单轨限界检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种单轨限界检测装置，包括：支架组件，包括支撑架体及设置于所述支撑架体上的安装支架；走行组件，包括走行轮，所述走行轮设置于所述支撑架体上，所述走行轮能够沿着所述轨道梁的上表面滚动；及检测组件，用于检测所述轨道梁的限界尺寸。通过走行组件带动支架组件及其上的检测组件对轨道梁进行限界检测，有效的解决目前需要通过人工检测或大型设备检测导致的检测效率低以及存在安全隐患的问题，大大提高轨道梁在建设期的限界检测效率，提升限界检测时的安全可靠性能，能够检测轨道梁线路的各种状况，保证检测结果准确，而且结构简单，便于操作。

Monorail limit detection device

The utility model provides a single track gauge detection device, comprising a bracket assembly includes a support frame body and is arranged on the support frame mounting bracket on the body; walking components, including walking wheel, a walking wheel is arranged on the support frame, the walking wheel can along a rolling on the surface of the track beam; and the detection module, the detection limits for track beam. For gauge detection by detecting the components of the track beam walking bracket assembly and the drive assembly, an effective solution to the current needs of low detection efficiency and security problems caused by artificial detection or detection of large equipment, greatly improve the detection efficiency of gauge rail beam in construction period, safe and reliable performance limit detection. Various conditions can detect the track beam line, ensure the accuracy of detection results, and has the advantages of simple structure, convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
单轨限界检测装置
本技术涉及轨道检测设备
，特别是涉及一种用于检测轨道梁的单轨限界检测装置。
技术介绍
对于轨道尤其是对于PC轨道梁(预应力混凝土简支梁)而言，比如重庆跨座式单轨采用“PC轨道梁结构系统”，是以梁代轨，使PC轨道梁除具有传统桥梁的承载功能外，还具有列车行驶的轨道功能作用。目前，PC轨道梁的限界检测多采用人工检查或大型机械检查方式，存在人为误差因素较高及大型机械受施工现场条件影响效率低下等问题，且PC轨道梁大部分采用高架轨道梁结构，离地面高10米以上，存在很大安全隐患。采用人工检查方式对线路各个部位的检测不够全面，限界检测的效率和检测的可靠性不高。因此采用人工检查方式和大型机械检查方式存在安全隐患及检测效率低的问题，影响PC轨道梁的检测效果。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前需要通过人工检测或大型设备检测导致的检测效率低以及存在安全隐患的问题，提供一种提高检测效率与安全性能、便于操作的单轨限界检测装置。上述目的通过下述技术方案实现：一种单轨限界检测装置，包括：支架组件，包括支撑架体及设置于所述支撑架体上的安装支架；走行组件，设置于所述支架组件的底部；所述走行组件包括走行轮，所述走行轮设置于所述支撑架体上，所述走行轮能够沿着所述轨道梁的上表面滚动，并带动所述支撑架体及其上的所述安装支架沿所述轨道梁运动；及检测组件，设置于所述安装支架上，所述检测组件用于检测所述轨道梁的限界尺寸。在其中一个实施例中，所述检测组件包括两个侧部检测模板及上部检测模板；所述安装支架包括两组侧部模板支架及上部模板支架，两组所述侧部模板支架对称设置于所述支撑架体上，两个所述侧部检测模板分别安装到两组所述侧部模板支架上，所述上部模板支架设置于两组所述侧部模板支架之间；所述侧部检测模板用于检测所述轨道梁两侧的限界尺寸，所述上部检测模板用于检测所述轨道梁上方的限界尺寸。在其中一个实施例中，所述支架组件还包括调节梁，所述调节梁的两端分别安装于所述支撑架体上，所述调节梁上沿水平方向并排设置多个调节孔，所述侧部检测模板通过固定件可拆卸的安装于所述调节孔中。在其中一个实施例中，所述支架组件还包括延伸支架，所述延伸支架设置于所述支撑架体的底部，且所述延伸支架位于所述走行轮的外侧；所述走行组件还包括导向轮，所述导向轮设置于所述延伸支架上，所述导向轮的轴线与所述走行轮的轴线相垂直，所述导向轮能够沿所述轨道梁的侧表面滚动。在其中一个实施例中，所述走行组件还包括稳定轮，所述稳定轮设置于所述延伸支架上，且所述稳定轮位于所述延伸支架的下方，所述稳定轮的轴线与所述导向轮的轴线相平行，所述稳定轮能够沿所述轨道梁的侧表面滚动。在其中一个实施例中，所述走行轮的数量为多个，多个所述走行轮可折叠的分布于所述支撑架体的底部，各所述走行轮具有驻车制动功能；所述延伸支架的数量为两组，两组所述延伸支架对称安装于所述支撑架体的底部，所述导向轮的数量为多个，多个所述导向轮分别可折叠的设置于两组所述延伸支架上；所述稳定轮的数量为多个，多个所述稳定轮分别可折叠的设置于两组所述延伸支架上。在其中一个实施例中，所述单轨限界检测装置还包括手刹，所述手刹设置于所述支撑架体上，所述手刹通过连接部件与其中一个或某几个所述走行轮联动。在其中一个实施例中，所述单轨限界检测装置还包括调整部件，所述调整部件设置于所述导向轮上，所述调整部件能够调整所述导向轮与所述轨道梁之间的紧贴力。在其中一个实施例中，两个所述侧部模板支架、所述上部模板支架、所述上部模板支架、所述延伸支架及所述支撑架体均由多个连接杆拼接成型，且两个所述侧部模板支架、所述上部模板支架、所述上部模板支架、所述延伸支架及所述支撑架体可折叠设置。在其中一个实施例中，所述支架组件还包括横梁，所述横梁设置于所述支撑架体上，所述支撑架体具有框型工作空间，所述横梁位于所述框型工作空间的上方。采用上述技术方案后，本技术的有益效果为：本技术的单轨限界检测装置，支架组件通过走行组件的走行轮沿着轨道梁的上表面固定，进而使得支架组件带动其上的检测组件运动，这样检测组件能够对轨道梁的限界尺寸进行检测，保证列车在在轨道梁上运行时的安全。本技术的单轨限界检测装置通过走行组件带动支架组件及其上的检测组件对轨道梁进行限界检测，有效的解决目前需要通过人工检测或大型设备检测导致的检测效率低以及存在安全隐患的问题，大大提高轨道梁在建设期的限界检测效率，提升限界检测时的安全可靠性能，能够检测轨道梁线路的各种状况，保证检测结果准确，而且结构简单，便于操作。附图说明图1为本技术一实施例的单轨限界检测装置应用于轨道梁上的侧视结构示意图；图2为图1所示的单轨限界检测装置上安装检测组件的主视结构示意图；其中：100-单轨限界检测装置；110-支架组件；111-支撑架体；112-安装支架；1121-侧部模板支架；1122-上部模板支架；113-延伸支架；120-走行组件；121-走行轮；122-导向轮；123-稳定轮；130-检测组件；131-侧部检测模板；132-上部检测模板；140-手刹；200-轨道梁。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术的单轨限界检测装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1和图2，图1为本技术一实施例的单轨限界检测装置应用于轨道梁上的侧视结构示意图，图2为图1所示的单轨限界检测装置上安装检测组件的主视结构示意图。本技术提供了一种单轨限界检测装置100，该单轨限界检测装置100用于检测轨道梁200的限界尺寸，单轨限界检测装置100检测出的上下左右各个方向的限界尺寸与轨道梁200结合后围设成空间，列车在该空间中运行，限界尺寸的检测能够避免建筑物或者其他物体伸入到轨道梁200附近而与轨道梁200上的列车相接触，保证列车在轨道梁200上运行时的安全。较佳地，本技术的单轨限界检测装置100可以用于PC轨道梁的检测，当然也可以用于其他类型轨道梁的检测。本技术的单轨限界检测装置100能够大大提高轨道梁200在建设期的限界检测效率，提升限界检测时的安全可靠性能，能够检测轨道梁200线路的各种状况，保证检测结果准确，而且结构简单，便于操作。在本技术中，单轨限界检测装置100包括支架组件110、走行组件120及检测组件130。支架组件110是用来起支撑作用的，用于安装走行组件120及检测组件130，同时支架组件110还具有操作人员作业使用时的作业空间，以方便操作人员进行限界检测操作。走行组件120是单轨限界检测装置100运动的主要零部件，走行组件120能够沿着轨道梁200的上表面运动，进而带动支架组件110及其上的检测组件130运动。检测组件130是单轨限界检测装置100实现限位检测功能的主要零部件，通过检测组件130实现轨道梁200各个方向限界尺寸的检测。本技术的单轨限界检测装置100通过走行组件120带动支架组件110及其上的检测组件130实现轨道梁200的限界检测，能够提高限界检测的效率和检测时的安全系数，方便使用。具体的，支架组件110包括支撑架体111及设置于支撑架体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单轨限界检测装置，其特征在于，包括：支架组件，包括支撑架体及设置于所述支撑架体上的安装支架；走行组件，设置于所述支架组件的底部；所述走行组件包括走行轮，所述走行轮设置于所述支撑架体上，所述走行轮能够沿着轨道梁的上表面滚动，并带动所述支撑架体及其上的所述安装支架沿所述轨道梁运动；及检测组件，设置于所述安装支架上，所述检测组件用于检测所述轨道梁的限界尺寸。

【技术特征摘要】
1.一种单轨限界检测装置，其特征在于，包括：支架组件，包括支撑架体及设置于所述支撑架体上的安装支架；走行组件，设置于所述支架组件的底部；所述走行组件包括走行轮，所述走行轮设置于所述支撑架体上，所述走行轮能够沿着轨道梁的上表面滚动，并带动所述支撑架体及其上的所述安装支架沿所述轨道梁运动；及检测组件，设置于所述安装支架上，所述检测组件用于检测所述轨道梁的限界尺寸。2.根据权利要求1所述的单轨限界检测装置，其特征在于，所述检测组件包括两个侧部检测模板及上部检测模板；所述安装支架包括两组侧部模板支架及上部模板支架，两组所述侧部模板支架对称设置于所述支撑架体上，两个所述侧部检测模板分别安装到两组所述侧部模板支架上，所述上部模板支架设置于两组所述侧部模板支架之间；所述侧部检测模板用于检测所述轨道梁两侧的限界尺寸，所述上部检测模板用于检测所述轨道梁上方的限界尺寸。3.根据权利要求2所述的单轨限界检测装置，其特征在于，所述支架组件还包括调节梁，所述调节梁的两端分别安装于所述支撑架体上，所述调节梁上沿水平方向并排设置多个调节孔，所述侧部检测模板通过固定件可拆卸的安装于所述调节孔中。4.根据权利要求2所述的单轨限界检测装置，其特征在于，所述支架组件还包括延伸支架，所述延伸支架设置于所述支撑架体的底部，且所述延伸支架位于所述走行轮的外侧；所述走行组件还包括导向轮，所述导向轮设置于所述延伸支架上，所述导向轮的轴线与所述走行轮的轴线相垂直，所述导向轮能够沿所述轨道梁的侧表面滚动。5.根据权利要求4所述的单轨限界检测装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范建伟，师修广，蒋先进，刘甫胜，乔楠，朱荣杰，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11