一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置，包括车轴主体，所述车轴主体两侧设有开启装置，所述开启装置由位于车轴主体下表面与车轴主体固定连接的矩形开口一和位于矩形箱体内部的支撑装置共同构成，所述支撑装置由位于矩形箱体内且位于矩形开口一一侧与矩形箱体固定连接且竖直垂放的隔板一、位于隔板一侧表面与隔板一固定连接的旋转电机二和位于固定环下表面与固定环固定连接的油缸二构成，所述车轴主体内设有控制器，所述控制器与低速旋转电机一、低速旋转电机二、红外测距仪一、红外测距仪二、旋转电机二、旋转电机三电性连接。本发明专利技术的有益效果是，结构简单，实用性强。

A hydraulic lift in automobile axle on the tires and supporting device

The invention discloses a hydraulic lift in the car on the axle able to support device, including the main axle, the opening device is arranged on both sides of the main axle, the opening device is composed of a surface and the axle body is in the main axle is fixedly connected below the rectangular openings and a rectangular box located inside the support device together, the the support device consists of a rectangular box and is located in a rectangular box with a rectangular opening side baffle plates are fixedly connected and vertically down, a separator located side surface and the partition rotary motor is fixedly connected with the fixed ring two and is located in the lower surface of the fixing ring is fixedly connected with the cylinder two, the axle is arranged in the main body of the controller. The controller and the low-speed rotating motor, low speed rotary motor two, infrared rangefinder, infrared range finder two, rotary motor two, rotary motor three Electrical connection. The beneficial effect of the invention is that the structure is simple and the utility is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置
本专利技术涉及汽车配件相关领域，特别是一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置。
技术介绍
现在小型汽车使我们常见的交通工具之一，汽车的使用频率高了，自然故障率就高了，然而漏气、换胎一直困扰这车主，一旦发生漏气，车主必须将车停下，然后用传统工具进行手动更换，不仅费时费力，而且还有可能造成交通事故的危险。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置，包括车轴主体，所述车轴主体两侧设有开启装置，所述开启装置由位于车轴主体下表面与车轴主体固定连接的矩形开口一、位于车轴主体内部且和矩形开口相对应位置与车轴主体固定连接的矩形箱体、位于矩形箱体下表面且和矩形开口一相对应的位置与矩形箱体固定连接矩形开口二、位于矩形开口一一端且位于车轴主体内与车轴主体固定连接的低速旋转电机一、位于低速旋转电机一旋转端与低速旋转电机一固定连接的齿轮一、位于矩形开口一另一端与车轴主体固定连接的低速旋转电机二、位于低速旋转电机二旋转端与低速旋转电机二固定连接的齿轮二、位于车轴主体内对立的侧表面与车轴主体固定连接的卡条、位于卡条下表面与卡条滑动连接的滑门、位于滑门上表面一侧且在其长度方向与滑门固定连接且与齿轮一互相咬合的齿条一、位于滑门上表面另一侧且在其长度方向与滑门固定连接且与齿轮二传动连接的齿条二、位于滑门一端与滑门固定连接的红外测距仪一、位于滑门另一端与滑门固定连接的红外测距仪二和位于矩形箱体内部的支撑装置共同构成，所述支撑装置由位于矩形箱体内且位于矩形开口一一侧与矩形箱体固定连接且竖直垂放的隔板一、位于隔板一侧表面与隔板一固定连接的旋转电机二、位于矩形箱体内且位于矩形开口一另一侧与矩形箱体固定连接且竖直垂放的隔板二、位于隔板二一侧与隔板固定连接的旋转电机三、位于旋转电机三旋转端且一端与旋转电机三固定连接另一端与旋转电机二固定连接的转轴、位于转轴一端且延伸至转轴中间与转轴固定连接的正螺纹、位于正螺纹外表面与转轴固定连接的滑动块一、位于滑动块一下表面且一端与滑动块固定连接的连杆一、位于转轴另一端且延伸至转轴中间与转轴固定连接的反螺纹、位于反螺纹外表面与反螺纹固定连接的滑动块二、位于滑动块二下表面且一端与滑动块二固定连接的连杆二、位于连杆二另一端与连杆二固定连接且和连杆一另一端固定连接的固定环、位于固定环上表面与固定环固定连接且上端与矩形箱体固定连接的油缸一和位于固定环下表面与固定环固定连接的油缸二构成，所述车轴主体内设有控制器、所述控制器与低速旋转电机一、低速旋转电机二、红外测距仪一、红外测距仪二、旋转电机二、旋转电机三电性连接。所述控制器下表面设有市电接口。所述控制器内设有plc控制系统。所述油缸二下表面设有支撑底座。所述车轴主体内设有微型油箱。所述微型油箱一侧设有微型油泵，所述微型油泵与控制器电性连接，所述微型油泵与油缸一之间设有高压管一，所述微型油泵与油缸二之间设有高压管二。所述微型油箱与微型油泵之间设有油管。所述低速旋转电机一和低速旋转电机二旋转方向相同。所述反螺纹与滑动块二的型号互相匹配使用。所述正螺纹与滑动块一的型号互相匹配使用。利用本专利技术的技术方案制作的一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置，方便快捷，节省了换胎的时间。附图说明图1是本专利技术所述一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置的结构示意图。图2是本专利技术所述开启装置的俯视示意图。图3是本专利技术所述控制器的示意图。图中，1、车轴主体；2、矩形箱体；3、矩形开口二；4、低速旋转电机一；5、齿轮一；6、低速旋转电机二；7、齿轮二；8、卡条；9、滑门；10、齿条一；11、齿条二；12、红外测距仪一；13、红外测距仪二；14、隔板一；15、旋转电机二；16、隔板二；17、旋转电机三；18、转轴；19、正螺纹；20、滑动块一；21、连杆一；22、反螺纹；23、滑动块二；24、连杆二；25、固定环；26、油缸一；27、油缸二；28、控制器；29、市电接口；30、plc控制系统；31、支撑底座；32、微型油箱；33、高压管二；34、高压管一；35、油管；36、微型油泵。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-3所示，一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置，包括车轴主体1，所述车轴主体1两侧设有开启装置，所述开启装置由位于车轴主体1下表面与车轴主体1固定连接的矩形开口一2、位于车轴主体1内部且和矩形开口相对应位置与车轴主体1固定连接的矩形箱体2、位于矩形箱体2下表面且和矩形开口一2相对应的位置与矩形箱体2固定连接矩形开口二3、位于矩形开口一2一端且位于车轴主体1内与车轴主体1固定连接的低速旋转电机一4、位于低速旋转电机一4旋转端与低速旋转电机一4固定连接的齿轮一5、位于矩形开口一2另一端与车轴主体1固定连接的低速旋转电机二6、位于低速旋转电机二6旋转端与低速旋转电机二6固定连接的齿轮二7、位于车轴主体1内对立的侧表面与车轴主体1固定连接的卡条8、位于卡条8下表面与卡条8滑动连接的滑门9、位于滑门9上表面一侧且在其长度方向与滑门9固定连接且与齿轮一5互相咬合的齿条一10、位于滑门9上表面另一侧且在其长度方向与滑门9固定连接且与齿轮二7传动连接的齿条二11、位于滑门9一端与滑门9固定连接的红外测距仪一12、位于滑门9另一端与滑门9固定连接的红外测距仪二13和位于矩形箱体2内部的支撑装置共同构成，所述支撑装置由位于矩形箱体2内且位于矩形开口一2一侧与矩形箱体2固定连接且竖直垂放的隔板一14、位于隔板一14侧表面与隔板一14固定连接的旋转电机二15、位于矩形箱体2内且位于矩形开口一2另一侧与矩形箱体2固定连接且竖直垂放的隔板二16、位于隔板二16一侧与隔板固定连接的旋转电机三17、位于旋转电机三17旋转端且一端与旋转电机三17固定连接另一端与旋转电机二15固定连接的转轴18、位于转轴18一端且延伸至转轴18中间与转轴18固定连接的正螺纹19、位于正螺纹19外表面与转轴18固定连接的滑动块一20、位于滑动块一20下表面且一端与滑动块固定连接的连杆一21、位于转轴18另一端且延伸至转轴18中间与转轴18固定连接的反螺纹22、位于反螺纹22外表面与反螺纹22固定连接的滑动块二23、位于滑动块二23下表面且一端与滑动块二23固定连接的连杆二24、位于连杆二24另一端与连杆二24固定连接且和连杆一21另一端固定连接的固定环25、位于固定环25上表面与固定环25固定连接且上端与矩形箱体2固定连接的油缸一26和位于固定环25下表面与固定环25固定连接的油缸二27构成，所述车轴主体1内设有控制器28、所述控制器28与低速旋转电机一4、低速旋转电机二6、红外测距仪一12、红外测距仪二13、旋转电机二15、旋转电机三17电性连接；所述控制器28下表面设有市电接口29；所述控制器28内设有plc控制系统30；所述油缸二27下表面设有支撑底座31；所述车轴主体1内设有微型油箱32；所述微型油箱32一侧设有微型油泵36，所述微型油泵与控制器28电性连接，所述微型油泵36与油缸一26之间设有高压管一34，所述微型油泵与油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置，包括车轴主体（1），其特征在于，所述车轴主体（1）两侧设有开启装置，所述开启装置由位于车轴主体（1）下表面与车轴主体（1）固定连接的矩形开口一（2）、位于车轴主体（1）内部且和矩形开口相对应位置与车轴主体（1）固定连接的矩形箱体（2）、位于矩形箱体（2）下表面且和矩形开口一（2）相对应的位置与矩形箱体（2）固定连接矩形开口二（3）、位于矩形开口一（2）一端且位于车轴主体（1）内与车轴主体（1）固定连接的低速旋转电机一（4）、位于低速旋转电机一（4）旋转端与低速旋转电机一（4）固定连接的齿轮一（5）、位于矩形开口一（2）另一端与车轴主体（1）固定连接的低速旋转电机二（6）、位于低速旋转电机二（6）旋转端与低速旋转电机二（6）固定连接的齿轮二（7）、位于车轴主体（1）内对立的侧表面与车轴主体（1）固定连接的卡条（8）、位于卡条（8）下表面与卡条（8）滑动连接的滑门（9）、位于滑门（9）上表面一侧且在其长度方向与滑门（9）固定连接且与齿轮一（5）互相咬合的齿条一（10）、位于滑门（9）上表面另一侧且在其长度方向与滑门（9）固定连接且与齿轮二（7）传动连接的齿条二（11）、位于滑门（9）一端与滑门（9）固定连接的红外测距仪一（12）、位于滑门（9）另一端与滑门（9）固定连接的红外测距仪二（13）和位于矩形箱体（2）内部的支撑装置共同构成，所述支撑装置由位于矩形箱体（2）内且位于矩形开口一（2）一侧与矩形箱体（2）固定连接且竖直垂放的隔板一（14）、位于隔板一（14）侧表面与隔板一（14）固定连接的旋转电机二（15）、位于矩形箱体（2）内且位于矩形开口一（2）另一侧与矩形箱体（2）固定连接且竖直垂放的隔板二（16）、位于隔板二（16）一侧与隔板固定连接的旋转电机三（17）、位于旋转电机三（17）旋转端且一端与旋转电机三（17）固定连接另一端与旋转电机二（15）固定连接的转轴（18）、位于转轴（18）一端且延伸至转轴（18）中间与转轴（18）固定连接的正螺纹（19）、位于正螺纹（19）外表面与转轴（18）固定连接的滑动块一（20）、位于滑动块一（20）下表面且一端与滑动块固定连接的连杆一（21）、位于转轴（18）另一端且延伸至转轴（18）中间与转轴（18）固定连接的反螺纹（22）、位于反螺纹（22）外表面与反螺纹（22）固定连接的滑动块二（23）、位于滑动块二（23）下表面且一端与滑动块二（23）固定连接的连杆二（24）、位于连杆二（24）另一端与连杆二（24）固定连接且和连杆一（21）另一端固定连接的固定环（25）、位于固定环（25）上表面与固定环（25）固定连接且上端与矩形箱体（2）固定连接的油缸一（26）和位于固定环（25）下表面与固定环（25）固定连接的油缸二（27）构成，所述车轴主体（1）内设有控制器（28）、所述控制器（28）与低速旋转电机一（4）、低速旋转电机二（6）、红外测距仪一（12）、红外测距仪二（13）、旋转电机二（15）、旋转电机三（17）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种位于汽车车轴上的液压升降的换胎支撑装置，包括车轴主体（1），其特征在于，所述车轴主体（1）两侧设有开启装置，所述开启装置由位于车轴主体（1）下表面与车轴主体（1）固定连接的矩形开口一（2）、位于车轴主体（1）内部且和矩形开口相对应位置与车轴主体（1）固定连接的矩形箱体（2）、位于矩形箱体（2）下表面且和矩形开口一（2）相对应的位置与矩形箱体（2）固定连接矩形开口二（3）、位于矩形开口一（2）一端且位于车轴主体（1）内与车轴主体（1）固定连接的低速旋转电机一（4）、位于低速旋转电机一（4）旋转端与低速旋转电机一（4）固定连接的齿轮一（5）、位于矩形开口一（2）另一端与车轴主体（1）固定连接的低速旋转电机二（6）、位于低速旋转电机二（6）旋转端与低速旋转电机二（6）固定连接的齿轮二（7）、位于车轴主体（1）内对立的侧表面与车轴主体（1）固定连接的卡条（8）、位于卡条（8）下表面与卡条（8）滑动连接的滑门（9）、位于滑门（9）上表面一侧且在其长度方向与滑门（9）固定连接且与齿轮一（5）互相咬合的齿条一（10）、位于滑门（9）上表面另一侧且在其长度方向与滑门（9）固定连接且与齿轮二（7）传动连接的齿条二（11）、位于滑门（9）一端与滑门（9）固定连接的红外测距仪一（12）、位于滑门（9）另一端与滑门（9）固定连接的红外测距仪二（13）和位于矩形箱体（2）内部的支撑装置共同构成，所述支撑装置由位于矩形箱体（2）内且位于矩形开口一（2）一侧与矩形箱体（2）固定连接且竖直垂放的隔板一（14）、位于隔板一（14）侧表面与隔板一（14）固定连接的旋转电机二（15）、位于矩形箱体（2）内且位于矩形开口一（2）另一侧与矩形箱体（2）固定连接且竖直垂放的隔板二（16）、位于隔板二（16）一侧与隔板固定连接的旋转电机三（17）、位于旋转电机三（17）旋转端且一端与旋转电机三（17）固定连接另一端与旋转电机二（15）固定连接的转轴（18）、位于转轴（18）一端且延伸至转轴（18）中间与转轴（18）固定连接的正螺纹（19）、位于正螺纹（19）外表面与转轴（18）固定连接的滑动块一（20）、位于滑动块一（20）下表面且一端与滑动块固定连接的连杆一（21）、位于转轴（18）另一端且延伸至转轴（18）中间与转轴（18）固定连接的反螺纹（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：方秀琴，
申请(专利权)人：方秀琴，
类型：发明
国别省市：江苏,32