带有联结件的牵引系统的测试系统技术方案

一种带有联结件的牵引系统的测试系统，带有联结件的牵引系统的测试系统包括：整流柜，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述整流柜的柜体的左外壁和右外壁上分别开有第一卡接口和第二卡接口，第一水平杆的一头和第二水平杆的一头分别为第一卡接头和第二卡接头，联结罩上的突起片的两头朝外伸展，所述联结片上的槽路的两头朝里收缩，有效避免了现有技术中整流柜中的器件在外部震动的影响下出现抖动而影响其工作性能的问题、甚至出现器件毁坏的现象发生、竖直杆与水平杆支撑效果也受损、还使得熔接部位难看、另外在进行熔接时常常出现工作人员被熔接剂烫伤、所述联结片同所述联结罩结合更牢靠的缺陷。

A test system for a traction system with a joint

A test system of traction system with coupling parts, including test system with traction system coupling parts: rectifier, the rectifier voltage alternating current access to the outside world; the rectifier cabinet left wall and the right wall are respectively provided with a first interface and a second interface card, a head of the first level one end of the rod and second horizontal bars are respectively a first card connector and second card connector, connecting the projections on both ends of the cover sheet outward stretch, shrink the tank on both ends of the connection piece to the room and avoid the existing technology in rectifier cabinet device in the external vibration under the influence of jitter and affect the performance of the problem, or even destroy device of the phenomenon, the vertical rod and the horizontal rod supporting effect is damaged, also makes the welding parts, in addition to ugly welding often work A person is burned by a splicing agent, and the joint piece is more reliable in combination with the joint cover.

【技术实现步骤摘要】
带有联结件的牵引系统的测试系统
本技术涉及地铁测试
，具体涉及一种带有联结件的牵引系统的测试系统。
技术介绍
牵引系统作为列车动力系统，对安全性、可靠性要求极高，产品从研发到投产出厂需经过严格测试，从元器件级、功能部件级、模块级到最后系统级，每一层测试都必不可少，目前国内外主流牵引系统供应商的牵引产品均通过例行试验或型式试验平台来验证设备功能及可靠性，试验平台繁杂，人员利用率低，前期建设及维护成本都极高，因此极大提高了新兴厂商进入相关领域的门槛。要避免这样的问题，就推出了一种地铁列车牵引系统高压老化测试系统，包括：整流柜、控制装置、负载电抗器及散热底座，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述的控制装置连接上述整流柜，输出控制信号给整流柜；所述的负载电抗器电性连接控制装置，并输出电流检测信号给控制装置；上述的整流柜、控制装置、负载电抗器分别与被测牵引系统功率模块连接，整流柜输出1500V直流电给被测牵引系统功率模块，控制装置输出驱动信号给被测牵引系统功率模块，所述的被测牵引系统功率模块安装于散热底座上。所述的整流柜包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器，所述的整流桥、放电电阻、电容三者并联连接后形成第一电路，缓冲电阻与高压继电器串联后与真空接触器并联连接后形成第二电路，第一电路电性连接第二电路；所述的接触器、熔断丝、空气开关依次串联电性连接。所述的整流桥电性连接变压器，接入变压器输出的1060V高压交流电。所述的接触器电性连接380V交流电。所述的整流桥由六个二极管构成，二极管两两串联后并联连接。所述的整流柜内还包含有一个对缓冲电阻进行散热的散热风机。所述的整流柜的大电力输入、输出接口均为带M8孔的铜条端子。所述的负载电抗器为三相电抗器，额定电流为400A。这样可实现检验新生产的地铁列车牵引系统功率模块是否满足出厂技术要求，排除功率模块生产过程中的隐形缺陷。而现有的整流柜往往都没有减震性能，整流柜中的整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器这样的器件往往在外部震动的影响下常常出现抖动而影响其工作性能的问题，严重的还会出现整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝或者接触器毁坏的现象发生。另外要防止整流柜直接放置在地面上受潮的问题，往往就是把整流柜支撑起来高于地面，而要支撑住整流柜，往往是通过把两根圆柱状的水平杆的一头分别插接在整流柜的左外壁和整流柜的右外壁上的插孔中，然后把两根圆柱状的水平杆的另一头熔接在位于整流柜左边的圆柱状的竖直杆的一头和位于整流柜右边的圆柱状的竖直杆的一头上，然后位于整流柜左边的圆柱状的竖直杆的另一头和位于整流柜右边的圆柱状的竖直杆的另一头就插接在固定在地面的支撑台的插接孔中，由此支撑住整流柜，但是把两根圆柱状的水平杆的另一头熔接在位于整流柜左边的圆柱状的竖直杆的一头和位于整流柜右边的圆柱状的竖直杆的一头上，由于水平杆和竖直杆常常是铁杆，这样在熔接后过一段时间其不规整的熔接部位常常出现被空气中的酸性物质侵蚀而损害，导致竖直杆与水平杆支撑效果也受损，还使得熔接部位难看，另外在进行熔接时常常出现工作人员被熔接剂烫伤的问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种带有联结件的牵引系统的测试系统和方法，有效避免了现有技术中整流柜中的器件在外部震动的影响下出现抖动而影响其工作性能的问题、甚至出现器件毁坏的现象发生、竖直杆与水平杆支撑效果也受损、还使得熔接部位难看、另外在进行熔接时常常出现工作人员被熔接剂烫伤的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种带有联结件的牵引系统的测试系统和方法的解决方案，具体如下：一种带有联结件的牵引系统的测试系统，包括：整流柜1，所述的整流柜1接入外界高压交流电；所述整流柜1的柜体中包含：整流桥11、放电电阻12、电容13、缓冲电阻14、真空接触器15、高压继电器16、空气开关17、熔断丝18及接触器19；所述整流柜1包括整流柜的顶盖A0、顶盖内的容留槽B0、整流柜的柜体C0与柜体内的容留槽D0，所述整流柜的顶盖A0经由合页连接在所述整流柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0设在所述整流柜的顶盖A0的底端，所述柜体内的容留槽D0设在所述整流柜的柜体C0的顶部，所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0相通，所述整流桥11、放电电阻12、电容13、缓冲电阻14、真空接触器15、高压继电器16、空气开关17、熔断丝18及接触器19设置在所述顶盖内的容留槽B0与柜体内的容留槽D0的内部空间中，所述整流柜的顶盖A0包括顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02，所述顶盖的第二罩体A02设在所述顶盖的第一罩体A01内部，所述顶盖的第一罩体A01经由螺旋状玻青铜丝A03与所述顶盖的第二罩体A02相连，所述顶盖的第二罩体A02的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽B0，所述顶盖的第一罩体A01与所述顶盖的第二罩体A02间设置着所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06，顶盖的第一罩体A01、所述顶盖的第二罩体A02、所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06围成顶盖的减震部A04；所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体A02同所述顶盖的第一橡胶片A05和所述顶盖的第二橡胶片A06间均保持着0.2cm-0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片A05包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片A06包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部A04的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；所述整流柜的柜体C0的左外壁和右外壁上分别开有第一卡接口和第二卡接口，第一水平杆180的一头和第二水平杆190的一头分别为第一卡接头和第二卡接头，所述第一卡接头和第二卡接头分别用来卡接入第一卡接口和第二卡接口中，第一竖直杆200的一头和第二竖直杆210的一头分别为第三卡接头和第四卡接头，固定在地面的支撑台220的顶壁上开有第三卡接口和第四卡接口，所述第三卡接头和第四卡接头分别用来与所述第三卡接口和第四卡接口相卡接；第一水平杆180的另一头由第一圆筒A101所箍接，所述第一圆筒A101的内表面与所述第一水平杆180的外表面相过盈配合，于所述第一圆筒A101的当间位置竖直朝下连接着第二圆筒A102，所述第二圆筒A102箍接着所述第一竖直杆200的另一头，所述第二圆筒A102的内表面与所述第一竖直杆200的外表面相过盈配合，所述第二圆筒A102的内表面设置着第一弹性铜片A105与第一挡板A106，所述第一弹性铜片A105位于所述第一挡板A106的下方；所述第一弹性铜片A105包括固联于所述第二圆筒A102内部的左表面的第一铜片段A1051与和所述第一铜片段A1051相连接的第二铜片段A1052，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有联结件的牵引系统的测试系统，其特征在于，包括：整流柜，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述整流柜的柜体中包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器；所述整流柜包括整流柜的顶盖、顶盖内的容留槽、整流柜的柜体与柜体内的容留槽，所述整流柜的顶盖经由合页连接在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽设在所述整流柜的顶盖的底端，所述柜体内的容留槽设在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽相通，所述整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器设置在所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽的内部空间中，所述整流柜的顶盖包括顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体，所述顶盖的第二罩体设在所述顶盖的第一罩体内部，所述顶盖的第一罩体经由螺旋状玻青铜丝与所述顶盖的第二罩体相连，所述顶盖的第二罩体的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽，所述顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体间设置着所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片，顶盖的第一罩体、所述顶盖的第二罩体、所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片围成顶盖的减震部；所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体同所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片间均保持着0.2cm‑0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；所述整流柜的柜体的左外壁和右外壁上分别开有第一卡接口和第二卡接口，第一水平杆的一头和第二水平杆的一头分别为第一卡接头和第二卡接头，所述第一卡接头和第二卡接头分别用来卡接入第一卡接口和第二卡接口中，第一竖直杆的一头和第二竖直杆的一头分别为第三卡接头和第四卡接头，固定在地面的支撑台的顶壁上开有第三卡接口和第四卡接口，所述第三卡接头和第四卡接头分别用来与所述第三卡接口和第四卡接口相卡接；第一水平杆的另一头由第一圆筒所箍接，所述第一圆筒的内表面与所述第一水平杆的外表面相过盈配合，于所述第一圆筒的当间位置竖直朝下连接着第二圆筒，所述第二圆筒箍接着所述第一竖直杆的另一头，所述第二圆筒的内表面与所述第一竖直杆的外表面相过盈配合，所述第二圆筒的内表面设置着第一弹性铜片与第一挡板，所述第一弹性铜片位于所述第一挡板的下方；所述第一弹性铜片包括固联于所述第二圆筒内部的左表面的第一铜片段与和所述第一铜片段相连接的第二铜片段，所述第二铜片段朝右上方伸展，所述第二铜片段与水平面保持45度到60度的夹角，另外于所述第一竖直杆的上部外壁上开有用来和所述第一弹性铜片相结合的第一定位口；第二水平杆的另一头由第三圆筒所箍接，所述第三圆筒的内表面与所述第二水平杆的外表面相过盈配合，于所述第三圆筒的当间位置竖直朝下连接着第四圆筒，所述第四圆筒箍接着所述第二竖直杆的另一头，所述第四圆筒的内表面与所述第二竖直杆的外表面相过盈配合，所述第四圆筒的内表面设置着第二弹性铜片与第二挡板，所述第二弹性铜片位于所述第二挡板的下方；所述第二弹性铜片包括固联于所述第四圆筒内部的左表面的第三铜片段与和所述第三铜片段相连接的第四铜片段，所述第四铜片段朝右上方伸展，所述第四铜片段与水平面保持45度到60度的夹角，另外于所述第二竖直杆的上部外壁上开有用来和所述第二弹性铜片相结合的第二定位口；所述支撑台固定连接在地面是经由联结件来把支撑台和地面固联的，所述联结件包含一体化连接在所述支撑台下端的壁面的联结片与通过粘结剂连接于所述地面上的联结罩，所述联结罩与所述联结片相嵌接，所述联结罩为T型状，所述一体化连接在所述支撑台下端的壁面上的联结片与通过粘结剂连接于所述地面上的联结罩的各个头部里面均各自具有槽道，所述槽道里均各自设置着嵌接件，所述联结罩上设置着突起片，所述联结片设置着槽路，所述槽路同所述突起片相嵌接，所述嵌接件用来联结水平棒；所述嵌接件形成一个同所述水平棒相结合的长方体状的嵌接槽，另外所述长方体状的嵌接槽的一边固联于所述联结片里的边壁上，所述嵌接槽的其它几边都固联于所述联结罩里的边壁上；所述水平棒的壁面厚度小于所述联结件的壁面厚度，然而所述水平棒的端面直径同所述联结件的端面直径相同；所述联结件的各个头部上各自设置着联结筒，用来稳定与所述水平棒的联结；所述联结件的横截面为圆柱状结构；所述联结罩上设置着限位槽，所述联结片设置着所述限位杆...

【技术特征摘要】
1.一种带有联结件的牵引系统的测试系统，其特征在于，包括：整流柜，所述的整流柜接入外界高压交流电；所述整流柜的柜体中包含：整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器；所述整流柜包括整流柜的顶盖、顶盖内的容留槽、整流柜的柜体与柜体内的容留槽，所述整流柜的顶盖经由合页连接在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽设在所述整流柜的顶盖的底端，所述柜体内的容留槽设在所述整流柜的柜体的顶部，所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽相通，所述整流桥、放电电阻、电容、缓冲电阻、真空接触器、高压继电器、空气开关、熔断丝及接触器设置在所述顶盖内的容留槽与柜体内的容留槽的内部空间中，所述整流柜的顶盖包括顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体，所述顶盖的第二罩体设在所述顶盖的第一罩体内部，所述顶盖的第一罩体经由螺旋状玻青铜丝与所述顶盖的第二罩体相连，所述顶盖的第二罩体的底部当间位置为所述顶盖内的容留槽，所述顶盖的第一罩体与所述顶盖的第二罩体间设置着所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片，顶盖的第一罩体、所述顶盖的第二罩体、所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片围成顶盖的减震部；所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片均为直角折尺状，所述顶盖的第二罩体同所述顶盖的第一橡胶片和所述顶盖的第二橡胶片间均保持着0.2cm-0.4cm的间隔，所述顶盖的第一橡胶片包括顶盖的第一橡胶片的横向段和顶盖的第一橡胶片的竖直段，所述顶盖的第一橡胶片的横向段的一头和顶盖的第一橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的第二橡胶片包括顶盖的第二橡胶片的横向段和顶盖的第二橡胶片的竖直段，所述顶盖的第二橡胶片的横向段的一头和顶盖的第二橡胶片的竖直段的一头相连接构成直角折尺状，所述顶盖的减震部的高度大于所述顶盖的第二橡胶片的横向段的高度和所述顶盖的第一橡胶片的横向段的高度；所述整流柜的柜体的左外壁和右外壁上分别开有第一卡接口和第二卡接口，第一水平杆的一头和第二水平杆的一头分别为第一卡接头和第二卡接头，所述第一卡接头和第二卡接头分别用来卡接入第一卡接口和第二卡接口中，第一竖直杆的一头和第二竖直杆的一头分别为第三卡接头和第四卡接头，固定在地面的支撑台的顶壁上开有第三卡接口和第四卡接口，所述第三卡接头和第四卡接头分别用来与所述第三卡接口和第四卡接口相卡接；第一水平杆的另一头由第一圆筒所箍接，所述第一圆筒的内表面与所述第一水平杆的外表面相过盈配合，于所述第一圆筒的当间位置竖直朝下连接着第二圆筒，所述第二圆筒箍接着所述第一竖直杆的另一头，所述第二圆筒的内表面与所述第一竖直杆的外表面相过盈配合，所述第二圆筒的内表面设置着第一弹性铜片与第一挡板，所述第一弹性铜片位于所述第一挡板的下方；所述第一弹性铜片包括固联于所述第二圆筒内部的左表面的第一铜片段与和所述第一铜片段相连接的第二铜片段，所述第二铜片段朝右上方伸展，所述第二铜片段与水平面保持45度到60度的夹角，另外于所述第一竖直杆的上部外壁上开有用来和所述第一弹性铜片相结合的第一定位口；第二水平杆的另一头由第三圆筒所箍接，所述第三圆筒的内表面与所述第二水平杆的外表面相过盈配合，于所述第三圆筒的当间位置竖直朝下连接着第四圆筒，所述第四圆筒箍接着所述第二竖直杆的另一头，所述第四圆筒的内表面与所述第二竖直杆的外表面相过盈配合，所述第四圆筒的内表面设置着第二弹性铜片与第二挡板，所述第二弹性铜片位于所述第二挡板的下方；所述第二弹性铜片包括固联于所述第四圆筒内部的左表面的第三铜片段与和所述第三铜片段相连接的第四铜片段，所述第四铜片段朝右上方伸展，所述第四铜片段与水平面保持45度到60度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘盛烺，宋奇吼，崔同雨，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32