电源车用下进气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种散热装置，尤其涉及一种电源车用下进气装置。包括底盘车、车厢和发电机组，车厢底部安装有下进气装置，下进气装置包括有骨架、叶片与转轴，骨架安装有叶片，叶片与转轴相连，转轴通过销钉与纵轴相连，纵轴与连接杆相连，连接杆与开窗器相连，开窗器安装在底盘车的大梁上。安装在大梁处与开窗器相连的连接杆旁边设置有防护罩。与现有技术相比，制作方法容易实现，增强了车厢内部空气循环，对发电机组散热效果较好，可防止发电机组启动时进气装置将雨水吸入车厢内部，提高了电源车的安全可靠性。

Lower intake device for power supply vehicle

The utility model relates to a heat dissipation device, in particular to a lower air intake device for a power supply car. Including the chassis, car and power plant, car is equipped with a lower air intake, the intake device comprises a frame and a blade and a rotating shaft, skeleton blades installed, the blade is connected with the rotating shaft, the shaft pin and connected through the longitudinal axis, the vertical axis is connected with the connecting rod, the connecting rod is connected with the window, open the window is installed on the chassis of the car crossbeam. A protective cover is arranged next to the connecting rod connected with the window opener at the large beam. Compared with the existing technology, the production method is easy to realize, enhances the air circulation inside the carriage, and has a good heat dissipation effect on the generating unit. It can prevent the air inlet device from absorbing the rainwater into the inside of the carriage when the generator set starts, and improves the safety and reliability of the power car.

【技术实现步骤摘要】
电源车用下进气装置
本技术涉及一种散热装置，尤其涉及一种电源车用下进气装置。
技术介绍
随着现在工业的迅速发展，对于电力的需求的越来越大，为了满足特殊环境下电力的供给，应急电源车应运而生，解决了人们在户外作业时电力的供给问题。图1是现有技术的气流走向图，这里2为车厢、3为侧进气装置、5为发电机组、6为消音器、7为电缆绞盘、8为排气装置。现有电源车的侧进气装置3与排气装置8处于同等的水平高度，当车厢2内发电机组5工作打开进排气装置时，外界气流通过侧进气装置3进入车厢2内时，大多数气流又直接通过排气装置8排出，如图1所示，这样不能有效的形成气体循环，进而使得散热效果不佳。另外，在雨水天气时，雨水随着风速的作用下，会从侧进气装置3进入，长时间下工作容易使车厢2内部出现渗水，腐蚀，造成电气设备因积水造成短路等故障。因进风散热效果不佳，负载较大时容易造成高水温机组报警停机。
技术实现思路
基于此，本技术是针对移动应急电源车发电机组的散热的特殊使用要求，为了解决车厢内部空气循环空间少，对发电机组散热效果较差以及由于侧进气装置容易进水等问题。特设计出一种电源车用下进气装置。本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种电源车用进下气装置，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述车厢底部安装有下进气装置，所述下进气装置包括有骨架、叶片与转轴，所述骨架安装有叶片，所述叶片与转轴相连，所述转轴通过销钉与纵轴相连，所述纵轴与连接杆相连，所述连接杆与开窗器相连，所述开窗器安装在所述底盘车的大梁上。一种电源车用下进气装置，其特征在于：所述安装在大梁处与开窗器相连的连接杆旁边设置有防护罩。所述下进气装置安装在发电机组的两侧。所述开窗器为手摇开窗器或电动开窗器。本技术的有益效果在于：制作方法容易实现，增强了车厢内部空气循环，对发电机组散热效果较好，可防止发电机组启动时进气装置将雨水吸入车厢内部，提高了电源车的安全可靠性。附图说明图1为本
技术介绍
的进排气装置的气流走向图；图2为本技术涉及一种电源车用下进气装置在电源车的布置图；图3为本技术涉及一种电源车用下进气装置的气流走向图；图4为图2的A向视图；图5为图2的B部放大内视图。附图所示，其中，1、底盘车；11、大梁；2、车厢；21、车厢底部；3、侧进气装置；4、下进气装置；41、骨架；42、叶片；43、转轴；44、纵轴；45、连接杆；46、开窗器；47、防护罩；5、发电机组；6、消音器；7、电缆绞盘；8、排气装置。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图2、图3、图4及图5所示，本技术的电源车用下进气装置包括底盘车1、车厢2和发电机组5，其车厢底部21安装有下进气装置4，下进气装置4包括有骨架41、叶片42与转轴43，骨架41安装有叶片42，叶片42与转轴43相连，转轴43通过销钉与纵轴44相连，纵轴44与连接杆45相连，连接杆45与开窗器46相连，开窗器46安装在底盘车1的大梁11上。一种电源车用下进气装置，其安装在大梁11处与开窗器46相连的连接杆45旁边设置有防护罩47。在底盘车1的大梁11处焊接或者通过螺栓连接该防护罩47，是为了避免车辆行驶中一些石子等异物弹起损坏连接杆45，起到保护连接杆45的作用。下进气装置4安装在发电机组5的两侧。由于电源车车厢2空间有限，在发电机组5两侧各有一定的位置可供安装下进气装置4，当运行发电机组5时，通过开窗器46打开叶片42，由于发电机组5启动时，在车厢2内发电机组5自身的风扇会产生负压，从而将车厢2外的空气通过下进气装置4吸入车厢2内，形成一个循环气流（参见图3所示），可有效地对发电机组5进行散热，提高发电机组5的运行效率，保障电源车的使用可靠性。开窗器46为手摇开窗器或电动开窗器。使用手摇开窗器工作时，工作人员摇动手摇把手，通过输出轴经连接杆45带动纵轴44和转轴43，从而开启叶片42，实现下进气装置4的开启和关闭。开窗器46可为电动开窗器，当电动开窗机工作时，由蓄电池给电启动微型减速机驱动输出轴经连接杆45带动纵轴44和转轴43，从而开启叶片42，实现下进气装置4的开启和关闭。该车厢下进气装置4包括有骨架41、叶片42、转轴43、纵轴44、连接杆45、开窗器46和防护罩47。下进气装置4的骨架41采用螺栓固定于车厢底部21，控制下进气装置4的开窗器46固定于底盘车1大梁11处。通过旋转开窗器46带动连接杆45拉动纵轴44运动，叶片42随着转轴43开启或关闭。参见图5所示，转轴43和叶片42采用焊接方式连接，转轴43和纵轴44采用销钉固定连接，纵轴44将所有的叶片42串连在一起，开窗器46拉动连接杆45，连接杆45和纵轴44利用杠杆的原理，带动转轴43旋转，从而让叶片42开启和关闭。当发电机组5工作时，工作人员旋转通过固定在底盘车1大梁11处的开窗器46开启下进气装置4。外界气流通过下进气装置4进入车厢2内，气体能够围绕发电机组5循环再从排气装置8排出。参见图3所示，气体围绕发电机组5循环散热排出，从而使散热效果更佳，同时由于下进气装置4位于车厢底部21，有效隔绝了雨水进入车厢2内部，预防了电气设备因积水造成短路等故障。车厢2设置的下进气装置4和排气装置8对电源车内部进行通风散热，消音器6可对运行中的发电机组5进行降噪消音处理。车厢2安装的发电机组5是应急保供电的电源保证；电缆绞盘7可卷绕收放电缆，用于应急电源车与负载之间的电力连接。在电源车上采用这种下进气装置4，增强了车厢2内的散热效果，解决了侧进气装置3的进水问题，保证了车厢2内部环境的干燥和清洁，保障了发电机组5的高效运作，提高了电源车使用可靠性。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源车用下进气装置，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述车厢底部安装有下进气装置，所述下进气装置包括有骨架、叶片与转轴，所述骨架安装有叶片，所述叶片与转轴相连，所述转轴通过销钉与纵轴相连，所述纵轴与连接杆相连，所述连接杆与开窗器相连，所述开窗器安装在所述底盘车的大梁上。

【技术特征摘要】
1.一种电源车用下进气装置，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述车厢底部安装有下进气装置，所述下进气装置包括有骨架、叶片与转轴，所述骨架安装有叶片，所述叶片与转轴相连，所述转轴通过销钉与纵轴相连，所述纵轴与连接杆相连，所述连接杆与开窗器相连，所述开窗器安装在所述底盘车的大梁上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：邱剑锋，范志涛，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35