一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓制造技术

本实用新型专利技术提供了一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓，该弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，第一充电电极固定于可伸缩机构的移动端；第一充电电极的充电端面朝向充电车辆的驶离方向且充电端面相对于驶离方向向上倾斜；可伸缩机构用于驱动第一充电电极做上下运动，当第一充电电极运动至充电位置时，第一充电电极与充电车辆上的第二充电电极压合接触形成电连接，以使充电弓为该充电车辆充电。通过将弓头结构中的第一充电电极倾斜设置，且其充电端面相对于充电车辆的驶离方向向上倾斜，这样在未将弓头结构上移且第一充电电极未与第二充电电极分离的情况下，如果充电车辆突然异常驶离，避免了对弓头结构或者充电车辆的第二充电电极的损伤。

A bow head structure of a charging bow and the charging bow of a vehicle

The utility model provides a charging bow bow head structure and vehicle charging arch, including the bow head structure: the first charging electrode and the telescopic mechanism, the mobile terminal first charging electrode is fixed to the retractable mechanism; the charging end first charging electrode toward the left direction and the vehicle charging charging end relative to the direction of departure tilt; telescopic mechanism for driving the first charging electrode moves up and down, when the first charging electrode movement to the charging position, first charging electrode and charging second vehicle charging pressure contact electrode is electrically connected to the charging charging of the charging vehicle for bow. The first charging electrode structure of the pantograph head inclined, and the charging end relative to the direction away from the charging vehicle upward sloping, so will not bow the head and the first electrode without charging up structure with second charging electrodes separated by charging if the vehicle suddenly abnormal left, to avoid head structure or bow charging vehicle second charging electrode damage.

【技术实现步骤摘要】
一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓
本技术涉及充电弓
，具体而言，涉及一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓。
技术介绍
目前，随着新能源电动汽车的普及，市场对大容量电池和大电流快速充电的需求越来越迫切。为了使得行驶在道路上的电动汽车能够实现实时快速充电，可以在道路两旁按照预设距离间隔设置多个充电弓，从而便于为有充电需求的电动汽车充电。当前，相关技术中提供了一种下压式充电弓，该充电弓主要用于给新能源电动大巴车提供直流超快速充电，其额定电流可达到750A，额定电压1000V，其中，该下压式充电弓包括：弓体结构和弓头结构，该弓体结构的顶端安装有弓头结构，用于支撑该弓头结构，该弓头结构包括：充电电极和可伸缩机构，可伸缩机构带动充电电极做上下运动，该弓头结构的充电电极的充电端面与车辆的驶离方向平行，该弓头结构的充电电极与充电车辆的充电电极压合接触形成电连接，此时弓头结构的充电电极垂直向下与充电车辆的充电电极压合接触。在实现本技术的过程中，申请人发现相关技术中至少存在以下问题：相关技术中的充电弓的弓头结构的第一充电电极垂直向下与充电车辆的第二充电电极压合接触，在充电过程中，第一充电电极施加在第二充电电极上的压力垂直向下，在未将充电弓的弓头结构上移且第一充电电极未与第二充电电极分离的情况下，如果充电车辆突然异常驶离，由于第一充电电极施加在第二充电电极上的垂直压力比较大，这样将对充电弓的弓头结构或者充电车辆的第二充电电极造成一定的损伤。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓，以解决在未将充电弓的弓头结构上移且第一充电电极未与第二充电电极分离的情况下，如果充电车辆突然异常驶离，由于第一充电电极施加在第二充电电极上的垂直压力比较大，这样将对充电弓的弓头结构或者充电车辆的第二充电电极造成一定的损伤的问题。第一方面，本技术实施例提供了一种充电弓的弓头结构，该弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，所述第一充电电极固定于所述可伸缩机构的移动端；所述第一充电电极的充电端面朝向充电车辆的驶离方向且所述充电端面相对于所述驶离方向向上倾斜；所述可伸缩机构，用于驱动所述第一充电电极做上下运动，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述第一充电电极与充电车辆上的第二充电电极压合接触形成电连接，以使充电弓为所述充电车辆充电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一充电电极的高度靠近所述充电车辆的一侧通过可伸缩连接件与位于上方的支撑架连接，以通过所述可伸缩连接件的伸缩控制所述第一充电电极的倾斜角度。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与所述第二充电电极压合接触形成电连接。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述多个第一凸起触点在所述第一充电电极的所述充电端面上阵列式排布。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第二充电电极上设置有多个第二凸起触点，且所述多个第二凸起触点在所述第二充电电极上阵列式排布；当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与所述多个第二凸起触点交叉压合形成电连接。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第一凸起触点和所述第二凸起触点的形状均为半球状；所述第一凸起触点与所述第一充电电极的充电端面接触的圆形直径大于或等于2mm且小于或等于5mm；所述第二凸起触点与所述第二充电电极的充电端面接触的圆形直径大于或等于2mm且小于或等于5mm。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述弓头结构还包括：弓头保护罩体和推拉门门体；所述弓头保护罩体固定于所述可伸缩机构的固定端，所述推拉门门体设置于所述弓头保护罩体的底端，所述推拉门门体与所述弓头保护罩体之间能够形成一容纳空腔；所述可伸缩机构，具体用于驱动所述第一充电电极做上下运动，以使所述第一充电电极伸出或者缩回所述容纳空腔；所述推拉门门体处于闭合状态时，将所述第一充电电极和所述可伸缩机构设置于所述容纳空腔内。结合第一方面的第六种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述推拉门门体包括：第一移动门体和第二移动门体；所述第一移动门体与所述第二移动门体沿所述推拉门门体的横向方向远离或靠近；或者，所述第一移动门体与所述第二移动门体沿所述推拉门门体的纵向方向远离或靠近。结合第一方面的第六种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述弓头保护罩体远离所述推拉门门体的一端的顶面采用倾斜结构，且该顶面的中间部分高于四周部分。第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆充电弓，该充电弓包括：弓体结构、如第一方面至第一方面的第八种可能的实施方式中任一项所述的弓头结构；所述弓体结构的顶端安装有所述弓头结构，用于支撑所述弓头结构。在本技术实施例的一种充电弓的弓头结构及车辆充电弓中，该弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，该第一充电电极固定于可伸缩机构的移动端；第一充电电极的充电端面朝向充电车辆的驶离方向且该充电端面相对于该驶离方向向上倾斜；可伸缩机构用于驱动第一充电电极做上下运动，当第一充电电极运动至充电位置时，第一充电电极与充电车辆上的第二充电电极压合接触形成电连接，以使充电弓为该充电车辆充电。通过将弓头结构中的第一充电电极倾斜设置，且该第一充电电极的充电端面相对于充电车辆的驶离方向向上倾斜，减小了第一充电电极施加在第二充电电极上的垂直于驶离方向上的压力，这样在未将弓头结构上移且第一充电电极未与第二充电电极分离的情况下，如果充电车辆突然异常驶离，第二充电电极将快速与第一充电电极分离，减少了第一充电电极与第二充电电极之间的移动摩擦，避免了对弓头结构或者充电车辆的第二充电电极的损伤。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术实施例所提供的一种充电弓的弓头结构的第一种结构示意图；图2示出了本技术实施例所提供的一种充电弓的弓头结构的第二种结构示意图；图3示出了本技术实施例所提供的弓头结构中第一充电电极的充电端面上的凸起触点排布示意图；图4示出了本技术实施例所提供的第一充电电极的充电端面上的凸起触点排布的侧视图；图5示出了本技术实施例所提供的多个第一凸起触点与多个第二凸起触点交叉压合分离状态的示意图；图6示出了本技术实施例所提供的弓头结构的第三种结构示意图；图7示出了本技术实施例所提供的弓头结构中推拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电弓的弓头结构，其特征在于，所述弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，所述第一充电电极固定于所述可伸缩机构的移动端；所述第一充电电极的充电端面朝向充电车辆的驶离方向且所述充电端面相对于所述驶离方向向上倾斜；所述可伸缩机构，用于驱动所述第一充电电极做上下运动，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述第一充电电极与充电车辆上的第二充电电极压合接触形成电连接，以使充电弓为所述充电车辆充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电弓的弓头结构，其特征在于，所述弓头结构包括：第一充电电极和可伸缩机构，所述第一充电电极固定于所述可伸缩机构的移动端；所述第一充电电极的充电端面朝向充电车辆的驶离方向且所述充电端面相对于所述驶离方向向上倾斜；所述可伸缩机构，用于驱动所述第一充电电极做上下运动，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述第一充电电极与充电车辆上的第二充电电极压合接触形成电连接，以使充电弓为所述充电车辆充电。2.根据权利要求1所述的弓头结构，其特征在于，所述第一充电电极的高度靠近所述充电车辆的一侧通过可伸缩连接件与位于上方的支撑架连接，以通过所述可伸缩连接件的伸缩控制所述第一充电电极的倾斜角度。3.根据权利要求1所述的弓头结构，其特征在于，所述第一充电电极上设置有多个第一凸起触点，当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与所述第二充电电极压合接触形成电连接。4.根据权利要求3所述的弓头结构，其特征在于，所述多个第一凸起触点在所述第一充电电极的所述充电端面上阵列式排布。5.根据权利要求4所述的弓头结构，其特征在于，所述第二充电电极上设置有多个第二凸起触点，且所述多个第二凸起触点在所述第二充电电极上阵列式排布；当所述第一充电电极运动至充电位置时，所述多个第一凸起触点与所述多个第二凸起触点交叉压合形成电连接。6.根据权利要求5所述的弓头结构，其特征在于，所述第一凸起触点和...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿庆群，穆晓鹏，徐威，于晓鹏，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源有限公司，青岛特锐德电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37