电动汽车总和测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了电动汽车总和测试台，其包括至少一测试车、中央控制器、模拟系统及测试系统；所述模拟系统包括均与中央控制器电性连接的垂向力加载装置、侧向力加载装置、电力测功机及转动平台；所述测试车设于转动平台上，且所述测试车上设有电池组；所述测试系统包括垂向力传感器侧向力传感器、转速传感器及电池老化测试装置。本实用新型专利技术具有节省空间，避免外出进行测试，能够模拟多种情况的测试，节省人力，节省测试成本，提高测试速度，测试效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车总和测试台
本技术涉及电动汽车总和测试台。
技术介绍
随着电动汽车越来越普及，电动汽车产业的配套也需要越来越完善。例如在电动汽车的测试方面，就是希望能够在室内完成多种项的测试，比如：垂向力的变化测试，侧向力变化的测试，例如速度的测试，电池老化的测试等其他方面的项目测试。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供电动汽车总和测试台，其具有节省空间，避免外出进行测试，能够模拟多种情况的测试，节省人力，节省测试成本，提高测试速度，测试效果好的优点。本技术所采用的技术方案是：电动汽车总和测试台，其包括至少一测试车、中央控制器、与中央控制器电性连接且固定安装在测试车上的模拟系统及与中央控制器电性连接的测试系统；所述模拟系统包括均与中央控制器电性连接的垂向力加载装置、侧向力加载装置、电力测功机及转动平台；所述测试车设于转动平台上，且所述测试车上设有电池组；所述测试系统包括用于探测垂向力变化且与中央控制器电性连接的垂向力传感器、用于探测侧向力变化且与中央控制器电性连接的侧向力传感器、固定安装在转动平台上且与中央控制器电性连接的转速传感器及与电池组电性连接的电池老化测试装置。本技术包括两台测试车，每一台测试车上均设有一模拟系统，两台测试车上的电池组均同时电性连接于电池老化测试装置，两台测试车上的模拟系统均同时电性连接于中央控制器；两台测试车上的电池组分别为第一电池和第二电池；所述电池老化测试装置包括AC/DC电源模块、与AC/DC电源模块电性连接的DC/DC电源模块、与DC/DC电源模块电性连接的电压电源检测模块、与电压电源检测模块电性连接的主控模块及与主控模块电性连接的切换电路；所述切换电路均电性连接于第一电池和第二电池；所述电压电源检测模块均与第一电池和第二电池电性连接；所述DC/DC电源模块与切换模块电性连接。所述测试车包括车架、固定安装在车架下端的车轮、固定于车架上且与车轮连接的刹车盘；所述侧向力传感器固定安装在车架的侧端，所述垂向力传感器固定安装在车架的上端；所述垂向力传感器和侧向力传感器均为加速度传感器；所述转动平台包括用于支撑测试车的转鼓、与转鼓传动连接的第一联轴器、与第一联轴器传动连接的第一转动轴、与第一转动轴另一端传动连接的第二联轴器、与第二联轴器传动连接的传动组件、与传动组件传动连接的第二转动轴、固定安装在第二转动轴其中一端的第三联轴器、固定安装在第二传动轴另一端的离合器及与离合器传动连接的飞轮。所述转速传感器固定安装在第一转动轴上；所述电力测功机固定安装在第三联轴器另一端；所述转动平台还包括有机架；所述第一转轴、第二转轴及传动组件均通过轴承固定安装在机架上。进一步，所述垂向力加载装置和侧向力加载装置均可为液压式推动装置、气动式推动装置及电动式推动装置的任意一种。例如是液压缸带动敲击机构，整个垂向力加载装置和侧向力加载装置可以安装在额外增加的架体上。进一步，所述机架上安装有震动装置，所述震动装置与中央控制器电性连接。本技术还包括有温度控制装置、液体喷淋装置及吹风机，所述中央控制器均电性连接于温度控制装置、液体喷淋装置及吹风机。温度控制装置用于控制温度，测试车辆在不同温度情况下的测试情况，液体喷淋装置主要是测试在不同湿度情况下的测试情况，吹风机主要是测试不同风速情况下的情况反应。进一步，所述中央控制器电性连接有无线收发模块，所述无线收发模块通讯连接有移动终端，所述移动终端包括MCU控制模块及均均与MCU控制模块显示屏、输入模块、喇叭、发光芯片。进一步，本技术还包括有电磁干扰器，所述电磁干扰器与中央控制器电性连接，用于对被测试车辆进行电磁干扰。本技术具有节省空间，避免外出进行测试，能够模拟多种情况的测试，节省人力，节省测试成本，提高测试速度，测试效果好的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的有测试车和模拟系统的部分原理示意图。图3是本技术中电池老化部分的电路原理示意图。具体实施方式如图1至图3所示，本技术电动汽车总和测试台，其包括至少一测试车100、中央控制器200、与中央控制器200电性连接且固定安装在测试车上的模拟系统300及与中央控制器200电性连接的测试系统400；所述模拟系统300包括均与中央控制器200电性连接的垂向力加载装置27、侧向力加载装置18、电力测功机及转动平台；所述测试车设于转动平台上，且所述测试车上设有电池组；所述测试系统包括用于探测垂向力变化且与中央控制器电性连接的垂向力传感器、用于探测侧向力变化且与中央控制器电性连接的侧向力传感器19、固定安装在转动平台上且与中央控制器电性连接的转速传感器7及与电池组电性连接的电池老化测试装置。本技术包括两台测试车，每一台测试车上均设有一模拟系统，两台测试车上的电池组均同时电性连接于电池老化测试装置，两台测试车上的模拟系统均同时电性连接于中央控制器；两台测试车上的电池组分别为第一电池16和第二电池17；所述电池老化测试装置包括AC/DC电源模块11、与AC/DC电源模块11电性连接的DC/DC电源模块12、与DC/DC电源模块12电性连接的电压电源检测模块13、与电压电源检测模块13电性连接的主控模块14及与主控模块14电性连接的切换电路15；所述切换电路15均电性连接于第一电池16和第二电池17；所述电压电源检测模块13均与第一电池16和第二电池17电性连接；所述DC/DC电源模块12与切换模块电性连接。所述测试车包括车架25、固定安装在车架25下端的车轮3、固定于车架25上且与车轮3连接的刹车盘2；所述侧向力传感器19固定安装在车架25的侧端，所述垂向力传感器固定安装在车架25的上端；所述垂向力传感器和侧向力传感器19均为加速度传感器；所述转动平台包括用于支撑测试车的转鼓4、与转鼓4传动连接的第一联轴器6、与第一联轴器6传动连接的第一转动轴、与第一转动轴另一端传动连接的第二联轴器61、与第二联轴器61传动连接的传动组件10、与传动组件传动连接的第二转动轴、固定安装在第二转动轴其中一端的第三联轴器62、固定安装在第二传动轴另一端的离合器22及与离合器22传动连接的飞轮23。所述转速传感器7固定安装在第一转动轴上；所述电力测功机固定安装在第三联轴器62另一端；所述转动平台还包括有机架；所述第一转轴、第二转轴及传动组件均通过轴承固定安装在机架上。图中标号1为轮毂电机，用于驱动车轮。本技术还包括有温度控制装置、液体喷淋装置及吹风机，所述中央控制器均电性连接于温度控制装置、液体喷淋装置及吹风机。温度控制装置用于控制温度，测试车辆在不同温度情况下的测试情况，液体喷淋装置主要是测试在不同湿度情况下的测试情况，吹风机主要是测试不同风速情况下的情况反应。进一步，所述中央控制器电性连接有无线收发模块，所述无线收发模块通讯连接有移动终端，所述移动终端包括MCU控制模块及均均与MCU控制模块显示屏、输入模块、喇叭、发光芯片。进一步，本技术还包括有电磁干扰器，所述电磁干扰器与中央控制器电性连接，用于对被测试车辆进行电磁干扰。本技术具有节省空间，避免外出进行测试，能够模拟多种情况的测试，节省人力，节省测试成本，提高测试速度，测试效果好的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车总和测试台，其特征在于：其包括至少一测试车（100）、中央控制器（200）、与中央控制器（200）电性连接且固定安装在测试车（100）上的模拟系统（300）及与中央控制器（200）电性连接的测试系统（400）；所述模拟系统（300）包括均与中央控制器（200）电性连接的垂向力加载装置（27）、侧向力加载装置（18）、电力测功机及转动平台；所述测试车（100）设于转动平台上，且所述测试车（100）上设有电池组；所述测试系统（400）包括用于探测垂向力变化且与中央控制器（200）电性连接的垂向力传感器、用于探测侧向力变化且与中央控制器（200）电性连接的侧向力传感器（19）、固定安装在转动平台上且与中央控制器（200）电性连接的转速传感器（7）及与电池组电性连接的电池老化测试装置。

【技术特征摘要】
1.电动汽车总和测试台，其特征在于：其包括至少一测试车（100）、中央控制器（200）、与中央控制器（200）电性连接且固定安装在测试车（100）上的模拟系统（300）及与中央控制器（200）电性连接的测试系统（400）；所述模拟系统（300）包括均与中央控制器（200）电性连接的垂向力加载装置（27）、侧向力加载装置（18）、电力测功机及转动平台；所述测试车（100）设于转动平台上，且所述测试车（100）上设有电池组；所述测试系统（400）包括用于探测垂向力变化且与中央控制器（200）电性连接的垂向力传感器、用于探测侧向力变化且与中央控制器（200）电性连接的侧向力传感器（19）、固定安装在转动平台上且与中央控制器（200）电性连接的转速传感器（7）及与电池组电性连接的电池老化测试装置。2.根据权利要求1所述的电动汽车总和测试台，其特征在于：其包括两台测试车（100），每一台测试车（100）上均设有一模拟系统（300），两台测试车（100）上的电池组均同时电性连接于电池老化测试装置，两台测试车（100）上的模拟系统（300）均同时电性连接于中央控制器（200）；两台测试车（100）上的电池组分别为第一电池（16）和第二电池（17）；所述电池老化测试装置包括AC/DC电源模块（11）、与AC/DC电源模块（11）电性连接的DC/DC电源模块（12）、与DC/DC电源模块（12）电性连接的电压电源检测模块（13）、与电压电源检测模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文红，
申请(专利权)人：珠海思齐电动汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44