一种无线接入点的切换方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种无线接入点切换的方法，可用于简化切换流程，缩短切换时间，从而保障车地之间的网络通信业务，提升用户体验，该方法包括：配置虚拟轨旁AP，并将所述虚拟轨旁AP自身的属性信息下发至所述多个物理轨旁AP，以使所述多个物理轨旁AP具有相同的属性信息；根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP；当确定所述车载AP与当前连接的物理轨旁AP的信号强度低于所述预设阈值时，将所述车载AP与所述目标物理轨旁AP进行虚拟关联，以使所述车载AP切换所述目标物理轨旁AP本发明专利技术还提出一种无线接入点切换装置，用于简化切换流程，缩短切换时间，从而保障车地之间的网络通信业务，提升用户体验。

A handoff method and device for wireless access point

The invention discloses a method for wireless access point switching, can be used to simplify the handoff process, shorten the switching time, so as to ensure the network communication between the vehicle and improve the user experience, the method includes: configuring virtual trackside AP, and the virtual trackside AP attribute information itself issued to the multiple physical trackside AP, with the same attribute information to the plurality of physical trackside AP; according to the beacon frames received from the plurality of physical trackside AP to determine the signal strength is greater than the preset threshold by physical rail AP; when determining the signal intensity of the vehicle and the rail physical AP the next connection AP is lower than the preset threshold, the vehicle AP and the target physical trackside AP virtual connection, so that the on-board AP switching of the physical trackside AP the invention also provides a wireless access point cut The switching device is used to simplify the switching process and shorten the switching time, so as to guarantee the network communication service between the vehicles and improve the user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种无线接入点的切换方法及装置
本专利技术涉及车地通信
，尤其涉及一种无线接入点的无线接入点的切换方法及装置。
技术介绍
随着互联网的普及，轨道交通中列车与地面之间的通信网络承载的业务越来越多(如视频监控，多媒体广播，乘客上网等)，对网络带宽的需求也越来越高(如从十兆到百兆甚至到千兆)，为满足日益提升的车地通信带宽需求,需要为轨道交通设置基于WLAN技术的车地通信系统。现有基于无线局域网(WirelessLocalAreaNetworks，WLAN)技术的车地通信系统，车载无线接入点(AccessPoint，AP)在轨旁AP之间漫游切换时，车载AP在轨旁AP之间切换过程中需要经过扫描、认证、关联等多个无线数据包的交互，如图1所示，现有的关联过程中需要经过四次真实报文的交互，这样整个切换过程会耗时更久，经过统计该切换过程至少需要2到4秒，会严重地影响到车地之间的网络通信业务，用户体验差。
技术实现思路
本专利技术提供一种无线接入点的切换方法及装置，其主要目的在于简化切换流程，缩短切换时间，从而保障车地之间的网络通信业务，提升用户体验。为实现上述目的，本专利技术实施例第一方面提供了一种无线接入点的切换方法，所述方法应用于车地通信系统中，所述车地通信系统包括无线接入的切换装置，所述无线接入点切换装置分别与车载AP和同频部署的多个物理轨旁AP通信，所述方法包括：配置虚拟轨旁AP，并将所述虚拟轨旁AP自身的属性信息下发至所述多个物理轨旁AP，以使所述多个物理轨旁AP具有相同的属性信息；根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP；当确定所述车载AP与当前连接的物理轨旁AP的信号强度低于所述预设阈值时，将所述车载AP与所述目标物理轨旁AP进行虚拟关联，以使所述车载AP切换所述目标物理轨旁AP。结合本专利技术实施例的第一方面，在本专利技术实施例第一方面的第一种实施例中所述车载AP和所述多个物理轨旁AP上分别设有至少两个射频模块。结合本专利技术实施例的第一方面，在本专利技术实施例第一方面的第二种实施例中，所述车载AP与所述轨旁AP之间的数据交互报文采用WPA2-PSK加密保护。结合本专利技术实施例的第一方面，在本专利技术实施例第一方面的第三种实现方式中，所述根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP包括：接收当前区域中的多个物理轨旁AP发出的第一信标帧和所述车载AP发出的第二信标帧；根据所述第一信标帧和所述第二信标帧，确定当前区域中的多个物理轨旁AP的信号强度；从当前区域中的多个物理轨旁AP中选取信号强度最高的作为目标物理轨旁AP。结合本专利技术实施例的第一方面或第一方面的第一种实现方式或第一方面的第二种实现方式或第一方面的第三种实现方式，在本专利技术实施例第一方面的第四种实现方式中，所述车载AP包括车前AP和车后AP，所述方法还包括：将所述车前AP与目标物理轨旁AP连接；当所述车前AP故障时，将所述车前AP切换到所述车后AP，并将所述车后AP与所述目标物理轨旁AP连接。.此外，为实现上述目的，本专利技术实施例第二方面还提供了一种无线接入点的切换装置，所述无线接入点切换装置分别与车载AP和轨旁AP通信，所述装置包括：配置模块，用于配置虚拟轨旁AP，并将所述虚拟轨旁AP自身的属性信息下发至所述多个物理轨旁AP，以使所述多个物理轨旁AP具有相同的属性信息；确定模块，用于根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP；关联模块，当确定所述车载AP与当前连接的物理轨旁AP的信号强度低于所述预设阈值时，将所述车载AP与所述目标物理轨旁AP进行虚拟关联，以使所述车载AP切换所述目标物理轨旁AP。结合本专利技术实施例的第二方面，在本专利技术实施例第二方面的第一种实施例中，所述车载AP和所述多个物理轨旁AP上分别设有至少两个射频模块。结合本专利技术实施例的第二方面，在本专利技术实施例第二方面的第二种实现方式中，所述车载AP与所述轨旁AP之间的数据交互报文采用WPA2-PSK加密保护。结合本专利技术实施例的第二方面，在本专利技术实施例第二方面的第三种实现方式中，所述确定模块具体用于：接收当前区域中的多个物理轨旁AP发出的第一信标帧和所述车载AP发出的第二信标帧；根据所述第一信标帧和所述第二信标帧，确定当前区域中的多个物理轨旁AP的信号强度；从当前区域中的多个物理轨旁AP中选取信号强度最高的作为目标物理轨旁AP。结合本专利技术实施例的第二方面或第二方面的第一种实现方式或第二方面的第二种实现方式或第二方面的第三种实现方式，在本专利技术实施例第二方面的第四种实现方式中，所述装置还包括：连接模块，用于将所述车前AP与目标物理轨旁AP连接；切换模块，用于当所述车前AP故障时，将所述车前AP切换到所述车后AP，并将所述车后AP与所述目标物理轨旁AP连接。本专利技术提出的无线接入点切换方法及装置，在列车行驶过程中，通过配置虚拟轨旁AP使多个物理轨旁AP具有相同的属性信息，然后通过发现信标帧，完成车载AP与物理轨旁AP之间虚拟关联，相对于现有技术，本专利技术在车载AP需要切换物理轨旁AP时，无需经过四次真实报文交互，即可完成车载AP与物理轨旁AP之间的关联，可以简化切换流程，缩短关联认证时间，从而保障车地之间的网络通信业务，提升用户体验。附图说明图1为现有技术中无线接入点切换的信令流程图；图2为本专利技术无线接入点切换方法的第一实施例的流程图；图3为本专利技术无线接入点切换的信令流程图；图4为本专利技术无线接入点切换方法的第一实施例的流程图；图5为本专利技术无线接入点的具体应用场景示意图图；图6为本专利技术无线接入点切换装置的第一实施例的功能模块示意图；图7为本专利技术无线接入点切换装置的第二实施例的功能模块示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提供一种无线接入点切换的方法，该方法应用于车地通信系统中，该车地通信系统包括无线接入的切换装置，该无线接入点切换装置分别与车载AP和同频部署的多个物理轨旁AP通信，参照图2所示，为本专利技术无线接入点切换方法第一实施例的流程图。在本实施例中，该无线接入点切换方法包括：步骤S10，配置虚拟轨旁AP，并将所述虚拟轨旁AP自身的属性信息下发至所述多个物理轨旁AP，以使所述多个物理轨旁AP具有相同的属性信息。车地通信系统中，在列车上部署的无线接入点，称作车载AP，在列车通过的轨道旁边部署的无线接入点，称作物理轨旁AP，本专利技术实施例中，所有的物理轨旁AP同频部署，从而使得所有物理轨旁AP具有相同的信道，并将所有的物理轨旁AP进行配置。生成一个虚拟轨旁AP，之后，将该虚拟轨旁AP的属性信息下发到各个物理轨旁AP，从而使的所有的物理轨旁AP都具有相同的属性信息。其中，车载AP和轨旁AP硬件上都配有至少两个射频模块，可以同时工作在不同的无线频道，多个射频模块既可以独立的工作做链路聚合，也可以做分隔上下行链路实现全双工通信，从而大大提高系统的吞吐量。可选的，本实施例中，该车载AP和该物理轨旁AP上分别设有至少两个射频模块，可以使该车载AP和轨旁AP同时工作在不同的无线频道，多个射频本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线接入点的切换方法，其特征在于，所述方法应用于车地通信系统中，所述车地通信系统包括无线接入的切换装置，所述无线接入点切换装置分别与车载AP和同频部署的多个物理轨旁AP通信，所述方法包括：配置虚拟轨旁AP，并将所述虚拟轨旁AP自身的属性信息下发至所述多个物理轨旁AP，以使所述多个物理轨旁AP具有相同的属性信息；根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP；当确定所述车载AP与当前连接的物理轨旁AP的信号强度低于所述预设阈值时，将所述车载AP与所述目标物理轨旁AP进行虚拟关联，以使所述车载AP切换所述目标物理轨旁AP。

【技术特征摘要】
1.一种无线接入点的切换方法，其特征在于，所述方法应用于车地通信系统中，所述车地通信系统包括无线接入的切换装置，所述无线接入点切换装置分别与车载AP和同频部署的多个物理轨旁AP通信，所述方法包括：配置虚拟轨旁AP，并将所述虚拟轨旁AP自身的属性信息下发至所述多个物理轨旁AP，以使所述多个物理轨旁AP具有相同的属性信息；根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP；当确定所述车载AP与当前连接的物理轨旁AP的信号强度低于所述预设阈值时，将所述车载AP与所述目标物理轨旁AP进行虚拟关联，以使所述车载AP切换所述目标物理轨旁AP。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载AP和所述多个物理轨旁AP上分别设有至少两个射频模块。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载AP与所述物理轨旁AP之间的数据交互报文采用WPA2-PSK加密保护。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据接收到的信标帧从所述多个物理轨旁AP中确定信号强度大于预设阈值的目标物理轨旁AP包括：接收当前区域中的多个物理轨旁AP发出的第一信标帧和所述车载AP发出的第二信标帧；根据所述第一信标帧和所述第二信标帧，确定当前区域中的多个物理轨旁AP的信号强度；从当前区域中的多个物理轨旁AP中选取信号强度最高的作为目标物理轨旁AP。5.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述车载AP包括车前AP和车后AP，所述方法还包括：将所述车前AP与目标物理轨旁AP连接；当所述车前AP故障时，将所述车前AP切换到所述车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春宇，丘小葵，
申请(专利权)人：深圳市信锐网科技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44