一种用于轮毂单元的螺母制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轮毂单元的螺母，属于紧固件技术领域。它解决了现有防松螺母对于紧固力要求比较大的场合难以保障稳定紧固效果的技术问题。本用于轮毂单元的螺母，包括环状的螺母本体，螺母本体的底端具有环状的凸沿，螺母本体和凸沿同轴心布置，螺母本体的外周面具有若干个锯齿状的凸棱，凸棱沿螺母本体的外周面均匀布置，每两个相邻的凸棱之间具有用于与扳手相配合的凹腔，凹腔朝向螺母本体的轴心凹陷，凸棱的底部与凸沿的顶面经圆角过渡。本实用新型专利技术增加了螺母紧固力的阈值范围，从而提高了螺母的紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂单元的螺母
本技术属于紧固件领域，涉及一种用于轮毂单元的螺母。
技术介绍
螺母是一种具有内螺纹并与螺栓配合使用的紧固件的常用紧固件，广泛应用机械、汽车制造、管件连接等各个领域。现有的螺母经常在使用过程中出现于螺栓松动，因此需要定期检查和拧紧，给使用者带来使用不便和不必要的损失。申请公布号为CN102878182A的中国专利公开了一种防松螺母，包括螺母本体和防松结构，防松结构包括弹性环和楔形防松结构，弹性环设置于螺母本体的第一端，楔形防松结构设置于螺母本体第二端的端面上。上述防松螺母一定程度提高了螺母的防松效果，但仍存在一些缺陷：对于紧固力要求比较大的场合难以保障稳定的紧固效果。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于轮毂单元的螺母，本技术所要解决的技术问题是：如何提高螺母的紧固效果。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于轮毂单元的螺母，包括环状的螺母本体，所述螺母本体的底端具有环状的凸沿，所述螺母本体和凸沿同轴心布置，其特征在于，所述螺母本体的外周面具有若干个锯齿状的凸棱，所述凸棱沿螺母本体的外周面均匀布置，每两个相邻的凸棱之间具有用于与扳手相配合的凹腔，所述凹腔朝向所述螺母本体的轴心凹陷，所述凸棱的底部与所述凸沿的顶面经圆角过渡。螺母本体通过内缘的螺纹与螺栓螺纹段相互配合，使用工具对螺母或螺栓正向旋紧即可将螺母和螺栓帽之间的物体进行夹紧，从而实现物体的紧固，设置环状的凸沿能够增加螺母与所紧固的物体之间的接触面积，从而不易松脱加强紧固效果。轮毂单元的螺母在安装紧固过程中需要承受很大的作用力，通过在螺母本体的外围设置若干锯齿状的凸棱，并设置凸棱的底部与凸沿的顶面经圆角过渡，这样避免凸棱与凸沿之间的应力集中，提高螺母的强度和寿命，通过使每两个相邻的凸棱之间的凹腔朝向螺母本体的轴心凹陷，相对于现有的六角螺母，凸棱和凹腔与扳手配合时受到较大的作用力不容易打滑，增加了紧固力的阈值范围，从而提高了螺母的紧固效果。在上述的一种用于轮毂单元的螺母中，所述螺母本体的顶端具有环状的凸台，所述凸台与螺母本体同轴心布置，该凸台的内腔设有环状的弹性环，所述弹性环的底面与螺母本体的顶面相抵靠，该弹性环的外缘与凸台的内缘相抵靠，所述凸台的顶部具有挡沿，所述挡沿的底面与弹性环的顶面相抵靠。通过在螺母本体的顶端设置凸台且在凸台的内缘嵌设弹性环，并使挡沿将弹性环进行限定，弹性环能够与螺栓外围的螺纹段紧密贴合，弹性环能够有效吸收整体结构所受到的震动，从而防止螺母松脱，提高了螺母的紧固效果。在上述的一种用于轮毂单元的螺母中，所述弹性环的内缘尺寸小于所述螺母本体的内缘尺寸，该弹性环的内缘面自下而上朝向内收缩。通过设置弹性环的内缘锥度，使部分的弹性环嵌入到螺栓的螺纹间隙中，使螺栓不易与螺母松脱，提高了螺母的紧固效果。在上述的一种用于轮毂单元的螺母中，所述凸沿的底部开设有环状的装配槽，所述装配槽的外缘尺寸大于所述螺母本体的内缘尺寸。螺母在安装紧固后整体受到向下的拉力，通过在凸沿的底部开设环状的装配槽，这样在紧固同时凸沿受力能够有适量的弹性形变，从而能对反作用螺母持续的预紧力，提高了螺母的紧固效果。在上述的一种用于轮毂单元的螺母中，所述凸台的外围呈锥状，该凸台的顶部经倒圆角处理。通过设置凸台的顶部倒圆角处理并将凸台外围设为锥状，这样在进行装配时凸台能够为扳手提供导向，使扳手更容易与凸棱相配合，从而提高螺母的装配便捷性。在上述的一种用于轮毂单元的螺母中，所述弹性环为尼龙件。尼龙材质抗震防松性能更为优越，进一步提高螺母的紧固效果。与现有技术相比，本技术的优点如下：1、本用于轮毂单元的螺母通过在螺母本体的外围设置若干锯齿状的凸棱，并使每两个相邻的凸棱之间的凹腔朝向螺母本体的轴心凹陷，这样凸棱和凹腔与扳手配合时受到较大的作用力不容易打滑，增加了紧固力的阈值范围，从而提高了螺母的紧固效果。2、本用于轮毂单元的螺母通过设置弹性环的内缘锥度，使部分的弹性环能嵌入到螺栓的螺纹间隙中，螺栓与螺母不易松脱，提高了螺母的紧固效果。附图说明图1是本用于轮毂单元的螺母的半剖结构示意图。图2是本用于轮毂单元的螺母的俯面结构示意图。图中，1、螺母本体；2、凸沿；3、凸棱；4、凹腔；5、凸台；6、弹性环；7、挡沿；8、装配槽。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本用于轮毂单元的螺母，包括环状的螺母本体1，螺母本体1的底端具有环状的凸沿2，螺母本体1和凸沿2同轴心布置，螺母本体1的外周面具有十二个锯齿状的凸棱3，凸棱3沿螺母本体1的外周面均匀布置，每两个相邻的凸棱3之间具有用于与扳手相配合的凹腔4，凹腔4朝向螺母本体1的轴心凹陷，凸棱3的底部与凸沿2的顶面经圆角过渡。螺母本体1通过内缘的螺纹与螺栓螺纹段相互配合，使用工具对螺母或螺栓正向旋紧即可将螺母和螺栓帽之间的物体进行夹紧，从而实现物体的紧固，设置环状的凸沿2能够增加螺母与所紧固的物体之间的接触面积，从而不易松脱加强紧固效果。轮毂单元的螺母在安装紧固过程中需要承受很大的作用力，通过在螺母本体1的外围设置十二个锯齿状的凸棱3，并设置凸棱3的底部与凸沿2的顶面经圆角过渡，这样避免凸棱3与凸沿2之间的应力集中，提高螺母的强度和寿命，通过使每两个相邻的凸棱3之间的凹腔4朝向螺母本体1的轴心凹陷，相对于现有的六角螺母，凸棱3和凹腔4与扳手配合时受到较大的作用力不容易打滑，增加了紧固力的阈值范围，从而提高了螺母的紧固效果。如图1、图2所示，螺母本体1的顶端具有环状的凸台5，凸台5与螺母本体1同轴心布置，该凸台5的内腔设有环状的弹性环6，弹性环6的底面与螺母本体1的顶面相抵靠，该弹性环6的外缘与凸台5的内缘相抵靠，凸台5的顶部具有挡沿7，挡沿7的底面与弹性环6的顶面相抵靠。通过在螺母本体1的顶端设置凸台5且在凸台5的内缘嵌设弹性环6，并使挡沿7将弹性环6进行限定，弹性环6能够与螺栓外围的螺纹段紧密贴合，弹性环6能够有效吸收整体结构所受到的震动，从而防止螺母松脱，提高了螺母的紧固效果。进一步来讲，弹性环6的内缘尺寸小于螺母本体1的内缘尺寸，该弹性环6的内缘面自下而上朝向内收缩。通过设置弹性环6的内缘锥度，使部分的弹性环6嵌入到螺栓的螺纹间隙中，使螺栓不易与螺母松脱，提高了螺母的紧固效果。作为优选，弹性环6为尼龙件。尼龙材质抗震防松性能更为优越，进一步提高螺母的紧固效果。如图1所示，凸沿2的底部开设有环状的装配槽8，装配槽8的外缘尺寸大于螺母本体1的内缘尺寸。螺母在安装紧固后整体受到向下的拉力，通过在凸沿2的底部开设环状的装配槽8，这样在紧固同时凸沿2受力能够有适量的弹性形变，从而能对反作用螺母持续的预紧力，提高了螺母的紧固效果。如图1所示，凸台5的外围呈锥状，该凸台5的顶部经倒圆角处理。通过设置凸台5的顶部倒圆角处理并将凸台5外围设为锥状，这样在进行装配时凸台5能够为扳手提供导向，使扳手更容易与凸棱3相配合，从而提高螺母的装配便捷性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮毂单元的螺母，包括环状的螺母本体(1)，所述螺母本体(1)的底端具有环状的凸沿(2)，所述螺母本体(1)和凸沿(2)同轴心布置，其特征在于，所述螺母本体(1)的外周面具有若干个锯齿状的凸棱(3)，所述凸棱(3)沿螺母本体(1)的外周面均匀布置，每两个相邻的凸棱(3)之间具有用于与扳手相配合的凹腔(4)，所述凹腔(4)朝向所述螺母本体(1)的轴心凹陷，所述凸棱(3)的底部与所述凸沿(2)的顶面经圆角过渡。

【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂单元的螺母，包括环状的螺母本体(1)，所述螺母本体(1)的底端具有环状的凸沿(2)，所述螺母本体(1)和凸沿(2)同轴心布置，其特征在于，所述螺母本体(1)的外周面具有若干个锯齿状的凸棱(3)，所述凸棱(3)沿螺母本体(1)的外周面均匀布置，每两个相邻的凸棱(3)之间具有用于与扳手相配合的凹腔(4)，所述凹腔(4)朝向所述螺母本体(1)的轴心凹陷，所述凸棱(3)的底部与所述凸沿(2)的顶面经圆角过渡。2.根据权利要求1所述的用于轮毂单元的螺母，其特征在于，所述螺母本体(1)的顶端具有环状的凸台(5)，所述凸台(5)与螺母本体(1)同轴心布置，该凸台(5)的内腔设有环状的弹性环(6)，所述弹性环(6)的底面与螺母本体(1)的顶面相抵靠，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏为宣，
申请(专利权)人：浙江双迪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33