The present invention provides automobile fuel meter indication method and its verification method and device, including automotive fuel gauge indication method: whether the vehicle in non steady state, then enter the next step, the non steady state condition, including the bumpy uphill / downhill slope, in turn, state state state; call the non residual oil remaining oil in steady state. The amount of calculation corresponding to the amount of fuel; table according to the residual oil volume. The invention realizes the accuracy of the indication and verification of the fuel meter, and accelerates the development progress of the automobile instrument.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油表指示方法及其验证装置与方法
本专利技术涉及汽车仪表
,尤其涉及一种汽车燃油表指示方法及其验证装置与方法。
技术介绍
汽车燃油表是燃油汽车用于指示当前剩余油量的仪表,其基本原理是通过邮箱中的浮子上下浮动带动阻值滑动抽头转动,从而改变燃油传感器输出阻值,进而改变燃油表指针的显示位置。由燃油表的结构可知,车辆在非平稳路段时,如果处理不当,则燃油表指针不能平稳地进行指示。因此,在燃油表的设计中,重点在于判断当前车辆处于各种不平稳状态,针对各种不平稳状态运用恰当的算法进行剩余油量的计算,以及针对各种不平稳状态的剩余油量算法的正确性的验证。由于汽车仪表的高可靠性要求,燃油表指针指示通常要经过大量的实验来验证其正确性。目前燃油表指针指示正确性的验证通常有两种方式:(1)在工位上进行验证;(2)实车验证。在工位上验证,一般采用可变电阻器来代替油箱传感器输出阻值。这种方法单一,无法模拟各种路况的燃油传感器的阻值变化,所以在工位上采用可变电阻器来验证燃油表指示正确性非常困难。在实车上验证燃油表指示正确性,费时费力,效率低下。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车燃油表指示方法及其验证装置与方法,旨在解决现有技术中的缺陷,实现提高燃油表指示及其验证的准确性。为达到上述目的,本专利技术所采取的技术方案为:本专利技术一方面提供一种汽车燃油表指示方法,包括:判断车辆处于非平稳状态,则进入下一步,所述非平稳状态包括颠簸状态、上坡/下坡状态、驻坡状态、转弯状态;调用非平稳状态剩余油量算法计算对应的剩余油量;燃油表根据剩余油量进行显示。具体地,所述判断车辆处于非平稳状态包括 ...
【技术保护点】
一种汽车燃油表指示方法,其特征在于,包括:判断车辆处于非平稳状态,则进入下一步,所述非平稳状态包括颠簸状态、上坡/下坡状态、驻坡状态、转弯状态;调用非平稳状态剩余油量算法计算对应的剩余油量;燃油表根据剩余油量进行显示。
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油表指示方法,其特征在于,包括:判断车辆处于非平稳状态,则进入下一步,所述非平稳状态包括颠簸状态、上坡/下坡状态、驻坡状态、转弯状态;调用非平稳状态剩余油量算法计算对应的剩余油量;燃油表根据剩余油量进行显示。2.根据权利要求1所述的汽车燃油表指示方法,其特征在于,所述判断车辆处于非平稳状态包括:判断车辆处于颠簸状态的步骤;判断车辆处于上坡/下坡状态的步骤;判断车辆处于驻坡状态的步骤;判断车辆处于转弯状态的步骤。3.根据权利要求2所述的汽车燃油表指示方法,其特征在于,所述判断车辆处于颠簸状态的步骤包括:在第一预设采样时间内采集油箱传感器输出的预设数量的第一电阻值;若所述第一电阻值处于振荡状态,则进入下一步;若所述第一电阻值的平均值与所述当前显示油量对应的电阻值之差的绝对值在第一预设容差阈值内,则判断车辆处于颠簸状态。4.根据权利要求2所述的汽车燃油表指示方法,其特征在于,所述判断车辆处于上坡/下坡状态的步骤包括:在第一预设采样时间内采集油箱传感器输出的预设数量的第一电阻值;若所述第一电阻值处于振荡状态,则进入下一步;若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设振幅阈值,且所述第一电阻值的平均值小于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之差,则判断车辆处于上坡状态;若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设振幅阈值,且所述第一电阻值的平均值大于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之和,则判断车辆处于下坡状态。5.根据权利要求2所述的汽车燃油表指示方法,其特征在于,所述判断车辆处于驻坡状态的步骤包括:若车辆车速为0,则进入下一步;在第一预设采样时间内采集油箱传感器输出的预设数量的第一电阻值;若所述第一电阻值处于振荡状态,则进入下一步;若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设阈值,且所述第一电阻值的平均值小于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之差,则判断车辆处于驻留上坡状态;若所述第一电阻值的振荡幅度小于预设阈值,且所述第一电阻值的平均值大于所述当前显示油量对应的电阻值与第二预设容差阈值之和,则判断车辆处于驻留下坡状态。6.根据权利要求2所述的汽车燃油表指示方法,其特征在于,所述判断车辆处于转弯状态的步骤包括:获取方向盘的转向角度传感器输出的角度值;若所述角度值小于第一预设角度值,则判断车辆处于小左转弯状态,若所述角度值大于第二预设角度值,则判断车辆处于大左转弯状态,若所述角度值小于第三预设角度值,则判断车辆处于小右转弯状态,若所述角度值大于第四预设角度值,则判断车辆处于大右转弯状态。7.根据权利要求1所述的汽车燃油表指示方法,其特征在于,所述调用非平稳状态剩余油量算法计算对应的剩余油量包括:调用颠簸状态剩余油量算法计算剩余油量的步骤;调用上坡/下坡状态剩余油量算...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢敏,王卫忠,林文辉,王庆,
申请(专利权)人:惠州华阳通用电子有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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