消防营救车制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种消防营救车。一种消防营救车，包括：车体，设有灭火装置的高空工作平台，设于车体上端的X‑Y液压滑台，设于X‑Y液压滑台上端的转台，设于转台上端后侧且设有逃生通孔的连接座，与转台上端前侧铰接的支撑油缸，中部与支撑油缸的活塞杆铰接的支撑架，两端分别与连接座和高空工作平台后端连接的逃生通道，四个沿逃生通道分布且两端分别与连接座前端和高空工作平台后端铰接的液压升降臂；第一个液压升降臂和第二个液压升降臂横向并列设置，第三个液压升降臂和第四个液压升降臂竖向对齐设置；支撑架的两端与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应连接。该消防营救车营救被困人员效率较高且能兼顾灭火。

Fire rescue vehicle

【技术实现步骤摘要】
消防营救车
本技术涉及消防车辆领域，尤其是一种消防营救车。
技术介绍
云梯消防车适用于高层建筑火灾的扑救，云梯消防车伸缩式云梯带有高空工作平台及设于高空工作平台上的灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员；被营救的被困人员进入高空工作平台后，云梯缩回带动高空工作平台下降将被困人员送至地面；传统的云梯消防车存在营救被困人员效率较低且不能兼顾灭火，升到高空的高空工作平台受风力影响稳定性较差的不足，因此，设计一种营救被困人员效率较高且能兼顾灭火，升到高空的高空工作平台不易受风力影响稳定性较好的消防营救车，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前的云梯消防车存在营救被困人员效率较低且不能兼顾灭火的不足，提供一种营救被困人员效率较高且能兼顾灭火的消防营救车；本技术的第二目的是为了克服目前的云梯消防车存在升到高空的高空工作平台受风力影响稳定性较差的不足，提供一种营救被困人员效率较高且能兼顾灭火，升到高空的高空工作平台不易受风力影响稳定性较好的消防营救车。本技术的具体技术方案是：一种消防营救车，包括：车体，设有灭火装置的高空工作平台，设于车体上端的X-Y液压滑台，设于X-Y液压滑台上端的转台，设于转台上端后侧且设有逃生通孔的连接座，与转台上端前侧铰接的支撑油缸，中部与支撑油缸的活塞杆铰接的支撑架，两端分别与连接座和高空工作平台后端连接的逃生通道，四个沿逃生通道分布且两端分别与连接座前端和高空工作平台后端铰接的液压升降臂；第一个液压升降臂和第二个液压升降臂横向并列设置，第三个液压升降臂和第四个液压升降臂竖向对齐设置；支撑架的两端与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应连接。该消防营救车设有逃生通道，进入高空工作平台的被困人员经逃生通道降送至地面，而不需要下降高空工作平台，营救被困人员效率较高，且不影响高空工作平台设有的灭火装置灭火；四个液压升降臂同步动作带动高空工作平台升降稳固安全，且使高空工作平台升降时不产生倾斜；设有X-Y液压滑台、转台和支撑油缸，使高空工作平台随液压升降臂能运动到需要的方位。作为优选，所述的逃生通道包括：若干个套装而成且由防火布外层和网状钢支撑内层构成的保护外圈，设于保护外圈中且形状为波纹管形的管形软体阻尼气囊，设于车体上端且出气端与管形软体阻尼气囊连通的气囊空气压缩机，若干个设于高空工作平台中且设有缓降索的缓降装置；高空工作平台后端设有逃生门洞；管形软体阻尼气囊的一端与逃生通孔相对且与连接座连接；管形软体阻尼气囊的另一端与逃生门洞相对且与高空工作平台连接；位于最内侧的一个保护外圈的上端与高空工作平台后端连接；位于最外侧的一个保护外圈的下端与连接座前端连接；相邻两个保护外圈的上端通过若干个拉索连接；拉索拉直时，位于内侧的保护外圈的下端低于位于相邻外侧的保护外圈的上端。逃生通道的保护外圈由防火布外层和网状钢支撑内层构成，防火布外层具有良好防火性能保证安全，网状钢支撑内层支撑住防火布外层且具有一定柔性变形能力；形状为波纹管形的管形软体阻尼气囊避免被困人员碰伤，且内壁对下降的被困人员产生阻尼，设有缓降索的缓降装置使被困人员减缓降速保证安全。作为优选，所述的逃生通道还包括：一端与连接座后端下部连接的气垫；气囊空气压缩机的出气端与气垫连通。气垫保证被困人员降至地面时的安全。作为优选，所述的消防营救车还包括：两个与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应的液压升降臂吸附装置组；液压升降臂为由若干级活塞缸套装而成的多级油缸；液压升降臂吸附装置组由个数与活塞缸级数相同且一一对应的液压升降臂吸附装置构成；液压升降臂吸附装置包括：与活塞缸上端连接的横梁，分别与横梁连接的吸附装置的真空泵、设有电磁放气阀的吸附装置的真空储存罐、吸附装置的空气压缩机和设有电磁换相阀的吸附装置的多级气缸，与吸附装置的多级气缸的活塞杆连接的连接板，若干个上下排列且中部分别与连接板铰接的固定臂，两个设有至少一个真空吸盘且内端与固定臂的两端一一对应铰接的活动臂；吸附装置的真空储存罐分别与吸附装置的真空泵的抽气端和真空吸盘连通；吸附装置的空气压缩机的出口端与电磁换相阀的进口端连通。多级液压油缸又称伸缩缸，常用于安装空间小而行程要求很长的场合。液压升降臂为由若干级活塞缸套装而成的多级油缸能提高高空工作平台的升高高度；吸附装置的多级气缸推动真空吸盘吸附住建筑物能提高液压升降臂的稳定提高安全性，使消防营救车升到高空的高空工作平台不易受风力影响稳定性较好；固定臂与连接板铰接，活动臂内端与固定臂铰接，利于真空吸盘随动吸附住建筑物；发生意外断电等情况吸附装置的真空泵不能正常工作时，在与吸附装置的真空泵连接的吸附装置的真空储存罐的负压作用下，真空吸盘继续吸附住建筑物，若断电20分钟，消防营救车的备用电源启动，吸附装置的真空泵恢复工作，真空吸盘继续吸附住建筑物防止发生意外事故。作为优选，所述的消防营救车还包括：两个与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应的液压升降臂吸附装置组；液压升降臂为由若干级活塞缸套装而成的多级油缸；液压升降臂吸附装置组由个数与活塞缸级数相同且一一对应的液压升降臂吸附装置构成；液压升降臂吸附装置包括：与活塞缸上端连接的横梁，分别与横梁连接的吸附装置的真空发生器、吸附装置的空气压缩机和设有电磁换相阀的吸附装置的多级气缸，与吸附装置的多级气缸的活塞杆连接的连接板，若干个上下排列且中部分别与连接板铰接的固定臂，两个设有至少一个真空吸盘且内端与固定臂的两端一一对应铰接的活动臂；吸附装置的真空发生器的抽气端与真空吸盘连通；吸附装置的空气压缩机的出口端分别与电磁换相阀的进口端和真空发生器的压缩空气进气端连通。多级液压油缸又称伸缩缸，常用于安装空间小而行程要求很长的场合。液压升降臂为由若干级活塞缸套装而成的多级油缸能提高高空工作平台的升高高度；吸附装置的多级气缸推动真空吸盘吸附住建筑物能提高液压升降臂的稳定提高安全性；固定臂与连接板铰接，活动臂内端与固定臂铰接，利于真空吸盘随动吸附住建筑物；吸附装置的真空发生器与吸附装置的空气压缩机连接产生真空结构简单；发生意外断电等情况吸附装置的空气压缩机不能正常工作时，消防营救车的备用电源启动，吸附装置的空气压缩机恢复工作，真空吸盘继续吸附住建筑物防止发生意外事故。作为优选，所述的消防营救车还包括：三个下端设有真空吸盘的液压支腿，设于车体上端的支腿真空泵；一个液压支腿位于车体后侧且与X-Y液压滑台的Y向滑座的后端连接；另两个液压支腿与X-Y液压滑台的X向滑座的两端一一对应连接；支腿真空泵的抽气端与真空吸盘连通。液压支腿使用时支腿向下伸出且通过真空吸盘吸附住地面，支撑住X-Y液压滑台的Y向滑座或/和X向滑座的伸出端，能提高X-Y液压滑台的稳定性。作为优选，所述的高空工作平台包括：平台本体，设于平台本体中的高空工作平台的空气压缩机、高空工作平台的真空泵、高空工作平台的真空储存罐和水雾降温喷头，两个高空工作平台的吸附装置；高空工作平台的吸附装置包括：设有电磁换相阀且与平台本体一侧端连接的高空工作平台的多级气缸，两个与高空工作平台的多级气缸的活塞杆连接的连接板，若干个上下排列且中部分别与连接板铰接的固定臂，两个设有至少一个真空吸盘且内端与固定臂的两端一一对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防营救车，包括：车体，设有灭火装置的高空工作平台；其特征是，所述的消防营救车还包括：设于车体上端的X‑Y液压滑台，设于X‑Y液压滑台上端的转台，设于转台上端后侧且设有逃生通孔的连接座，与转台上端前侧铰接的支撑油缸，中部与支撑油缸的活塞杆铰接的支撑架，两端分别与连接座和高空工作平台后端连接的逃生通道，四个沿逃生通道分布且两端分别与连接座前端和高空工作平台后端铰接的液压升降臂；第一个液压升降臂和第二个液压升降臂横向并列设置，第三个液压升降臂和第四个液压升降臂竖向对齐设置；支撑架的两端与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应连接。

【技术特征摘要】
1.一种消防营救车，包括：车体，设有灭火装置的高空工作平台；其特征是，所述的消防营救车还包括：设于车体上端的X-Y液压滑台，设于X-Y液压滑台上端的转台，设于转台上端后侧且设有逃生通孔的连接座，与转台上端前侧铰接的支撑油缸，中部与支撑油缸的活塞杆铰接的支撑架，两端分别与连接座和高空工作平台后端连接的逃生通道，四个沿逃生通道分布且两端分别与连接座前端和高空工作平台后端铰接的液压升降臂；第一个液压升降臂和第二个液压升降臂横向并列设置，第三个液压升降臂和第四个液压升降臂竖向对齐设置；支撑架的两端与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应连接。2.根据权利要求1所述的消防营救车，其特征是，所述的逃生通道包括：若干个套装而成且由防火布外层和网状钢支撑内层构成的保护外圈，设于保护外圈中且形状为波纹管形的管形软体阻尼气囊，设于车体上端且出气端与管形软体阻尼气囊连通的气囊空气压缩机，若干个设于高空工作平台中且设有缓降索的缓降装置；高空工作平台后端设有逃生门洞；管形软体阻尼气囊的一端与逃生通孔相对且与连接座连接；管形软体阻尼气囊的另一端与逃生门洞相对且与高空工作平台连接；位于最内侧的一个保护外圈的上端与高空工作平台后端连接；位于最外侧的一个保护外圈的下端与连接座前端连接；相邻两个保护外圈的上端通过若干个拉索连接；拉索拉直时，位于内侧的保护外圈的下端低于位于相邻外侧的保护外圈的上端。3.根据权利要求1所述的消防营救车，其特征是，所述的逃生通道还包括：一端与连接座后端下部连接的气垫；气囊空气压缩机的出气端与气垫连通。4.根据权利要求1或2或3所述的消防营救车，其特征是，还包括：两个与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应的液压升降臂吸附装置组；液压升降臂为由若干级活塞缸套装而成的多级油缸；液压升降臂吸附装置组由个数与活塞缸级数相同且一一对应的液压升降臂吸附装置构成；液压升降臂吸附装置包括：与活塞缸上端连接的横梁，分别与横梁连接的吸附装置的真空泵、设有电磁放气阀的吸附装置的真空储存罐、吸附装置的空气压缩机和设有电磁换相阀的吸附装置的多级气缸，与吸附装置的多级气缸的活塞杆连接的连接板，若干个上下排列且中部分别与连接板铰接的固定臂，两个设有至少一个真空吸盘且内端与固定臂的两端一一对应铰接的活动臂；吸附装置的真空储存罐分别与吸附装置的真空泵的抽气端和真空吸盘连通；吸附装置的空气压缩机的出口端与电磁换相阀的进口端连通。5.根据权利要求1或2或3所述的消防营救车，其特征是，还包括：两个与第一个液压升降臂和第二个液压升降臂一一对应的液压升降臂吸附装置组；液压升降臂为由若干级活塞缸套装而成的多级油缸；液压升降臂吸附装置组由个数与活塞缸级数相同且一一对应的液压升降臂吸附装置构成；液压升降臂吸附装置包括：与活塞缸上端连接的横梁，分别与横梁连接的吸附装置的真空发生器、吸附装置的空气压缩机和设有电磁换相阀的吸附装置的多级气缸，与吸附装置的多级气缸的活塞杆连接的连接板，若干个上下排列且中部分别与连接板铰接的固定臂，两个设有至少一个真空吸盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：李斌，
类型：新型
国别省市：浙江,33