一种角度可调型自行车车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角度可调型自行车车座，包括支撑钢管、车座架、底座、支撑座、螺杆、进给块、滑腔和柱形空腔，进给块通过螺纹连接方式套设在螺杆上，支撑座的左侧板内壁上固定焊接设置有支杆，进给块的顶端通过焊接方式设置有连接板，连接板的顶端固定焊接有滑块，底座的底部加工有滑腔，底座的左侧内部开设与柱形空腔，柱形空腔内填充有剪切增稠液，柱形空腔内还设置有活塞，活塞上固定连接有活塞杆，支杆的端部与活塞杆的端部之间通过铰接方式转动连接，滑块滑动于滑腔的内腔设置。本实用新型专利技术结构简单，操作便捷，安全可靠，使用方便，车座的角度可调，舒适性高。

An angle adjustable bicycle seat

The utility model discloses an angle adjustable type bicycle seat, which comprises a supporting frame, a pipe, a base and a supporting seat, a screw, feed block, sliding cavity and the cylindrical cavity, the feed block through screw thread connection sleeve is arranged on the inner wall of the screw, the support seat is fixed on the left side plate is connected with a welding rod the top feed block is provided with a connecting plate by welding, the top connecting plate is fixedly welded with a slider, a slide bottom processing cavity, a left internal opening and a cylindrical cavity, a cylindrical cavity filled with shear thickening fluid, cylindrical cavity is arranged inside the piston, the piston is fixedly connected with a between the end of the piston rod, rod end and the piston rod are connected by a hinge rotation, sliding in the sliding cavity cavity. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, safety and reliability, convenient use, adjustable angle of the seat, and high comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调型自行车车座
本技术涉及，具体是一种角度可调型自行车车座。
技术介绍
自行车，从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现有技术中，自行车上面使用的车座一般为位置固定的结构，不管其倾斜角度还是高度，都是不可调节的，从而在不同的人使用时，由于不同人的生理曲线、使用习惯上都存在差异，从而对自行车的要求也不一样。而现有的自行车其车座不能调节，限制了其使用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种角度可调型自行车车座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种角度可调型自行车车座，包括支撑钢管、车座架、底座、支撑座、螺杆、进给块、滑腔和柱形空腔，所述支撑钢管的顶端固定设置有支撑座；所述支撑座的左侧板和右侧板之间通过轴承连接方式转动设置有螺杆；所述进给块的内部开设有内螺纹通孔；所述进给块通过螺纹连接方式套设在螺杆上；所述支撑座的左侧板内壁上固定焊接设置有支杆；所述进给块的顶端通过焊接方式设置有连接板；所述连接板的顶端固定焊接有滑块；所述车座架固定焊接设置在底座的顶部；所述底座的底部加工有滑腔；所述底座的左侧内部开设与柱形空腔，柱形空腔内填充有剪切增稠液；所述柱形空腔内还设置有活塞；所述活塞上固定连接有活塞杆，所述支杆的端部与活塞杆的端部之间通过铰接方式转动连接；所述滑块滑动于滑腔的内腔设置。作为本技术进一步的方案：所述螺杆的端部固定设置有转动把手。作为本技术进一步的方案：所述车座架上设置有车座护套。作为本技术进一步的方案：所述底座的底端为左低又高的倾斜设置，倾斜角度为10-15度。作为本技术进一步的方案：所述活塞与柱形空腔的内腔内壁之间设置有能够使剪切增稠液通过的空隙。作为本技术进一步的方案：所述底座的底板、滑腔与柱形空腔三者之间相互平行设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术利用螺杆的转动，使得进给块相对于螺杆向左运动，滑块在滑腔的内腔中向左滑动，使得底座的右端被抬高，实现车座架的角度调节，具有操作便捷、使用舒适等优点；柱形空腔内腔填充的剪切增稠液能够起到有效的缓冲效果，避免因车座架角度的快速变化而导致对骑手的伤害，安全性高。综上，整个装置结构简单，操作便捷，安全可靠，使用方便，车座的角度可调，舒适性高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中车座架安装底座的结构示意图。图中：1-支撑钢管，2-车座护套，3-车座架，4-底座，5-支撑座，6-支杆，7-螺杆，8-活塞杆，9-进给块，10-连接板，11-转动把手，12-内螺纹通孔，13-滑块，14-滑腔，15-柱形空腔，16-剪切增稠液，17-活塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种角度可调型自行车车座，包括支撑钢管1、车座架3、底座4、支撑座5、螺杆7、进给块9、滑腔14和柱形空腔15，所述支撑钢管1的顶端固定设置有支撑座5；所述支撑座5的左侧板和右侧板之间通过轴承连接方式转动设置有螺杆7，螺杆7的外圈加工有外螺纹；所述螺杆7的端部固定设置有转动把手11；所述进给块9的内部开设有内螺纹通孔12；所述进给块9通过螺纹连接方式套设在螺杆7上，手持转动把手11带动螺杆7正向转动时，进给块9在螺杆7上向左运动，手持转动把手11带动螺杆7反向转动时，进给块9在螺杆7上向右运动；所述支撑座5的左侧板内壁上固定焊接设置有支杆6；所述进给块9的顶端通过焊接方式设置有连接板10；所述连接板10的顶端固定焊接有滑块13。所述车座架3上设置有车座护套2；所述车座架3固定焊接设置在底座4的顶部；所述底座4的底端为左低又高的倾斜设置，倾斜角度为10-15度；所述底座4的底部加工有滑腔14，滑腔14呈凸字形结构。所述底座4的左侧内部开设与柱形空腔15，柱形空腔15内填充有剪切增稠液16，剪切增稠液16中自由悬浮着许多特殊粒子，剪切增稠液16平时呈现柔韧性，而在受到冲击时呈现坚固性；所述柱形空腔15内还设置有活塞17，活塞17与柱形空腔15的内腔内壁之间设置有能够使剪切增稠液16通过的空隙；所述活塞17上固定连接有活塞杆8；所述底座4与活塞杆8之间采用动密封连接，动密封连接方式为现有技术中的惯用技术手段，不再赘述。所述底座4的底板、滑腔14与柱形空腔15三者之间相互平行设置；所述支杆6的端部与活塞杆8的端部之间通过铰接方式转动连接；所述滑块13滑动于滑腔14的内腔设置，当进给块9向左运动时，滑块13在滑腔14的内腔中向左滑动，此时底座4的右端被抬高，实现车座架3的角度调节，而活塞杆8相对于支杆6转动一定的角度，当活塞杆8相对于支杆6转动时，活塞17在柱形空腔15的内腔中向右滑动，使柱形空腔15内腔右部的剪切增稠液16逐渐进入到柱形空腔15的内腔左部。本技术在使用时，手持转动把手11带动螺杆7正向转动时，进给块9在螺杆7上向左运动，手持转动把手11带动螺杆7反向转动时，进给块9在螺杆7上向右运动，当进给块9向左运动时，滑块13在滑腔14的内腔中向左滑动，此时底座4的右端被抬高，实现车座架3的角度调节，使得本技术具有操作便捷、使用舒适等优点；当发生螺杆7与进给块9之间的螺纹连接失效的意外时，进给块9相对于螺杆7向右滑动，此时柱形空腔15内腔左部的剪切增稠液16逐渐流入到柱形空腔15的内腔右部，柱形空腔15内腔填充的剪切增稠液16能够起到有效的缓冲效果，避免因车座架3角度的快速变化而导致对骑手的伤害，安全性高。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种角度可调型自行车车座，包括支撑钢管（1）、车座架（3）、底座（4）、支撑座（5）、螺杆（7）、进给块（9）、滑腔（14）和柱形空腔（15），其特征在于，所述支撑钢管（1）的顶端固定设置有支撑座（5），所述支撑座（5）的左侧板和右侧板之间通过轴承连接方式转动设置有螺杆（7），所述进给块（9）的内部开设有内螺纹通孔（12），所述进给块（9）通过螺纹连接方式套设在螺杆（7）上，所述支撑座（5）的左侧板内壁上固定焊接设置有支杆（6），所述进给块（9）的顶端通过焊接方式设置有连接板（10），所述连接板（10）的顶端固定焊接有滑块（13），所述车座架（3）固定焊接设置在底座（4）的顶部，所述底座（4）的底部加工有滑腔（14），所述底座（4）的左侧内部开设与柱形空腔（15），柱形空腔（15）内填充有剪切增稠液（16），所述柱形空腔（15）内还设置有活塞（17），所述活塞（17）上固定连接有活塞杆（8），所述支杆（6）的端部与活塞杆（8）的端部之间通过铰接方式转动连接，所述滑块（13）滑动于滑腔（14）的内腔设置。

【技术特征摘要】
1.一种角度可调型自行车车座，包括支撑钢管（1）、车座架（3）、底座（4）、支撑座（5）、螺杆（7）、进给块（9）、滑腔（14）和柱形空腔（15），其特征在于，所述支撑钢管（1）的顶端固定设置有支撑座（5），所述支撑座（5）的左侧板和右侧板之间通过轴承连接方式转动设置有螺杆（7），所述进给块（9）的内部开设有内螺纹通孔（12），所述进给块（9）通过螺纹连接方式套设在螺杆（7）上，所述支撑座（5）的左侧板内壁上固定焊接设置有支杆（6），所述进给块（9）的顶端通过焊接方式设置有连接板（10），所述连接板（10）的顶端固定焊接有滑块（13），所述车座架（3）固定焊接设置在底座（4）的顶部，所述底座（4）的底部加工有滑腔（14），所述底座（4）的左侧内部开设与柱形空腔（15），柱形空腔（15）内填充有剪切增稠液（16），所述柱形空腔（15）内还设置有活塞（17），所述活塞（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学权，
申请(专利权)人：天津富士达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12