In the example described, the vehicle tire monitoring method is based on Embedding at least one tire inductor coil with multiple circumferential windings (coil 1, coil 2, coil 3, coil 4) in the tire. If the tire condition causes the deformation of the tire, the tire condition also causes the deformation of the tire inductor coil. Through access to corresponding to the tire coil response to deformation caused by the tire and tire deformation condition of the tire sensor coil of the induction response measurements, and then converted into the coil response of tire tire condition data to monitor the tire condition (such as pressure, speed, damage or deterioration). More than a week to the tire sensor coil can be embedded, such as embedded in the tread (coil 1 and coil 2) and / or the side wall (3, coil coil 4), which can correspond to the tire monitoring involves acquiring tire condition caused by the differential response of the tire coil (such as steering) in response to the corresponding tire coil the differential response, tire coil can be converted into the tire condition data.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】基于使用(一个或多个)嵌入的周向轮胎感应器线圈的感应感测的轮胎监测
本专利技术总体涉及交通工具轮胎状况监测,诸如轮胎压力,并且更具体地涉及基于使用嵌入的周向轮胎感应器线圈的感应感测的轮胎监测,诸如用于汽车轮胎监测应用。
技术介绍
轮胎压力监测系统(TPMS)被用于监测各种类型的交通工具上的充气轮胎里面的气压。TPMS诸如经由仪表、图形显示器或者低压警示灯报告实时轮胎压力信息。TPMS能够是直接式的或者是间接式的。直接式TPMS要么在内部要么在外部使用轮胎压力传感器。内部传感器能够被安装在安装轮胎里面的轮辋上。一些TPMS系统还监测轮胎温度。
技术实现思路
在所描述的示例中,交通工具轮胎监测方法包括:(a)将具有多个周向绕组的至少一个轮胎感应器线圈嵌入轮胎,使得轮胎的变形引起至少一个轮胎感应器线圈的变形;并且(b)通过从轮胎感应器线圈获取线圈响应测量值,并且将线圈响应测量值转换为表示轮胎状况的数据(诸如压力、速度、损坏或退化)来监测轮胎。轮胎线圈响应测量值对应于轮胎感应器线圈的对引起轮胎的变形和轮胎感应器线圈的变形的轮胎状况的感应响应。在进一步的示例中,多个周向轮胎感应器线圈被嵌入,使得轮胎监测涉及获取对应于引起差动(differential)轮胎线圈响应的轮胎状况(诸如操纵方向)的相应的轮胎线圈响应,该差动轮胎线圈响应被转换成表示轮胎状况的数据。例如,至少两个轮胎感应器线圈被嵌入到轮胎胎面的相应侧中,以及至少两个轮胎感应器线圈被嵌入到相应的轮胎侧壁中。在更多的示例中,轮胎监测是通过如下方式实现的:将感测线圈布置成接近于至少一个轮胎感应器线圈并且至少周期性地将该 ...
【技术保护点】
一种适于监测交通工具轮胎的方法,其包含:将具有多个周向绕组的至少一个轮胎感应器线圈嵌入所述轮胎中,使得所述轮胎的变形引起至少一个轮胎感应器线圈的变形;并且通过如下方式监测所述轮胎:从所述轮胎感应器线圈获取对应于所述轮胎感应器线圈的对引起所述轮胎的变形和所述轮胎感应器线圈的变形的轮胎状况的感应响应的线圈响应测量值;并且将所述线圈响应测量值转换为表示所述轮胎状况的数据。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.31 US 62/199,959;2016.07.31 US 15/224,6581.一种适于监测交通工具轮胎的方法,其包含:将具有多个周向绕组的至少一个轮胎感应器线圈嵌入所述轮胎中,使得所述轮胎的变形引起至少一个轮胎感应器线圈的变形;并且通过如下方式监测所述轮胎:从所述轮胎感应器线圈获取对应于所述轮胎感应器线圈的对引起所述轮胎的变形和所述轮胎感应器线圈的变形的轮胎状况的感应响应的线圈响应测量值;并且将所述线圈响应测量值转换为表示所述轮胎状况的数据。2.根据权利要求1所述的方法,其中监测所述轮胎通过如下方式实现:将感测线圈布置成接近于所述至少一个轮胎感应器线圈;至少周期性地将所述感测线圈以互感器配置磁性耦接到所述至少一个轮胎线圈;并且从所述感测线圈获取表示所述轮胎状况的轮胎线圈响应测量值。3.根据权利要求1所述的方法,其中所述轮胎状况是压力、速度、损坏和退化中的一者。4.根据权利要求1所述的方法,其中多个周向轮胎感应器线圈被嵌在所述轮胎中,每一个所述周向轮胎感应器线圈均具有多个周向绕组。5.根据权利要求4所述的方法,其中监测所述轮胎通过如下方式实现:从所述多个轮胎感应器线圈获取对应于引起来自所述多个轮胎感应器线圈的差动线圈感应器响应的轮胎状况的相应的线圈响应测量值;并且将所述差动线圈响应测量值转换成表示该轮胎状况的数据。6.根据权利要求4所述的方法,其中将至少两个轮胎感应器线圈嵌入轮胎胎面的相应侧中,并且将至少两个轮胎感应器线圈嵌入相应的轮胎侧壁中。7.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:T·C·瑟波儿,V·T·科若西内斯库,
申请(专利权)人:德克萨斯仪器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。