一种转弯限速电动车控制器制造技术

一种转弯限速电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路、制动装置、方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块，驱动电路包括电池、驱动器和电机，驱动器与MCU模块连接，制动装置与电机连接，方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接，转弯最大速度计算模块与比较器连接，测速装置通过A/D转换模块与比较器连接，比较器与MCU模块连接。本发明专利技术克服了现有技术的不足，利用方向盘角度传感器来监控车辆的转弯角度，再通过转弯最大速度计算模块计算出转弯时最大的速度，在与实际行驶速度进行对比，最后通过MCU模块来控制驱动器和制动装置来智能的降速，从而保证转弯安全，操作简单，安全性好。

A turning and speed limiting electric vehicle controller

【技术实现步骤摘要】
一种转弯限速电动车控制器
本专利技术涉及电动车控制器
，具体属于一种转弯限速电动车控制器。
技术介绍
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。其中现有的电动三轮车和老年代步车，其中使用者大多为老年人或者无驾驶经验的人员，因此他们在驾驶老年代步车转弯的时候，对速度的把控缺乏经验，很容易导致事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种转弯限速电动车控制器，克服了现有技术的不足，利用方向盘角度传感器来监控车辆的转弯角度，再通过转弯最大速度计算模块计算出转弯时最大的速度，在与实际行驶速度进行对比，最后通过MCU模块来控制驱动器和制动装置来智能的降速，从而保证转弯安全，操作简单，安全性好。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种转弯限速电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路和制动装置、方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块，所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的制动装置与电机连接，所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接，所述的转弯最大速度计算模块与比较器连接，所述的测速装置通过A/D转换模块与比较器连接，所述的比较器与MCU模块连接。进一步，所述的测速装置为GPS定位测速装置和或电机旋转测速装置。进一步，所述的GPS定位测速装置和电机旋转测速装置均通过A/D转换模块与比较器连接。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：本专利技术所述一种转弯限速电动车控制器，利用方向盘角度传感器来监控车辆的转弯角度，再通过转弯最大速度计算模块计算出转弯时最大的速度，在与实际行驶速度进行对比，最后通过MCU模块来控制驱动器和制动装置来智能的降速，从而保证转弯安全，操作简单，安全性好。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，但本专利技术不仅限于这些实例，在为脱离本专利技术宗旨的前提下，所为任何改进均落在本专利技术的保护范围之内。如图所示，本专利技术所述的一种转弯限速电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路和制动装置、方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块，所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的制动装置与电机连接，所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接，所述的转弯最大速度计算模块与比较器连接，所述的测速装置通过A/D转换模块与比较器连接，所述的比较器与MCU模块连接。进一步，所述的测速装置为GPS定位测速装置和或电机旋转测速装置。进一步，所述的GPS定位测速装置和电机旋转测速装置均通过A/D转换模块与比较器连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转弯限速电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路和制动装置，所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的制动装置与电机连接，其特征在于：还包括方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块，所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接，所述的转弯最大速度计算模块与比较器连接，所述的测速装置通过A/D转换模块与比较器连接，所述的比较器与MCU模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种转弯限速电动车控制器，包括MCU模块、驱动电路和制动装置，所述的驱动电路包括电池、驱动器和电机，所述的驱动器与MCU模块连接，所述的制动装置与电机连接，其特征在于：还包括方向盘角度传感器、转弯最大速度计算模块、测速装置、比较器和若干个A/D转换模块，所述的方向盘角度传感器通过A/D转换模块与转弯最大速度计算模块连接，所述的转弯最大速度计算...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文，章海燕，张先存，黄琦杰，盛士杰，胡艳浩，
申请(专利权)人：合肥凯利科技投资有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34