车辆用信息通信系统技术方案

车辆用信息通信系统(100)包括车载信息装置(10)，其具有：信息收集部(11)，其从车载设备(41、42、43、44)收集车辆信息；多个通信接口(14A、14B)，多个通信接口(14A、14B)与被带到车内的具有通信功能的多个移动终端(20)连接；以及控制部(12)，其将由信息收集部(11)收集到的车辆信息经由多个通信接口(14A、14B)中的任一通信接口向多个移动终端(20)中的任一移动终端转发。控制部(12)构成为：在与当前的转发目的地的移动终端(20)相关的规定条件成立时，将转发目的地切换为另外的移动终端(20)。接收到所转发过来的车辆信息的移动终端将转发过来的该车辆信息向中心装置(30)转发出去。

Information and communication system for vehicle

With the vehicle information communication system (100) includes a vehicle information device (10), which has: information collection part (11), from the on-board equipment (41, 42, 43, 44) to collect vehicle information; a plurality of communication interfaces (14A, 14B), a plurality of communication interfaces (14A, 14B) and to a mobile terminal has a communication function of the car (20) connected; and a control section (12), which will be the information collected by the Ministry (11) to collect the vehicle information via a plurality of communication interfaces (14A, 14B) any communication interface to a plurality of mobile terminals (20) of any mobile the terminal forwarding. The control part (12) is constituted as follows: when the specified conditions related to the current forwarding destination mobile terminal (20) are established, the forwarding destination is switched to another mobile terminal (20). The mobile terminal that receives the forwarded vehicle information will forward the forwarded vehicle information to the center device (30).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用信息通信系统
本专利技术涉及一种用于将车辆信息发送给车辆外部的车辆用信息通信系统。
技术介绍
在乘用车等车辆上装载有用于进行动力系统控制、车身控制、车辆控制等各种控制的各种电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)。有时也装载有用于记录车辆的各种运行状况的操作数据记录器(OperationDataRecorder，ODR)。从这些各种车载装置收集到的有关车辆的各种信息(车辆信息)对于车辆故障诊断和维护管理等方面而言是有用的。车辆信息在中心装置等车外装置中被积累、以及解析和/或加工。要使中心装置获取车辆信息，就需要将车辆信息写入USB存储器等存储装置中，然后将USB存储器连接到个人电脑上，通过互联网从个人电脑向中心装置发送车辆信息，因而不方便。针对上述问题，通过使用能够进行双向通信的专用通信模块或移动电话，将行驶中的车辆的诊断信息发送给中心装置的技术(例如，参照专利文献1)已广为人知。专利文献1：日本公开专利公报特开2006－25048号公报
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－与如上述那样在车辆上安装专门用于发送车辆信息的通信模块时相比，将智能电话、平板终端等驾乘人员所持有的移动终端用作发送车辆信息的发送机时，在成本方面更有利，所以是优选的。然而，由于移动终端不是专门用于发送车辆信息的设备，因而在将移动终端用作车辆信息的发送机时，有必要考虑移动终端特有的情况。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：提供一种车辆用信息通信系统，其适合于将移动电话、智能电话等移动终端用作车辆信息的发送机。－用以解决技术问题的技术方案－根据本专利技术的一方面的车辆用信息通信系统包括车载信息装置，所述车载信息装置具有：信息收集部，所述信息收集部从车载设备收集车辆信息；多个通信接口，多个所述通信接口与被带到车内的具有通信功能的多个移动终端连接；以及控制部，所述控制部将由所述信息收集部收集到的车辆信息经由多个所述通信接口中的任一通信接口向多个所述移动终端中的任一移动终端转发，所述控制部构成为：在与当前的转发目的地的移动终端相关的规定条件成立时，将转发目的地切换为另外的移动终端，接收到所转发过来的车辆信息的移动终端将转发过来的该车辆信息向中心装置转发出去。－专利技术的效果－根据本专利技术，在将车辆信息向车外发送的车辆用信息通信系统中，能够适当地将移动电话、智能电话等移动终端用作发送机。附图说明图1是一实施方式所涉及的车辆用信息通信系统的简图。图2是与一例所涉及的车载系统的构成图。图3是示出移动终端的车内通信和车外通信的环境设定画面的图。图4是示出在车载信息装置、移动终端和中心装置之间转发车辆信息的步骤的序列图。图5是车辆用信息通信系统中的车辆信息发送处理的一例的流程图。图6是车辆用信息通信系统中的车辆信息发送处理的另一例的流程图。图7是车辆用信息通信系统中的车辆信息发送处理的又一例的流程图。具体实施方式下面，适当地参照附图对实施方式进行详细说明。不过，有时会省略不必要的详细说明。例如，有时会省略对已经公知的事项做详细说明、对实质相同的构成做重复说明。这是为了避免使下述说明不必要地变得冗长，从而便于所属
的技术人员容易理解。需要说明的是，专利技术人为了使所属
的技术人员充分理解本专利技术而提供了附图以及下述说明，并没有意图通过附图以及下述说明对权利要求中所记载的主题进行限定。图1示出一实施方式所涉及的车辆用信息通信系统的概要。本实施方式所涉及的车辆用信息通信系统100包括车载信息装置(ConnectivityMasterUnit，CMU)10、移动终端20(DataTransferUnit，DTU)以及中心装置30。其中，车载信息装置10和移动终端20布置在车辆101的内部，中心装置30布置在车辆外(远程区域)。车辆101是利用内燃发动机、混合动力发动机、电动机等原动机的动力行驶的汽车，通常是乘用车。车载信息装置10是布置在车辆101的仪表板或中控台中的车载装置。车载信息装置10包括具有触摸面板功能的小型显示装置(未图示)，并且能够通过触摸操作进行对汽车导航、车载AV设备、车内空调、车辆设定等各种操作。车载信息装置10还具备收集车辆101的车辆信息的功能。此处所说的车辆信息是从车辆101上的各种车载设备获取到的信息，除了包括由车载设备检测到的原始的未加工数据(例如，全球定位系统(GlobalPositioningSystem，GPS)信息、时间信息等)以外，还包括在车载设备中已进行解析和/或加工处理的加工数据(例如，加热器控制解析数据、制动解析数据等)。移动终端20是驾乘人员所持有的如移动电话、智能电话、平板终端、笔记本电脑等移动信息终端或者移动信息设备。移动终端20被带到车辆101的内部并以有线和/或无线的方式与车载信息装置10连接。如后所述，能够将多个移动终端20同时连接到车载信息装置10上。此外，一个移动终端20也能够使用有线和无线两个通信接口连接到车载信息装置10上。通过将移动终端20与车载信息装置10连接起来，驾乘人员便能够在车载信息装置10侧操作移动终端20。例如，能够在车载信息装置10进行操作而在车载AV设备上播放移动终端20所拥有的音乐内容、视频内容、广播，或者在车载信息装置10上看短信，或者利用车载信息装置10进行免提通话。移动终端20具有如3G、长期演进(LongTermEvolution，LTE)、全球移动通信系统(GlobalSystemforMobilecommunication，GSM)等载波通信功能。通过启动移动终端20中的专用应用程序，移动终端20从车载信息装置10接收车辆信息，并作为发送机发挥将该车辆信息经由电信线路102以无线通信的方式转发到中心装置30的功能。电信线路102包括如3G、LTE、GSM等由电信运营商(通信运营商)提供的公共移动通信网络、互联网、广域网(WideAreaNetwork，WAN)以及局域网(LocalAreaNetwork，LAN)等。中心装置30是经由电信线路102接收由移动终端20转发过来的车辆信息后，对所接收的车辆信息进行积累、以及解析和/或加工的装置。例如，中心装置30由多个服务器构成。后端服务器30A布置在电信线路102侧的末端。后端服务器30A主要作为通信平台起作用，其接收并积累由移动终端20转发过来的车辆信息。后端服务器30A还经由WAN、LAN等与区域服务器30B等另外的服务器相连接。区域服务器30B适当地读出后端服务器30A中积累的信息后，对该信息进行解析和/或加工。由区域服务器30B进行解析和/或加工后的信息利用于:对车辆101的维修或者提供高附加价值服务。如上所述，本实施方式所涉及的车辆用信息通信系统100不是利用安装在车辆101上的专用通信设备来将车辆信息向中心装置30转发，而是利用车辆101上的驾乘人员所持有的智能电话等通用移动终端来将车辆信息向中心装置30转发。接下来，对车辆101的车载系统的构成例进行说明。图2示出一例所涉及的车载系统的构成。在车辆101上装载有：对包括发动机的动力系统动作进行控制的动力系统控制模块(PowertrainControlModule，PCM)41、对变速器进行控制的变速器控制模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用信息通信系统，其特征在于：所述车辆用信息通信系统包括车载信息装置，所述车载信息装置具有：信息收集部，所述信息收集部从车载设备收集车辆信息；多个通信接口，多个所述通信接口与被带到车内的具有通信功能的多个移动终端连接；以及控制部，所述控制部将由所述信息收集部收集到的车辆信息经由多个所述通信接口中的任一通信接口向多个所述移动终端中的任一移动终端转发，所述控制部构成为：在与当前的转发目的地的移动终端相关的规定条件成立时，将转发目的地切换为另外的移动终端，接收到所转发过来的车辆信息的移动终端将转发过来的该车辆信息向中心装置转发出去。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.17 JP 2015-1221811.一种车辆用信息通信系统，其特征在于：所述车辆用信息通信系统包括车载信息装置，所述车载信息装置具有：信息收集部，所述信息收集部从车载设备收集车辆信息；多个通信接口，多个所述通信接口与被带到车内的具有通信功能的多个移动终端连接；以及控制部，所述控制部将由所述信息收集部收集到的车辆信息经由多个所述通信接口中的任一通信接口向多个所述移动终端中的任一移动终端转发，所述控制部构成为：在与当前的转发目的地的移动终端相关的规定条件成立时，将转发目的地切换为另外的移动终端，接收到所转发过来的车辆信息的移动终端将转发过来的该车辆信息向中心装置转发出去。2.根据权利要求1所述的车辆用信...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本成司，宫寺夏子，吉田浩之，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP