一种船用设备侧向支撑结构制造技术

本发明专利技术提供一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座上的船用设备，设备底座固定在底部甲板上，还包括多个长度可调的支撑杆，和用于安装每个支撑杆的两个安装座，两个安装座分别设置在船用设备的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上。本发明专利技术提供的船用设备侧向支撑结构中，由于支撑杆两端的球铰支座分别焊接到支撑杆安装座上，通过旋转套筒I和套筒II调节支撑杆长度，使支撑杆支撑在船用设备侧面和舱壁上。船摇摆时支撑杆对船用设备起到了辅助支撑作用，提高了船用设备的刚度，减少了设备变形；当摇摆载荷过大时，支撑杆的轴向力达到预定值，剪切销被剪断，支撑杆失去辅助支撑作用，避免舱壁在大的支撑力作用下被局部损坏。

A lateral support structure for marine equipment

【技术实现步骤摘要】
一种船用设备侧向支撑结构
本专利技术涉及船用设备
，尤其涉及一种船用设备侧向支撑结构。
技术介绍
船用设备在船摇摆时会受到垂向和横向的惯性载荷作用，对于结构尺寸较大的舱内设备来说，要想减小摇摆惯性载荷作用下设备的变形，只能提高设备的刚度、减轻设备的重量或对设备的侧向进行多处支撑。而要想提高设备本身的刚度，无疑需增加设备的截面尺寸，将会造成设备重量的增加，因此，增加对设备的支撑约束点成为提高设备刚度减少设备变形的有效方法。目前，舱内设备的支撑多设置成支撑座结构，支撑座一端支撑在舱壁上，另一端支撑在设备侧向，船摇摆时的惯性力通过支撑座直接传递到舱壁上，其缺点是如果摇摆载荷过大，通过支撑座传递到舱壁上的力将会对舱壁造成局部损坏。
技术实现思路
本专利技术提供一种船用设备侧向支撑结构，解决当摇摆载荷过大时，传递到舱壁上的力会对舱壁造成局部损坏的问题。本专利技术采用以下技术方案：一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座1上的船用设备2，设备底座1固定在底部甲板6上，还包括多个长度可调的支撑杆4，和用于安装每个支撑杆4的两个安装座5，所述两个安装座5分别设置在船用设备2的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上3。所述支撑杆4的两端为球铰支座7。所述支撑杆4包括与一侧安装座5连接的支杆Ⅰ8和与另一侧安装座5连接的支杆Ⅱ12，支杆Ⅰ8连接在套筒Ⅰ9内，支杆Ⅱ12连接在套筒Ⅱ11内，两个支杆在两个套筒内的长度可调，套筒Ⅰ9的一段连接套筒Ⅱ11内，通过剪切销10连接。所述支杆Ⅰ8螺纹连接在套筒Ⅰ9内，支杆Ⅱ12螺纹连接在套筒Ⅱ11内。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的船用设备侧向支撑结构中，由于支撑杆两端的球铰支座分别焊接到支撑杆安装座上，通过旋转套筒I和套筒II调节支撑杆长度，使支撑杆支撑在船用设备侧面和舱壁上。船摇摆时支撑杆对船用设备起到了辅助支撑作用，提高了船用设备的刚度，减少了设备变形；当摇摆载荷过大时，支撑杆的轴向力达到预定值，剪切销被剪断，支撑杆失去辅助支撑作用，避免舱壁在大的支撑力作用下被局部损坏。通过在设备和舱壁上设置安装座，并通过两端为球铰中间通过剪切销连接的支撑杆连接，使得船在正常摇摆情况下船上的设备设置获得辅助支撑，提高设备抵抗变形的能力；当摇摆载荷过大时，剪切销被剪断，支撑杆失去辅助支撑作用，保护舱壁不被损坏。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅为本专利技术的一些实施例，对于本领域或普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的船用设备侧向支撑结构的正视图；图2为图1中Ⅰ部分的局部放大图；图中：1-设备底座，2-船用设备，3-舱壁，4-支撑杆，5-支撑杆安装座，6-底部甲板，7-球铰支座，8-支杆Ⅰ，9-套筒I，10-剪切销，11-套筒II,12-支杆Ⅱ。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。参见图1和图2，本专利技术提供的船用设备侧向支撑结构包括：设置在设备侧向以及对应舱壁上的安装座，安装座之间通过可调节长度的支撑杆4连接，支撑杆4两端为球铰结构，在支撑杆4中部设置剪切销，可根据实际情况，在设备和舱壁之间的侧向设置多层支撑杆4，当船摇摆时，支撑杆4对设备起到辅助支撑作用，提高了设备抵抗变形的能力；当摇摆载荷过大使得支撑杆4上的轴向力达到一定数值时剪切销10被剪断，支撑杆4失去辅助支撑作用，保护舱壁局部不被损坏。具体来说，本专利技术的支撑结构包括设置在设备底座1上的结构较大的船用设备2，在船用设备2侧面和舱壁3对应位置分别设置多层安装座5，并连接有多层支撑杆4。支撑杆4的两端为球铰支座7，球铰支座7与安装座5焊接。支撑杆4还包括与一侧球铰支座7连接的支杆Ⅰ8和与另一侧球铰支座7连接的支杆Ⅱ9，支杆Ⅰ8连接在套筒Ⅰ9内，支杆Ⅱ12连接在套筒Ⅱ11内，两个支杆在两个套筒内的长度可调，例如可选择螺纹连接，通过相互转动达到可调的目的，套筒Ⅰ9与套筒Ⅱ11相邻的一端外径变小，然后插入套筒Ⅱ11内，两者之间通过剪切销10连接。具体使用时：支撑杆4两端的球铰支座7分别焊接到支撑杆安装座5上，通过旋转套筒I9和套筒II11调节支撑杆4长度，使支撑杆4支撑在船用设备2的侧面和舱壁3上。船摇摆时支撑杆4对船用设备起到了辅助支撑作用，提高了船用设备2的刚度，减少了设备变形；当摇摆载荷过大时，支撑杆4的轴向力达到预定值，剪切销10被剪断，支撑杆4失去辅助支撑作用，避免舱壁3在大的支撑力作用下被局部损坏。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术揭露的范围内，可轻易想到的变化或者替换，都应该涵盖在本专利技术的保护范围内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座（1）上的船用设备（2），设备底座（1）固定在底部甲板（6）上，其特征在于：还包括多个长度可调的支撑杆（4），和用于安装每个支撑杆（4）的两个安装座（5），所述两个安装座（5）分别设置在船用设备（2）的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上（3）。

【技术特征摘要】
1.一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座（1）上的船用设备（2），设备底座（1）固定在底部甲板（6）上，其特征在于：还包括多个长度可调的支撑杆（4），和用于安装每个支撑杆（4）的两个安装座（5），所述两个安装座（5）分别设置在船用设备（2）的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上（3）。2.根据权利要求1所述的一种船用设备侧向支撑结构，其特征在于：所述支撑杆（4）的两端为球铰支座（7）。3.根据权利要求1所述的一种船用设备侧向...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝登运，郝晓平，任艳江，贵恒，王永刚，邵刚，刘静涛，李凡营，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所，
类型：发明
国别省市：河南,41