现代化厢式货车及其货厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种现代化厢式货车及其货厢，包括底板、与底板其中一个端壁连接的前板、分别与底板的两个侧壁连接且端壁与前板连接的两个侧板，所述底板的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板内侧壁之间密封活动连接的挡板，所述挡板经转动后可与底板、两个侧板、前板共同围成容水池，所述挡板与其中一个侧板之间设置有用于固定挡板以保持容水池存在的固定部其技术方案要点是将挡板转起，并通过固定部将挡板固定，使容水池形成，水箱内溅出或溢出的水流落容水池内，被容水池容纳，以实现减少底板上的水流出的效果。

【技术实现步骤摘要】
现代化厢式货车及其货厢
本技术涉及一种货车，更具体地说，它涉及一种现代化厢式货车及其货厢。
技术介绍
厢式货车主要用于载运货物，其大致包括一个车头和被车头牵引的货厢，货厢一般为立方体结构的箱体，在其背离车头的一侧为车门。现有公开号为CN201784721U的中国专利提供了一种厢式货车车厢，包括用于放置在车架上的底板，底板的两侧分别连接有两个侧板，两个侧板的上端共同连接有顶板，同时连接底板、两个侧板、顶板的前板和后板，前板靠近车头的一侧，后板位于车尾，其中后板内嵌置有一个对开式门。但是，在运输鲜活海鲜时，鲜活海鲜一般需要使用水箱盛放，水箱内的水盛放海鲜后具有腥味，当厢式货车受到颠簸后，水箱也同时受到颠簸，导致带有腥味的水从水箱内溅出或溢出，进而流淌至货厢的底板上，底板上的水流动至对开式门处，并经该底板与对开式门下底壁之间的间隙流出，流落至路面上，由于该水体带有腥味，尤其是夏季，容易招引苍蝇，对路面环境造成影响。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的主要目的在于提供一种有效减少底板上的水流出的货厢。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种货厢，包括底板、与底板其中一个端壁连接的前板、分别与底板的两个侧壁连接且端壁与前板连接的两个侧板，所述底板的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板内侧壁之间密封活动连接的挡板，所述挡板经转动后可与底板、两个侧板、前板共同围成容水池，所述挡板与其中一个侧板之间设置有用于固定挡板以保持容水池存在的固定部。通过采用上述技术方案，当运输水箱时，首先将挡板转起，并通过固定部将挡板固定，使容水池形成，水箱内溅出或溢出的水流落容水池内，被容水池容纳，以实现减少底板上的水流出的效果，另一方面，当不用于运输水箱时，将挡板转动至底板处，从而使容水池消失，以供正常物流使用，达到两种状态都可使用的效果。进一步地，所述底板位于挡板的一侧设置有用于盛放挡板的让位凹槽。通过采用上述技术方案，当不需要容水池时，将挡板转动至让位凹槽内，从而能够使底板的上表面齐平，便于纸箱等物品的运输。进一步地，所述固定部包括设置在侧板上的固定槽、设置在挡板端壁上的滑移孔、与滑移孔滑移连接的滑移杆，所述滑移杆上设置有用于推动滑移杆移动以使滑移杆一端插入固定槽内的控制杆，所述挡板的外侧壁设置有与滑移孔相通以供控制杆滑动的限位孔。通过采用上述技术方案，当需要固定挡板时，将挡板从让位凹槽内转出，当滑移孔与固定槽相对应时，推动控制杆，从而使滑移杆的一端插入固定槽，实现挡板的固定。进一步地，所述滑移孔的底壁与滑移杆之间设置有通过弹力与滑移杆相抵的第一弹性件。通过采用上述技术方案，在固定挡板的过程中，第一弹性件能够有效避免滑移杆脱离固定槽。进一步地，所述滑移孔内侧壁设置有与滑移杆外侧壁密封贴合以防止水进入第一弹性件处的密封层。通过采用上述技术方案，能够有效避免水进入第一弹性件处，以减缓第一弹性件的老化或锈蚀速度。进一步地，所述滑移杆上设置有供控制杆插设的退位孔，所述退位孔的底壁至限位孔远离退位孔的孔口处的距离大于控制杆的长度。通过采用上述技术方案，当挡板位于让位凹槽内时，控制杆退回至限位孔，当档板转入让位凹槽内的过程中，从而能够防止控制杆与底板碰撞。进一步地，所述退位孔底壁与控制杆之间连接有通过弹力推动控制杆移动以使控制杆的一端凸出限位孔的第二弹性件。通过采用上述技术方案，当挡板转出让位凹槽内后，第二弹性件能够将控制杆的一端推出限位孔，以便于使用者对控制杆端部的握持。进一步地，所述固定部包括设置在侧板上的第一磁性件、设置在挡板上且可与第一磁性相吸附的吸附件。通过采用上述技术方案，当挡板转出后，吸附件与第一磁性件相吸附，从而实现挡板的固定。进一步地，所述让位凹槽内设置有可与吸附件相吸附以将挡板固定在让位凹槽内的第二磁性件。通过采用上述技术方案，当挡板位于让位凹槽内后，第二磁性件与吸附件相吸附，从而将挡板固定在让位凹槽内。本技术的次要目的在于提供一种有效减少水经底板与车门底壁之间流出的现代化厢式货车。一种现代化厢式货车，包括车头、设置在车头下方的前车轮、与车头连接的车架、设置在车架下方的后车轮，所述车架上设置有如上所述的货厢。通过采用上述技术方案，达到有效减少底板上的水流出的效果。综上所述，本技术具有以下有益效果：能够有效减少底板上的水流出的效果；且当挡板位于让位凹槽内后，挡板的上端面与底板的上表面齐平，扩大货厢的适用性。附图说明图1为实施例1的结构示意图，其中将货厢切去上半部分以体现货厢的内部结构；图2为图1中A部分的放大图，主要用于体现限位孔位于挡板上的位置；图3为实施例1中挡板的局部结构图，主要用于体现挡板与侧板的连接关系；图4为图3中B部分的放大图，主要用于体现滑移杆与控制杆之间的结构关系；图5为实施例2的结构示意图，其中将货厢切去一个棱角以体现挡板与让位凹槽的位置关系；图6为图5中C部分的放大图，主要用于体现第一磁性件、吸附件和让位凹槽之间的结构关系。图中：1、底板；11、让位凹槽；111、第二磁性件；12、前板；13、侧板；131、顶板；14、挡板；141、限位孔；2、容水池；3、后开口；31、对开式门；4、固定部；41、固定槽；42、滑移孔；421、第一弹性件；422、密封层；43、滑移杆；431、退位孔；432、第二弹性件；433、控制杆；44、第一磁性件；45、吸附件；5、车头；51、前车轮；6、车架；61、后车轮；7、水箱。具体实施方式下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。实施例1：一种现代化厢式货车，参照图1，其包括车头5、与车头5连接的车架6，车头5、车架6的下方分别设置有前车轮51、后车轮61，车架6上设置有货厢，该货厢包括底板1、前板12、两个侧板13，底板1固定在车架6上，前板12与底板1的其中一个端壁连接，在放置该货厢时，将前板12靠近车头5方向放置，两个侧板13分别与底板1的两个侧壁连接，且其端壁分别与前板12连接，两个侧板13远离底板1的侧壁同时连接有一个顶板131，顶板131、底板1、两个侧板13在远离前板12的一端共同围成一个后开口3，以便于取放水箱7，后开口3内侧壁设置有对开式门31。参照图1和图2，底板1的上表面转动连接有挡板14，挡板14的两端壁分别与相对应的侧板13内侧壁之间密封活动连接，挡板14优选矩形板状结构，挡板14与两个侧板13贴合的端壁可通过设置有橡胶密封片，以实现挡板14与两个侧板13之间的密封活动连接，当挡板14向上转动后，挡板14、前板12、两个侧板13与底板1共同围成容水池2；底板1位于挡板14的一侧设置有让位凹槽11，挡板14转动后能够位于让位凹槽11内，优选让位凹槽11靠近后开口3一侧设置。参照图3和图4，挡板14与其中一个侧板13之间设置有固定部4，用于固定挡板14向上转动后的位置，以保持容水池2的存在，为了便于描述，以下将连接有固定部4的侧板13称为该侧板13；固定部4包括固定槽41、滑移孔42、滑移杆43，固定槽41设置在该侧板13上，滑移孔42设置在挡板14的端壁上，滑移杆43滑移设置在滑移孔42内，滑移杆43上设置有控制杆433，控制杆433用于推动滑移杆43移动，以使滑移杆43的一端插入固定槽41本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货厢，包括底板(1)、与底板(1)其中一个端壁连接的前板(12)、分别与底板(1)的两个侧壁连接且端壁与前板(12)连接的两个侧板(13)，其特征在于：所述底板(1)的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板(13)内侧壁之间密封活动连接的挡板(14)，所述挡板(14)经转动后可与底板(1)、两个侧板(13)、前板(12)共同围成容水池(2)，所述挡板(14)与其中一个侧板(13)之间设置有用于固定挡板(14)以保持容水池(2)存在的固定部(4)。

【技术特征摘要】
1.一种货厢，包括底板(1)、与底板(1)其中一个端壁连接的前板(12)、分别与底板(1)的两个侧壁连接且端壁与前板(12)连接的两个侧板(13)，其特征在于：所述底板(1)的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板(13)内侧壁之间密封活动连接的挡板(14)，所述挡板(14)经转动后可与底板(1)、两个侧板(13)、前板(12)共同围成容水池(2)，所述挡板(14)与其中一个侧板(13)之间设置有用于固定挡板(14)以保持容水池(2)存在的固定部(4)。2.根据权利要求1所述的货厢，其特征在于：所述底板(1)位于挡板(14)的一侧设置有用于盛放挡板(14)的让位凹槽(11)。3.根据权利要求1所述的货厢，其特征在于：所述固定部(4)包括设置在侧板(13)上的固定槽(41)、设置在挡板(14)端壁上的滑移孔(42)、与滑移孔(42)滑移连接的滑移杆(43)，所述滑移杆(43)上设置有用于推动滑移杆(43)移动以使滑移杆(43)一端插入固定槽(41)内的控制杆(433)，所述挡板(14)的外侧壁设置有与滑移孔(42)相通以供控制杆(433)滑动的限位孔(141)。4.根据权利要求3所述的货厢，其特征在于：所述滑移孔(42)的底壁与滑移杆(43)之间设置有通过弹力与滑移杆(43)相抵的第一弹性件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡芝萍，
申请(专利权)人：深圳市鸿泰祥进出口有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44