一种汽车惯性动能转化装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种汽车惯性动能转化装置
本专利技术涉及汽车惯性能源利用
，特别是一种汽车惯性动能转化装置。
技术介绍
汽车的减速主要通过发动机与刹车系统来完成，在减速过程中，车辆速度下降时的惯性动能较大，而目前的车辆设计中，没有将该惯性动能加以有效利用，造成了能源的浪费。
技术实现思路
针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本专利技术提供一种汽车惯性动能转化装置，以解决汽车减速过程中惯性动能的浪费问题。其解决的技术方案是：框架与安装在框架上的发电机、转轴和滑块，其特征在于，所述的发电机的转动端与转轴经单向轴承同轴连接，滑块在框架上沿转轴的轴线方向滑动，转轴上设有圆周方向的螺旋状的凸轮槽，滑块上有与凸轮槽相匹配的凸轮推杆，凸轮推杆的一端置于凸轮槽内，构成滑块在框架上滑动时，转轴经凸轮槽与凸轮推杆的引导作用产生转动的结构。本专利技术结构巧妙，通过将惯性滑动转化为转动后使发电机运转，且发电机单向运转，保证了发电机输出的电流相位稳定，避免给储电设备或用电设备带来损害。附图说明图1为本专利技术的主视图。图2为本专利技术的图1中A部分的放大图。图3为本专利技术的轴测剖视图。图4为本专利技术工作时的立体剖视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图4给出，本专利技术包括框架1与安装在框架1上的发电机2、转轴3和滑块4，其特征在于，所述的发电机2的转动端与转轴3经单向轴承5同轴连接，滑块4在框架1上沿转轴3的轴线方向滑动，转轴3上设有圆周方向的螺旋状的凸轮槽6，滑块4上有与凸轮槽6相匹配的凸轮推杆7，凸轮推杆7的一端置于凸轮槽6内，构成...
【技术保护点】
一种汽车惯性动能转化装置，包括框架（1）与安装在框架（1）上的发电机（2）、转轴（3）和滑块（4），其特征在于，所述的发电机（2）的转动端与转轴（3）经单向轴承（5）同轴连接，滑块（4）在框架（1）上沿转轴（3）的轴线方向滑动，转轴（3）上设有圆周方向的螺旋状的凸轮槽（6），滑块（4）上有与凸轮槽（6）相匹配的凸轮推杆（7），凸轮推杆（7）的一端置于凸轮槽（6）内，构成滑块（4）在框架（1）上滑动时，转轴（3）经凸轮槽（6）与凸轮推杆（7）的引导作用产生转动的结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车惯性动能转化装置，包括框架（1）与安装在框架（1）上的发电机（2）、转轴（3）和滑块（4），其特征在于，所述的发电机（2）的转动端与转轴（3）经单向轴承（5）同轴连接，滑块（4）在框架（1）上沿转轴（3）的轴线方向滑动，转轴（3）上设有圆周方向的螺旋状的凸轮槽（6），滑块（4）上有与凸轮槽（6）相匹配的凸轮推杆（7），凸轮推杆（7）的一端置于凸轮槽（6）内，构成滑块（4）在框架（1）上滑动时，转轴（3）...
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