防水板自动铺设台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水板自动铺设台车，包括：门架；行走机构；两条弧形轨道，其设置在门架的上方；副拱架，其位于两条弧形轨道之间；两台卷扬机，其设置在门架的顶部；多根支撑杆，其设置在门架和弧形轨道之间；多个液压缸，其设置在门架和副拱架之间；两个滑行器，其分别设置在两条弧形轨道上，滑行器上设置有第一通孔；通轴，其穿过两个第一通孔；多个夹具，其设置在通轴上；两根第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端和一个滑行器连接，另一端缠绕在一台卷扬机上；两根第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端和另一个的滑行器连接，另一端缠绕在另一台卷扬机上。本实用新型专利技术通过增设弧形轨道、牵引系统和升降系统，大大提高了防水板的铺设效率，节约了成本。

Automatic pave car for waterproof board

【技术实现步骤摘要】
防水板自动铺设台车
本技术涉及隧道衬砌设备
更具体地说，本技术涉及一种防水板自动铺设台车。
技术介绍
在隧道施工过程中，需要在隧道的断面上分两次铺设无纺布和防水板，以防止岩层中的水向隧道内渗漏。在我国隧道施工中，衬砌的防水板铺设都是采取人工铺设焊接，效率较低，劳动强度大，而且人员都是高空作业容易发生安全事故。如何提高防水板铺设效率，保证安全质量，是目前隧道衬砌防水板施工面临的重要课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防水板自动铺设台车，通过在台车上增加弧形轨道、牵引系统和液压升降系统，大大提高了防水板的铺设效率，节约了成本。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种防水板自动铺设台车，包括：门架；行走机构，其设置在所述门架的底部；两条弧形轨道，其间隔设置在所述门架的上方，所述弧形轨道的弧度与隧道初期支护轮廓并行；副拱架，其设置在所述门架的上方，且位于两条弧形轨道之间，所述副拱架的弧度与隧道初期支护轮廓并行，所述副拱架的最低处的高度高于所述弧形轨道的最低处的高度；两台卷扬机，其间隔设置在所述门架的顶部的中央；多根支撑杆，其设置在所述门架和所述弧形轨道之间，每根支撑杆的一端与所述门架固定连接，另一端与所述弧形轨道连接；多个液压缸，其设置在所述门架和所述副拱架之间，每个液压缸的两端分别与所述门架和所述副拱架铰接；两个滑行器，其分别设置在所述两条弧形轨道上，所述滑行器与所述弧形轨道滑动连接，每个滑行器上均设置有一个第一通孔；通轴，其水平设置，且穿过两个第一通孔；多个夹具，其可拆卸地设置在所述通轴上；两根第一钢丝绳，一个滑行器对应一根第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端和与其对应的滑行器连接，另一端顺着弧形轨道延伸至弧形轨道的一个角，再顺着与其同一侧的门架向上延伸后缠绕在其中一台卷扬机上；两根第二钢丝绳，一个滑行器对应一根第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端和与其对应的滑行器连接，另一端顺着弧形轨道延伸至弧形轨道的另一个角，再顺着与其同一侧的门架向上延伸后缠绕在另一台卷扬机上，第二钢丝绳在所述另一台卷扬机上的绕向与第一钢丝绳在所述一台卷扬机上的绕向不同。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，还包括：防水板架设装置，其设置在副拱架的一侧，防水板架设装置包括：两块连接板，其相互平行，且设置在所述副拱架的下方，每块连接板的一端均与所述门架固定连接，另一端穿过所述副拱架的下方并远离所述副拱架，每块连接板的顶部均设置有一个第一固定块，每块第一固定块上均设置有一个第二通孔；支撑板，其设置在两块连接板的另一端之间，并与两块连接板一体成型；多根支撑腿，其间隔设置在所述两块连接板的下方，支撑腿与连接板铰接，且选择性地与地面接触；布料杆，其穿过两个第二通孔，且与所述支撑板和所述通轴平行。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，所述支撑板为内部中空的圆弧形。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，还包括：多根连接杆，每根连接杆的一端与连接板固定连接，另一端和与其同一侧，且位于最下方的支撑杆连接。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，所述弧形轨道由工字钢弯曲制成；所述滑行器包括：第一板体，其顶部间隔设置有两个耳板和一个第二固定块，第二固定块位于两个耳板之间，且两个耳板和第二固定块顺着弧形轨道排列，第二固定块上设置有所述第一通孔；两块第二板体，其相互平行，且间隔设置，两块第二板体分别与所述第一板体垂直，且与第一板体的底部固定连接，两块第二板体上分别设置有一个滚轮，两个滚轮分别位于两块第二板体的内侧，且位于弧形轨道的凹槽中；其中，第一钢丝绳的一端和第二钢丝绳的一端分别与滑行器连接的具体方式为：第一钢丝绳的一端和第二钢丝绳的一端分别与两个耳板连接。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，所述门架和所述弧形轨道上均间隔设置有多个导向轮，所述第一钢丝绳和所述第二钢丝绳设置在所述多个导向轮上，所述弧形轨道上的导向轮设置为：当所述滑行器在弧形轨道上滑行时，弧形轨道上的导向轮能穿过所述弧形轨道、第一板体和两个第二板体围成的区域。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，所述液压缸的个数为八个，其中四个液压缸设置在门架的顶部的四个角处，并向上顶住所述副拱架，另外四个液压缸设置在门架的两侧，且向上倾斜。优选的是，所述的防水板自动铺设台车中，所述布料杆由第一杆体和多组凸起部组成，所述第一杆体为圆柱体形，所述第一杆体上沿其轴线方向间隔设置有所述多组凸起部，每组凸起部由多个凸起部组成，所述多个凸起部沿所述布料杆的圆周方向间隔设置，所述凸起部为扇形，所述凸起部的内径与所述第一杆体的外径相等，所述凸起部的内壁与所述第一杆体的外壁固定连接。本技术至少包括以下有益效果：1、台车行走系统(机构)是自动行走系统，台车定位快，无需借助任何机械设备辅助，提高了生产效率。2、将滑行器、防水板架设装置和夹具配套使用，使得铺设更均匀，整体更顺直，保证了防水板的铺设质量。3、防水板吊装铺设采用两台卷扬机自升系统，铺设成环只需8min，两个人配合即可完成，工作效率提高了2.5倍，劳动力投入减少了50％，大大节约了成本投入。4、通过液压缸将副拱架顶升，即能实现防水板一次性铺设成环，减少了施工程序。5、台车结构采用下纵梁、端门架、中门架、立柱、横梁、斜拉杆、操作平台、连接架等组成，部件采用连接板连接，可以反复使用，整体为三角固定结构，确保施工安全。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的防水板自动铺设台车的结构示意图；图2为本技术所述的滑行器的立体结构示意图；图3为本技术所述的滑行器的侧视图；图4为本技术所述的滚轮的结构示意图；图5为本技术所述的两块连接板和支撑板的结构示意图；图6为本技术所述的布料杆的结构示意图；图7为本技术所述的凸起部的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图7本技术提供一种防水板自动铺设台车，包括：门架100，如图1所示，其沿左右方向和前后方向均有一定的宽度；行走机构110，其设置在所述门架100的底部，行走机构110为现有技术中的任何一种结构，其能带动门架100沿轨道移动；两条弧形轨道120，其间隔设置在所述门架100的上方，所述弧形轨道120的弧度与隧道初期支护轮廓并行；弧形轨道120沿前后方向间隔设置。副拱架130，其设置在所述门架100的上方，且位于两条弧形轨道120之间，所述副拱架130的弧度与隧道初期支护轮廓并行，所述副拱架130的最低处的高度高于所述弧形轨道120的最低处的高度，这样在滑行器170位于弧形轨道120的最低处(两个角处)时，通轴180不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水板自动铺设台车，其特征在于，包括：门架；行走机构，其设置在所述门架的底部；两条弧形轨道，其间隔设置在所述门架的上方，所述弧形轨道的弧度与隧道初期支护轮廓并行；副拱架，其设置在所述门架的上方，且位于两条弧形轨道之间，所述副拱架的弧度与隧道初期支护轮廓并行，所述副拱架的最低处的高度高于所述弧形轨道的最低处的高度；两台卷扬机，其间隔设置在所述门架的顶部的中央；多根支撑杆，其设置在所述门架和所述弧形轨道之间，每根支撑杆的一端与所述门架固定连接，另一端与所述弧形轨道连接；多个液压缸，其设置在所述门架和所述副拱架之间，每个液压缸的两端分别与所述门架和所述副拱架铰接；两个滑行器，其分别设置在所述两条弧形轨道上，所述滑行器与所述弧形轨道滑动连接，每个滑行器上均设置有一个第一通孔；通轴，其水平设置，且穿过两个第一通孔；多个夹具，其可拆卸地设置在所述通轴上；两根第一钢丝绳，一个滑行器对应一根第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端和与其对应的滑行器连接，另一端顺着弧形轨道延伸至弧形轨道的一个角，再顺着与其同一侧的门架向上延伸后缠绕在其中一台卷扬机上；两根第二钢丝绳，一个滑行器对应一根第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端和与其对应的滑行器连接，另一端顺着弧形轨道延伸至弧形轨道的另一个角，再顺着与其同一侧的门架向上延伸后缠绕在另一台卷扬机上，第二钢丝绳在所述另一台卷扬机上的绕向与第一钢丝绳在所述一台卷扬机上的绕向不同。...

【技术特征摘要】
1.一种防水板自动铺设台车，其特征在于，包括：门架；行走机构，其设置在所述门架的底部；两条弧形轨道，其间隔设置在所述门架的上方，所述弧形轨道的弧度与隧道初期支护轮廓并行；副拱架，其设置在所述门架的上方，且位于两条弧形轨道之间，所述副拱架的弧度与隧道初期支护轮廓并行，所述副拱架的最低处的高度高于所述弧形轨道的最低处的高度；两台卷扬机，其间隔设置在所述门架的顶部的中央；多根支撑杆，其设置在所述门架和所述弧形轨道之间，每根支撑杆的一端与所述门架固定连接，另一端与所述弧形轨道连接；多个液压缸，其设置在所述门架和所述副拱架之间，每个液压缸的两端分别与所述门架和所述副拱架铰接；两个滑行器，其分别设置在所述两条弧形轨道上，所述滑行器与所述弧形轨道滑动连接，每个滑行器上均设置有一个第一通孔；通轴，其水平设置，且穿过两个第一通孔；多个夹具，其可拆卸地设置在所述通轴上；两根第一钢丝绳，一个滑行器对应一根第一钢丝绳，第一钢丝绳的一端和与其对应的滑行器连接，另一端顺着弧形轨道延伸至弧形轨道的一个角，再顺着与其同一侧的门架向上延伸后缠绕在其中一台卷扬机上；两根第二钢丝绳，一个滑行器对应一根第二钢丝绳，第二钢丝绳的一端和与其对应的滑行器连接，另一端顺着弧形轨道延伸至弧形轨道的另一个角，再顺着与其同一侧的门架向上延伸后缠绕在另一台卷扬机上，第二钢丝绳在所述另一台卷扬机上的绕向与第一钢丝绳在所述一台卷扬机上的绕向不同。2.如权利要求1所述的防水板自动铺设台车，其特征在于，还包括：防水板架设装置，其设置在副拱架的一侧，防水板架设装置包括：两块连接板，其相互平行，且设置在所述副拱架的下方，每块连接板的一端均与所述门架固定连接，另一端穿过所述副拱架的下方并远离所述副拱架，每块连接板的顶部均设置有一个第一固定块，每块第一固定块上均设置有一个第二通孔；支撑板，其设置在两块连接板的另一端之间，并与两块连接板一体成型；多根支撑腿，其间隔设置在所述两块连接板的下方，支撑腿与连接板铰接，且选择性地与地面接触；布...

【专利技术属性】
技术研发人员：李平，焦义，易重庆，焦旭盟，丁军彦，黎刚，王广林，康超，覃永杰，陈海会，皮洪万，张晓闯，
申请(专利权)人：中铁隧道集团四处有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45