The utility model relates to a device for fairing of ship underwater channel, the dome was streamlined, the dome includes upper wall, inferior wall, inner wall and side wall, the inner wall of the cylindrical shape, the front and back on the wall and the lower wall is connected; the utility model in the boat sailing, the dome on the wall and inferior wall dispersed flow, driven by the water flow to the upper and lower sides of channel separation, reduce the hull resistance when sailing under water.
【技术实现步骤摘要】
一种船舶水下通道导流罩装置
本技术涉及机械制造领域,具体涉及一种船舶水下通道导流罩装置。
技术介绍
船在狭水道中航行、靠离码头或者调头时,需要采用使用侧推器,通常侧推器开设在船首尾两端,设于船两侧上对船头或者船尾施加推理,驱动调动船身方向,但是在通常航行过程中,采用舵设备进行操控,此时侧推器处于无用状态,而且侧推孔开设在船体两侧上航行过程中水流通过侧推孔,孔壁上的水压力会增加船体阻力,造成能源浪费。而且由于侧推孔过大,若在航行的时候使用封板封闭侧推孔需要复杂的结构设置,而且驱动大型封板中也需要大量的能源损耗,在航行过程中以节约能源为目的这无疑是舍近求远。鉴于此本案专利技术人采用一种新的水下通道导流罩装置。能够有效减少因侧推器带来的航行阻力,同时结构简单易于实现。
技术实现思路
为解决以上问题,本技术通过以下技术方案实现:一种船舶水下通道导流罩装置,所述导流罩整体呈流线型,所述导流罩包括上壁、下壁、内壁和侧壁,所述内壁呈圆柱状,所述上壁和所述下壁前后相连。优选的,导流罩由两块三角块和两个弧板构成,所述三角块设于前后两端,所述弧板设于上下两侧,所述三角块包括破浪端、两个连接端和三个内凹弧面,与所述破浪端相邻的两个弧面与弧板外壁相切,两个连接端之间的弧面与所述弧板内壁相切并共同形成内壁。进一步的,侧壁分别与所述上壁和所述下壁之间倒有圆角。进一步的,侧壁与所述内壁之间倒有圆角。有益效果:本技术利用导流罩的上壁和下壁进行分散水流,驱使水流往上下两边分离,减少水下通道对船体航行时的阻力。附图说明图1本技术的整体结构示意图;图2为本技术侧视图;图3为弧板结构示意图;图4为三角块 ...
【技术保护点】
一种船舶水下通道导流罩装置,其特征在于所述导流罩整体呈流线型,所述导流罩包括上壁(1)、下壁(2)、内壁(3)和侧壁(4),所述内壁(3)呈圆柱状,所述上壁(1)和所述下壁(2)前后相连。
【技术特征摘要】
1.一种船舶水下通道导流罩装置,其特征在于所述导流罩整体呈流线型,所述导流罩包括上壁(1)、下壁(2)、内壁(3)和侧壁(4),所述内壁(3)呈圆柱状,所述上壁(1)和所述下壁(2)前后相连。2.根据权利要求1所述的船舶水下通道导流罩装置,其特征在于所述导流罩由两块三角块(5)和两个弧板(6)构成,所述三角块(5)设于前后两端,所述弧板(6)设于上下两侧,所述三角块(5)包括破浪端(51)、两个...
【专利技术属性】
技术研发人员:王荣,李振恩,陈章文,林学诚,林曦,
申请(专利权)人:福建宝中海洋工程股份有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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