一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成，包括采用冲压工艺制造而成的上盖板和螺纹座，在上盖板上且靠近其外边缘处设有整体为圆环形的环形凹槽，在上盖板的中心位置开设有焊接孔，在上盖板上且位于焊接孔与环形凹槽之间设有卡接在气囊上端上的卡接槽，所述卡接槽、焊接孔、环形凹槽与上盖板的轴线相互重合；螺纹座包括与焊接孔相配合的小径段和设置在其下部的大径段，螺纹座的小径段穿过焊接孔使其大径段的上端焊接在上盖板上，在螺纹座的中心位置沿其轴线方向开设有气孔，气孔与空气悬架系统的储气罐相连通。本实用新型专利技术整体较为轻巧，安装过程较为简单，不但降低了操作人员的劳动强度，并且提高了气囊盖总成的气密性能。

A lightweight air bag cover assembly in a new type of air suspension system

The utility model discloses an lightweight air suspension system of a new structure of the cover assembly, including the manufacturing process made by stamping on the cover and screw seat, on the upper cover plate is arranged at the outer edge and near the whole annular groove in the shape of a circular ring in the center of the upper cover is provided with welding holes, and between the welding hole and the annular groove is clamped in the clamping groove on the upper end of the airbag is located on the upper cover plate, the clamping groove, welding holes, the annular groove and the cover plate axis coincide with each other; and the welding thread seat comprises a hole matched with the path segment and is arranged in the lower part of the large diameter section the upper end of the screw seat, the path through the welding hole of large diameter segment is welded on the upper cover plate in the center of the screw seat along the axis is provided with holes, gas tank hole and connected to the air suspension system. The utility model has the advantages of light weight and simple installation process, which not only reduces the labor intensity of the operator, but also improves the airtightness of the airbag assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成
本技术涉及空气悬架系统
，特别涉及到一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成。
技术介绍
空气悬架系统因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，空气悬架系统除了朝着用于提高乘客的舒适性以及安全性发展外，也正在朝着轻量化的方向发展。其中气囊总成为空气悬架系统中的性能件起着至关重要的作用，而气囊盖总成为气囊总成的关键零部件。现有技术的气囊盖总成绝大部分包括上盖板、螺纹座和止口，止口卡接在气囊的上端上，而上盖板焊接在止口上，采用此种结构的气囊盖总成整体较为笨重，安装过程较为繁琐，不但提高了操作人员的劳动强度，并且降低了气囊盖总成的气密性能。然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、整体较为轻巧，安装过程较为简单，不但降低了操作人员的劳动强度，并且提高了气囊盖总成的气密性能的新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本技术目的提供了一种设计合理、结构简单、整体较为轻巧，安装过程较为简单，不但降低了操作人员的劳动强度，并且提高了气囊盖总成的气密性能的新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案来实现的：一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成，其特征在于，包括采用冲压工艺制造而成的上盖板和螺纹座，在所述上盖板上且靠近其外边缘处设有整体为圆环形的环形凹槽，在所述上盖板的中心位置开设有焊接孔，在所述上盖板上且位于焊接孔与环形凹槽之间设有卡接在气囊上端上的卡接槽，所述卡接槽、焊接孔、环形凹槽与上盖板的轴线相互重合；所述螺纹座包括与焊接孔相配合的小径段和设置在其下部的大径段，所述螺纹座的小径段穿过焊接孔使其大径段的上端焊接在上盖板上，在所述螺纹座的中心位置沿其轴线方向开设有气孔，所述气孔与空气悬架系统的储气罐相连通。在本技术的一个优选实施例中，在所述卡接槽的外周面上设有卡接在气囊上端上的气囊卡脚。在本技术的一个优选实施例中，在所述大径段的下端的外周面上设有卡接在气囊架上的气囊架卡脚。在本技术的一个优选实施例中，在所述小径段的外周面上设有外螺纹。在本技术的一个优选实施例中，所述卡接槽的横截面为V型。与现有技术相比，本技术包括采用冲压工艺制造而成的上盖板，在上盖板上且位于焊接孔与环形凹槽之间设有卡接在气囊上端上的卡接槽，卡接槽与上盖板为一体成型，采用上述结构能够使该气囊盖总成的重量下降20％，使其整体较为轻巧，不但提高了气囊盖总成整体的稳定性能，并且提高了气囊盖总成的气密性能，同时使安装过程较为简单，有效的降低了操作人员的劳动强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的安装在气囊总成后的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参照图1和图2所示，图中给出的一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成，包括采用冲压工艺制造而成的上盖板100和螺纹座200。在上盖板100上且靠近其外边缘处设有整体为圆环形的环形凹槽110，在上盖板100的中心位置开设有焊接孔120，在上盖板100上且位于焊接孔120与环形凹槽110之间设有卡接在气囊300上端上的卡接槽130，卡接槽130的横截面为V型，卡接槽130、焊接孔120、环形凹槽110与上盖板100的轴线相互重合。螺纹座200包括与焊接孔120相配合的小径段220和设置在其下部的大径段210，螺纹座200的小径段220穿过焊接孔120使其大径段210的上端焊接在上盖板100上，在螺纹座200的中心位置沿其轴线方向开设有气孔230，在小径段220的外周面上设有外螺纹221，气孔230通过气管与空气悬架系统的储气罐相连通，气管的一端连接在储气罐上，另一端通过外螺纹221设置在小径段220上。在卡接槽130的外周面上设有卡接在气囊300上端上的气囊卡脚131，通过气囊卡脚131能够将上盖板100牢牢的卡接在气囊300的上端上，有效的提高了上盖板100与气囊300之间的稳定性能。在大径段210的下端的外周面上设有卡接在气囊架400上的气囊架卡脚211，气囊架卡脚211的设置能够将气囊架400牢牢的卡接在螺纹座200上，有效的提高了螺纹座200与气囊架400之间的稳定性能。综上所述本技术包括采用冲压工艺制造而成的上盖板，在上盖板上且位于焊接孔与环形凹槽之间设有卡接在气囊上端上的卡接槽，卡接槽与上盖板为一体成型，采用上述结构能够使该气囊盖总成的重量下降20％，使其整体较为轻巧，不但提高了气囊盖总成整体的稳定性能，并且提高了气囊盖总成的气密性能，同时使安装过程较为简单，有效的降低了操作人员的劳动强度。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成，其特征在于，包括采用冲压工艺制造而成的上盖板和螺纹座，在所述上盖板上且靠近其外边缘处设有整体为圆环形的环形凹槽，在所述上盖板的中心位置开设有焊接孔，在所述上盖板上且位于焊接孔与环形凹槽之间设有卡接在气囊上端上的卡接槽，所述卡接槽、焊接孔、环形凹槽与上盖板的轴线相互重合；所述螺纹座包括与焊接孔相配合的小径段和设置在其下部的大径段，所述螺纹座的小径段穿过焊接孔使其大径段的上端焊接在上盖板上，在所述螺纹座的中心位置沿其轴线方向开设有气孔，所述气孔与空气悬架系统的储气罐相连通。

【技术特征摘要】
1.一种新型结构的空气悬架系统中轻量化的气囊盖总成，其特征在于，包括采用冲压工艺制造而成的上盖板和螺纹座，在所述上盖板上且靠近其外边缘处设有整体为圆环形的环形凹槽，在所述上盖板的中心位置开设有焊接孔，在所述上盖板上且位于焊接孔与环形凹槽之间设有卡接在气囊上端上的卡接槽，所述卡接槽、焊接孔、环形凹槽与上盖板的轴线相互重合；所述螺纹座包括与焊接孔相配合的小径段和设置在其下部的大径段，所述螺纹座的小径段穿过焊接孔使其大径段的上端焊接在上盖板上，在所述螺纹座的中心位置沿其轴线方向开设有气孔，所述气孔与空气悬架系统的储...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞，刘皓，郭文明，
申请(专利权)人：上海科曼车辆部件系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31