皮卡车车箱和皮卡车制造技术

本实用新型专利技术提供一种皮卡车车箱，包括：货厢；侧壁，侧壁连接至货厢的纵向侧并且包括内面板、外面板和顶梁，顶梁限定柱插孔并且在内面板和外面板之间延伸以限定侧壁内部；以及柱插支架，柱插支架包括限定开口的管状主体，其中，柱插支架设置在侧壁内部内，其中管状主体的第一侧在使开口与柱插孔对齐以在开口内接收物体的位置处固定至内面板。本实用新型专利技术还提供另一种皮卡车车箱和一种皮卡车。本实用新型专利技术的目的在于提供一种皮卡车车箱，该皮卡车车箱具有带完整箱式结构的柱插支架，以避免物体在柱插组件内枢转或摇晃。

Pickup truck and pickup truck

The utility model provides a pickup truck carriage, including cargo compartment; side wall, vertical side walls connected to the carriage and comprises an inner panel and the outer panel and the top beam, beam column, and limit the jack panel and the outer panel extends to define the inner sidewall; and column insert bracket, column insert bracket including limited opening of the tubular body, wherein, the bracket is arranged on the side wall of the column is inserted inside the tubular body, the first side in the opening and the column Jack aligned to position the object is received in the opening fixed to the inner panel. The utility model also provides another pickup car box and a pickup truck. The purpose of the utility model is to provide a pickup truck box, which has a column insert bracket with a complete box structure, so as to avoid the object rotating or swaying in the column inserting module.

【技术实现步骤摘要】
皮卡车车箱和皮卡车
本公开涉及设置在皮卡车车箱的侧壁中的柱插(stake-pocket)组件。
技术介绍
皮卡车包括具有货厢、相对侧壁、头板和后挡板的车箱。车箱附接至底盘并由底盘支撑。车箱可配备工具箱、梯架、栓系件和其他在侧壁上施加设备负载的设备。这些负载从车箱通过货厢传递至底盘。由于原始设备制造商(OEMs)限制对车辆的售后配件的安装选项，因此将售后配件附接至侧壁是一项挑战。售后配件生产商通常必须包括与配件一起安装硬件。配件安装硬件可能需要对车辆进行永久地永久修改。参考图1A和图1B(现有技术)，一些OEMS最近已在侧壁内提供了与柱插配合的结构。例如，福特汽车公司已在柱插“B”下方添加了冲压支架“A”。该支架包括两个侧面板“C”、一个外面板“D”和一个底面板“E”。一些面板具有焊接到车箱内部“G”的外表面的凸缘“F”。支架“A”缺少内面板，因此不是完全地箱式结构。柱插“B”由顶梁“H”限定并具有内侧“I”、外侧“J”和一对互连侧“K”。因此柱插“B”居中地位于顶梁“H”中，内侧“I”在车箱内部“G”的外侧横向间隔开。这样的横向偏移在内侧“I”处产生枢轴点。接收在柱插“B”内的物体(例如，售后配件的支腿)在内侧处枢转，直到物体碰到车箱内部“G”。很多售后配件应该牢固地连接至车箱，以使它们不枢转或摇晃。由于支架“A”不包括内面板，所以支架“A”无法避免接收在柱插内的物体的枢转。由于支架“A”缺少内面板，所以柱插“B”为接收在插口中的物体提供结构支撑。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种皮卡车车箱，该皮卡车车箱具有带完整箱式结构的柱插支架，以避免物体在柱插组件内枢转或摇晃。根据本技术的一个方面，提供一种皮卡车车箱，包括：货厢；侧壁，侧壁连接至货厢的纵向侧并且包括内面板、外面板和顶梁，顶梁限定柱插孔并且在内面板和外面板之间延伸以限定侧壁内部；以及柱插支架，柱插支架包括限定开口的管状主体，其中，柱插支架设置在侧壁内部内，其中管状主体的第一侧在使开口与柱插孔对齐以在开口内接收物体的位置处固定至内面板。根据本技术的一个实施例，柱插孔的内侧边缘横向偏离内面板，并且管状主体的内侧物体接合表面横向偏离内面板，其中，管状主体的内侧物体接合表面横向偏离内面板的距离大于或等于柱插孔的内侧边缘横向偏离内面板的距离。根据本技术的一个实施例，管状主体进一步限定支座，支座从第一侧向内突出以接合内面板。根据本技术的一个实施例，皮卡车车箱进一步包括头板，头板连接至侧壁并且包括限定侧壁内部的前壁的内面板，其中，管状主体进一步包括安装至头板的内面板的第二侧。根据本技术的一个实施例，管状主体进一步包括互锁构件，互锁构件将接收在柱插支架中的物体保持在位于柱插支架中的选定竖直位置。根据本技术的一个实施例，管状主体具有矩形截面。根据本技术的一个实施例，内面板和管状主体限定孔口，孔口设置成允许互锁构件从皮卡车车箱的内部插入开口中。根据本技术的另一方面，提供一种皮卡车车箱，包括：侧壁，侧壁在跨越内面板和外面板的顶梁中限定柱插孔；以及柱插支架，柱插支架在柱插孔下方设置在侧壁的内部，以使插入柱插孔中的物体接收在柱插支架的管状套筒内，其中，管状套筒包括具有位于内面板的外侧的部件接合表面的内侧侧部。根据本技术的一个实施例，柱插孔进一步包括具有内侧侧部的边缘，其中，内面板和部件接合表面之间的距离大于或等于内面板和柱插孔的内侧侧部之间的距离。根据本技术的一个实施例，柱插支架安装至内面板。根据本技术的一个实施例，管状套筒进一步包括外侧、前侧和连接至内侧侧部的后侧，其中，管状套筒具有矩形截面。根据本技术的一个实施例，管状套筒的开口的截面面积小于或等于柱插孔的截面面积。根据本技术的一个实施例，柱插支架由挤压金属成型。根据本技术的一个实施例，侧壁进一步包括在顶梁中的第二柱插孔、以及第二柱插支架，第二柱插支架在第二柱插孔下方设置在侧壁的内部，以使插入第二柱插孔的物体接收在第二柱插支架的管状套筒内，其中，第二柱插支架的管状套筒包括具有位于内面板的外侧的部件接合表面的内侧侧部。根据本技术的一个实施例，第二柱插孔进一步包括内侧侧部，其中，内面板和第二柱插支架的部件接合表面之间的距离大于或等于内面板和第二柱插孔的内侧侧部之间的距离。根据本技术的一个实施例，皮卡车车箱进一步包括竖直固定接收在管状套筒中的物体的互锁构件。根据本技术的另一方面，提供一种皮卡车，包括：车架；以及车箱，车箱由车架支撑并且包括头板、从头板向后延伸的一对纵向侧壁、以及连接至头板和一对纵向侧壁的货厢，其中，一对纵向侧壁中的至少一个侧壁包括：间隔开以限定内部的内面板和外面板，跨越内面板和外面板的顶梁，顶梁限定提供通向内部的通道的柱插孔，以及支架，支架设置在至少一个侧壁中并且包括具有内侧部件接合表面的套筒，内侧部件接合表面构造成接合接收在套筒中的纵长构件的内侧表面。根据本技术的一个实施例，柱插孔进一步包括具有内侧侧部的边缘，其中，内面板和内侧部件接合表面之间的距离大于或等于内面板和柱插孔的内侧侧部之间的距离。根据本技术的一个实施例，内面板和套筒中的每一者限定对齐以接收互锁构件的孔。根据本技术的一个实施例，皮卡车进一步包括车箱配件，车箱配件包括纵长构件，其中，纵长构件延伸穿过柱插孔并且设置在套筒中。根据一个实施例，一种皮卡车车箱包括货厢和连接至货厢的纵向侧的侧壁。侧壁包括内面板、外面板和顶梁。顶梁限定柱插孔并且在面板之间延伸以限定侧壁内部。柱插支架包括限定开口的管状主体。支架设置在侧壁内部内，其中管状主体的第一侧在使开口与孔竖直对齐以在开口内接收物体的位置处固定至内面板。根据另一个实施例，一种皮卡车车箱包括在顶梁中限定柱插孔的侧壁。柱插支架在孔下方设置在侧壁内，以使插入孔中的物体接收在支架的管状套筒内。管状套筒包括具有部件接合表面的内侧侧部，所述部件接合表面位于内面板的外侧。根据又一个实施例，一种皮卡车包括车架和由车架支撑的车箱。车箱包括头板、从头板向后延伸的一对纵向侧壁、以及连接至头板和侧壁的货厢。至少一个侧壁包括间隔开以限定内部的内面板和外面板、跨越内面板和外面板的顶梁。顶梁限定提供通向内部的通道的柱插孔。支架设置在侧壁中并且包括具有内侧部件接合表面的套筒，内侧部件接合表面构造成接合接收在套筒中的纵长构件的内侧表面。本技术的有益效果在于：本技术的皮卡车车箱具有带完整箱式结构的柱插支架，以避免物体在柱插组件内枢转或摇晃。附图说明图1A是现有技术柱插和支架的局部透视图。图1B是用于图1A所示柱插的现有技术支架的透视图。图2是移除后挡板的皮卡车的后透视图。图3是皮卡车的车箱的平面图。图4是位于货厢的前右角处的柱插组件的局部透视图。图5是图3中的圆圈“5”内截取的车箱的前右角的局部平面图。图6是柱插组件的替代实施例的局部透视图。图7是附接至柱插组件的纵长构件的局部透视图。图8是沿图7的线8-8截取的截面图。图9是车箱的侧壁的局部部分截面图，其示出了支架和纵长构件之间的销连接。图10是车箱的侧壁的局部截面图，其示出了焊接至支架底部的底板。具体实施方式参考附图公开所示实施例。然而应了解，所公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮卡车车箱，其特征在于，包括：货厢；侧壁，所述侧壁连接至所述货厢的纵向侧并且包括内面板、外面板和顶梁，所述顶梁限定柱插孔并且在所述内面板和所述外面板之间延伸以限定侧壁内部；以及柱插支架，所述柱插支架包括限定开口的管状主体，其中，所述柱插支架设置在所述侧壁内部内，其中所述管状主体的第一侧在使所述开口与所述柱插孔对齐以在所述开口内接收物体的位置处固定至所述内面板。

【技术特征摘要】
2016.06.20 US 15/186,6371.一种皮卡车车箱，其特征在于，包括：货厢；侧壁，所述侧壁连接至所述货厢的纵向侧并且包括内面板、外面板和顶梁，所述顶梁限定柱插孔并且在所述内面板和所述外面板之间延伸以限定侧壁内部；以及柱插支架，所述柱插支架包括限定开口的管状主体，其中，所述柱插支架设置在所述侧壁内部内，其中所述管状主体的第一侧在使所述开口与所述柱插孔对齐以在所述开口内接收物体的位置处固定至所述内面板。2.根据权利要求1所述的皮卡车车箱，其特征在于，所述柱插孔的内侧边缘横向偏离所述内面板，并且所述管状主体的内侧物体接合表面横向偏离所述内面板，其中，所述管状主体的所述内侧物体接合表面横向偏离所述内面板的距离大于或等于所述柱插孔的所述内侧边缘横向偏离所述内面板的距离。3.根据权利要求2所述的皮卡车车箱，其特征在于，所述管状主体进一步限定支座，所述支座从所述第一侧向内突出以接合所述内面板。4.根据权利要求1所述的皮卡车车箱，其特征在于，进一步包括头板，所述头板连接至所述侧壁并且包括限定所述侧壁内部的前壁的内面板，其中，所述管状主体进一步包括安装至所述头板的所述内面板的第二侧。5.根据权利要求1所述的皮卡车车箱，其特征在于，所述管状主体进一步包括互锁构件，所述互锁构件将接收在所述柱插支架中的物体保持在位于所述柱插支架中的选定竖直位置。6.根据权利要求1所述的皮卡车车箱，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰克·马尔赫莱夫斯基，约书亚·R·亨普希尔，德拉甘·B·斯托伊科维奇，约翰·科米兹，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US