一种车辆控制器组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆控制器组件，包括控制器和用于固定控制器的安装支架，其中安装支架设置有多个安装孔，控制器的表面设置有与多个安装孔一一对应的多个滑块；每个安装孔均包括：配合部，与滑块相配合，以允许滑块嵌入其中；以及滑道，从配合部的边沿沿着远离配合部方向延伸预定距离；且滑块构造成能够沿着滑道卡接在安装孔内，以使得控制器通过多个滑块与多个安装孔的配合可拆卸地连接于安装支架。本实用新型专利技术只需要在控制器和安装支架上分别设置了特定的卡接结构，在安装时就能将控制器通过卡接结构固定在安装支架上，以提高工作效率，降低生产成本，避免了现有方式中利用螺栓固定所耗费的时间成本、人工成本以及额外的零部件成本。

A vehicle controller component

The utility model provides a vehicle controller assembly includes a controller and a mounting bracket for a fixed controller, wherein the mounting bracket is provided with a plurality of mounting holes, the controller is arranged on the surface with a plurality of mounting holes corresponding to a plurality of blocks; each mounting hole includes a supporting part, and is matched with a sliding block, to allow block them; and from the slide, mating section along the edge away from the matching part extending in the direction of a predetermined distance; and the slider is configured to slide along the clamped in the mounting hole, so that the controller through a plurality of slider and a plurality of mounting holes with detachably connected to the mounting bracket. The utility model only requires the controller and mounting bracket are respectively arranged on a specific card connecting structure, can be installed in the controller through the clamping structure is fixed on the mounting bracket, in order to improve work efficiency, reduce production cost, avoid the use of existing methods in bolt time cost, labor cost and additional the cost of spare parts.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制器组件
本技术涉及车辆零部件
，特别是涉及一种车辆控制器组件。
技术介绍
车辆控制器，也就是电子控制单元(ECU)，也叫车辆专用单片机，是结构精密的重要零部件。控制器中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，将采集到的各传感器的信号进行处理，并将处理结果转化为控制信号，控制被控对象的工作。并且，控制器还具有故障自诊断和保护功能。因此，控制器的工作状态直接影响了车辆的性能。目前，控制器的固定方式通常是利用多个螺栓将控制器与车辆上的安装支架进行固定连接。这就需要人工将控制器和安装支架对齐，然后对准得放置螺栓，并用电动工具把螺栓固定到控制器和安装支架之前的相应位置。这种安装方式大大降低了生产效率，提高了生产成本。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种车辆控制器组件，以提高工作效率，降低生产成本，避免现有方式中利用螺栓固定所耗费的时间成本、人工成本以及额外的零部件成本。特别地，本技术提供了一种车辆控制器组件，包括控制器和用于固定所述控制器的安装支架，其中所述安装支架设置有多个安装孔，所述控制器的表面设置有与所述多个安装孔一一对应的多个滑块；每个所述安装孔均包括：配合部，与所述滑块相配合，以允许所述滑块嵌入其中；以及滑道，从所述配合部的边沿沿着远离所述配合部方向延伸预定距离；且所述滑块构造成能够沿着所述滑道卡接在所述安装孔内，以使得所述控制器通过所述多个滑块与所述多个安装孔的配合可拆卸地连接于所述安装支架。进一步地，每个所述滑块均包括：与所述控制器的表面相连的连接部；抓取部，其与所述连接部的远离所述控制器的一侧相连，且所述抓取部与所述控制器之间限定有至少一个滑动空间。进一步地，所述滑道的宽度为第一宽度，所述配合部的与所述滑道相连的边沿的宽度为第二宽度，所述第一宽度小于所述第二宽度。进一步地，所述连接部沿着所述滑道朝远离所述配合部方向移动所述预定距离，以使得所述安装支架的位于所述滑道两侧的嵌入部能够移动地嵌入所述滑动空间。进一步地，所述嵌入部与所述滑动空间的形状相配合，以使得所述连接部移动至所述滑道后，所述嵌入部与所述滑动空间之间没有间隙。进一步地，所述多个安装孔的所述滑道的延伸方向一致。进一步地，所述预定距离的大小设置成在所述控制器完全安装在所述安装支架后使得所述控制器的表面与所述安装支架设置有所述安装孔的表面重合在预设平面上的投影完全重合，所述预设平面平行于所述控制器的表面。本技术的车辆控制器组件由于在安装支架上设置了安装孔，并在控制器上设置了与安装孔对应的滑块，所述控制器能够通过所述多个滑块可拆卸地连接于所述安装支架的所述多个安装孔，因此，在车辆组装过程中，控制器能够高效率的被安装，提高了工作效率，降低了生产成本。进一步地，本技术安装支架和控制器通过卡接方式紧密的结合，能够有效避免现有技术中螺栓松动而导致的控制器晃动情况的发生。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的一种车辆控制器组件的装配示意图的剖视图；图2是图1所示车辆控制器组件的安装支架的示意图；图3是图1所示车辆控制器组件的控制器的示意图；图4是图1所示车辆控制器组件的控制器的第一步装配流程示意图，其中示出了将控制器的滑块嵌入安装支架的配合部；图5是图1所示车辆控制器组件的控制器的第二步装配流程示意图，其中示出了将控制器的滑块滑入安装支架的滑道；图6是根据本技术一个实施例的控制器滑块剖面图；图7是根据本技术第二个实施例的控制器滑块剖面图；图8是根据本技术第三个实施例的控制器滑块剖面图。图中各符号表示的含义如下：1、安装支架，2、安装孔，21、配合部，22、滑道，23、嵌入部，3、控制器，4、滑块，41、连接部，42、抓取部。具体实施方式如图1所示，本技术的车辆控制器组件将安装支架1和控制器3通过卡接结构固定而成。具体的卡接结构如图2和图3所示。图2示出了安装支架1的具体卡接结构设置。安装支架1呈矩形平板状，以使得安装支架1与控制器3连接后，其表面能够紧贴控制器3的一侧表面。当然，为了适应具体的控制器3的结构，安装支架1的形状还可以是其他与具体的控制器3相适应的形状。在安装支架1上设置有多个安装孔2。本实施例中，有四个安装孔2，它们分别分布在矩形平板状安装支架1的四个角。所述安装孔2包括配合部21、滑道22。在其他实施例中，安装支架1上的安装孔2的数量还可以是两个、六个等能够将控制器3稳固在安装支架1上的数量。如图2所示，由于与安装支架1对应的控制器3设置有与所述多个安装孔2对应的多个滑块4，因此，配合部21的孔的形状与所述滑块4相配合，所述滑块4能够完整地嵌入所述配合部21，也就是说，所述滑块4的形状略小于所述配合部21的孔的形状，以使得所述安装支架1接触或靠近所述控制器3。图4示出了滑块4嵌入安装孔2时的示意图，此时安装支架1与控制器3的一侧表面紧密贴合。如图2所示，滑道22是从所述配合部21的边沿沿着远离所述配合部21方向延伸预定距离的孔。其中，所述滑道22的宽度为第一宽度，所述配合部21的与所述滑道22相连接的边沿的宽度为第二宽度，所述第一宽度小于所述第二宽度。而在同一个配合部21的边沿，不属于滑道22的安装支架1的部位为嵌入部23。所述嵌入部23与所述滑道22邻近，为所述滑道22两侧的所述安装支架1的部位。所述嵌入部23是从所述配合部21的边沿沿着远离所述配合部21方向延伸预定距离的实体形状。当控制器3与安装支架1组装时，所述滑块4构造成能够沿着所述滑道22卡接在所述安装孔2，以使得所述控制器3通过所述多个滑块4可拆卸地连接于所述安装支架1的所述多个安装孔2。图3示出了控制器3的具体卡接结构设置。控制器3设置有与上述安装支架1的多个安装孔2的位置相对应的多个滑块4。其中，安装孔2的配合部21的孔的形状与所述滑块4相配合，所述滑块4能够完整地嵌入所述配合部21。所述滑块4包括连接部41和抓取部42。所述连接部41是与所述控制器3相连的部位。所述抓取部42是在远离所述控制器3一侧与所述连接部41连接的部位。连接部41和抓取部42为一体。因此，在所述抓取部42、连接部41以及所述控制器3之间限定了至少一个滑动空间。滑动空间的数量可以为一个或者两个。图5示出了滑块4沿着滑道22移动至预定位置的具体示意图。在装配过程中，所述连接部41沿着所述滑道22朝远离所述配合部21方向移动所述预定距离，以使得所述安装支架1的位于所述滑道22两侧的嵌入部23能够移动地嵌入所述滑动空间。进一步地，所述安装支架1的位于所述滑道22两侧嵌入部23，其形状与所述滑动空间的形状相配合，以使得所述连接部41移动至所述滑道22后，嵌入部23与所述滑动空间之间没有间隙。图6、图7和图8是不同实施例的控制器3的滑块4的剖面图。结合图1、图2以及图6至7进行详细说明。不同实施例中，在所述抓取部42、连接部41以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制器组件，其特征在于包括控制器和用于固定所述控制器的安装支架，其中所述安装支架设置有多个安装孔，所述控制器的表面设置有与所述多个安装孔一一对应的多个滑块；每个所述安装孔均包括：配合部，与所述滑块相配合，以允许所述滑块嵌入其中；以及滑道，从所述配合部的边沿沿着远离所述配合部方向延伸预定距离；且所述滑块构造成能够沿着所述滑道卡接在所述安装孔内，以使得所述控制器通过所述多个滑块与所述多个安装孔的配合可拆卸地连接于所述安装支架。

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制器组件，其特征在于包括控制器和用于固定所述控制器的安装支架，其中所述安装支架设置有多个安装孔，所述控制器的表面设置有与所述多个安装孔一一对应的多个滑块；每个所述安装孔均包括：配合部，与所述滑块相配合，以允许所述滑块嵌入其中；以及滑道，从所述配合部的边沿沿着远离所述配合部方向延伸预定距离；且所述滑块构造成能够沿着所述滑道卡接在所述安装孔内，以使得所述控制器通过所述多个滑块与所述多个安装孔的配合可拆卸地连接于所述安装支架。2.根据权利要求1所述的车辆控制器组件，其特征在于，每个所述滑块均包括：与所述控制器的表面相连的连接部；抓取部，其与所述连接部的远离所述控制器的一侧相连，且所述抓取部与所述控制器之间限定有至少一个滑动空间。3.根据权利要求2所述的车辆控制器组件，其特征在于，所述滑道的宽度为第一宽度，所述配合部的与所述滑道相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚军辉，张帆，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33