一种用于检修高铁线路的立柱平台制造技术

本发明专利技术是一种用于检修高铁线路的立柱平台，主立柱用于固定在机车上，主立柱上设有主立柱一级缸，主立柱一级缸顶部设有主底座，主底座上再套有转臂座，转臂座上主平台，其中转臂座下设有主立柱二级缸，转臂座上部再设有主工作平台，所述的转臂座向两侧分别铰接有左、右转臂，左、右转臂的顶端竖向设有左、右侧立柱，左、右侧立柱内设有左、右侧立柱一级缸，左、右侧立柱一级缸的顶部设有左、右一级缸座，左、右一级缸座的上面套有左、右二级缸座并向下设有左、右侧立柱二级缸；左、右二级缸座上面设有左、右工作平台，左、右工作平台下设有左、右侧立柱三级缸。使侧立柱升降时受力均匀，运行平稳，降低加工、装配难度，提高生产效率。

A column platform for overhaul of high speed rail lines

【技术实现步骤摘要】
一种用于检修高铁线路的立柱平台
本专利技术涉及检修高铁线路的专用设备立柱平台，解决立柱平台升降晃动、倾斜等问题，特提出一种用于检修高铁线路的立柱平台。
技术介绍
随着高铁项目在全国各地的大力发展，高铁专用设备应运而生。然而现阶段国内三平台立柱生产技术仍无法彻底解决立柱升降晃动、倾斜的问题。立柱的升降状态直接影响到侧平台是否平稳，更与平台上线路检修人员的工作环境和安全状态息息相关。
技术实现思路
本专利技术为了解决立柱平台升降晃动、倾斜等问题，特提出一种用于检修高铁线路的立柱平台。为此本专利技术的技术方案为，一种用于检修高铁线路的立柱平台，包括主立柱（1），主立柱（1）用于固定在机车上，主立柱（1）上设有主立柱一级缸（2），主立柱一级缸（2）顶部设有主底座（3），主底座（3）上再套有转臂座（5），转臂座（5）上主平台（6），其中转臂座（5）下设有主立柱二级缸（4），转臂座（5）上部再设有主工作平台（6），其特征在于：所述的转臂座（5）向两侧分别铰接有左、右转臂（7，7’），左、右转臂（7，7’）的顶端竖向设有左、右侧立柱（9，9’），左、右侧立柱（9，9’）内设有左、右侧立柱一级缸（10，10’），左、右侧立柱一级缸（10，10’）的顶部设有左、右一级缸座（11，11’），左、右一级缸座（11，11’）的上面套有左、右二级缸座（13，13’）并向下设有左、右侧立柱二级缸（12，12’）；左、右二级缸座（13，13’）上面设有左、右工作平台（15，15’），左、右工作平台（15，15’）下设有左、右侧立柱三级缸（14，14’）。进一步的改进在于：所述的转臂座（5）和左、右转臂（7，7’）之间分别设有左右变幅油缸（8、8’）。进一步的改进在于：所述的左、右侧立柱二级缸（12，12’）和左、右侧立柱三级缸（14，14’）分别为双缸，并分别在左、右侧立柱（9，9’）的两边并联设置。有益效果：本专利技术的左、右工作平台的两侧油缸并联以达到同步升降的目的，从而使侧立柱升降时受力均匀，运行平稳。与侧立柱单侧油缸升降系统相比，两侧油缸的方案保证侧立柱受力均匀，运行平稳。得益于侧立柱两侧油缸升降系统的稳定性，侧立柱各节臂筒的尺寸精度可适当降低，降低加工、装配难度，提高生产效率。本专利技术方案可以降低侧立柱各节臂筒的加工、装配难度，侧立柱两侧油缸升降系统的稳定性更强，有效缓解频繁出现的升降晃动、倾斜，进一步保证平台上线路检修人员的工作环境与安全状态。附图说明图1为本专利技术方案结构示意图。图中1是主立柱，2是立柱一级缸，3是主底座，4是主立柱二级缸，5是转臂座，6是主工作平台，7，7’是左、右转臂，8、8’是左、右变幅油缸，9，9’是左、右侧立柱，10，10’是左、右侧立柱一级缸，11，11’是左、右一级缸座，12，12’是左、右侧立柱二级缸，13，13’是左、右二级缸座，14，14’是左、右侧立柱三级缸，15，15’是左、右工作平台。具体实施方式本专利技术如图1所示。一种用于检修高铁线路的立柱平台，包括主立柱（1），主立柱（1）用于固定在机车上，主立柱（1）上设有主立柱一级缸（2），主立柱一级缸（2）顶部设有主底座（3），主底座（3）上再套有转臂座（5），转臂座（5）上主平台（6），其中转臂座（5）下设有主立柱二级缸（4），转臂座（5）上部再设有主工作平台（6），所述的转臂座（5）向两侧分别铰接有左、右转臂（7，7’），左、右转臂（7，7’）的顶端竖向设有左、右侧立柱（9，9’），左、右侧立柱（9，9’）内设有左、右侧立柱一级缸（10，10’），左、右侧立柱一级缸（10，10’）的顶部设有左、右一级缸座（11，11’），左、右一级缸座（11，11’）的上面套有左、右二级缸座（13，13’）并向下设有左、右侧立柱二级缸（12，12’）；左、右二级缸座（13，13’）上面设有左、右工作平台（15，15’），左、右工作平台（15，15’）下设有左、右侧立柱三级缸（14，14’）。所述的转臂座（5）和左、右转臂（7，7’）之间分别设有左右变幅油缸（8、8’）。所述的左、右侧立柱二级缸（12，12’）和左、右侧立柱三级缸（14，14’）分别为双缸，并分别在左、右侧立柱（9，9’）的两边并联设置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检修高铁线路的立柱平台，包括主立柱（1），主立柱（1）用于固定在机车上，主立柱（1）上设有主立柱一级缸（2），主立柱一级缸（2）顶部设有主底座（3），主底座（3）上再套有转臂座（5），转臂座（5）上主平台（6），其中转臂座（5）下设有主立柱二级缸（4），转臂座（5）上部再设有主工作平台（6），其特征在于：所述的转臂座（5）向两侧分别铰接有左、右转臂（7，7’），左、右转臂（7，7’）的顶端竖向设有左、右侧立柱（9，9’），左、右侧立柱（9，9’）内设有左、右侧立柱一级缸（10，10’），左、右侧立柱一级缸（10，10’）的顶部设有左、右一级缸座（11，11’），左、右一级缸座（11，11’）的上面套有左、右二级缸座（13，13’）并向下设有左、右侧立柱二级缸（12，12’）；左、右二级缸座（13，13’）上面设有左、右工作平台（15，15’），左、右工作平台（15，15’）下设有左、右侧立柱三级缸（14，14’）。

【技术特征摘要】
1.一种用于检修高铁线路的立柱平台，包括主立柱（1），主立柱（1）用于固定在机车上，主立柱（1）上设有主立柱一级缸（2），主立柱一级缸（2）顶部设有主底座（3），主底座（3）上再套有转臂座（5），转臂座（5）上主平台（6），其中转臂座（5）下设有主立柱二级缸（4），转臂座（5）上部再设有主工作平台（6），其特征在于：所述的转臂座（5）向两侧分别铰接有左、右转臂（7，7’），左、右转臂（7，7’）的顶端竖向设有左、右侧立柱（9，9’），左、右侧立柱（9，9’）内设有左、右侧立柱一级缸（10，10’），左、右侧立柱一级缸（10，10’）的顶部设有左、右一级缸座（11，11’），左、右一级缸座...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚亚运，杨继，袁希先，
申请(专利权)人：湖北杜德起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42