液体运输槽车制造技术

技术编号:17236757 阅读:45 留言:0更新日期:2018-02-10 16:04
本实用新型专利技术提供了一种液体运输槽车,包括:车架、设置在该车架上的罐箱,以及与所述罐箱连接的输液管路,还包括有液路控制装置;该液路控制装置采用设置在输液管路中的流量采集单元采集实时流量值,并使得主控单元根据该实时流量值控制阀门单元的开启和关闭,有效的减少了出现突发状况时的处置时间,避免了被运输液体因突发状态而大量损失,也确保了槽车卸液时的工作安全。

Liquid transport tanker

【技术实现步骤摘要】
液体运输槽车
本技术涉及低温液体运输领域,特别涉及一种在装卸作业时可以对液路进行自动控制的液体运输槽车。
技术介绍
现有低温液体运输槽车在卸车时通过输液管路将罐箱内的液体卸放到接受罐中。在该过程中,一旦出现接受罐满溢或者输液管路漏液等突发情况,会由操作人员以触发按钮或开关的形式关闭输液管路中的阀门,紧急停止卸液。此时,处置突发状况的反应时间将与泄漏的液体损失程度成正比。可见,现有的手动控制液路的突发状况处置方式,可能因为操作人员的处置不及时而导致被运输液体的损失以及因为冷液泄漏后引发其他不良后果,现有技术存在不足。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种液体运输槽车,其中的液路控制装置采用流量采集单元与主控单元的配合来控制输液管路中的阀门单元,以解决出现突发情况后关闭阀门的反应时间不好控制的技术问题。为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:一种液体运输槽车,包括:车架、设置在该车架上的罐箱以及与所述罐箱连接的输液管路,还包括用于控制所述输液管路连通和关闭的液路控制装置;所述液路控制装置包括:设置在所述输液管路中的阀门单元,还包括与该阀门单元连接的主控单元和设置所述输液管路中的流量采集单元,所述流量采集单元与所述主控单元电连接,所述主控单元根据所述流量采集单元提供的实时流量值控制所述阀门单元的开启和关闭。优选的,所述主控单元设置有第一比较模块,该第一比较模块中预设的流量最大值小于所述实时流量值时所述主控单元控制所述阀门单元关闭。优选的,所述第一比较模块与所述流量采集单元电连接;用以从所述流量采集单元处读取所述实时流量值。优选的,所述主控单元还设置有第二比较模块,该第二比较模块中预设的流量最小值大于所述实时流量值时所述主控单元控制所述阀门单元关闭。所述第二比较模块与所述流量采集单元电连接;用以从所述流量采集单元处读取所述实时流量值。优选的,所述主控单元还设置有复位模块,用于控制所述阀门单元开启。优选的,所述液路控制装置还包括:与所述流量采集单元电连接的统计单元,对所述实时流量值进行统计得到总流量值。优选的,所述液路控制装置还包括:与所述统计单元电连接的输出单元,输出所述总流量值。优选的,所述主控单元还设置有与所述第一比较模块电连接的时限模块,当所述流量最大值小于所述实时流量值持续时间满足所述时限模块预设的时限时,所述主控单元控制所述阀门单元关闭。优选的,所述主控单元还设置有与所述第二比较模块电连接的时限模块,当所述流量最小值大于所述实时流量值持续时间满足所述时限模块预设的时限时,所述主控单元控制所述阀门单元关闭。由上述技术方案可知,本技术的优点和积极效果在于:本技术的液路控制装置,采用流量采集单元与主控单元配合,根据输液管路内的实时流量来控制输液管路中的阀门单元。实现了对槽车输液管路通闭的自动控制。同时,通过流量采集单元实时采集液路中的液体流量,主控单元根据流量值来判断装卸中的液体是否出现溢出、漏液等问题,并进而控制阀门单元关闭。有效的缩短了突发状况的处置时间,降低了运输槽车卸液时的安全风险。附图说明图1是本技术中液路控制装置的基本功能框架示意图;图2是本技术中主控单元的详细功能模块框架示意图;图3是本技术中液路控制装置的完整功能框架示意图。附图标记说明如下:1、输液管路;2、阀门单元;3、主控单元;31、第一比较模块;32、第二比较模块;33、复位模块;34、时限模块;4、流量采集单元;5、统计单元;6、输出单元。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化,其皆不脱离本技术的范围,且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用,而非用以限制本技术。如附图1所示,一种液体运输槽车,包括:车架、设置在该车架上的罐箱以及与罐箱连接的输液管路1,还包括用于控制输液管路1连通和关闭的液路控制装置;液路控制装置主要包括:设置在输液管路1中的阀门单元2和控制该阀门单元2的主控单元3;还包括:设置输液管路1中的流量采集单元4,流量采集单元4与主控单元3电连接,主控单元3根据流量采集单元4提供的实时流量值控制阀门单元2的开启和关闭。具体的,在本实施例中,为了便于控制阀门单元2的开启和关闭操作且实现对液路的自动控制,优选采用电磁阀来实现其液路断开、连通的功能。主控单元3为具有处理输入电信号且输出相应电信号功能的计算机或者单片机,电磁阀依据该计算机或者单片机输出的电信号进行断开或者连通的操作。在其他实施例中,阀门单元也可采用气动控制阀,主控单元可以通过控制其气路的开闭来驱动阀门单元。虽然该实施例必须额外配置相应的气路以支持气动控制阀的操作,但是,可以提高装置的电气安全性,有利于适用在对防火安全级别要求更高的低温液体运输环境中。如易燃易爆液体的运输。流量采集单元4采用平衡流量计对实时的液体流量进行采集,以实现将槽车卸液时输液管路1中的压力差值换算为相应的实时流量值并输出该主控单元3。在其他实施例中,本技术的液路控制装置也可以使用在槽车的装液过程中,避免装液时槽车罐体满溢或者输液管路泄漏发生时不及时处理造成的不可控后果。如附图2和附图3所示,在本实施例中,主控单元3设置有第一比较模块31,该第一比较模块31中预设的流量最大值小于实时流量值时主控单元3控制阀门单元2关闭。有助于槽车在卸液过程中,出现液体流量异常增大的情况。具体的,在卸液过程中,一旦出现连接管突然脱落,槽车输出端的压力必然骤减导致液体输出的流量突然增大。大量低温液体充斥到空气中会产生很大的危险,因此,需要立即关闭阀门单元2,阻止液体的进一步泄漏。该第一比较模块31的设置就是为了因对该突发状况,以确保卸液过程中连接管一旦脱落时不会泄漏太多的液体。在本实施例中,如附图2所示,第一比较模块31与流量采集单元4采用电连接的方式用以从流量采集单元4处读取实时流量值,以方便与第一比较模块31中预设的流量最大值进行比较,并输出实时的比较结果触发主控单元3对阀门单元2进行相应的控制操作(关闭或者不发生动作)。如附图2和附图3所示,在本实施例中,主控单元3还设置有第二比较模块32,该第二比较模块32中预设的流量最小值大于实时流量值时主控单元3控制阀门单元2关闭。有助于处理槽车卸液过程中,接受罐液体已经充满或者接受罐压力和输送罐压力平压导致的突发状况。在该突发状况中,由于槽车和接受罐之间应为压力相当,输液管路1的流量必然下降到最低,如果比控制阀门单元2关闭该输液管路1,槽车的卸液压力一旦提升,很容易导致接受罐满溢甚至破损,引发更大的事故。因此,第二比较模块32的设置可以很好的避免接受罐充满后继续卸液造成的损失。在本实施例中,如附图2所示,第二比较模块32与流量采集单元4采用电连接的方式用以从流量采集单元4处读取实时流量值,以方便与第二比较模块32中预设的流量最小值进行比较,并输出实时的比较结果触发主控单元3对阀门单元2进行相应的控制操作(关闭或者不发生动作)。在其他实施例中,第一、第二比较模块32可以分别设置在主控单元3中,也可以同时设置在主控单元3中。如附图2和附图3所示,在本实施例中,主控单元3还设置有复位模块33,用于控制阀本文档来自技高网...
液体运输槽车

【技术保护点】
一种液体运输槽车,包括:车架、设置在该车架上的罐箱以及与所述罐箱连接的输液管路,其特征在于,还包括用于控制所述输液管路连通和关闭的液路控制装置;所述液路控制装置包括:设置在所述输液管路中的阀门单元,还包括与该阀门单元连接的主控单元和设置所述输液管路中的流量采集单元,所述流量采集单元与所述主控单元电连接,所述主控单元根据所述流量采集单元提供的实时流量值控制所述阀门单元的开启和关闭。

【技术特征摘要】
1.一种液体运输槽车,包括:车架、设置在该车架上的罐箱以及与所述罐箱连接的输液管路,其特征在于,还包括用于控制所述输液管路连通和关闭的液路控制装置;所述液路控制装置包括:设置在所述输液管路中的阀门单元,还包括与该阀门单元连接的主控单元和设置所述输液管路中的流量采集单元,所述流量采集单元与所述主控单元电连接,所述主控单元根据所述流量采集单元提供的实时流量值控制所述阀门单元的开启和关闭。2.根据权利要求1所述的液体运输槽车,其特征在于,所述主控单元设置有第一比较模块,该第一比较模块中预设的流量最大值小于所述实时流量值时所述主控单元控制所述阀门单元关闭。3.根据权利要求2所述的液体运输槽车,其特征在于,所述第一比较模块与所述流量采集单元电连接。4.根据权利要求2所述的液体运输槽车,其特征在于,所述主控单元还设置有第二比较模块,该第二比较模块中预设的流量最小值大于所述实时流量值时所述主控单元控制所述阀门单元关闭。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:张健刘宏伟吴小芳高洁翁玉祥孙浩路虎
申请(专利权)人:张家港中集圣达因低温装备有限公司中集安瑞科投资控股深圳有限公司中国国际海运集装箱集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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