股份公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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