一种行李架发电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种行李架发电装置，包括固定在车内壁的多个压电振子单元、与压电振子单元表面紧贴的压力转换单元、与压力转换单元固定连接用于放置行李的行李架以及与压电振子单元通过电路连接的蓄电池，当行李在行李架上竖直震动时，压力转换单元将竖向力转换成对压电振子单元的横向压力，压电振子单元发电并通过电路储存在蓄电池中。与现有技术相比，本发明专利技术基于压电效应，将行李在列车运行时的振动能量转换为电能，通过控制电路，将电能存储于储能装置中，为列车照明提供能量。本方法合理利用行李架振动能量，装置简单可靠，符合节能环保要求。

A power generation device for luggage rack

The invention relates to a power generation device comprises a fixed rack, the inner wall of the car in a plurality of piezoelectric vibrator unit, and the piezoelectric vibrator unit against the surface pressure conversion unit, and pressure conversion unit is fixedly connected for placing the luggage rack, and the piezoelectric vibrator unit through the circuit connection of the battery, when the luggage in the luggage rack on the vertical vibration, pressure conversion unit converts the vertical force conversion transverse pressure pairs of piezoelectric vibrator unit, piezoelectric vibrator unit and power stored in the battery through the circuit. Compared with the existing technology, the invention converts the vibration energy of luggage running into electric energy based on piezoelectric effect, and stores electric energy in the energy storage device through the control circuit, providing energy for train lighting. This method makes use of the vibration energy of the luggage rack reasonably, the device is simple and reliable, and it meets the requirements of energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种行李架发电装置
本专利技术涉及节能
，具体涉及一种行李架发电装置。
技术介绍
目前，随着交通工具的高速发展，人们的出行方式越来越多样化，比如火车、大客车等。这些车辆行驶过程中，或多或少的都会有一些振动，这些振动所产生的能量大多数不被利用而浪费掉。而且，随着电子产品的发展，人们对于手机、平板电脑、手提电脑等的依赖越来越重，在长途行驶过程中，常常出现电量不够的情况，所以现在的车上常常会设置插座，这样就会提升车子的油耗或电耗。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能量利用率高的行李架发电装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种行李架发电装置，该装置包括固定在车内壁的多个压电振子单元、与压电振子单元表面紧贴的压力转换单元、与压力转换单元固定连接用于放置行李的行李架以及与压电振子单元通过电路连接的蓄电池，当行李在行李架上竖直震动时，压力转换单元将竖向力转换成对压电振子单元的横向压力，压电振子单元发电并通过电路储存在蓄电池中。所述的压电振子单元包括绝缘托架以及设置在绝缘托架内部的多个压电振子，所述绝缘托架竖直放置，且绝缘托架的背面固定连接在车体钢结构上，绝缘托架前面的底端设有多个平行且竖直的托槽，所述多个压电振子串联固定在这些托槽中。所述的压电振子单元的数量为3～6个。设置多个压电振子单元，一方面可以使行李板更加稳定，另一方面可以增加发电量。所有的压电振子单元并联连接，并联设置可以提高电路的电流，使电能更容易被储藏。所有的压力转换单元为一块压板，所述压板的背面为竖直平面，且该竖直平面的上端与托架的上端固定连接，竖直平面的下端与位于最前端的压电振子表面紧贴，所述压板的前面呈弧形，弧形的底部与行李板固定连接。由于压板只有上端是和托架固定的，所以当弧形下端受到行李架垂直方向上的力时，压板有一个绕着上端旋转的趋势，由于压板的竖直平面与最前端的压电振子表面紧贴，所以旋转趋势转化成水平方向的力。所述的电路包括桥式整流电路以及与桥式整流电路并联的稳压电容。与现有技术相比，本专利技术的有益效果体现在：将车辆行驶过程中行李对行李板的震动机械能转化成电能，并加以回收利用，在节能减排方面具有积极意义。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为图1中侧视结构示意图；图3为本专利技术的电路图。其中，1为压板，2为压电振子，3为绝缘托架，4为车体钢结构，5为行李板，6为稳压电容。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1一种行李架发电装置，其结构如图1、图2所示，由压板1、压电振子2、绝缘托架3和车体钢结构4、行李板5组成，其中，压电振子2由支撑环、铜基板双面压电陶瓷和连接导线组成。压电振子2嵌入在绝缘托架3的托槽内，行李板5在受到行李垂直震动作用力之后，通过压板1转化成水平压力压迫压电振子2，绝缘托架3提供导向作用，防止压电振子2扭曲变形。在同一个绝缘托架3内的多个压电振子2内部采用串联连接，位于不同绝缘托架3中的压电振子单元之间采用并联连接，然后通过桥式整流电路及稳压电容6与蓄电池连接，如图3所示，其中，桥式整流电路和稳压电容6并联连接。在组装压电振子时，选择了铜基板双面压电陶瓷，压电陶瓷型号为PZT-5H。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李架发电装置，其特征在于，该装置包括固定在车内壁的多个压电振子单元、与压电振子单元表面紧贴的压力转换单元、与压力转换单元固定连接用于放置行李的行李架以及与压电振子单元通过电路连接的蓄电池，当行李在行李架上竖直震动时，压力转换单元将竖向力转换成对压电振子单元的横向压力，压电振子单元发电并通过电路储存在蓄电池中。

【技术特征摘要】
1.一种行李架发电装置，其特征在于，该装置包括固定在车内壁的多个压电振子单元、与压电振子单元表面紧贴的压力转换单元、与压力转换单元固定连接用于放置行李的行李架以及与压电振子单元通过电路连接的蓄电池，当行李在行李架上竖直震动时，压力转换单元将竖向力转换成对压电振子单元的横向压力，压电振子单元发电并通过电路储存在蓄电池中。2.根据权利要求1所述的一种行李架发电装置，其特征在于，所述的压电振子单元包括绝缘托架以及设置在绝缘托架内部的多个压电振子，所述绝缘托架竖直放置，且绝缘托架的背面固定连接在车体钢结构上，绝缘托架前面的底端设有多个平行且竖直的托槽，所述多个压电振子...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俭，徐磊鹏，袁天辰，宋瑞刚，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海,31