一种液压减震轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种液压减震轮胎，包括：外轮胎、内轮圈，外轮胎包覆固定在内轮圈上，外轮胎内侧设有防移槽，外轮胎两侧设有螺孔；内轮圈由内至外依次设有液压泵、输油管、固定圈，固定圈上设有螺孔，内轮圈两侧设有液压杆，液压泵连接输油管，液压杆两个一组相互交叉固定在固定圈上，液压杆底部固定在输油管上，液压杆顶部与内轮圈另一侧液压杆顶部固定在防移板上，输油管将每个液压杆的液压缸与液压泵连接到一起，本发明专利技术的能有效防止轮胎爆破，减少各种安全危害，不用修补轮胎，不用充气，不怕扎压，轮胎破口还能行驶，对路况条件不好，有明火等情况也能行驶，结实耐用，降低制造成本，延长使用寿命，减震效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种液压减震轮胎
本专利技术涉及车用轮胎
，具体而言，涉及一种液压减震轮胎。
技术介绍
随着生活水平的提高，目前汽车是人们的最常用的代步工具，汽车轮胎承受着汽车的重量，时刻与路面接触，路面有尖锐物体时容易破坏轮胎，尤其是充气轮胎容易漏气、爆胎，在行驶过程中，因路面状况不好使得爆胎而发生的车祸频频发生，对人们造成生命财产安全的损失。
技术实现思路
本专利技术正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的液压减震轮胎，能有效防止轮胎爆破，减少各种安全危害，不用修补轮胎，不怕扎压，轮胎破口还能行驶，减震效果好。有鉴于此，本专利技术提出了一种液压减震轮胎，包括：外轮胎、内轮圈，所述外轮胎包覆固定在所述内轮圈上，所述外轮胎内侧设有防移槽，所述外轮胎两侧设有螺孔；所述内轮圈由内至外依次设有液压泵、输油管、固定圈，所述固定圈上设有螺孔，所述内轮圈两侧设有液压杆，所述液压泵连接所述输油管，所述液压杆两个一组相互交叉固定在所述固定圈上，所述液压杆底部固定在所述输油管上，所述液压杆顶部与内轮圈另一侧所述液压杆顶部固定在防移板上，所述输油管将每个所述液压杆的液压缸与所述液压泵连接到一起。优选的，所述内轮圈内设有防移液压杆，所述防移液压杆设在所述内轮圈两侧的所述液压杆的中间。优选的，所述内轮圈内设有弹性填充物。优选的，所述外轮胎上设有外边圈，所述外边圈上设有螺孔。优选的，所述外轮胎上设有加强筋。优选的，所述防移槽与所述防移板螺纹连接。本专利技术的有益效果是：通过以上技术方案，能有效防止轮胎爆破，减少各种安全危害，不用修补轮胎，不用充气，不怕扎压，轮胎破口还能行驶，对路况条件不好，有明火等情况也能行驶，结实耐用，降低制造成本，延长使用寿命，减震效果好。附图说明图1示出了根据本专利技术的实施例的内轮圈的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的实施例的外轮胎的结构示意图；图3示出了根据本专利技术的实施例的外轮胎的侧面的结构示意图；图4示出了根据本专利技术的实施例的外边圈的结构示意图；图5示出了根据本专利技术的实施例的内轮圈内设有弹性填充物的结构示意图；图6示出了根据本专利技术的实施例的内轮圈内设有防移液压杆实施例1的结构示意图；图7示出了根据本专利技术的实施例的内轮圈内设有防移液压杆实施例2的结构示意图；图中：1为外轮胎，2为内轮圈，3为防移槽，4为加强筋，5为液压泵，6为输油管，7为固定圈，8为液压杆，9为防移板，10为防移液压杆，11为弹性填充物,12为外边圈。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。以下结合图1至图7对本专利技术的技术方案做进一步说明。如图所示，一种液压减震轮胎，包括：外轮胎1、内轮圈2，外轮胎1包覆固定在内轮圈2上，外轮胎1内侧设有防移槽3，外轮胎2上设有加强筋4，增加外轮胎的韧性，外轮胎1两侧设有螺孔；内轮圈2由内至外依次设有液压泵5、输油管6、固定圈7，固定圈7上设有螺孔，内轮圈2两侧设有液压杆8，液压泵5连接输油管6，液压杆8两个一组相互交叉固定在固定圈7上，液压杆8底部固定在输油管6上，液压杆8顶部与内轮圈2另一侧液压杆8顶部固定在防移板9上，防移板9与防移槽3相互配合，当外轮胎1包覆固定在内轮圈2时，防移板9插入防移槽3中，防移槽3与防移板9螺纹连接，使得外轮胎1与内轮圈2固定更稳定，输油管6将每个液压杆8的液压缸与液压泵5连接到一起，当液压泵工作时可加压排出液体使每个液压杆8都将顶杆向上移动，移动距离不同可使得轮胎的大小不同，适用于多种大小的轮胎，液压泵5内可设有压力阀或弹簧使得收到一定压力时通入液体，即液压杆8受到一定压力时可回复一定位置，在压力减小时再向外伸缩，图5为内轮圈2内设有弹性填充物11，能增加轮胎的弹性，对外轮胎1有支撑作用，同时对液压杆8有支撑作用进一步增加轮胎的弹性；内轮圈2内也可设有防移液压杆10，防移液压杆10设在内轮圈2两侧的液压杆8的中间，外轮胎1上设有外边圈12，外边圈12上设有螺孔，螺孔与外轮胎1与固定圈7上的螺孔大小相同，使用螺栓将外边圈12与外轮胎1、内轮圈2固定到一起，使得连接更加稳定同时能保护输油管6。实施例1为防移液压杆10直立支撑轮胎中间防止内凹，增加轮胎胎面中间的支撑力，使得轮胎更加稳定。实施例2为防移液压杆10交叉支撑轮胎中间防止内凹，增加轮胎胎面中间的支撑力，使得轮胎更加稳定。以上结合附图详细说明了本专利技术的技术方案，本专利技术的技术方案提出了一种新的液压减震轮胎，能有效防止轮胎爆破，减少各种安全危害，不用修补轮胎，不用充气，不怕扎压，轮胎破口还能行驶，对路况条件不好，有明火等情况也能行驶，结实耐用，降低制造成本，延长使用寿命，减震效果好。以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压减震轮胎，其特征在于，包括：外轮胎、内轮圈， 所述外轮胎包覆固定在所述内轮圈上，所述外轮胎内侧设有防移槽，所述外轮胎两侧设有螺孔；所述内轮圈由内至外依次设有液压泵、输油管、固定圈，所述固定圈上设有螺孔，所述内轮圈两侧设有液压杆，所述液压泵连接所述输油管，所述液压杆两个一组相互交叉固定在所述固定圈上，所述液压杆底部固定在所述输油管上，所述液压杆顶部与内轮圈另一侧所述液压杆顶部固定在防移板上，所述输油管将每个所述液压杆的液压缸与所述液压泵连接到一起。

【技术特征摘要】
1.一种液压减震轮胎，其特征在于，包括：外轮胎、内轮圈，所述外轮胎包覆固定在所述内轮圈上，所述外轮胎内侧设有防移槽，所述外轮胎两侧设有螺孔；所述内轮圈由内至外依次设有液压泵、输油管、固定圈，所述固定圈上设有螺孔，所述内轮圈两侧设有液压杆，所述液压泵连接所述输油管，所述液压杆两个一组相互交叉固定在所述固定圈上，所述液压杆底部固定在所述输油管上，所述液压杆顶部与内轮圈另一侧所述液压杆顶部固定在防移板上，所述输油管将每个所述液压杆的液压缸与所述液压泵连接到一起。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建勋，
申请(专利权)人：许昌市定邦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41