本本实用新型专利技术涉及一种工地用警示装置，更具体的说是一种建筑工地可调警示装置，包括万向轮Ⅰ、车前底座、转动座Ⅰ、警示宣传板、转动座Ⅱ、调节杆、转动座Ⅲ、转动杆、卡扣、定位轴、车后底座和万向轮Ⅱ，可以自由调节俯仰角度，同时便于移动，结构简单，使用方便。万向轮Ⅰ与车前底座相连接，转动座Ⅰ与车前底座相连接，警示宣传板与转动座Ⅰ相连接，转动座Ⅱ与警示宣传板相连接，转动座Ⅱ与调节杆相连接，转动座Ⅲ与警示宣传板相连接，转动座Ⅲ与转动杆相连接，卡扣与调节杆相连接，定位轴与转动杆相连接，转动杆与车后底座相连接，万向轮Ⅱ与车后底座相连接。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地可调警示装置
本技术涉及一种工地用警示装置，更具体的说是一种建筑工地可调警示装置。
技术介绍
施工安全是各个行业工程建设中所遇到的安全问题。施工安全涵盖了在作业过程中所有的安全问题并且涉及管理、财务及后勤保障等相关内容。我国政府历来重视生产安全、人民生命和财产安全，并制定了相关的法律法规，对中华人民共和国领域内从事工程建设行业的人员及单位进行了明确的要求，建筑工程包括化工施工和矿山施工以及其他行业施工是事故风险较高的行业，政府对建筑安全问题极为重视，并制定了“预防为主、安全第一、综合治理”的安全工作方针，在建筑工地需要加强安全教育宣传，所以设计一种建筑工地可调警示装置。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种建筑工地可调警示装置，可以自由调节俯仰角度，同时便于移动，结构简单，使用方便。为解决上述技术问题，本技术涉及一种工地用警示装置，更具体的说是一种建筑工地可调警示装置，包括万向轮Ⅰ、车前底座、转动座Ⅰ、警示宣传板、转动座Ⅱ、调节杆、转动座Ⅲ、转动杆、卡扣、定位轴、车后底座和万向轮Ⅱ，可以自由调节俯仰角度，同时便于移动，结构简单，使用方便。万向轮Ⅰ与车前底座相连接，且万向轮Ⅰ位于车前底座的下端，转动座Ⅰ与车前底座相连接，且转动座Ⅰ位于车前底座的上端，警示宣传板与转动座Ⅰ相连接，且警示宣传板位于转动座Ⅰ的上端，转动座Ⅱ与警示宣传板相连接，且转动座Ⅱ位于警示宣传板的下端，转动座Ⅱ与调节杆相连接，转动座Ⅲ与警示宣传板相连接，且转动座Ⅲ位于警示宣传板的下端，转动座Ⅲ与转动杆相连接，卡扣与调节杆相连接，且卡扣位于调节杆的下端，定位轴与转动杆相连接，转动杆与车后底座相连接，万向轮Ⅱ与车后底座相连接，且万向轮Ⅱ位于车后底座的下端。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种建筑工地可调警示装置所述的转动座Ⅰ与警示宣传板的连接方式为转动连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种建筑工地可调警示装置所述的警示宣传板的材料为铝合金。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种建筑工地可调警示装置所述的转动座Ⅱ与调节杆的连接方式为转动连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种建筑工地可调警示装置所述的定位轴位于转动杆的中间部。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种建筑工地可调警示装置所述的卡扣的数量为若干。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种建筑工地可调警示装置所述的卡扣之间的间距大于定位轴的轴径。本技术一种建筑工地可调警示装置的有益效果为：本技术一种建筑工地可调警示装置，可以自由调节俯仰角度，同时便于移动，结构简单，使用方便。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种建筑工地可调警示装置的结构示意图。图中：万向轮Ⅰ1；车前底座2；转动座Ⅰ3；警示宣传板4；转动座Ⅱ5；调节杆6；转动座Ⅲ7；转动杆8；卡扣9；定位轴10；车后底座11；万向轮Ⅱ12。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本技术涉及一种工地用警示装置，更具体的说是一种建筑工地可调警示装置，包括万向轮Ⅰ1、车前底座2、转动座Ⅰ3、警示宣传板4、转动座Ⅱ5、调节杆6、转动座Ⅲ7、转动杆8、卡扣9、定位轴10、车后底座11和万向轮Ⅱ12，可以自由调节俯仰角度，同时便于移动，结构简单，使用方便。万向轮Ⅰ1与车前底座2相连接，万向轮Ⅰ1与车前底座2通过螺钉相连接，且万向轮Ⅰ1位于车前底座2的下端，转动座Ⅰ3与车前底座2相连接，转动座Ⅰ3与车前底座2的连接方式为焊接连接，且转动座Ⅰ3位于车前底座2的上端，警示宣传板4与转动座Ⅰ3相连接，警示宣传板4与转动座Ⅰ3的连接方式为转动连接，且警示宣传板4位于转动座Ⅰ3的上端，转动座Ⅱ5与警示宣传板4相连接，转动座Ⅱ5与警示宣传板4的连接方式为焊接，且转动座Ⅱ5位于警示宣传板4的下端，转动座Ⅱ5与调节杆6相连接，转动座Ⅱ5与调节杆6的连接方式为转动连接，转动座Ⅲ7与警示宣传板4相连接，转动座Ⅲ7与警示宣传板4的连接方式为焊接，且转动座Ⅲ7位于警示宣传板4的下端，转动座Ⅲ7与转动杆8相连接，转动座Ⅲ7与转动杆8的连接方式为转动连接，卡扣9与调节杆6相连接，卡扣9与调节杆6的连接方式为接触连接，且卡扣9位于调节杆6的下端，定位轴10与转动杆8相连接，定位轴10与转动杆8的连接方式为焊接，转动杆8与车后底座11相连接，转动杆8与车后底座11的连接方式为转动连接，万向轮Ⅱ12与车后底座11相连接，万向轮Ⅱ12与车后底座11通过螺钉相连接，且万向轮Ⅱ12位于车后底座11的下端。具体实施方式二：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动座Ⅰ3与警示宣传板4的连接方式为转动连接。具体实施方式三：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的警示宣传板4的材料为铝合金。具体实施方式四：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动座Ⅱ5与调节杆6的连接方式为转动连接。具体实施方式五：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的定位轴10位于转动杆8的中间部。具体实施方式六：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的卡扣9的数量为若干。具体实施方式七：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的卡扣9之间的间距大于定位轴10的轴径。工作原理：通过调节调节杆6与转动杆8之间的角度，可以控制警示宣传板4的俯仰角度，提供给施工工人一个合适的安全教育宣传展示角度，该装置可以自由调节俯仰角度，同时便于移动，结构简单，使用方便。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种建筑工地可调警示装置，包括万向轮Ⅰ(1)、车前底座(2)、转动座Ⅰ(3)、警示宣传板(4)、转动座Ⅱ(5)、调节杆(6)、转动座Ⅲ(7)、转动杆(8)、卡扣(9)、定位轴(10)、车后底座(11)和万向轮Ⅱ(12)，其特征在于：万向轮Ⅰ(1)与车前底座(2)相连接，且万向轮Ⅰ(1)位于车前底座(2)的下端，转动座Ⅰ(3)与车前底座(2)相连接，且转动座Ⅰ(3)位于车前底座(2)的上端，警示宣传板(4)与转动座Ⅰ(3)相连接，且警示宣传板(4)位于转动座Ⅰ(3)的上端，转动座Ⅱ(5)与警示宣传板(4)相连接，且转动座Ⅱ(5)位于警示宣传板(4)的下端，转动座Ⅱ(5)与调节杆(6)相连接，转动座Ⅲ(7)与警示宣传板(4)相连接，且转动座Ⅲ(7)位于警示宣传板(4)的下端，转动座Ⅲ(7)与转动杆(8)相连接，卡扣(9)与调节杆(6)相连接，且卡扣(9)位于调节杆(6)的下端，定位轴(10)与转动杆(8)相连接，转动杆(8)与车后底座(11)相连接，万向轮Ⅱ(12)与车后底座(11)相连接，且万向轮Ⅱ(12)位于车后底座(11)的下端。
【技术特征摘要】
1.一种建筑工地可调警示装置，包括万向轮Ⅰ(1)、车前底座(2)、转动座Ⅰ(3)、警示宣传板(4)、转动座Ⅱ(5)、调节杆(6)、转动座Ⅲ(7)、转动杆(8)、卡扣(9)、定位轴(10)、车后底座(11)和万向轮Ⅱ(12)，其特征在于：万向轮Ⅰ(1)与车前底座(2)相连接，且万向轮Ⅰ(1)位于车前底座(2)的下端，转动座Ⅰ(3)与车前底座(2)相连接，且转动座Ⅰ(3)位于车前底座(2)的上端，警示宣传板(4)与转动座Ⅰ(3)相连接，且警示宣传板(4)位于转动座Ⅰ(3)的上端，转动座Ⅱ(5)与警示宣传板(4)相连接，且转动座Ⅱ(5)位于警示宣传板(4)的下端，转动座Ⅱ(5)与调节杆(6)相连接，转动座Ⅲ(7)与警示宣传板(4)相连接，且转动座Ⅲ(7)位于警示宣传板(4)的下端，转动座Ⅲ(7)与转动杆(8)相连接，卡扣(9)与调节杆(6)相连接，且卡扣(9)位于调节杆(6)的下端，定位轴(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏，
申请(专利权)人：陈宏，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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