一种管路连接件和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种管路连接件和具有其的车辆，管路连接件设在车辆的安装支架上以用于连接车辆冷却液管路，所述管路连接件包括：连接件本体，所述连接件本体包括连接主管，所述连接主管具有两个互相连通且用于安装车辆冷却液管路的接口；连接部，所述连接部设在所述连接件本体上且与所述连接件本体相连，所述连接部可拆卸地与所述安装支架相连。根据本实用新型专利技术实施例的管路连接件，通过将连接部与安装支架可拆卸连接，不仅实现管路连接，而且具有安装方便、安装效率高等优点。

A pipe connector and a vehicle with its own

The utility model relates to a pipeline connector and its vehicles, pipe fittings in the vehicle mounting bracket for connecting the vehicle cooling liquid pipeline, the pipeline connector includes a connector body, the connecting body comprises a connecting head, the connection of the main pipe has two mutually communicated and used install vehicle coolant line interface; the connection part, the connection part is arranged on the connector body and is connected with the body is connected, the connection part is detachably connected with the mounting bracket. According to the pipe connector of the embodiment of the utility model, the connection part and the mounting bracket can be dismantled and connected, not only achieving pipeline connection, but also having the advantages of convenient installation and high installation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种管路连接件和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,具体涉及一种管路连接件和具有该管路连接件的车辆。
技术介绍
在车辆冷却液管路连接件中两通和三通占据着重要位置。目前两通和三通的材质通常选用钢制镀锌金属材料，但镀锌管内壁的防腐性能和光滑度较差，容易出现生锈、杂质现象以及流动阻力大等问题；同时由于金属重量大，需匹配强度较高的支架以满足固定问题；在连接件的加工过程中，需要进行特殊的表面耐腐蚀和环保处理，因此工艺过程较复杂，成本也较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种管路连接件。本技术还提供一种具有该管路连接件的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的管路连接件，设在车辆的安装支架上以用于连接车辆冷却液管路，管路连接件包括：连接件本体，所述连接件本体包括连接主管，所述连接主管具有两个互相连通且用于安装车辆冷却液管路的接口；连接部，所述连接部设在所述连接件本体上且与所述连接件本体相连，所述连接部可拆卸地与所述安装支架相连。进一步地，所述连接件本体还包括至少一个连接支管，所述连接支管的一端与所述连接主管连通且另一端形成为用于安装车辆冷却液管路的接口。进一步地，所述连接支管为一个且与所述连接主管的侧部连通。进一步地，所述连接主管和所述连接支管分别形成为直管，所述连接支管的轴线与所述连接主管的轴线的夹角形成为锐角。进一步地，每个所述接口的邻近端部的位置分别设有沿其周向延伸的限位凸台，所述车辆冷却液管路的端部止抵所述限位凸台。进一步地，所述限位凸台形成为沿所述接口的周向延伸的环形凸台，所述限位凸台上设有用于与所述车辆冷却液管路上的标记对应的限位标记。进一步地，所述限位标记形成为设在所述限位凸台上的缺口。进一步地，所述连接部形成为设在所述连接件本体上的卡扣或者卡钩。进一步地，所述连接部与所述连接件本体为一体成形的塑料件。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的管路连接件。本技术上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例中所述的管路连接件，通过将连接部与安装支架可拆卸连接，并且连接部与连接件本体为一体成形的塑料件，不仅能够实现车辆冷却液管路连接，而且具有较好的耐腐蚀性、抗冲击和抗拉强度，并且具有重量轻、工艺环保、价格低、可降低输水能耗以及快速安装等优点。附图说明图1为本技术实施例的管路连接件的立体结构示意图。图2为本技术实施例的管路连接件的结构示意图。附图标记：管路连接件100；连接件本体10；连接主管11；连接支管12；连接部20；限位凸台30；限位标记31。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的管路连接件100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的管路连接件100包括连接件本体10和连接部20。具体而言，管路连接件100设在车辆的安装支架上以用于连接车辆冷却液管路，连接件本体10包括连接主管11，连接主管11具有两个互相连通且用于安装车辆冷却液管路的接口，通过接口与管路相连接以实现管路装配。连接部20设在连接件本体10上且与连接件本体10相连，连接部20可拆卸地与安装支架相连，通过连接部20可以将连接件本体10安装在安装支架上。由此，根据本技术实施例中所述的管路连接件100，通过采用连接件本体10与连接部20相组合的结构，由连接件本体10实现管路装配，将连接部20与安装支架通过可拆卸连接方式相连，可以实现连接件本体10的快速安装和固定，提高安装效率。根据本技术的一个实施例，连接件本体10还包括至少一个连接支管12，连接支管12的一端与连接主管11连通且另一端形成为用于安装车辆冷却液管路的接口。优选地，连接支管12为一个且与连接主管11的侧部连通，连接主管11和连接支管12相互配合形成为三通。需要说明的是，当连接件本体10不包括连接支管12时，连接主管11形成为两通。具体地，连接主管11和连接支管12分别形成为直管，连接支管12的轴线与连接主管11的轴线的夹角形成为锐角，不会因为过度弯曲管路而造成管路内液体流通不畅的情况，便于管路与连接支管12上的接口进行连接。需要说明的是，连接主管11和连接支管12也可以是弯管，可以根据实际需要更换形状。在本技术的一些具体实施方式中，每个接口的邻近端部的位置分别设有沿其周向延伸的限位凸台30，车辆冷却液管路的端部止抵限位凸台30，限位凸台30对与接口相连的管路进行限位。进一步，限位凸台30形成为沿接口的周向延伸的环形凸台，限位凸台30上设有限位标记31，限位标记31与车辆冷却液管路上的标记相对应，便于用于提高管路装配速率。具体地，限位标记31形成为设在限位凸台30上的缺口，降低生产成本。根据本技术的一个实施例，连接部20形成为设在连接件本体10上的卡扣或者卡钩，卡扣或者卡钩可以实现连接件本体10与安装支架之间的连接，安装拆卸方便，而且免工具拆卸。根据本技术的一个实施例，连接部20与连接件本体10为一体成形的塑料件，塑料件比金属件的价格低，而且重量轻，比金属件具有更好的耐腐蚀性、抗冲击和抗拉强度。根据本技术实施例的管路连接件100在使用时，首先将管路分别与连接主管11和连接支管12上的接口相连接，然后将连接件本体10通过连接部20可拆卸地安装在安装支架上。总而言之，根据本技术实施例中的管路连接件100，不仅能够实现车辆冷却液管路连接，而且便于连接件本体10的安装和拆卸，并且具有较好的耐腐蚀性、抗冲击和抗拉强度，以及具有重量轻、工艺环保、价格低、可降低输水能耗等优点。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的管路连接件100，由于根据本技术实施例的管路连接件100具有上述技术效果，因此，根据本技术实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够有效的实现将连接件本体10与安装支架进行快速安装以及快速拆卸，而且具有减轻重量、降低成本和降低能耗等优点。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路连接件，设在车辆的安装支架上以用于连接车辆冷却液管路，其特征在于，所述管路连接件包括：连接件本体，所述连接件本体包括连接主管，所述连接主管具有两个互相连通且用于安装车辆冷却液管路的接口；连接部，所述连接部设在所述连接件本体上且与所述连接件本体相连，所述连接部可拆卸地与所述安装支架相连。

【技术特征摘要】
1.一种管路连接件，设在车辆的安装支架上以用于连接车辆冷却液管路，其特征在于，所述管路连接件包括：连接件本体，所述连接件本体包括连接主管，所述连接主管具有两个互相连通且用于安装车辆冷却液管路的接口；连接部，所述连接部设在所述连接件本体上且与所述连接件本体相连，所述连接部可拆卸地与所述安装支架相连。2.根据权利要求1所述的管路连接件，其特征在于，所述连接件本体还包括至少一个连接支管，所述连接支管的一端与所述连接主管连通且另一端形成为用于安装车辆冷却液管路的接口。3.根据权利要求2所述的管路连接件，其特征在于，所述连接支管为一个且与所述连接主管的侧部连通。4.根据权利要求3所述的管路连接件，其特征在于，所述连接主管和所述连接支管分别形成为直管，所述连接支管的轴线与所述连接主管的轴线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢乐乐，刘建国，许家全，兰燕杰，白常勋，张艳青，贺燕铭，李斌，黄文炳，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11