一种地面交通设施管理监控器制造技术

本发明专利技术公开了一种地面交通设施管理监控器，其结构包括顶帽、连接套、第一监控头、底座、第一连接杆、支撑杆、电控箱、立柱、套杆、底座、套环、固定架、第二监控头、第二连杆、传感器，顶帽设在立柱的顶部，连接套与第一连接杆相连接，第一监控头通过底座与第一连接杆相连接，支撑杆与第一连接杆连接，电控箱通过固定架与立柱相连接，立柱与套杆相连接，套杆通过套环与底座相连接，本发明专利技术的有益效果通过其结构设有传感器，在进行使用的时候，可以将监控器的所在位置进行定位，可以通过信号塔将多个监控器画面一起投放到总系统的显示器上，当监控器损坏时，也可以通过其进行自动报警，使人可以及时维修，使用方便。

A ground traffic facility management monitor

The invention discloses a method for managing monitor ground transportation facilities, the structure comprises a top cap, a connecting sleeve, the first monitor head, base, the first connecting rod, a supporting rod, electric control box, column, bar, base, collar, sleeve fixing frame, second head, second connecting rod, sensor monitoring, the top top hat in the column first, the connecting sleeve and the connecting rod is connected, the first monitoring head through the first connecting rod is connected with the base, the supporting rod is connected with the first connecting rod, electric control box is connected with the fixed frame and the upright column and the sleeve rod is connected through a ring sleeve rod is connected with the base, the beneficial effect of the invention through its structure a sensor, in use, can locate the monitor position, through the signal tower multiple monitor screen together into the total system monitor When the monitor is damaged, it can also alarm automatically, so that the person can be repaired in time and easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种地面交通设施管理监控器
本专利技术是一种地面交通设施管理监控器，属于管理监控器领域。
技术介绍
道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路面车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事故等，而且可以为交通、治安等各类案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率。现有技术公开了申请号为：200910064362.6的一种地面交通设施管理监控器，液晶显示器，液晶显示器前设置触摸屏，显示器和触摸屏连接CPU，CPU连接内存储器、程序存储器和2个或2个以上的输出通讯接口，程序存储器中固化组态软件。其可实现一台监控器同时监视多台现场设备，降低了用户的设备采购成本，提高了管理、协调现场设备的效率，现有技术在进行使用时，只能通过信号塔将监控器上的画面一对一的投放到总系统的显示器上，使用不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种地面交通设施管理监控器，以解决现有技术在进行使用时，只能通过信号塔将监控器上的画面一对一的投放到总系统的显示器上，使用不便的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种地面交通设施管理监控器：其结构包括顶帽、连接套、第一监控头、底座、第一连接杆、支撑杆、电控箱、立柱、套杆、底座、套环、固定架、第二监控头、第二连杆、传感器，所述顶帽设在立柱的顶部，所述连接套与第一连接杆相连接，所述第一监控头通过底座与第一连接杆相连接，所述支撑杆与第一连接杆连接，所述电控箱通过固定架与立柱相连接，所述立柱与套杆相连接，所述套杆通过套环与底座相连接，所述第二监控头设在第二连杆的下方，所述第二连杆与立柱相连接，所述传感器设在第二连杆的上方，所述传感器包括传感器体、蜂鸣器、定位器、镜片组、滤光镜、透光镜、自动报警器，所述传感器体内设有蜂鸣器，所述定位器与传感器体相连接，所述镜片组与滤光镜连接，所述透光镜设在滤光镜的右侧，所述自动报警器设在蜂鸣器的下方。进一步地，所述第一连接杆通过连接套与立柱相连接。进一步地，所述第一连接杆位于第二连杆的左侧。进一步地，所述第一监控头位于第二监控头的左侧。进一步地，所述第二监控头设在传感器的右侧。进一步地，所述立柱的长度为100cm。进一步地，所述套杆的长度为80cm。本专利技术的有益效果：通过其结构设有传感器，在进行使用的时候，可以将监控器的所在位置进行定位，可以通过信号塔将多个监控器画面一起投放到总系统的显示器上，当监控器损坏时，也可以通过其进行自动报警，使人可以及时维修，使用方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种地面交通设施管理监控器的结构示意图。图2为本专利技术一种地面交通设施管理监控器传感器的结构示意图。图3为本专利技术一种地面交通设施管理监控器系统工作流程图。图中：顶帽-1、连接套-2、第一监控头-3、底座-4、第一连接杆-5、支撑杆-6、电控箱-7、立柱-8、套杆-9、底座-10、套环-11、固定架-12、第二监控头-13、第二连杆-14、传感器-15、传感器体-1501、蜂鸣器-1502、定位器-1503、镜片组-15015、滤光镜-1505、透光镜-1506、自动报警器-1507。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种地面交通设施管理监控器：其结构包括顶帽1、连接套2、第一监控头3、底座4、第一连接杆5、支撑杆6、电控箱7、立柱8、套杆9、底座10、套环11、固定架12、第二监控头13、第二连杆14、传感器15，所述顶帽1设在立柱8的顶部，所述连接套2与第一连接杆5相连接，所述第一监控头3通过底座4与第一连接杆5相连接，所述支撑杆6与第一连接杆5连接，所述电控箱7通过固定架12与立柱8相连接，所述立柱8与套杆9相连接，所述套杆9通过套环11与底座10相连接，所述第二监控头13设在第二连杆14的下方，所述第二连杆14与立柱8相连接，所述传感器15设在第二连杆14的上方，所述传感器15包括传感器体1501、蜂鸣器1502、定位器1503、镜片组15015、滤光镜1505、透光镜1506、自动报警器1507，所述传感器体1501内设有蜂鸣器1502，所述定位器1503与传感器体1501相连接，所述镜片组15015与滤光镜1505连接，所述透光镜1506设在滤光镜1505的右侧，所述自动报警器1507设在蜂鸣器1502的下方，所述第一连接杆5通过连接套2与立柱8相连接，所述第一连接杆5位于第二连杆14的左侧，所述第一监控头3位于第二监控头13的左侧，所述第二监控头13设在传感器15的右侧，所述立柱8的长度为100cm，所述套杆9的长度为80cm。当在路面上需要监控来往车辆是否超速或者是违章时，就可以通过使用其监控器，来对其进行监测，首先将立柱8连通套杆9后再固定在底座4，然后通过第一连接杆5上的第一监控头3与第二连杆14上的第二监控头13对着路面来进行监测，当要调节监控器的电量时，可以通过立柱8上的电控箱7来进行控制，而监控器可以通过信号塔将多个监控画面起投放到总系统的显示器上，同时通过传感器15可以将监控器的所在位置进行定位，当损坏的时候，传感器15会通过总系统的显示器发出报警，方便人们进行维修。本专利技术的传感器15一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，也可对一种装置或者设备来自动发出报警，以及定位。本专利技术的顶帽1、连接套2、第一监控头3、底座4、第一连接杆5、支撑杆6、电控箱7、立柱8、套杆9、底座10、套环11、固定架12、第二监控头13、第二连杆14、传感器15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本专利技术解决的问题是现有技术在进行使用时，不能对其进行定位，当受到损坏时，不能进行自动报警，本专利技术通过上述部件的互相组合，在进行使用时的时候，如果监控器丢失就可以对其锁在位置进行定位，当发生损坏时，也会自动发出报警，令人可以及时进行更换，具体如下所述：所述传感器体1501内设有蜂鸣器1502，所述定位器1503与传感器体1501相连接，所述镜片组15015与滤光镜1505连接，所述透光镜1506设在滤光镜1505的右侧，所述自动报警器1507设在蜂鸣器1502的下方。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地面交通设施管理监控器，其特征在于：其结构包括顶帽(1)、连接套(2)、第一监控头(3)、底座(4)、第一连接杆(5)、支撑杆(6)、电控箱(7)、立柱(8)、套杆(9)、底座(10)、套环(11)、固定架(12)、第二监控头(13)、第二连杆(14)、传感器(15)，所述顶帽(1)设在立柱(8)的顶部，所述连接套(2)与第一连接杆(5)相连接，所述第一监控头(3)通过底座(4)与第一连接杆(5)相连接，所述支撑杆(6)与第一连接杆(5)连接，所述电控箱(7)通过固定架(12)与立柱(8)相连接，所述立柱(8)与套杆(9)相连接，所述套杆(9)通过套环(11)与底座(10)相连接，所述第二监控头(13)设在第二连杆(14)的下方，所述第二连杆(14)与立柱(8)相连接，所述传感器(15)设在第二连杆(14)的上方，所述传感器(15)包括传感器体(1501)、蜂鸣器(1502)、定位器(1503)、镜片组(15015)、滤光镜(1505)、透光镜(1506)、自动报警器(1507)，所述传感器体(1501)内设有蜂鸣器(1502)，所述定位器(1503)与传感器体(1501)相连接，所述镜片组(15015)与滤光镜(1505)连接，所述透光镜(1506)设在滤光镜(1505)的右侧，所述自动报警器(1507)设在蜂鸣器(1502)的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种地面交通设施管理监控器，其特征在于：其结构包括顶帽(1)、连接套(2)、第一监控头(3)、底座(4)、第一连接杆(5)、支撑杆(6)、电控箱(7)、立柱(8)、套杆(9)、底座(10)、套环(11)、固定架(12)、第二监控头(13)、第二连杆(14)、传感器(15)，所述顶帽(1)设在立柱(8)的顶部，所述连接套(2)与第一连接杆(5)相连接，所述第一监控头(3)通过底座(4)与第一连接杆(5)相连接，所述支撑杆(6)与第一连接杆(5)连接，所述电控箱(7)通过固定架(12)与立柱(8)相连接，所述立柱(8)与套杆(9)相连接，所述套杆(9)通过套环(11)与底座(10)相连接，所述第二监控头(13)设在第二连杆(14)的下方，所述第二连杆(14)与立柱(8)相连接，所述传感器(15)设在第二连杆(14)的上方，所述传感器(15)包括传感器体(1501)、蜂鸣器(1502)、定位器(150...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文虎，
申请(专利权)人：王文虎，
类型：发明
国别省市：山东,37